Terrängbil m/42 KP
| Terrängbil m/42 KP | |||
|---|---|---|---|
 Final terrängbil m/42 KP modell: tgb m/42 E SKPF , på Armémuseet i Stockholm .
| |||
| Typ | Infanteristridsfordon | ||
| Härstamning |
 Sverige
|
||
| Servicehistorik | |||
| I tjänst |
1944 – 1970: Volvo KP 1944 – 2004: Scania KP |
||
| Använd av | |||
| Krig | Kongokrisen | ||
| Produktionshistorik | |||
| Nej byggd |
|
||
| Varianter | Se varianter | ||
| Specifikationer | |||
| Massa |
|
||
| Längd |
|
||
| Bredd |
|
||
| Höjd |
|
||
| Besättning | 3: befälhavare, förare, skytt | ||
| Passagerare | 16: fullt utrustade soldater | ||
| Rustning | 8 till 20 mm (0,31 tum till 0,79 tum) | ||
Huvudbeväpning _ |
Ursprungligen obeväpnad 1 × enkel 8 mm ksp m/39 (1940-talet) 1 × tvilling 8 mm ksp m/36 lv dbl (1956) 2 × enkel 7,62 mm ksp 58 B (1983) 1 × enkel 12,7 mm DShK M ( Baltiska stater ) |
||
Sekundär beväpning |
6 × rökgranatavlastare (1983) | ||
| Motor |
|
||
| Lastkapacitet |
|
||
| Kör |
|
||
| Överföring |
|
||
| Bränslekapacitet | 110 L (29 US gal) | ||
Driftsområde _ |
|
||
| Maxhastighet |
|
||
| Referenser | |||
Terrängbil m/42 KP ( tgb m/42 KP ), som betyder "terrängbil m/42 KP" ( KP står för Karosseri Pansar , "Coachwork Armour"), i dagligt tal känd som "KP-bil" ( svenska : KP-bil ) , var ett tidigt svenskt infanteristridsfordon utvecklat under andra världskriget . Det är i sin kärna en flakbil med fyrhjulsdrift för terrängkörning, försedd med en pansarkropp som är långsträckt över och runt flaket med ett trupptransportfack bakom kabinen för en panzergrenadier ( svenska : pansarskytte ) trupp på 16.
På grund av det hjulförsedda chassit och maskingevärsbeväpningen kallas tgb m/42 KP ofta för pansarvagn . Detta är terminologiskt felaktigt, eftersom fordonet var specialbyggt som ett första generationens infanteristridsfordon, avsett att bära en utsedd panzergrenadier- trupp inte bara in i och ut ur strid, utan även under strid som en skyddad skjutposition (så kallad monterad strid), med förmågan att lasta av trupper i dess närhet beroende på situationen (så kallad strid av monterad utrustning) — se Panzergrenadier -artikeln för mer information om denna doktrin.
Två basvarianter fanns baserade på chassit: en Scania -chassibaserad variant, betecknad "tgb m/42 SKP" (Scania KP), och en Volvo -chassibaserad variant, betecknad "tgb m/42 VKP" ( Volvo KP).
Teknisk beskrivning
Kropp
Den pansarkroppen hade 8 till 20 mm (0,31 in till 0,79 in) tjock svetsad lutande pansar runt om, vilket gör den effektivt skottsäker . För av- och påstigning hade truppkupén en pansarlucka på vardera fordonets undersida, mitt framför de bakre axelhjulen.
Truppavdelningen saknade ursprungligen ett fast tak och hade delvis öppna sidor som var avsedda för infanteriet att skjuta från som en del av dess roll som infanteristridsfordon . Istället för ett fast tak hade den bakre delen av karossen fullhöjda sidor så att en presenning kunde monteras över truppkupén mellan kabinen och ryggen. 1983 uppdaterades dock de flesta kvarvarande fordonen med en ny helt sluten truppkupé med skjutportar och en bakdörr för snabb avstigning.
Beväpning
Även om fordonen alltid var avsedda för fast beväpning, med ett runt lucka stort hål på kabintaket, saknade fordonen till en början någon permanent sådan och kabinens takhål var ofta fastskruvat med en metallplatta. Istället utrustades fordonen med förvaring för panzergrenadiers vapen, ammunition och utrustning , såsom maskingevär , handgranater och man-portabla pansarvärnssystem , etc. Ett fordon testades tidigt vid ett tillfälle med en 20 mm akan m/40 autokanon, men den första fasta standardbeväpningen var en enda ksp m/39 maskingevär inpassad i en roterande tornring ovanpå kabinen någon gång under andra hälften av 1940-talet. Denna maskingevär kan avfyra antingen 8×63 mm m/32 maskingevärspatronen eller 6,5×55 mm m/94 gevärspatronen beroende på vilken pipa som är monterad.
1956 fick de befintliga fordonen ny beväpning i form av dubbla ksp m/36 lv dbl (luftvärn dubbel) luftvärnskulsprutor i ett roterande ringfäste på kabintaket. Dessa kunde också avfyra 8 mm m/32 och 6,5 mm m/94 skotten beroende på pipan (efter 1972 även 7,62 ×51 mm NATO- patronen). Under 1983 års REMO-uppgradering ersattes ksp m/36 dubbelfästet med två 7,62 mm ksp m/58B lätta maskingevär i enkelfästen, en på kabintaket och en på baksidan av det nya truppkupétaket. Det nya slutna facket innehöll också tre hyttventiler på varje sida av fordonet för användning som skjutportar med automatgevär och liknande.
