Thornton Heaths historia

Thornton Heath är ett område i södra London , England , och utgör en del av London Borough of Croydon .

Förhistoria

Londonförorten Thornton Heath ligger vid foten av de södra sluttningarna av Norwood Hills i en glaciärdal som bildades under den senaste istiden. River Graveney , en biflod till floden Wandle , är kvarlevan av den ursprungliga vattenvägen.

Under den förhistoriska perioden (före 43 e.Kr.) tros Thornton Heath ha utgjort en del av en tät skog som låg norr om Croydon, och var därför ett olämpligt område för mänsklig bosättning. Rester av förhistoriska djur har upptäckts, inklusive mammutkottar och -tänder, och en tand från en tidig häst.

Förromersk, romersk och saxisk historia

Tecken på en neolitisk bosättning, inklusive yxhuvuden av flint , upptäcktes och registrerades i området som nu är känt som Thornton Heath Pond under utgrävningar från 1800-talet för att bygga en spårvagnsterminal för den växande förorten.

Vägen London till Sussex var ursprungligen en romersk konstruktion som passerade via Thornton Heath till Croydon längs en sektion som fortfarande kallas Roman Way. Delar av den ursprungliga strukturen sades ha varit synliga nära Thornton Heath-området så sent som 1800. En annan romersk väg , från en bosättning två miles (3 km) västerut, sammanfogade vid hästdammen i västra Thornton Heath, och detta blev en knutpunkt runt vilken den tidiga byn växte. När Thornton Heath High Street anlades på 1800-talet, 1,6 km öster om Pond-området, hittades mängder av mynt som spänner över den romerska ockupationen av området från 69 till 138 e.Kr. Det finns inga andra uppgifter om mänsklig bosättning under den romerska perioden.

En gammal matris för förortstillväxt kan hittas i Thornton Heaths gamla vägar. De fyra körfälten som korsade dalen på sachsisk tid överlevde för att bilda huvudvägar för bandutveckling på 1800-talet, deras namn överlevde tidens gång: Green Lane, Whitehorse Lane, Colliers Water Lane och Bensham Lane. En förråd av saxiska, frankiska och orientaliska mynt hittades av flottor som kapade järnvägen på 1860-talet. Kanske var detta en indikation på tidig handel ... eller brott. Dessa upptäckter visar hur stadsutveckling kan spegla en fortgående cykel av bosättning.

Medeltida historia

Bensham Lane har kvar områdets gamla namn, "Benchesham", vars historia fick återverkningar på 1800-talsförorten. Under den medeltida eran var det en av sju stadsdelar som hyllade See of Canterbury vid Croydon . Det första omnämnandet av det kommer strax efter den normandiska erövringen när tiondet från Benchesham överfördes till Rochester Monastery. Vid minst två tillfällen var munkarna i Rochester tvungna att bevisa att det tillhörde dem och inte deras kentiska rivaler. Bekräftelse gjordes i en stadga från 1145 som slutade: " De som förmodar att manipulera denna stadga skall lida evig fördömelse med förrädaren Judas ", och återigen 1199, då det sades ha tillhört munkarna: " för en mycket lång tid ". Med ytterligare anspråk och tvister under åren, var området mycket uppskattat, och Benchesham tillhörde en rad berömda ägare, inklusive en riddare av strumpebandet, en borgmästare i London, två biskopar av London, en ärkebiskop av Canterbury , Henry V. , Henrik VIII , Edward VI och Mary I . Det fanns en herrgård vid Benchescham, och vägen som ledde från den ursprungliga porten kallas fortfarande Bensham Manor Road, men det finns inga uppgifter om feodala domstolar eller andra privilegier.

I slutet av 1200-talet delades Benchescham upp i norra och södra distrikt (möjligen på grund av att munkarna i Rochester hade gett upp sina anspråk, eller möjligen på grund av ett lokalt motstånd under baronkrigen 1264). North Benchescham blev "Northborough" och sedan Norbury (vissa lokala historier hävdar att namnet härstammar från att vara "North Borough of Croydon" när det faktiskt är från dess läge som den norra delen av Borough of Benchescham, dvs gamla Thornton Heath). Norbury köptes av den mäktiga familjen Carew i vars ägo den förblev i över 500 år (förutom en kort tid på 1500-talet då Nicholas Carew avrättades och marken beslagtogs av Henrik VIII). Medan resten av distriktet utvecklades på 1800-talet förblev Carew-marken jordbruksmark. Den södra delen av stadsdelen (ett tag känd som Suthbenchesham) hyrdes ut till Walter Whitehorse, sköldbärare till Edward III och parlamentets första " Black Rod ". Bensham Manor döptes om till Whitehorse Manor till hans ära och minns idag i Whitehorse Manor School, som står på platsen. År 1511 nämns första gången ett område på 36 tunnland (15 ha) allmänning som bildar den sydligaste delen av Norbury och sträcker sig längs Sussex-vägen till Pond: "Thornton Heathe". heden bestod av 36 tunnland (146 000 m ² ): detta var den gemensamma betesmarken för herrgården Norbury .

1600- och 1700-tals historia

Fram till ankomsten av järnvägen var Thornton Heath fokuserad på ett område 1,5 miles (2,4 km) sydväst om herrgården, på orten på huvudvägen Sussex A23 känd som Thornton Heath Pond. Mellan herrgården och Pond låg en isolerad bondgård . Så småningom skulle det bli platsen för järnvägsstationen och det huvudsakliga expansionscentrumet. Den märkliga historien om denna bondgård tycks återspegla de två huvudsakliga aktiviteter som smutsade ner lokalbefolkningens händer under den tidigmoderna perioden: kol och brott. Colliererna i detta område brände ved från Norwood Hills i ugnar som kyldes av vatten från floden Graveney som rinner genom distriktet. Det var en huvudförsörjning av träkol till London (när järnvägsstationen öppnade först fick den namnet Colliers Water). Rök och höga priser gjorde Thornton Heath colliers impopulära. Med sin mörka hy framställdes de ofta i den populära fantasin som djävulen inkarnerad. Den första registrerade invånaren i bondgården var det passande namnet Frank Grimes, som karikerade som Grim, blev stammis i Restoration-teatern. Det sägs att hans grav fortfarande var synlig på 1890-talet, innan gården och herrgården revs i High Streets utvidgningsplan.

På 1700-talet blev bondgården känd som Dick Turpins stuga, eftersom den mest ökända av alla landsvägsmän sägs ha bott här som gäst hos sin faster. Stugan troddes senare ha varit i den ökända John Gilpins ägo, föremål för en ballad av Cowper. Turpin-legenden återspeglade områdets laglösa natur på den tiden, vilket lockade till sig all slags bandit. Men vedergällningen var inte långt borta. Tomten vid Pond blev känd som Hangman's Acre. Enorma galgar skymtade på John Ogilbys Britannia-kartor från 1675 och fanns fortfarande kvar i en senare upplaga 1731. I själva verket framstår distriktet helt enkelt som "Gallows Green" på kartor från 1690 till 1724. Ett värdshus byggdes här i mitten av 1700-talet, som också tillhandahåller en domstol och celler. Croydon Parishs register noterar avrättningarna: " riksvägsman, avrättad 14 augusti 1720 "; " sex landsvägsmän, alla hängda 31 mars 1722 "; " fyra vägmän, alla hängda 27 april 1723 ". Det fanns tur också, konstaterar en lokal samtida nyhetsrapport: " en man undkom döden när snaran brast och han sprang iväg genom Thornton Heath" . Runt värdshuset utvecklades en liten by , men den var isolerad och det fanns inga tecken på någon vidare utveckling. Så bilden av Thornton Heath från före 1800-talet är av en ödslig dal med ensamma gårdar som skyddar desperata laglösa, med bödelns snara den enda erkända auktoriteten.

1700-talet såg också början på en klassisk form av förortsbandutveckling i södra London. Kontinuerliga bostadsvägar som präglade huvudvägarna och utgjorde den huvudsakliga kommunikationslänken mellan stad och förort. Under denna period kallades Daniel Defoe för ett "monster", London expanderade längs Sussex-vägen (nu A23), och sväljer byarna Kennington, Brixton och Streatham i processen. Thornton Heath låg i dess väg när den gjorde skjuts mot Croydon: " stor och full av invånare från London, vilket gör den så folkrik. "

Till Thornton Heaths fördel var dess position på Sussex-vägen. Tidiga förbättringar av denna rutt gjorde full användning av grustagarna i Thornton Heath-området. 1619 lämnade Sir William Walters land nära Thornton Heath för att tillhandahålla grus för att laga vägarna mellan London och Croydon. Defoe skrev på 1720-talet: " Den stora Sussex-vägen, som tidigare var outhärdligt dålig, har nu blivit beundransvärt bra; och detta görs till så stora kostnader, att de berättade för mig i Strettham, att 1 mil mellan de två nästa broarna söderut av den staden (Thornton Heath) kostade tusen pund att reparera... materialet är mycket nära till hands och mycket bra hela vägen till Croydon .

