Landsverk L180, L181 och L182
| Landsverk L-180 | |
|---|---|
 Landsverk L-180
| |
| Typ | Pansarbil |
| Härstamning |
 Sverige
|
| Servicehistorik | |
| I tjänst | 1933-1980-talet |
| Använd av | Se Operatörer |
| Krig | Andra världskriget |
| Produktionshistorik | |
| Designer | AB Landsverk |
| Tillverkare | AB Landsverk |
| Specifikationer | |
| Massa | 7 825 kg (17 251 lb) |
| Längd | 5,86 m (19,2 fot) |
| Bredd | 2,24 m (7 fot 4 tum) |
| Höjd | 2,28 m (7 fot 6 tum) |
| Besättning | 5 — befälhavare, förare, skytt, artillerist och lastare |
| Rustning | 9 mm fram och sidor, 5 mm topp, 15 mm revolver |
Huvudbeväpning _ |
Bofors 37 mm eller Madsen 20 mm |
Sekundär beväpning |
2 × Madsen 7,7 mm |
| Motor |
Büssing-NAG L8V V8-cylindrig bensin (L-180) 180 hk |
| Överföring | 3-växlad växellåda |
| Bränslekapacitet | 120 liter |
Driftsområde _ |
288 km (179 mi) |
| Maxhastighet | 80 km/h (50 mph) |
Landsverk L-180 , L-181 och L-182 är en familj av pansarvagnar som utvecklades av det svenska företaget AB Landsverk under mellankrigsåren. De hade ett gott internationellt rykte för att vara snabba, robusta och pålitliga och förvärvades i mindre antal av bland annat Danmark, Estland, Irland och Nederländerna.
Design
De olika varianterna var lika konfigurerade, men byggdes på olika chassi; Büssing-NAG , Mercedes-Benz och Daimler-Benz lastbilschassier. (Se Operatörer )
Beväpning
Dessa fordon var också beväpnade på samma sätt, oftast med en Bofors 37 mm eller 20 mm Madsen autokanon men tillverkades också med andra liknande kanoner. Det enda undantaget, Finland, köpte en L-182 och beväpnade den med en 13,2 mm L-35/36 maskingevär. (Se Operatörer )
Motor
På samma sätt som flera olika chassin användes användes också olika motorer och där man känner till motorns fabrikat tillverkades de av samma företag som chassin. (Se Operatörer )
Operatörer
| Land | Gren | Variant | Kvantitet | Chassi | Motor | Huvudbeväpning | Sekundär beväpning | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Danmark
|
danska armén |
L-180
|
2
|
Büssing-NAG | Büssing V8- cyl. , 160 hk | Madsen 20mm M 1933 L/60 kanon | 2 st Madsen 8 mm M 1924 typ C maskingevär | |
 Estland
|
Tallinns polis |
L-180
|
1
|
|||||
 Irland
|
irländska armén |
L-180
|
8
|
Madsen 20mm kanon | 2 st Madsen .303 maskingevär | |||
 Nazityskland
|
L-180
|
Büssing-NAG | Büssing V8- cyl. , 160 hk | Madsen 20mm M 1933 L/60 kanon | 2 st Madsen 8 mm M 1924 typ C maskingevär | Fångade danska fordon | ||
| Wehrmacht | Büssing-NAG | Bofors 37 mm pistol | 3 x 7,92 mm Lewis maskingevär | Fångade holländska fordon | ||||
 Nederländerna
|
holländska armén |
L-180
|
13
|
Büssing-NAG | Bofors 37 mm pistol | 3 x 7,92 mm Lewis maskingevär |
12 torn levererade 14 L-180 levererade |
|
 Sovjetunionen
|
L-180
|
Fångade litauiska fordon | ||||||
|
Sverige
|
svenska armén |
L-180
|
5
|
Bofors 20 mm akan m/40 kanon | 2 x Kulspruta m/36 maskingevär | Beställd av Irland men ej levererad på grund av brittisk blockad | ||