Tgb m/42 KP i början av 1940-talets konfiguration med hytttakhålet fastskruvat.
Tgb m/42 KP i senare 1940-talskonfiguration, beväpnad med en enda ksp m/39 maskingevär på taket, 1948.
Tgb m/42 KP i 1956 KPF-konfiguration, beväpnad med dubbla ksp m/36 lv dbl maskingevär.
Tgb m/42 D SKPF (1983 REMO-konfiguration), beväpnad med två enkla ksp m/58B maskingevär på taket.
.jpg)
.jpg)
Historia
Utveckling
1941, när stridsvagnar organiserades i en egen enhet, stod det klart att det fanns ett desperat behov av en truppbärare som både kunde hålla jämna steg med stridsvagnarna och ge skydd mot artilleri splitter och handeldvapeneld. På grund av kriget fanns det inga internationella leverantörer att köpa från, så det enda alternativet var att utveckla en inhemsk lösning. AB Landsverk konstruerade en IFV bestående av ett chassi från en reguljär armélastbil utrustad med ett pansarkarosseri . Prototypen hade många likheter med tyska Sd.Kfz. 251 IFV, med en liknande formad hyttfront och en truppdörr på baksidan. Hyttfronten ändrades och bakdörren togs bort på servicemodellerna.
.JPG)
Efter prototypframställning sattes produktionen upp utifrån två typer av lastbilschassier, ett Volvochassi och ett Scania-Vabis- chassi. Pansarplåtarna tillverkades av Bofors , Landsverk , Bröderna Hedlund och Karlstads Mekaniska Werkstad och levererades sedan till Volvo eller Scania-Vabis för slutmontering på deras chassi”. Volvoversionerna, Tgb m/42 VKP hade en fast vinsch på höger sida för bogsering av fordonet framåt, medan Scania-Vabis, SKP, istället hade ett ankarspel på vänster sida som möjliggjorde bogsering både framåt och bakåt. Den första godkända leveransen gjordes 1944, efter att cirka 38 fordon hade havererats på grund av spänningar orsakade av svetsning av det härdade stålet . Detta åtgärdades genom att byta till ett mjukhärdat stål och sedan värma upp den färdiga karossen i specialbyggda ugnar för att avlägsna spänningarna.
Under 1950-talet modifierades fordonen med en ringfäste för en dubbel maskingevär på hytttaket och då ändrades beteckningarna till Tgb m/42 VKPF och SKPF (F = Fordonsluftvärn, eller fordonsluftvärn).
År 1983 modifierades många överlevande SKPF från Svenska armén med pansartak och på många andra sätt, vilket resulterade i flera nya versioner.
Internationell användning
SKPF såg strid med svenska FN-styrkor under Kongokrisen 1961–1964, medan VKPF hölls för inhemskt bruk. 15 SKPF köptes också av FN och användes av de indiska och irländska bataljonerna i Kongo. Efter att ett antal KP-skyttar i Kongo skjutits i midjan, lades pansarplätering för att täcka gapet mellan taket och maskingevärsringen på plats.
Några få kvarlämnade FN-SKPF:er renoverades och användes av den kongolesiska armén 1964-65.
SKPF:er utplacerades också av FN:s fredsbevarande styrka på Cypern under det interkommunala våldet 1964, några donerades till FN-styrkorna där.
Sovjetunionens kollaps fick Estland , Lettland och Litauen 10 SKPF vardera för totalt 30, några modifierades för att montera en 12,7 mm DShK M tung maskingevär över kabinen.
Varianter
.jpg)
|
|
REMO – 1983
REMO = Renovering, Modifikation: 223 totalt (endast Scania KP).
- Terrängbil m/42 D SKPF ( tgb m/42 D SKPF ) – stängt tak med skjutportar och bakdörr, beväpnad med två enkelmonterade 7,62 mm ksp 58 B lätta kulsprutor på takets fram- och bakända, sex rökgranatavlastare , åtskilda yttre främre pansar borttagen på grund av vikt , nya terränghjul (hjulhus omarbetat), servobromsar och ny gatubelysning , 173 modifierad.
- Stabterrängbil m/42 A SKP ( stabtgb m/42 A SKP ) – Lika med terrängbilen m/42 D SKPF men tänkt som ledningsfordon med internt integrerade radioapparater: tre Ra 421, en Ra 195, + elektronik, 16 modifierade.
- Sjukterrängbil 9521 A ( sjtgb 9521 A ) – militär ambulansversion av terrängbilen m/42 D SKPF , obeväpnad, 23 modifierad.
- Terrängbil m/42 E SKPF ( tgb m/42 E SKPF ) – kuppförsvarsversion av terrängbilen m/42 D SKPF , en ksp 58 B lätt maskingevär i original m/36 dubbelfäste, 11 modifierad.
Fotnoter
Anteckningar
Webbkällor
-
"Terrängbil m/42 KP" . ointres.se . Hämtad 2021-11-15 .
{{ citera webben }}: CS1 underhåll: url-status ( länk ) - "Terrängbil m/42 KP" . gotlandsforsvarsmuseum.se . Hämtad 2022-05-07 .
- "Svenska veteraner-Terrängbil M/42 KP" . lantvarnet.wordpress.com . Hämtad 2022-05-07 .
Tryckta källor
- Jane's Armor & Artillery, 1991-92 . Janes informationsgrupp. sid. 405.