Utveckling i början av 1800-talet

Generellt sett var tillväxt och expansion begränsad i Thornton Heath av tre skäl. För det första innebar 1797 års inhägnader att bara 23 personer mellan dem ägde 300 brukbara tomter, och Carews behöll nästan en fjärdedel av jordbruksmarken. För det andra, effekterna av den industriella revolutionen: 1803 öppnade den hästdragna Surrey Iron Railway (världens första allmänna järnväg), som förbinder Croydon med Wandsworth. Sex år senare kopplades Croydon-kanalen till Surrey Docks i Rotherhithe. Dessa två konstgjorda avenyer gränsade till Thornton Heath i väster respektive öster, och var fysiska hinder för expansion. För det tredje bildade Norwood-kullarna i norr en naturlig barriär. Med Croydon i söder, var Thornton Heath effektivt inklämd på drygt 3,9 km ² land. Dess storlek och form begränsade, men eftersom all vidareutveckling av Croydon naturligtvis skulle luta mot London, dess framtid som en förort oundviklig.

Efter att regeringen verkställde markinhägnader 1797, tillhörde de avgörande tomterna i Thornton Heaths framtida utveckling John Bennington och Thomas Farley. Bennington hade Colliers Water Farm där stationen senare skulle utvecklas, och det var hans son som gärna sålde till järnvägsbolaget. Farley, medlem i olika lokala styrelser, ägde mycket av dammområdet. Det hade varit den ursprungliga avsikten med inhägnaderna att dela och spåra in mark för att förbättra jordbrukets avkastning. Farley konverterade dock tilldelningar av mark och sålde dem som egendom. Som ett resultat, 1818, hade byn runt Pond blivit en ansenlig by med 68 hus.

Lite i taget fortsatte bandutvecklingen längs Sussex-vägen att bildas i korta osammanhängande strängar, men mot Croydon snarare än London. Med hänvisning till denna period, uppskattade JC Anderson (1882) att mellan Pond och Broad Green fanns inte mer än tre hus och en handfull stugor. Surrey magistrat Thomas Cole hade ett antal " prydliga villor " här. I bildtexten till en gravering av en sådan villa 1817 beskrevs detta område av Thornton Heath fortfarande som " en lantlig bijoux" . Däremot kommenterade William Cobbett (Rural Rides; 1830): " London till Croydon är en lika ful bit av landet som något annat i England" .

Highways Surveyors Board kontrollerade Croydons vägar från 1836. Sussexvägen var en prioritet då den kom från London. Kompositören, Samuel Coleridge Taylor, som bodde nära Pond kom ihåg: " All den mångfaldiga trafiken på denna huvudväg från London till Brighton skramlade och mullrade förbi med kort paus under hela 24 timmarna." Men de flesta vägarna i Thornton Heath-området var inte fått ordentliga ytor tills utvecklingen nästan var klar. Vägen från Pond till stationen var inte " asfalterad " förrän spårvagnarna anlände 1900 då även High Street breddades. Och så sent som 1904 beskrevs Green Lane, den andra länken mellan Thornton Heath och Streatham, fortfarande som: " en landsbygdsväg som inte är framkomlig för fordon. "

Industri

Market Gardening

Med en växande befolkning hittade bönder en marknad för att sälja grönsaker. Tideschemat från 1844 identifierade 7 områden. Den största var 84 tunnland. Ett område på 78 hektar användes för att odla örter, särskilt pepparmynta. Andra var mycket mindre; den minsta var 2,50 tunnland. Förutom örter odlades ett brett utbud av produkter för såväl djur som mänsklig konsumtion. De producerade kvantiteterna gör det troligt att en del sålts i London.

Alla var nära naturliga vattenförsörjningar, och det var lätt att gräva brunnar. 1868 års krigsmaterielundersökning från 1868 visar två brunnar långt från bostäder som måste ha varit för användning i trädgårdarna. Jorden utvecklades från flodgrus eller sand . De är bra för att odla produkter, men är fridränerande. Näringsämnen behövde tillsättas. Detta var inget problem eftersom det fanns en stor fri mängd gödsel från alla hästarna. Agricultural Return 1876 för församlingen Croydon visade att det fanns 204 hästar som arbetade bara på marken.

Området utökades från 170 tunnland 1886 till 249 tunnland 1916, trots att mycket av lokalområdet byggdes över. Det ökade dock. Den sista handelsträdgården stängdes 1937.

Grusuttag

Den geologiska grunden på västra sidan av Thornton Heath är grus. På 1890-talet grävdes detta ut i stor skala för industriellt bruk och efterlämnade grustag. Det fanns många fram till 1930-talet då de fylldes i för att tillåta byggande av byggnader och vägar.

(1831-1858) Beulah Spa

En källa som varit känd i hundratals år utvecklades och blev känd som "Beulah Spa". Det var Londons mest fashionabla spa under några år. Människor i alla klasser gick för att dricka eller bada i naturligt mineralvatten som sades bota alla möjliga sjukdomar. De kunde 'ta vattnet' i en 'rustik byggnad' med halmtak, efter modell av en wigwam, ritad i en glashink formad som en urna.

Beulah var mer än en kurort; det var en lustgård. Faciliteterna inkluderar prydnadssjöar och en rosenträdgård. Det fanns: spådamer, en minstrel och ett militärband som spelade från 11:00 till skymningen. Aktiviteter på galadagar kan vara: fyrverkerier, ridning, bågskytte och akrobattrupper.

Scenbussar körde från Charing Cross till Beulah och senare tog tågen folk så långt som Norwood Junction. Besökssiffrorna sjönk dock när Crystal Palace flyttade i närheten. Marken såldes. Idag syns inte ens källan, och bara en byggnad finns kvar.

(1861–1911) Förortsutbyggnad

Under 50-årsperioden 1861–1911 såg Thornton Heath en fullständig förvandling från isolerad lantlig utpost till integrerad storstadsförort . För det första gjorde en ny järnvägsstation placerad i de östra jordbruksmarkerna det möjligt för det omedelbara området att utvecklas runt en central punkt. Sedan, i slutet av 1800-talet, visade den västra delen av Thornton Heath, som låg direkt på huvudvägen London-Sussex, en klassisk form av förortsbandutveckling. I processen blev det den sista biten i en stadskedja som länkar samman två stora centra, London och Croydon, och fullbordade den största storstadsexpansionen i världen vid den tiden.

Under tiden, inom själva distriktet, bytte den första blivande medelklassenklaven till att vara värd för en arbetarklassbefolkning . Så Thornton Heath kombinerade element av tillväxt som har definierats som typiskt singulära av den framstående förortsforskaren HJ Dyos (Victorian Suburb: 1966): järnvägsutveckling tillsammans med bandutveckling, ett beroende av två stadskärnor och arbetarklassenklaver som utvecklas tillsammans med medelklassen enklaver. Det finns också andra ovanliga aspekter angående plats och utrymme som inte riktigt passade den generiska formen som markerar det som en exceptionell modell för förortsutveckling.

(1861–1911) Järnvägsutbyggnad

Transport , och järnvägen i synnerhet, hade en enorm inverkan på utvecklingen av Thornton Heath. Korsningen vid Pond kom alltid att få uppmärksamhet som en utvecklingskärna, på grund av trafiknivån som passerade längs Sussex-vägen. Men det var järnvägen i det östra distriktet som blev den viktigaste katalysatorn för tillväxt. En handling gjordes 1837 för att dränera Croydon-kanalen och omvandla bassängen till den första riktiga förortslinjen från staden. Eftersom det mesta av skärningsarbetet redan var gjort, öppnade det inom två år. År 1851 planerade det nybildade järnvägsbolaget London och Brighton att länka Londons West End till denna linje som en del av en ny trafik till sydkusten. Den mest uppenbara platsen för en korsning med stadens linje var cirka 1 mil (1,6 km) norr om Croydon respektive öster om Thornton Heath, där det befintliga spåret delade sig i Brighton-linjen och Epsom-linjen. Den extra fördelen här var att en förbindelse skulle bilda en pendlingsbåge runt södra London mellan West End och City. Eftersom ett ganska plant landskap krävs för dragkraft, och för att undvika tidskrävande och dyra skärningar, viadukter och tunnlar, var den mest direkta vägen längs Wandle och Graveneys dalar, via Wandsworth och Streatham, och rakt genom det östra distriktet av Thornton Heath.

Det fanns också ett långsiktigt mål för järnvägsbolaget. Enligt Dyos, när London expanderade, blev tomma områden mindre riskfyllda som ett investeringsförslag. Linjer var ofta före deras potentiella trafik, så stationer planterades ofta som frön , bokstavligen i fält, för att främja tillväxt. Den enda andra stationen som ursprungligen byggdes på linjen mellan Victoria och Croydon var vid Streatham, och som också var belägen i isolerad jordbruksmark 0,5 miles (0,80 km) från Sussex vägutveckling. Dyos sa att stationer ibland var så utanför allfartsvägarna att de fick okända platsnamn. Faktum är att Thornton Heath-stationen ursprungligen döptes till Collier's Water efter den lokala gården, och Streatham Common var ursprungligen känd som Greyhound Lane.

