Teichfuss Supergrifo
| Supergrifo | |
|---|---|
| Roll | glidflygplan med ett säte |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | FAL Teichfuss (Fabrica Alianti Teichfuss), la Aie, Pavulla |
| Designer | Luigi Teichfluss |
| Första flygningen | 1935 |
| Antal byggt | 1 |
Teichfuss Supergrifo eller Super Grifo var ett italienskt tävlingsflygplan designat av Luigi Teichfuss och flögs 1935. Endast ett byggdes.
Design och utveckling
Supergrifo-designen började som ett försök att förbättra Grifo men utvecklades till ett flygplan med mycket högre prestanda. De två modellerna delade samma flygkropp förutom införandet av en sluten sittbrunn , men dess vinge var helt ny och av mycket större spännvidd.
Det var en stagad högvingad monoplane , dess enda sparvinge hade en mittsektion som täckte ungefär en tredjedel av spännvidden, som var rektangulär i plan och hade en liten dihedral . Resten av vingen var starkt avsmalnande till rundade vingspetsar ; det var inget svep på framkanterna utan bakkanterna svepte framåt. Det fanns ingen dihedral på dessa yttre paneler, vilket gör Supergrifo lätt med måsvingar . Skevroder fyllde nästan sina bakkanter. Ökningen av spännvidden till 18 m (59 fot 1 tum) ökade bildförhållandet med 60 % till drygt 20:1. Vingen var centralt monterad över flygkroppen på en piedestal, som snabbt föll bort till den övre flygkroppen bakom bakkanten, och stärktes på varje sida av ett par parallella räfflade stag från den nedre flygkroppen till ändarna av vingens centrala panel.
Supergrifos flygkropp var en skikttäckt sexkantig trästruktur med djupa sidor. Sittbrunnen , placerad omedelbart framför piedestalen, var täckt med en skärm med flera genomskinligheter fäst vid cockpitkanten och lyftes av i ett stycke . Alla svansytor var raka avsmalnande och raktoppade, med tailplanet monterat ovanpå flygkroppen och bär obalanserade hissar . Fenan var liten men monterade ett stort, balanserat roder som sträckte sig ner till kölen, arbetande i en hissöppning och försett med en skyddande stjärtstötfångare. Supergrifos landningsskid, utrustad med gummistötdämpare, nådde akterut till det bakre vingstaget.
Supergrifo flög första gången 1935. Endast en byggdes. Den tävlade i den andra italienska nationella segelflygtävlingen, som hölls i Asiago i augusti 1938. Där vann Adriano Mantelli City of Vicenza-priset för en flygning till den staden som varade 219 minuter och tog sig 2 000 m (6 600 fot) på vägen.
Specifikationer
Data från The Sailplane maj 1950
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 6,80 m (22 fot 4 tum)
- Vingspann: 18 m (59 fot 1 tum)
- Vingarea: 16 m 2 (170 sq ft)
- Bildförhållande: 20,1
- Tomvikt: 204 kg (450 lb)
- Bruttovikt: 289 kg (637 lb)
Prestanda
- Maximalt glidförhållande: 26:1
- Sjunkhastighet: 0,65 m/s (128 fot/min) minimum
- Vingbelastning: 18 kg/m 2 (3,7 lb/sq ft)
Se även
Relaterade listor