Congo River Rapids (Alton Towers)

Congo River Rapids
Congo River Rapids
Alton Towers
Område	Katanga kanjon
Koordinater
Status	Drift
Öppningsdatum	1986
Slutdatum	N/A
Allmän statistik
Typ	River Rapids Ride
Tillverkare	Intamin
Lyftsystem	Platt säng
Längd	725 m (2 379 fot)
Kapacitet	1 350 ryttare i timmen
Varaktighet	6 min
Återhållsstil	Ring i mitten av flotten och grindar vid varje ingångspunkt
Höjdbegränsning	110 cm (3 fot 7 tum)
Tidigare känd som	Grand Canyon Rapids

Congo River Rapids är en flodforsfärd gjord av Intamin . Det ligger i Katanga Canyon i Alton Towers i Staffordshire , England .

Forsen kommer nära Runaway Mine Train när den passerar genom tunneln. Den innehöll dubbla vattenfall och flottar passerade mellan de två vattenfallen.

Congo River Rapids delar sitt namn med en tur på Busch Gardens Tampa i Tampa, Florida , men den har en annan layout.

Historia

Lyft backe

Congo River Rapids öppnade först 1989 som Grand Canyon Rapids och var en del av Aqua Land- området i parken.

Ingången till queuelinen var ursprungligen belägen där stigen till Katanga Canyon börjar i Mutiny Bay idag, vilket betyder att åkturen var dold från insyn. Detta ändrades när Katanga Canyon byggdes i mitten av forsen som en del av John Wardleys plan att öppna upp området. Katanga Canyon öppnade 1992 tillsammans med det nya Runaway Mine Train .

Grand Canyon Rapids ändrades för att anta det afrikanska safari-temat i det nya området, inklusive namnbytet till Congo River Rapids.

De ursprungliga flottarna rymde sex ryttare. Dessa ändrades år senare för åtta sätesflottar för att öka passagerarnas genomströmning.

Åkturen skulle stängas för säkerhets skull den 17 maj 2017, när det tillkännagavs att det schweiziska företaget Intamin var tillverkare av den liknande åkturen, Splash Canyon, inblandade i en incident där ett elva år gammalt barn föll från en flotte i vattnet och dog.

Den 22 januari 2018 meddelade Alton Towers att åkturen skulle köras säsongsmässigt för 2018, endast från 26 maj till 4 september, men åkturen fungerade under hela säsongen efter en negativ respons på sociala medier. Några nyckelfunktioner i åkturen som var designade för att få ryttare blöta som vattenfallen var tillfälligt isolerade. Turen fungerade inte under 2018, och inte heller 2019, Services Day-evenemang.

För säsongen 2019 modifierades båtarna för att ha grindar i mellansätena där på- och avstigning sker, greppmattor har lagts till på golv och säten, båtar får endast innehålla maximalt 7 ryttare vardera (en minskning från 8 ) och under skolresan får barn inte längre åka ensamma, även om de kan uppfylla 1,3 M höjdbegränsningen för ensamkommande gäster - minst en vuxen måste vara i varje båt.

Turen kan köras med upp till maximalt 31 av de 35 båtar som finns tillgängliga vid varje given tidpunkt men går nu vanligtvis med cirka 25.

Drift

Åkturens energibehov är betydande, med dess stora pumpar som tar 15 minuter för att få vattenvolymen till den nivå som krävs för drift. Den har sin egen elektriska transformatorstation och 1,3 miljoner gallon vattenreservoar. Åkturen har 4 pumpar tillgängliga för användning med tre som används vid varje given tidpunkt och en som reserv.

Vattnets forseffekt uppnås till stor del genom placeringen av träblock fästa i botten av åkets betongkanal. När vattenflödet aktiveras via sina pumpar ses turbulens vid träblocken när vattnet rinner över. Det finns också tre "Wavemaker"-maskiner placerade på strategiska punkter runt åkturen, men dessa är nu isolerade på grund av säkerhetsproblem.

Inspiration

Inspirationen till denna åktur kommer från den verkliga Kongoflodens fors. De ligger i utkanten av Brazzaville i Republiken Kongo , där floden Djoué möter Kongo.

Galleri

• 

  Åka båtar

• 

  Åk entré

externa länkar

• Kongoflodens forsar vid Towers Almanac
• Kongoflodens forsar vid Towers Nerd
• Kongoflodens forsar vid nöjesparker Storbritannien