Stationer i öde områden satt som reklam för saker som skulle komma. Invändningar från lokala invånare eller myndigheter var ett minimum och markagenter kunde främja exklusivitet. John Bennington, som ägde Collier's Water farm där järnvägsstationen byggdes, såg uppenbarligen fördelarna som järnvägslinjen skulle medföra genom att förvandla hans ärvda jordbruksmark till utmärkta utvecklingstomter. Inte överraskande var han också en av järnvägens främsta anhängare i lokalpolitiken. Han skrev till och med en guidebok för blivande migranter: " Den vackraste järnvägsgrenen för förortsvyer utanför metropolen" . Den publicerades av investeringsbolaget bakom järnvägen London och Brighton. Det är mycket möjligt att han övertalade dem att döpa stationen efter sin gård.

Om järnvägsbolagets långsiktiga strategi var en risk lönade det sig i Thornton Heath. Området runt stationen blomstrade och var inom tio år större och mer av en attraktion än utvecklingen längs Sussex-vägen. Den främsta anledningen till framgången var en kombination av billiga biljetter och läge. Den billiga tåglagen som instiftades 1883 gav "arbetarbiljetter" för tidiga pendeltåg. Över två miljoner biljetter utfärdades bara 1893. Enligt Dyos: " Den mest liberala bestämmelsen gjordes på London-Brighton-järnvägen ." 1898 gick företaget med på att köra extra tåg specifikt från Thornton Heath till Victoria, klockan 5:52, 07:09 och 07:14 , och ytterligare två till London Bridge. Ytterligare tjänster exklusiva för Thornton Heath introducerades 1903. Stationen satt på den optimala mittpunkten mellan Victoria och London Bridge. Arbetares returer var 4d till Victoria och 5d till London Bridge. Under elva år kunde ingen annan yttre förortsstation erbjuda billigare sammanlagda priser till City och West End. År 1894 sattes alla arbetares returer till London till 4d, en extra besparing för Thornton Heath-pendlare. År 1898 gick det trettiofem tåg dagligen från Thornton Heath till Victoria, tjugotvå till London Bridge och tjugoett till Croydon. Återigen, ingen annan yttre förortslinjestation kunde matcha denna tjänst.

Förutom pendlingstjänster kan helgäventyraren dra fördel av snabba och enkla förbindelser från Thornton Heath. Hela Kent var inom ett byte vid London Bridge. En fem minuters resa och ett byte vid East Croydon förde Sussex och sydkusten in i mixen. Brighton kunde nås på mindre än en timme. En tolv minuters resa till Clapham Junction öppnade upp sydöstra London, Hampshire och sydvästra England. Thornton Heath hade verkligen, enligt Dyos, en " kapitaltågtjänst ". År 1903 utnyttjade London-Brighton företaget den rymliga rutten mellan Thornton Heath och Balham för att fyrdubbla linjerna och bygga en större station.

Den mest populära transportformen mellan Thornton Heath och Croydon var spårvagnen. Det var snabbare och billigare (1d) än tåget. Croydon-spårvagnssystemet hade sitt huvudkontor vid Thornton Heath Pond (bussgaraget står på platsen idag). De första hästspårvagnarna på Thornton Heath körde 1879 och slutade vid korsningen mellan High Street och Whitehorse Road (som bussar fortfarande gör idag). The Times noterade hur spårvagnen följde tåget i ledning av Thornton Heath och dess grannar: " Ett stort antal bostäder växer upp i alla riktningar och de mycket fantastiska faciliteterna som dessa distrikt åtnjuter av frekvent och snabb tillgång med järnväg till metropolen har gjort dem till de i särklass mest populära bostadsområdena i Londons grannskap." År 1901 körde den första elektriska spårvagnen utanför LCC mellan Thornton Heath Pond och Norbury. En grenlinje byggdes till Thornton Heath-stationen i januari 1902, vilket gör den till den första förorten i London som har en egen dedikerad elektrisk spårvagnsgren. Den senare spårvägsförlängningen till Streatham 1909 gav Thornton Heaths passagerare tillgång till LCC-nätverket. Motorbussar introducerades mellan Thornton Heath och Croydon 1905 (pris 1d).

Järnvägarna verkade etablera sig som en naturlig flyttmetod inom förorterna. Den lokala invånaren och dagbokföraren Richard Gowlland skrev: " Mr Lake har erbjudit sig att köpa ett hus åt oss om vi vill gå och bo på hans linje." ( Gowlland, R och J: My Dearest Birdie; 2007). När de stora järnvägarna öppnade Amerika i mitten av 1800-talet, hände en liknande sak i södra London: " Linjerna som trängde igenom dessa mer avlägsna områden var lika mycket pionjärerna för mänsklig bosättning som de transkontinentala linjerna i Nordamerika ", var Dyos analogi. Magasinet Victorian Architect (1883) såg det också: " Husjägaren i Londons förorter är som pionjären på den amerikanska prärien. "

(1861–1911) Bostadsbebyggelse

En konservativ beräkning för Thornton Heaths befolkning omedelbart innan järnvägsstationen öppnade (1862) skulle vara 1 200. Denna siffra är baserad på utvecklingen längs Sussex-vägen (A23). Lokalinvånaren Edgar Browne, son till Charles Dickens illustratör "Phiz", noterar att det fanns cirka 200 hus i distriktet vid denna tid, och det har beräknats av Dyos att det fanns ungefär sex personer per hus i Croydon-området i detta område. period.

Det var inte förrän 1871, när det kyrkliga distriktet St Paul föreslogs, som befolkningen i Thornton Heath verkligen uppmättes till 3 189. Runt stationen såldes Josiah Humphries och Mary Coates smågårdar av sina arvtagare och kom att bilda den första centrala utvecklingen. 1881 års folkräkning registrerar 983 hus i församlingen St Paul's. År 1888 rapporterades 1 000 hus under uppförande i detta område.

Samtidigt utvecklades det nordöstra distriktet sent. På 1830-talet prospektören John Davidson Smith Whitehorse Manor av John Cator för att sälja ut som 500 mindre tomter. Han spekulerade sedan på en gammal källa på sluttningen av Norwood Hills. Han gav arkitekten Decimus Burton i uppdrag att bygga Beulah Spa nöjesträdgårdar som var en populär attraktion i 20 år. Tusentals kom från hela sydost för att prova vattnet. Området utvecklade ett rykte som en skönhetsplats, vilket väckte mycket spekulativ uppmärksamhet. Men det mesta av det sydöstra området förblev landsbygd, med zigenarläger rapporterade på Whitehorse-gården fram till 1850-talet. I det norra distriktet innebar den lerbaserade jorden att det fanns gott om tegel och de användes mycket i lokalt byggande. Brickfields var uthyrda i två år 1854, med en halv miljon tegelstenar till salu och tillräckligt med lera grävd för ytterligare en miljon. En del av det norra distriktet vid Green Lane hade getts av ärkebiskop Grindal till Pembroke College, Cambridge, där han hade varit mästare. Högskolan blev plötsligt sugen på att sälja på 1890-talet när markvärdet steg efter intilliggande bebyggelse. Tydligen är det: " det enda stället där Pembroke har njutit av den oförtjänta ökningen genom spridningen av bostäder, som har hjälpt till att finansiera så många högskolor . "

Trots alla fördelar med plats och lokala material fanns det ett inslag av risk för utvecklarna i Thornton Heath. Det huvudsakliga sättet att finansiera byggandet var genom byggnadsföreningar. De slog ihop resurser för att bygga hus åt sina prenumererande medlemmar, som sedan kunde leasas eller belånas. Det fanns en större fördel med äganderätt än arrende, men det var dyrare. Freehold societies liknade byggnadssamhällen, som vanligtvis sökte tomter för de rika. Men i slutet av 1860-talet byggde engelsmannens Freehold Land Society prisvärda arbetarklassbostäder i Thornton Heath. Tyvärr, som Dyos noterar, lämnade dessa institutioner efter sig få register.

Det billigaste förfarandet för en byggherre var att arrendera mark av ägaren eller samhället och sedan bygga fastighet på tomten som han kunde hyra eller arrendera efter eget gottfinnande. I södra London utnyttjade spekulativa utvecklare enkel kredit i utbyte mot en upplevd långsiktig vinst. Det låg i deras intresse att bygga snabbt. Den kortsiktiga risken var att eventuella förseningar, såsom problem med infrastruktur eller tredjepartsleverantörer, och det var utvecklaren som förlorade. Det fanns en långsiktig risk för byggherrar också, eftersom markägare kunde höja hyran när hyreskontrakten förnyades för att tjäna pengar på omgivande utveckling. Spekulanter fick också förhandla fram ett antal toppar och dalar i branschen.