 Litauen
|
Litauiska armén |
L-181
|
6
|
Mercedes-Benz | Mercedes-Benz 6-cyl., 65 hk | Oerlikon 20 mm kanon | 2 x 7,92 mm Maxim maskingevär | |
|
Nazityskland
|
Ordnungspolizei |
L-181
|
Daimler-Benz G 3 a/P | Daimler-Benz M09 6-cyl., 80 hk | Bofors 37 mm pistol | 3 x 7,92 mm Lewis maskingevär | Fångade holländska fordon | |
|
Nederländerna
|
holländska armén |
L-181
|
12
|
Daimler-Benz G 3 a/P | Daimler-Benz M09 6-cyl. bensin, 80 hk | Bofors 37 mm pistol | 3 x 7,92 mm Lewis maskingevär | |
|
Sovjetunionen
|
L-181
|
Mercedes-Benz | Mercedes-Benz 6-cyl., 65 hk | Oerlikon 20 mm kanon | 2 x 7,92 mm Maxim maskingevär | Fångade litauiska fordon? | ||
 Finland
|
finska armén |
L-182
|
1
|
Daimler-Benz | 13,2 mm L-35/36 maskingevär |
2 x 7,92 mm maskingevär eller
|
Besättning: 4 (utan förare bak) eller 5 |
Service
De två L-180 som beställdes 1935 och levererades 1936, användes av den danska arméns tekniska armé under beteckningarna FP-7 och FP-8 .
Den enda L-180 förvärvades av Estland 1937, användes av Tallinnpolisen .
L-182:an köptes för testning 1936, den användes av pansarenheten i Ratsuväkiprikaati (engelska: Cavalry Brigade ) och såg begränsad tjänst under vinterkriget . Därefter använde pansarenheten av 1. Divisioona (engelska: 1st Division ) den, i fortsättningskriget 1941, redan med den ursprungliga 13,2 mm L-35/36 maskingeväret ersatt av 20 mm L-39 pansarvärnsgevär. , ombyggnad gjord ungefär i december 1940. Det verkar som om pansarvagnen var ur drift i slutet av 1941 och skrotades 1945.
Irland beställde sina första två Landsverk L-180 1937 och dessa levererades året därpå. Ytterligare sex beställdes sedan och de levererades 1939. Ytterligare fem beställdes men kunde inte levereras på grund av andra världskrigets utbrott , dessa fem användes istället av den svenska armén. Irländska Landsverk L-180 var beväpnade med en Madsen 20 mm kanon och två Madsen .303 maskingevär . Madsen kulsprutor ersattes med .30 Browning maskingevär på 1950-talet och 20 mm kanonen ersattes på 1970-talet med Hispano-Suiza 20 mm kanoner taget från tidigare Irish Air Corps De Havilland Vampire jetplan . På 1950-talet ersattes Landsverksmotorerna med 5 195 cc Ford V8 typ 317 bensin som utvecklade 155 hk vid 3 200 rpm. Alla irländska Landsverk tillhörde 1:a pansarskvadronen och användes tillsammans med de irländskt byggda Leyland och Dodge pansarvagnar tills de återutrustades med Panhard AML pansarvagnar 1972. Landsverken överfördes sedan till reserv FCA -enheterna, varav fem gick till 11:e motorn . Skvadron och tre till 3rd Motor Squadron tills de alla pensionerades på 1980-talet.
Den litauiska armén använde de sex L-181 som beställdes 1933 och levererades 1934.
L-180 från de danska och holländska arméerna tillfångatogs och användes av den tyska armén för spaningsuppgifter, patrullering och utbildning, kallad Panzerspähwagen L 202 (h) . De holländska L-181:orna fångades också och togs i bruk av Ordnungspolizei för säkerhetsuppgifter.
