Tretton (berg-och dalbana)
| TH13TEEN | |
|---|---|
 Ingång till Thirteen
| |
| Alton Towers | |
| Plats | Alton-tornen |
| Parksektion | Mörk skog |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Öppningsdatum | 20 mars 2010 |
| Kosta | £15 000 000 |
| Ersatt | Korkskruv |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål |
| Tillverkare | Intamin |
| Modell | Underlägg i flera dimensioner |
| Lyft/startsystem | Kör däcklyftbacke |
| Höjd | 65,6 fot (20,0 m) |
| Släppa | 60 fot (18 m) |
| Längd | 2 480 fot (760 m) |
| Fart | 42 mph (68 km/h) |
| Inversioner | 0 |
| Varaktighet | 1:40 |
| Kapacitet | 1 400 ryttare i timmen |
| G-kraft | 3.2 |
| Fasthållningsstil | Lap bar |
| Höjdbegränsning | 47,3–77,2 tum (120–196 cm) |
| Tåg | 3 tåg med 5 bilar. Åkarna är arrangerade 2 tvärs över i 2 rader för totalt 20 åkare per tåg. |
 Fastrack tillgängligt | |
| TH13TEEN på RCDB | |
Thirteen (officiellt stiliserad som TH13TEEN ) är en berg-och dalbana i stål vid Alton Towers i England . Turen konstruerades av Intamin och öppnade den 20 mars 2010. Det är världens första vertikala berg-och dalbana med fritt fall, där spåret och tåget faller fritt cirka fem meter i mörker. Åkturen ersattes och är byggd på den tidigare platsen för Corkscrew , som bodde i Alton Towers i 28 år mellan 1980 och 2008.
Utvecklingshistoria
Alton Towers avslöjade först sina planer för åkturen i oktober 2008 när det tillkännagavs att Corkscrew skulle tas bort. Bygglov försenades till en början på grund av farhågor om ett järnåldersbergfort i dess närhet. Men i mars 2009 accepterade Staffordshire Moorlands District Council bygglov för åkturen (med villkor) och markarbeten påbörjades cirka tre månader senare. Under planeringsstadiet och konstruktionen fick åkturen kodnamnet Secret Weapon 6.
John Wardley , en åkkonsult för Merlin Entertainments, berättade om utvecklingen av Thirteen i en intervju kort efter att åkturen öppnades. Den ursprungliga idén till det hemliga elementet härstammar från en tidigare berg-och-dalbana som han designade för Alton Towers, där en bit bana lutade fram och tillbaka under åkturen. Åkturen, om den hade byggts, skulle ha varit liknande Winjas Fear & Force i Phantasialand , Tyskland.
Den åldrande Corkscrew-berg-och-dalbanan togs bort innan den nya åkets utveckling. Coaster-modellen bestämdes som en Intamin-familje- och coaster, vald för lättviktstågen för att utföra det vertikala fallelementet.
Konceptet och temat designades av Merlin Magic Making (MMM). Alton Towers marknadsföringsteam ansträngde sig för att hålla "världens första" element hemligt så att överraskningsfunktionen inte skulle avslöjas förrän resan öppnades. 2008 läckte konceptkonst som visar möjliga teman för den nya åkturen på nätet men dök bara upp kort efter att de raderades på Alton Towers kommando.
I ett pressmeddelande som släpptes flera månader efter att bygget startade, marknadsfördes åkturen som en "psykoaster" och sades skapa en nivå av psykologisk rädsla.
Annons
Olika fraser och slogans användes för att marknadsföra åkturen. I augusti restes en banderoll intill byggarbetsplatsen den 8 oktober med texten: "Ride into the Unknown". Alton Towers släppte en ny marknadsföringskampanj som senare bjöd in läsarna till "Ride the Demon of the Dark Forest" och "Surrender i mars 2010". Ingen av dessa kampanjer avslöjade dock uttryckligen namnet på den nya resan. Attraktionens namn tillkännagavs officiellt som tretton den 11 december 2009 genom ett pressmeddelande. Åkturens huvudslogan användes efter: "Om du går ner till skogen idag, är det bättre att du inte går ensam."
Under parkens Scarefest 2009 sågs huvklädda kransar ströva runt i Ug Land-området under uppbyggnaden av den nya åkturen. Varningsskyltar sattes upp som förklarade att deras utseende var kopplat till "nästa års nya åktur".