Att veta den optimala tiden att investera var nyckeln. Framgång kan faktiskt till stor del vara en fråga om slumpen. Thornton Heath and District Building Society öppnade 1881 och köpte entusiastiskt jordbruksmark nära Pond för att hyra ut till spekulanter, men utan omedelbart utrymme för utveckling, fann de sig bokstavligen kramade i halmstrån och gick i konkurs bara ett år senare. År 1887 undersökte en parlamentarisk utskott 1887 hur tomter i förorterna styckades för uthyrningsändamål. En markägare vittnade: " Jag hade en möjlighet att köpa (sju tunnland) mark nära Thornton Heath station. Det ger mig naturligtvis ingen inkomst alls. Marken är inte heller värd någonting förrän något har byggts på den. "

The Improved Villa and Cottage Homes Building Company bildades 1887 i syfte att bygga lokala hantverksbostäder under ett bolånesystem. År 1889 köpte den 7,5 tunnland (30 000 m ² ) mark vid Thornton Heath för £2 000. (Detta kan ha lät en bra affär. Tjugo år tidigare hade Health Board köpt 8 acres (3,2 ha) av John Bennington för 3 000 pund.) Företaget hade dock inget extra kapital för att utföra konstruktionen. De försökte sälja marken men fann att värdet hade överskattats. Den ursprungliga säljaren köpte tillbaka 4 tunnland (1,6 ha) till ett lågpris, men företaget gick i konkurs 1892. En annan spekulativ byggares misslyckande 1901 tillskrevs förluster i arbete på Thornton Heath och oförmågan att hyra ut hus när det stod klart . Det var också följdeffekter som ett resultat av misslyckade spekulationer: 1898 orsakade skulderna för en Thornton Heath-byggare att en advokat gick i konkurs.

Sedan fanns det de mer uppenbara fallgroparna: en Thornton Heath-byggare betalade en distributör 32:or för tusen tegelstenar som skulle levereras med lastbil. Men de hade blivit stulna och byggherren åtalades för att ha tagit emot stöldgods. Och det fanns faktorer som inte var så uppenbara: 1903 bestämde sig LCC för att köpa ett landområde mellan Thornton Heath och Croydon som beskrivs som " praktiskt taget ute på fälten " för att bygga ett stort antal stugbostäder för irländska invandrare . Men de fick rådet att genom att bygga dessa hus skulle Croydon Council dra fördel av behovet av att tillhandahålla butiker och bekvämligheter för att betjäna invånarna, och de intilliggande områdena skulle bli värdefulla. Rekommendationen var att LCC skulle försöka köpa denna omgivande mark också, för att tillgodose fördelen för sig själv. Utvecklingen ägde aldrig rum.

En åttarummare i Thornton Heath kunde hyras för £33 per år 1871, ungefär hälften av den genomsnittliga årslönen. En blivande medelklassbo kan försöka köpa ett sådant hus för £800. Att samla in sådana pengar innebar vanligtvis att man ansökte till banken eller byggsällskapet, men privatlån var också ett alternativ. Richard Gowlland skrev: " Jag föreslår att köpa ett hus: Coopers äldsta bror erbjöd sig att låna mig pengarna för ändamålet till fyra procent. Det här är verkligen ett erbjudande som inte ska vägras. Det är billigare än att låna pengar från ett byggbolag. Deras villkor är egentligen lite över fem procent. " Hyror och priser sjönk mot de sista åren av perioden, vilket återspeglar den högre täthetsutvecklingen och en lågkonjunktur. Ett hus med åtta rum 1907 kunde hyras för mindre än £22 per år. Samma hus var till salu för £650 på ett 89-årigt hyresavtal. Lägenheterna stod inte i proportion prismässigt. Hyran av en trerummare kostade 7:or per vecka 1908, eller en fyrarumslägenhet 8:or per vecka.

(1861–1911) Arkitektur

Det fanns inga stora fastighetsutvecklare som verkade i Thornton Heath förrän i början av 1900-talet, och få landinnehavsföretag gjorde sin närvaro kännbar på grund av det begränsade utrymmet. På omkretsen fanns det rader av villor, men efter att de separata damm- och stationsutbyggnaderna hade etablerats skedde utfyllnad av området däremellan. Här visar de olika visningarna av läroboksmönster att förorten gynnades av envägsbyggare i taget.

Thornton Heath verkade vara begränsad i utbudet av husdesigner. Utvecklare byggde villor medan distriktet behöll exklusiviteten, och 1868 noterade The Builder "den hälsosamma och rationella byggnadsstilen som nu sträcker sig över distriktet mellan Camberwell och Croydon" . En guide till förorterna från 1876 rapporterade: " Kader av villor omger snabbt staden Croydon, vars grannskap är trevlig och pittoresk och inom räckhåll för staden" . "Villadom" hade inte en varaktig inverkan i Thornton Heath, och från mitten av 1870-talet och framåt, när utrymmet blev ett problem, konverterade utvecklarna till enhetliga parhus och terrasserade, och till och med terrasserade parhus. Vissa invånare var inte sugna på att minska. Invånare, Brownes hade redan slagit två semifinaler till en. Familjen Gowllands försökte dölja sin besvikelse i sitt nya Thornton Heath-hem: " Hon är mycket missnöjd med storleken på rummen." " Det är ett väldigt litet hus; vår enda rädsla är att vi kommer att vara oförstående när det gäller att veta hur man ska göra" kassera våra många presenter. " " Om matsalen var lite större skulle det vara allt vi kunde önska. " Det verkade inte finnas så mycket val. Mellan stolt villa och kompakt semi fanns en klyfta som utvecklarna inte verkade ta hänsyn till, som Gowllands återigen konstaterade: " Husen runt oss är väldigt små eller mycket stora. " Men en ärlighet om Thornton Heaths arbetarklassarkitektur tilltalade några " Från Streatham till Croydon (vi ser) boningshus av en liten och anspråkslös klass... Detta är en av tidens sociala revolutioner" ( Building News 1900), och stilen i slutet av perioden sammanfattas sålunda: " Fortfarande många bra hus på sina egna marker, men stora ägor täcks snabbt av mindre hus och butiker - varav de flesta är av bra utseende. "

Under senare år var kommentatorerna inte så snälla mot områdets estetik . N. Pevsner pekar ut Thornton Heath för särskild uppmärksamhet i sin introduktion till undersökningen av Surrey (1971): " Kontinuerlig byggnad spred sig inte över Londons grevskaps gräns förrän efter första världskriget, förutom mellan London och Croydon där Thornton Heath har en desperat typ av karaktär från mitten av 1800-talet. " Och angående de större husen på sluttningarna av Norwood-kullarna, säger D. Olsen (1976): " de massproducerade villorna misslyckades löjligt att vara friherrliga slott eller hertigliga jaktstugor ."

(1861–1911) Hälsa

En bred förekomst av sjukdomar i Croydon-distriktet föranledde en parlamentarisk rapport om dränering 1853. Distriktet hade en högre dödlighet än genomsnittet på 28,1 per 1000 år 1848. En rapport till Board of Guardians 1848 rapporterade: " hela husen i Thornton Heath har ingen dränering, och avloppsbrunnar innehåller de vidrigaste föreningarna ". Två fall av smittkoppor registrerades. En annan rapport avslöjade att endast området upp till dammen inkluderades i dräneringsplanerna. En civilingenjör registrerar att det föreslogs för honom att Thornton Heath var för liten för att slösa kraft på avlopp. Klagomål gjordes av invånare i Thornton Heath att Croydons effluvia riktades mot dem: " olika olägenheter och smittkoppor, feber och diarré var utbredda ". Det förekom också klagomål på tillförseln av " tjockt vatten " till distriktet.

Det bör dock betonas att Thornton Heath under denna period fortfarande till stor del var landsbygd, och bortsett från byn runt Pond, fanns det inget som tydde på att det skulle utvecklas till en bostadsförort. Dessutom var det liten skillnad över gränser. Thornton Heath var bara den västra kanten av Croydon. Det kanske viktigaste bidraget från den lokala hälsovårdsstyrelsen var genomförandet av systematisk vattenförsörjning , avlopp och avlopp .

Det var Edwin Chadwick, en ledande regeringsrådgivare för sanitet , som personligen administrerade åtgärdandet av sanitetsproblemet. Croydon blev senare känd som "Chadwicks modell". Han övervakade byggandet av ett nytt pumpsystem och en avloppsanläggning. Vattenförsörjningen, som ansågs vara sjuk då den försörjdes från underjorden, ersattes tillfälligt med en försörjning från Lambeth Water Company. När botemedel hade slutförts hyllades det som en fullständig framgång: " Dränering och pumpning i kombination med vattenverk har nästan förvisat tyfus från städer som Croydon och minskat dödligheten med en tredjedel. " Faktum är att 1867 hade dödstalen sjunkit till 16,6 per 1 000. Men en rapport om koleraepidemin 1866 avslöjade att vattenburen sjukdom fortfarande krävde liv i Thornton Heath.