Den holländska armén köpte 13 L-180 1938, även om den kunde ha levererats 14 L-180, inklusive två som pansarbefälsfordon utan huvudpistol (attrapppistol istället). Från Landsverk AB köptes även 12 torn. Kommandovarianten använde två speciella torn. Kommandofordonen användes på de två pansarskvadronerna, med ett fordon vardera. L-180s betecknades Pantserwagen M-38 . Nederländerna köpte också 12 L-181 och betecknade dem som Pantserwagen M-36 .
Holländarna hade två skvadroner av dessa Landsverks operativa under den tyska invasionen av landet i maj 1940. 1:a skvadronen [L.181, M.36] med sina fyra plutoner om vardera tre bilar hade delats över infanteriskyddsstyrkorna i stora flygvapnets baser i Ypenburg, nära Haag , och Schiphol, nära Amsterdam . De första sex bilarna vid Ypenburg var inblandade i hårda strider och bidrog avsevärt till att avvärja den tyska flyglandningen på Ypenburg den 10 maj 1940. Den 2:a skvadronen [L-180, M.38] var knuten till fältarméns kommando på den centrala fronten av landet. Här utförde de ett stort antal aggressiva mottagningsuppdrag under vilka många möten med tyska styrkor från X. Army Corps inträffade. Den holländska verksamheten med Landsverken var mycket framgångsrik. Endast en togs ut av tyska motåtgärder medan tre förlamades av tyska bomber eller skräp på Ypenburg. Ett antal saboterades av holländarna efter kapitulationen av den holländska armén, men de flesta fordon återaktiverades och tjänar särskilt i recce-bataljonen av den tyska 227:e infanteridivisionen i Frankrike och senare i fd Sovjetunionen.
De fem L-180 som ursprungligen beställdes av Irland och inte levererades användes av den svenska armén under beteckningen Pansarbil m/41 (Pbil m/41). Dessa fordon hade den svenska versionen av Landsverk Lynx torn med Bofors 20 mm akan m/40 automatkanon istället för Madsen automatkanon på irländska fordon eller det vanligare tornet beväpnat med en Bofors 37 mm kanon.
Troligen togs pansarvagnarna från Estland och Litauen till fånga under den sovjetiska ockupationen 1940.
Landsverk i holländskt museum
Holländska kavallerimuseet i Amersfoort har en Landsverk L-180 i sin samling. Det är en original irländsk version av fordonet.
Frontvy
Bakåtsikt
invändig vy, framför tornet och bak ratten för den andra föraren
Se även
- Landsverk L-185 — En liknande pansarvagn från Landsverk.
- Regenberg, Werner. Fångade pansarbilar och fordon i Wehrmacht Service under andra världskriget . Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1996. ISBN 0764301802 .
externa länkar
- Landsverk - Sajt om AB Landsverk mellan 1850 och 1992. (Svenska)
- Tankar! – Sajt om pansarstridsfordon som användes av flera länder före 1946.
- JAEGER PLATOON:FINSKA ARMÉEN 1918 - 1945 WEBBPLATS - Sajt om den finska armén.
Anteckningar
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y "Landsverk L-180" . Landsverk. Arkiverad från originalet 2014-03-21 . Hämtad 2012-05-18 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Regenberg, s. 8–9
- ^ a b "Sverige" . Tankar! . Hämtad 2012-05-20 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Landsverk L-181" . Landsverk. Arkiverad från originalet 2016-03-03 . Hämtad 2012-05-18 .
- ^ a b c "Landsverk L-182" . Landsverk. Arkiverad från originalet 2016-03-04 . Hämtad 2012-05-18 .
- ^ a b c d e f "FINSKA ARMÉN 1918 - 1945: TUNGRA PANSARBILAR" . Jaeger pluton . Hämtad 2012-05-18 .
- ^ "Finland" . Tankar! . Hämtad 2012-05-20 .
- ^ "Litauen" . Tankar!. Arkiverad från originalet 2012-06-26 . Hämtad 2012-05-20 .
- ^ "Nederländerna" . Tankar!. Arkiverad från originalet 2012-06-27 . Hämtad 2012-05-20 .