Resorten har också använt viral marknadsföring via sociala nätverkswebbplatser för att marknadsföra resan. Alton Towers släppte många online- och tv-teaservideor inför öppningen av åkturen. Dessa inkluderade en video av en lastbil som förmodligen levererade det "hemliga vapnet", och tre reklamfilmer som visade en besatt flicka som gick i en skog. De fullständiga annonserna släpptes före öppningsdagen, med en version före vattendelare och efter vattendelare. Annonsen som skulle visas efter 21.00 innehöll att samma tjej som sett i tidigare videor trasslades in av rörliga grenar medan hon viskade: "Om du går ner till skogen idag, så är det bättre att du inte går ensam... 13". Annonsen använder också en kort men "mörkare" version av Alton Towers temamusik ( Edvard Griegs In the Hall of the Mountain King) .
Publicitet
Ett tidigt pressmeddelande angav initialt att tretton - som anses vara den läskigaste berg-och-dalbanan som någonsin skapats (med världens första element) skulle kräva en undertecknad ansvarsfrihet bara för att åka. De sa också att det skulle finnas en åldersbegränsning på 16–55 år. Detta var dock bara ett marknadsföringsknep och det fanns inga åldersgränser eller andra restriktioner på plats, förutom höjdbegränsningarna: ryttare måste vara över 1,2 meter och under 1,96 meter för att åka.
Den 22 juli 2010 meddelade Alton Towers på sin Facebook- sida att Thirteen skulle stängas fredagen den 13 augusti 2010 på grund av vidskepliga skäl. Morwenna Angove, marknadschef på resorten, sa: "Vår forskning har visat att britter är ett allvarligt vidskepligt gäng, och eftersom vår senaste åktur är uppkallad efter de olyckligaste siffrorna har vi tagit beslutet att stänga den åkturen på fredag 13 för att lugna våra besökare." Det avslöjades senare att resan skulle döpas om till "Fjorton" (stiliserad som FOU13TEEN) under fredagen den 13 augusti 2010 istället för att stängas. Nya begränsade varor var tillgängliga under dagen med namnet "Fjorton". De flesta skyltarna till resan ändrades tillfälligt för att ha det nya namnet.
Åkupplevelse
Resan börjar med en flickröst som viskar. Om du går ner till skogen idag, är det bättre att du inte går... ...ensam innan tåget tar en skarp, obankad vänstersväng ut från stationen till en 60-fots ( 18 m) lyft backen upp till huvudfallet, vilket skickar tåget i fortfart in i skogsmark med upp till 41 mph. Trettons banlayout utför många sändningsbackar (begränsade av de många trimbromsarna på layouten) och välvda svängar, innan den går in i en andra liftbacke som leder in i en mörk krypta där överraskningselementet äger rum. Delar av utomhusbanan har försetts med hastighetsreducerande anordningar på grund av tidiga problem med att åket går in i sin andra liftbacke för snabbt.
Entrédörren stängs bakom tåget när det stannar och ljudet av knarrande trä hörs. Plötsligt slocknar ljuset och tåget skakar, innan spåret och tåget fritt faller cirka 5 meter. [ citat behövs ] En vålnadsfigur lyser upp framför tåget och tryckluft blåser mot ryttare. Tåget drivs bakåt ut ur kryptan, sjunker i höjd och fortsätter in i en desorienterande bakåtspiral.
Tåget kommer ut ur mörkret och stannar bakom ett överföringsspår, som växlar tågets väg tillbaka mot stationen innan tåget drivs framåt och anländer till avlastningsperrongen.
'Världens första' element
Sedan projektet tillkännagavs i slutet av 2008, bekräftades det att resan skulle ansluta sig till den växande raden av världsförsta åk på Alton Towers. Det bekräftades att det välbevarade "hemliga vapen"-elementet skulle äga rum i showroomsektionen, en byggnad intill stationen. Det avslöjades den 17 mars 2010 att resan är "världens första berg-och-dalbana med fritt fall". Detta visades på GMTV , på ett specialinslag om Thirteen och hade även en on-ride-video av några av de första åkarna. En vy av åkturen visades också på Central Tonight , och visar fritt fallsektionen i starkare ljus än GMTV hade visat tidigare under dagen. Denna överraskningssekvens består av en horisontell spårsektion, på vilken tåget stannar, som faller fritt nedåt, vilket gör Thirteen till världens första vertikala berg-och-dalbana med fritt fall.
externa länkar
- Officiell hemsida
-
Media relaterade till Thirteen (berg-och dalbana) på Wikimedia Commons - Officiell sida för Alton Towers 2010
- Officiell Alton Towers Flickr
- Officiell Alton Towers webbplats