Thornton Heath blev destinationen för Croydons döda, sjuka och behövande. Den första uppgiften för den nya Croydon Burial Board var att underlätta överbeläggningen av befintliga församlingsbegravningsplatser. Queen's Road utsågs till platsen för stadskyrkogården. Det öppnades 1861 med separata tomter för olika valörer. En vuxenbegravning här kostade 15 kronor. Senare öppnade en andra större kyrkogård på den västra sidan av Thornton Heath. Ett nytt fackligt arbetshus öppnades 1865 på en tomt på 4,5 tunnland (18 000 m ² ) på Queen's Road, och fångarna i det gamla församlingsarbetshuset i Waddon överfördes. Många som sökte fattigvård tvingades bo här. 1881 års folkräkning registrerar 765 fångar, mestadels lokala. Det måste ha varit en tuff regim. År 1875 registrerades 126 dödsfall i arbetshuset och ytterligare 22 dödsfall i det intilliggande "Abandoned Mothers and Infants Home". Arbetshuset blev senare Queen's Road Hospital. Mayday University Hospital började som Workhouse sjukstugan och är nu ett av de största sjukhusen i södra London.

Queen's Road blev lokalt känd som "Death and Poverty Row". Surrey Orphanage and Home for Girls var belägen i Thornton Heath 1874. Poor Law-sjukhuset flyttade sedan till Thornton Heath och öppnade som Croydon Union Infirmary med 435 bäddar. År 1899 tog den in 11 000 patienter per år. Vid ett tillfälle skulle den berömda mentalanstalten i Betlehem flyttas till Thornton Heath, innan St Thomas's Hospital köpte en alternativ plats vid Lambeth.

Det kan ha funnits lite ytterst fattigdom i Thornton Heath, och Croydon i allmänhet hade jämförande immunitet mot slumdomen. Men det fanns fall av berövande när förorten växte. År 1891, hustrun till baptistminister Charles Spurgeon: " öppnade ett soppkök i Westwood och distribuerade kol fritt bland folket för att ge lite lättnad till de fattiga i Thornton Heath" . Dödligheten var ungefär densamma som i Croydon, men spädbarnsdödligheten kan vara mycket hög. År 1900 var den nästan tre gånger högre än Croydon. Register ger ingen redogörelse för varför detta skulle vara. Edgar Browne noterade: " Stora familjer var regeln och ansågs vara en välsignelse, inte en olägenhet, med mödrar som ägnade mycket av sin tid åt den senaste "härdiga ettåriga". En familj hade 18 barn. " Det fanns ett antal fall av kriminell försummelse av barn som hörs i Croydon-domstolarna, som ofta slutar med föräldrar i fängelse och barn i ett arbetshem.

(1861–1911) Civila bekvämligheter och sysselsättning

Trots dess tidiga borstar med dålig sanitet, var Croydon Local Board of Health en progressiv församling och introducerade offentliga bad , parker och en brandkår . Thornton Heath hade utvecklats vid rätt tidpunkt för att skörda frukterna av ett modernt system för stadsstyre. År 1881 publicerade sakristian av den nyinrättade St Paul's Church Thornton Heaths första officiella återkomst till befolkningen som en separat församling, men detta var en flyktig glimt av det gamla församlingssystemet. Bara två år senare, 1883, fick Croydon en stadga om inkorporering för att bli en kommunal stadsdel. Staden Croydon delades in i sex avdelningar (Central, East, South, South Norwood, Upper och West) som var och en återvände sex rådsmedlemmar. Dessa utgjorde tillsammans med 12 rådmän och en borgmästare stadsdelsrådet. Thornton Heath delades vid järnvägslinjen mellan West Ward och Upper Ward. Att Croydons offentliga arbeten i allmänhet blev en bättre organiserad affär underlättades till stor del av 1888 års lag om lokala myndigheter, enligt vilken Croydon blev en autonom county borough och tillskansat sig all kvarvarande vestrymakt. Bostäder, utbildning, sjukhus , välfärd, elektricitet och vägar var nu helt under kommunal kontroll.

Thornton Heaths plats uppvisade vissa inkonsekvenser. Mellan 1888 och 1904 hade stadsdelen ingen kontroll över vattenförsörjningen längre än 2 miles (3 km) norr om rådhuset. De södra, västra och östra områdena av Thornton Heath täcktes nu av Croydon Water Board med en lokal filtrerad försörjning, och det norra området av Lambeth Water Company, även om CWB kunde använda sin egen försörjning för spolning, rengöring och andra sanitära ändamål i någon del av stadsdelen. År 1904 tog företaget över ansvaret för den del av systemet som tidigare administrerades av Lambeth Water Company men fortsatte att betala för försörjningen i det området. Avloppshanteringen delades upp på tre sätt, det västra området använde Beddington Farm, det östra området använde South Norwood Farm och det norra området delade LCC-avloppssystemet.

Det västra områdets gas levererades av Croydon Gas Company och det östra området av South Suburban Gas Company. Från 1891 tillhandahölls en växelström av el av det brittiska Houston-företaget baserat på Waddon. År 1898 tog rådet över dessa verk och bytte Thornton Heath till likström. 1901 användes de första elektriska lamporna på High Street, följt av elektrifieringen av spårvagnen.

Thornton Heaths brandbekämpningsvolontärer bildades 1871 och baserade i det östra distriktet vid Beulah Road. Image Innan bolagiseringen täcktes inte deras utgifter av taxorna. Efter inkorporeringen fanns det åtta betalda brandmän baserade på Thornton Heath, en av tre stationer i stadsdelen. Vid ett tillfälle var det i en byggnad som delades med biblioteket

En polisstation öppnades 1887 och officerare kom under Metropolitan Polices jurisdiktion.

Croydon Schools Board var en "överraskande harmonisk affär mellan styrelse och sakristi", enligt Morris. Den bildades strax efter 1870 års skollag. Innan detta skulle ett Thornton Heath-barn ha haft tur att delta i juniorgruppsundervisning från en guvernant eller präst. Det första skolhuset i Thornton Heath var en pub som om dagen blev ett tillfälligt klassrum. Vid slutet av perioden fanns det flera skolor som tjänade distriktet, inklusive Beulah, Ecclesbourne, Whitehorse, Westwood, West Thornton och Wildbore.

Antagandet av lagen om teknisk utbildning 1890 gjorde det möjligt för råd att finansiera skapandet av yrkeshögskolor. 1892 öppnade en filial i Thornton Heath och det fanns en stor efterfrågan på platser. Vid slutet av perioden fanns cirka 350 elever på centret. De populäraste kurserna 1902 var matlagning, VVS, elokution och tyska. Den här informationen från en lokal tidning kan avslöja något om förortsutsikterna för denna tid: kunskaper i matlagning och VVS för ett hälsosammare hem, tal kan hjälpa dig att "komma vidare", och studier av tyska kan föreslå tjänstemän och lärartjänster var eftertraktade.

Samhällsgårdar levererade mycket lokalt arbete i Thornton Heath från 1861 till 1881, men det verkar ha funnits många andra möjligheter: " Industrien i vilket yrke som helst skulle säkra ett försörjning, öppningar var inte svåra att hitta och konkurrensen var inte hård", hävdade Edgar Browne . Lokalbefolkningen kan faktiskt ha kunnat välja och vraka. Jess Gowlland, en nykomling i förorten, skrev 1877: " Jag har varit fruktansvärt besvärad på sistone efter att ha funnit det omöjligt att få en allmän tjänare . " Det fanns naturligtvis efterfrågan på arbetskraft inom byggbranschen. En byggmästare greps för att ha "säljit" platsadministrationsjobb. Lite annat erbjöds i situationerna lediga kolumner förutom positioner för unga vuxna: " Smart tjej krävs som hembiträde" ; " Gubben ville göra sig användbar ". Största delen av migrantbefolkningen kom för att leva och dra fördel av Thornton Heaths position som idealiskt pendlarland.

Den främsta rösten för klagomål i Thornton Heath var skattebetalarnas förening (THRPA). När kyrkan tog upp samlingsuppropet för gratisbibliotekskampanjen 1886, stödde ett offentligt möte i Thornton Heath en motion om att avslå gratis bibliotek, eller åtminstone kyrkans engagemang i dem. En hotad kurstillägg på ett öre i pundet ledde till bildandet av THRPA. Enligt JN Morris (1992) var de en nyckelindikator i förortsbosättningar på missnöjet med tillhandahållandet av tjänster. De var mäktiga lobbygrupper och medlemmar kunde väljas in i styrelser eller rådet. THRPA användes ofta som ett politiskt verktyg: spårvägsräkningen, som gjorde det möjligt för Croydon Council att köpa de befintliga linjerna före elektrifiering, lättades igenom efter att skattebetalarna uppmuntrades att rösta ja. De kan också vara impopulära: invånarna klagade ofta över den otillräckliga tillgången på vatten från den enda brunnen i närheten av Selhurst. Ändå röstade THRPA 1906, av rädsla för en prishöjning, två mot en mot ett rådsplan för att sänka en ny brunn. De fick också en tillrättavisning från Thornton Heath Echo efter att det nya klocktornet byggts med huvudsakligen offentliga abonnemang: " Ratepayers Association, fastän välbärgade i fonder, gav ingenting mot klockan. " Klocktornet, färdigt 1900, står fortfarande vid korsningen mellan Thornton Heath High Street och Parchmore Road, på en plats som tidigare kallades Walker's Green.

(1861–1911) Fritid

Thornton Heath var välsignad i allt som rör fritid. Det fanns fyra fotbollsklubbar i distriktet, Croydon Athletic, Croydon Common, Crystal Palace och Thornton Heath Wednesday. Croydon Cricket Club spelade matcher nära Pond. Att vandra var populärt eftersom området var känt för sin skönhet. Ett rekreationsområde öppnades för allmänheten 1884, följt 1900 av Grange Wood på 30 tunnland (120 000 m 2 ), ^köpt av rådet för £22 000. Biblioteket öppnade på High Street 1895 (register visar att av de 1 302 böcker som lånades en vecka det året var 1 130 skönlitteratur). Ett simhall öppnade intill 1897 till en kostnad av £8 064. Det fanns alla möjliga klubbar och sällskap: cykling, fotografi, konst, musik och den antika druidorden möttes varje onsdag på Prince of Wales pub. År 1911 hade Thornton Heath över 100 butiker i tre parader, High Street, Beulah Road och vid Pond. 1910 öppnade biografen Electric Palace på High Street. Det var öppet dagligen från 14.00 till 23.00 och platserna var 3d eller 6d. I augusti var det "massiva folkmassor" som deltog i Faraonernas tid . Thornton Heath hade också 26 pubar listade 1903, en för varje 540 personer.

Dammen var en plats för allmän avkoppling, men hade blivit en fara i slutet av 1800-talet, en paketbuss hade framför allt kommit till sorg i den 1891. För att fira drottning Victorias diamantjubileum 1897 placerades en stor fontän ut. mitt i dammen och runt den restes räcken. 1953 dränerades dammen och är nu en stor rondell på rutten London till Brighton (väg A23). 1975, på grund av sporadiska incidenter av skadegörelse, togs beslutet att även fylla på poolen. I januari 2003 sattes en ny vattenfunktion (finansierad av Croydon Councils Smarter Croydon-initiativ) på plats, även om denna snart togs bort. Thornton Heath Pond är fortfarande ett namn främst för trafikbulletiner.

(1861–1911) Religion

Redan 1852 bjöd kyrkoherden i Croydon in att särskild uppmärksamhet skulle ägnas det "växande distriktet Thornton Heath, ett stort distrikt 1,5 mil norr om Croydon som inte är försett", som en del av den stora kyrkliga planen att bygga 600 nya kyrkor i de växande storstadsområdena. Ändå föreslogs en församling inte förrän 1868. Den tillfälliga kyrkan St Paul uppfördes senare samma år. Ett kyrkligt distrikt tilldelades kyrkan 1871. Inte alla församlingsmedlemmar var förtjusta i det: The Gowllands skrev: " Vår kyrka är inte särskilt attraktiv du reste. Det är nödvändigt att piska upp all den fromhet man besitter för att förmå en att gå till kyrka överhuvudtaget. " I de västra och norra distrikten blev Wildbore School-hallen som användes för anglikanernas tjänster från 1871 St Jude's 1904. Warwick Road-missionen som byggdes på gränsen till Norbury 1889 blev St Stephen's 1909. Det fanns också en stark representation. från icke-konformister, baptister, kongregationalister, fria evangelikala, metodister, primitiva metodister, förenade metodister, Wesleyaner och romerska katoliker hade alla sina egna kyrkor i distriktet 1905. Det fanns också två ytterligare uppdrag i West Thornton-området och Frälsningsarmén i High Street. Ändå verkade lokalbefolkningen glädjas åt sitt smeknamn som "hedningarna".

(1861–1911) Sociala aspekter

I Thornton Heaths tidiga år, som Edgar Browne säger till oss: " Klassskillnader var starkt markerade och tjänare strängt kontrollerade." Kvarteret var befolkat med ett antal professionella: " Vi har grannar som sträcker sig från de mycket rika till präster , läkare, advokater, författare, konstnärer. " Visst speglade det äldre västra distriktet ett rikare förflutet. Några år senare var invånarna i den östra stadsdelen en annan uppfattning. Richard Gowlland skrev: " Vi har blivit vänner med prästen och hans fru. De är vanliga människor. Det verkar verkligen finnas en stor brist på anständiga människor omkring oss. Vi kunde inte ha träffat ett kargare kvarter än så här i detta "The Cheap Trains Act hade en stor inverkan på Thornton Heath . Liberalerna i Croydon anklagades för att minska stadens attraktionskraft genom att uppmuntra arbetarklassens enklaver genom deras stöd till arbetarnas biljettpriser. Det var möjligt att uppmuntran av subventioner såg att förorten med medelklassens meriter utvecklade arbetarklassegenskaper. Men sannolikt har kombinerats med distriktets begränsade storlek. Utvecklare såg snabbt att tio små radhus var mycket mer lönsamma än två stora villor. Arbetet från engelsmannens Freehold Land Society var en indikator på detta tänkande, liksom det senare LCC-godset.

Men det fanns fortfarande en grupp invånare i Thornton Heath som visade medelklass. Primrose League, som representerar arbetarklassens konservativa etik, " föraktades som ett utlopp för medelklasssnobberi ) " (Coetzee, F., Parliamentary History , 16, 1997 , men det var täta och trånga möten på Thornton Heath-filialen, där högprofilerade Tory-parlamentsledamöter var vanliga gäster. JR Moore ( Urban History 30/2 2003) hävdar att det var ett allmänt avhopp av urbant stöd till de konservativa vid denna tid. Samtidigt hävdar McManus och Ethington ( Urban History 34/2 2007) att utmaningen för akademiker är att lösa de blivande medelklassmyterna som Diary of a Nobody från verkligheten i förortslivet. Men denna typ av förort fanns i Thornton Heath, vilket bevisades av Gowllands brevsamling.

Edwardian bortgång av en viktoriansk förort

Toppen av Thornton Heaths befolkning i början av 1900-talet var 15 000, vilket rapporterades i Thornton Heath Echo 1902 med en ledarartikel som stolt proklamerade: "tillräckligt för att visa distriktets fortsatta framsteg. Vi har förutsättningarna för en mycket fin förort. "Men början av 1900-talet såg en liten rivalitet mellan Thornton Heath och Croydon. Det började när rådet organiserade en karneval för att fira gryningen av 1900-talet och för att samla in pengar till Croydon Hospital (beläget i Thornton Heath). Men till skillnad från de andra distrikten i stadsdelen, var Thornton Heath inte inbjuden som en separat enhet och var tvungen att delta under Croydons fana. Stucket av "förolämpningen" svarade distriktet med att organisera sin egen karneval, sporrad av ägarna av Echo. I juni 1900 ägde en spektakulär händelse rum som lockade många besökare från de omgivande distrikten. Det var stor framgång och samlade in mer pengar till sjukhusfonden än Croydon-karnevalen. Några dagar senare, för att förvärra Croydons förlägenhet, prinsessan Christian genom Thornton Heath efter ett besök på sjukhuset, och snubbade Croydon själv. Beröm kom från nationella tidningar: The Times , möjligen omedvetna om karnevalen förra veckan, gratulerade distriktet till den utarbetade skalan av dekorationer för ett improviserat kungligt besök. Under tiden deklarerade The Telegraph ; " En gång i tiden ansågs Thornton Heath vara byn och Croydon som staden, nu anses fallet tvärtom." Och ekot strålade: " Thornton Heath är inte längre ett av Croydons spädbarn. Den har inte bara lärt sig att gå, utan också springa . "

Ironiskt nog var det Thornton Heaths egen "förort" som satte betalt för alla vanföreställningar om storhet. Bosättningen i Norbury hade växt stadigt sedan 1880-talet. År 1904 proklamerade en ny tidning, Norbury News och Thornton Heath Chronicle stolt: " Norbury har passerat Rubicon av tidningslandsbygden. " Den krävde sedan att THRPA skulle bli Thornton Heath och Norbury Ratepayers Association. Därefter föreslog det att rådet skulle begära att parlamentet skulle dela upp det befintliga West Ward, med den resulterande nya sektorn som skulle döpas till "Norbury Ward" för att officiellt erkänna området. Visst nog, 1905, föranledd av den växande väljarkåren i Thornton Heath-distriktet, delades den gamla West Ward. En ny "North Ward" bildades som tog in Thornton Heath väster om järnvägslinjen men omfattade hela Norbury, 1909 förlorade St Pauls församling en del av sin befolkning till den nya kyrkan St Stephen på Norbury-gränsen. . Thornton Heath krympte. Norbury hade brutit sig loss och bildat en egen förort. Om man ser tillbaka på historien kan man se att distriktet hade fullbordat cirkeln: Bensham födde Norbury; Norbury födde Thornton Heath; Thornton Heath födde Norbury.

1900-talet

Utvecklingen som skedde innebar att Thornton Heath långsamt förlorade sin lantliga identitet och blev som en stad. Förutom de nya vägarna och husen som byggdes fanns det offentliga byggnader, inklusive kyrkor, butiker och skolor, av vilka många står kvar än idag.

Under de första åren av 1900-talet drabbade en allmän depression Thornton Heaths invånare. Croydon hade alltid varit dyrt för priser sedan de introducerades, men 1906 gick de upp till 7s/8d, jämfört med 6s/6d i Bromley, periodens dyraste år. Det skedde också hyreshöjningar. Arbetslösheten steg och ett antal självmord rapporterades. Välgörenhet uppmuntrades. Hundratals, sedan tusentals fattiga barn fick hjälp under julperioderna mellan 1906 och 1909. År 1908 erkändes Thornton Heath officiellt av regeringen som "en till stor del arbetarklassförort". Det hänvisades också till som "den fattigare stadsdelen Croydon". Thornton Heath skulle växa igen, men skulle alltid ha närmare associationer till urbana inre London snarare än en förorts yttre idyll.

Klocktornet byggdes år 1900 för att fira det nya århundradet. Det kostade £300, varav hälften skänktes av allmänheten.

Första världskriget drabbades Thornton Heath inte av några omfattande bombskador. Vissa byggnader omvandlades för krigsändamål: Ecclesbourne School användes som ett sjukhus och Whitehorne Cottage, en byggnad på Thornton Road, användes som ett skydd mot luftanfall. Ett gemensamt kök öppnades vid Beulah Road School, som en del av rådets försök att minska problemen med otillräcklig matförsörjning. En del mark omvandlades till kolonilotter, som en del av kampanjen för att hjälpa livsmedelsförsörjningen.

Mellan krigen Den öppna ytan minskade kraftigt. Den dramatiska ökningen av urbaniseringen berodde delvis på en snabb befolkningsökning, från omkring 5557 år 1881 till 45517 år 1931. Thornton Heath High Street blev ett fokus. En lista från 1930 visade ett brett sortiment av butiker och företag inklusive: pantbank, juvelerare, järnhandlare, skoaffär, flera slaktare, bagerier, sadelmakare, en kolleveransgård, draperi, sömmerska, grönsakshandlare, oljeman, malare, garage, kemist, skrivare , pianon, urmakare, florist, frisör, städare och färgare, livsmedelsaffär, fiskhandlare, frukthandlare, elingenjör, tidningsbutik, garage, vin- och sprithandlare, majshandlare, bokmakare, husinredare, outfitter, byggmästare, mattaffär, tobaksaffär, draper , strumpor, leksaksaffär, tidningsbutik, porslin och glasaffär och en butik som säljer symaskiner.

Det fanns också ett Palais de Dance (tidigare en biograf), matsalar, postkontor, läkarmottagning, simhallar, auktionsförrättare, Croydon Polytechnic, Croydon Social Services, Registrar for North Croydon och Frälsningsarméns baracker. En annan biograf byggdes efter det datumet.

Det fanns marknadsstånd i hörnet av vägarna som leder från High Street.

Andra världskriget , Thornton Heath hade en hel del bombskador. Det var inte ett främsta mål, men eftersom det ligger nära centrala London och Croydon Airport. Särskild skada orsakades av flygande bomber mellan juni och september 1944. Många föll i ett bälte över London. Croydon hade flest träffar i Storbritannien. Och Thornton Heath, Shirley och Norbury hade fler hits än någon annan del av Croydon. Det var ett dussin raketer som landade i Thornton Heath. De inkluderade hits i: Brigstock Road, Grange Road och Thornton Heath Recreation Ground. Under de 80 dagarna av attacker mot Croydon: 1 032 hus förstördes, 215 dödades och 1 966 personer skadades. Från hösten 1940-januari 1944 dödades eller skadades över 5000 människor i Croydon.

Efterkrigstiden . Nya byggnader ersatte bombskadade. Till exempel är Trumble Gardens i Brigstock Road på platsen för hus som hade bombats, och ett flerfamiljshus på Quadrant Road är där det hade funnits en pojkskola.

Människor från sydasiatiska och sedan afro-karibiska länder anlände till Thornton Heath. En asiatisk person valdes till rådman 1971. Det uppstod en viss spänning senare i Thornton Heath. 1972 öppnade National Fronts högkvarter där. De var starkt emot invandring. Det var en stor sammankomst som ledde till bildandet av Croydon Black Peoples Action Committee 1992 dödades en afghansk invandrare i en rasistiskt grov misshandel. Antirasistiska grupper organiserade en demonstration.

Filialer till några butiker öppnade, inklusive en stor Tesco-butik. Det fanns också filialer till banker.

(Observera att det finns historiska foton och några kartor på en webbplats som säljer dem. De har upphovsrätten, så de kan inte läggas till på den här sidan.)

2000-talet

Sport Simbaden ersattes av ett fritidscenter, inklusive ett gym och en pool. Den olympiska fackelrutten 2012 inkluderade att gå längs High Street och Brigstock Road.

Aktiviteter Age UK öppnade en filial på Brigstock Road som erbjuder aktiviteter och tjänster för personer över 50 år. ASKI öppnade också, med aktiviteter för personer över 50 år och vissa klasser för alla åldrar. Tyvärr stängde Parchmores gemenskapscenter. CALAT (Croydon Adult Learning and Training) öppnade ett center i Thornton Heath.

Brott 2011 var det upplopp i Croydon. Man var orolig för att problem skulle nå Thornton Heath; Tesco staplade säckar med potatis mot deras fönster. Ett halvdussin skyltfönster krossades, från Superdrug till en fastighetsmäklare. Det förekom ingen plundring. Det tog lång tid för några av de små butikerna att ha råd med att gla. Det fanns inga gripanden.

Två mord väckte särskild oro. Det finns gäng i Croydon som går efter sitt postnummer. 2015 mördades en ungdom av medlemmar i CR0-gänget som letade efter en medlem i CR7 för att attackera (han var inte medlem). 2019 var det mordet på en tvåårig pojke. Hans styvfar befanns skyldig till mord och hans mor för dråp.

Kultur och gemenskap Det har varit Thornton Heath-festivaler i flera år fram till 2019.

Stormzy, en topprappare och sångare, växte upp i Thornton Heath. Han spelade på Glastonbury 2019.

Det var en "Black Lives Matter"-demonstration 2020.

Rådet hade en förnyelseplan för Thornton Heath; "Sedan 2016 har vi involverat lokalbefolkningen i ett förbättringsprogram, vilket gör High Street och Brigstock Road mer attraktiva, med finansiering från GLA. Detta inkluderade nya trottoarer och vägförbättringar, uppgraderingar av butiksfronter, väggkonst av lokala konstnärer längs huvudgatan och förbättringar av förgården till Ambassador House.' Det fanns kvalitetsproblem med några av föremålen.

Rådet beställde en rapport "Shaping Thornton Heath High Street" 2021

Thornton Heath Community Action Team skapades. Det är en grupp volontärer som driver kampanj och lobbyverksamhet och agerar i olika aktiviteter för att förbättra det lokala området. De är värd för offentliga möten. De har varit delaktiga i att förgylla Thornton Heath med: väggmålningar, mosaiker, lyktstolpsbanderoller, planteringar, frekvent trädgårdsarbete och städningsevenemang. De kör Thornton Heath in Bloom-tävlingen.

Ett brett utbud av konstverk har skapats runt Thornton Heath, inklusive en mosaik och en väggmålning på stationen. En karta utvecklades som en "konststig".

Medlemmar av samhället har en trädgård i en del av en lokal park och underhåller växterna på Ambassadors House-förgården. De har planterat och underhåller trädgården vid dammen, och även skapat en mosaik där. Skräp tas bort från Norbury Brook där det rinner i en lokal park.

Hållbar Thornton Heath-grupp bildades för att marknadsföra den lokalt, tillhandahålla information och evenemang. Ett månatligt evenemang startade 2022 för att tillhandahålla information, produkter och tjänster.

Sociala media; en Facebook-sida skapades för Thornton Heath Community Action Team och en mer allmän Thornton Heath Local. En Thornton Heath-app skapades. Även ett Twitter-konto, #thorntonheath.

Alla bankkontor stängde. Det fanns ett växande antal filialer från kedjor som: Subway, Boots Optician, Poundland och Costa. Antalet frisörer, nagelbarer, takewaybutiker och caféer har ökat. Andra förändringar var att den stora puben Wetherspoon's ersattes av ett fitnesscenter, öppnandet av en spelbutik för vuxna och flera bookmakers.

Förorts anonymitet

Trots sitt till synes utmärkta läge förblir Thornton Heath till viss del terra incognita för de flesta Londonbor, ett okänt landskap för historiker, och lider av en akut form av det metafysiska förortsdraget: anonymitet. Om en avgörande faktor för en förort är i förhållandet till dess stadskärna, som Dyos föreslog, så levde Thornton Heath ett dubbelliv, eftersom det kände inflytandet från inte en stadskärna utan två. Och två "monster" på det sättet, i dag ställda intill den punkt där Europas största stad och Europas största stad, 7,2 miles (11,6 km) söder om centrala London och 2 miles (3,2 km) norr om Croydon. Genom att spela "piggy in the middle" kämpade Thornton Heath för att etablera en igenkännbar identitet. I sin tidiga utveckling hade den ingen officiell status som församling, by eller stad. Det var ett vagt område mellan andra platser. När den viktorianska utvecklingen fortskred förvärrades detta identitetsproblem av en annan faktor i dess läge: i Croydon, sades det, " geografisk höjd var en bra guide till social höjd" . (F. Coetzee, Parliamentary History, 1997.) Thornton Heaths dalstatus innebar att samhället utstod en känsla av underlägsenhet gentemot dem på de rikare högre sluttningarna. Dessutom, inbäddad, som den gör, bakom Norwood-kullarna, gömmer sig förorten från Londons blick, en av de få delarna av spridningen osedda till och med från dagens högsta strukturer i den centrala metropolen.

Anmärkningar

Primära källor

Anderson, J. C, En kort krönika om församlingen Croydon i grevskapet Surrey (1882).
Anderson, J. C., Croydon: förhistorisk och romersk (1874).
Anderson, J. C., Plan och tilldelning av kommissionärerna att omsluta Croydons allmänningar (1889).
Arnold, F, Streathams historia (1886).
Bennington, J, Colliers Water (London, 1862).
Boland, F. W, In Croydon Town (1908).
Browne, E, Phiz och Dickens, som de verkade för Edgar Browne (London: 1913).
Hepworth, S och Bligh, S Thornton Heath, andra upplagan (Croydon Libraries: 1993)
Garrow, D. W. Croydons historia och antikviteter (1818).
Gowlland, R och Gowlland J, My Dearest Birdie 1875–1879 (Jessica Kingsley, 2007).
Hassell, J, Pittoreska turer och promenader, med utflykter med vatten Vol.1 (1817).
Martin, EA, Croydon: nytt och gammalt (1904).
Steinman, G, A history of Croydon, 1811–1893 (1834).
Thorne, J, Handbook to the Environs of London (1876).
Row, P, Where to live around London Southern side Homeland (1905); (1912).

Tidskrifter

Arkitekten nr 30 (1883).
Baldistons almanack (Croydon bibliotek, 1880); (Croydon Library, 1903).
Bartletts almanack (Croydon bibliotek, 1892); (Croydon Library, 1912).
Byggmästaren nr 26 (1868).
Byggnadsnytt nr 79 (1900).
Croydon Review (Croydon Library, jan 1882).
Daily Telegraph (28 juni 1900).
Ekonomisk tidskrift, vol. 5, nr 17 (mars 1895), s. 22–34.
Journal of the Statistical Society of London, Vol.22, Vol.34, Vol.46, Vol.47
Norbury News och Thornton Heath Chronicle, 1904–1906.
Science Vol.16, No.409 (5 december 1890), s. 312–313
Thornton Heath Echo, 1900–1902.
Thornton Heath Observer, 1895.
Thornton Heath Press and Echo, 1906–1910.
The Times, 1802–1910.
Croydon Local Board of Health Rapporter 1849–1868
Croydon Corporation rapporterar 1882–1911,
Riksdagshandlingar 1852–1908.
Agera för att göra en järnväg från London och Croydon Railway till Brighton (London, Senate Library, 1837), s.1–44.
Croydon och Crystal Palace Railway Route, West Croydon Station – Thornton Heath Station – Crystal Palace High Level (Lambeth Archives Catalogue, 1889–90), Ref. MBL/ENG/DP/21
Latham: B, Plan för församlingen Croydon i grevskapet Surrey. Kartor över föreslagna kyrkliga distrikt och platser för stifts- och församlingsbyggnader 1868 (London Metropolitan Archives, 1871). ref DC/ED/70.
Uppmätta ritningar och anteckningar rörande Thornton Heath Light Railway, Surrey. Land-agenters anteckningsböcker av H Stuart Whitley, Westminster (East Sussex Record Office (1898), ref. GIL/3/11/216/1.
Croydon Guardian, 2 augusti 2006.

Sekundära källor

Baker, E., På flykt: en historia om Croydon Fire Brigade (Mills, 2004).
Bannerman, R., Forgotten Croydon (1933).
Bibby, PR och Shepherd, JW, Rates of Urbanization in England 1981–2001 (HMSO, 1990).
Brown, JW, 'Dick Turpin' Proceedings of the CNHSS, No.129 (Croydon, 2007).
Cannadine, D., Reeder D, (red.), Exploring the urban past: Essays in urban history (CUP 1982).
Clark, P., "Demythologising the suburbs" i Town & Country Planning (Jan 2003).
Clayton, R., Geography of Greater London (George Phillip, 1964).
Croydons bibliotek 'Thornton Heath' 1993
Coetzee, F., 'Villa Toryism reconsidered' in Parliamentary History, 16 (EUP, 1997).
Davis, J., 'The Commuting of Exurban Home Buyers' in Urban Geography Vol.14 No.1 (Jan 1993).
Dyos, HJ, Victorian Suburb: A Study of the Growth of Camberwell (LUP, 1966).
Garrett, Rev. C., St Jude's Church guide (1985).
Gent, JB, Croydon: historien om hundra år (CNHSS, 1977).
Gent, JB, Edwardian Croydon: (CNHSS, 1990).
Glass, R., 'London: Aspects of Change' i R. Glass, (red), Clichés of Urban Doom (Blackwell, 1989).
Gover, JEB, Mawer, A., Stenton, FM, (red.), Place-names of Surrey (CUP, 1969).
Greenwood, Thomas, Public Libraries: A History of the Movement (1982)
Harper, Charlie, Brighton Road (London, 1906).
Harris, R. och Larkham, PJ (red.), Changing Suburbs (London, 1999).
History of the County of Cambridge and the Isle of Ely: Vol 3: City and University of Cambridge (1959).
Jansen, H., 'Wrestling with the angel: problem of definition in urban historiography' i Urban History, Vol. 23 Pt.3 (dec 1996).
Jackson, A., Semi-detached London (Wild Swan, 1991).
Johnston, RJ, Urban Residential Patterns (Bell, 1971).
Jones, E., "London i början av 1600-talet: ett ekologiskt tillvägagångssätt" i London Journal Vol.6 No.2 (1980).
Lane, AW, 'The Surrey Iron Railway: första offentliga järnvägen.' Proceedings of the CNHSS, No.12 (1956–58).
Lovelock, Rev. J., St Paul's Church 100-årshistoria (1971).
Malden, HE, 'Croydon: Introduktion och palats' i History of the County of Surrey Vol.4 (1912).
McCullough DW, (red): Great Detectives (Pantheon, 1984).
McInnes P. och Sparkes, B., The Croydon Workhouse (CNHSS, 1989).
McManus R. och Ethington P., "Förorter i övergång" i Urban History 34/2 (CUP 2007).
Mitchell, V. och Smith, K., Victoria till East Croydon (Midhurst, 1987).
Moore, JR, 'Liberalism and the politics of Suburbia: late artonde-talets Manchester' Urban History 30/2. (CUP 2003).
Morris, JN, Religion and Urban Change in Croydon, 1840–1914 (Boydell, 1992).
Mullen och B. Harker, B., Norbury: Story of a London Suburb (Croydon 1977).
Oliver, P., Davis, I., Bentley, I., Dunroamin: suburban semi och dess fiender (Barrie & Jenkins, 1994).
Olsen, D., Growth of Victorian London (Batsford, 1976), s 229.
Oxford Concise English Dictionary 9:e upplagan (OUP, 1997).
Paget, C., By-ways in the history of Croydon (Croydon, 1929).
Paget, C., Croydons hem från det förflutna (1937).
Pole, Rev F., St Stephen's Church 75-årsjubileum (1984).
Pevsner, N., (red.), Surrey (Penguin 1971).
Reeder D., "Theatre of Suburbs" i HJ Dyos: The Study of Urban History (EA förlag, 1966).
Rudlin, D. och Dodd N., 'A City of Villages' in Town & Country Planning (Jan 2003).
Herde; J., Westaway, J., Lee T., (red): A Social Atlas of London (OUP, 1974).
Sheppard, F., London: A History (OUP, 1998).
Silverstone, R., (red.), Visions of Suburbia (Routledge, 1997).
Thompson, FML, The rise of suburbia (LUP, 1982).
Thorns, D., Suburbia (Granada, 1972).
Warwick, A., Phoenix Suburb: A South London Social History (Blue Boar Press, 1973).
Wheeler, R., Bilder av England: Norbury, Thornton Heath och Broad Green (Tempus, 2000).

Opublicerad

Cox, R., "Några aspekter av stadsutvecklingen i Croydon, 1870–1940." LU: opublicerad MA-avhandling, LU, 1966.
Cox, R., 'Urban development and revelopment of Croydon, 1835–1940', LU: Ph.D. avhandling, LU 1970.
Dyos, HJ, 'Förortsutveckling av Greater London söder om Themsen 1836–1914', LU: opublicerad Ph.D. avhandling, LU, 1952.
Saunders, PR, "Vem driver Croydon? Makt och politik i en stadsdel i London', UNIV: Ph.D. avhandling, UNIV, 1974.
Waugh, M., 'Suburban growth in north-west Kent, 1861–1961, UNIV: opublicated Ph.D. avhandling, UNIV, 1968.