Taj Express
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Delhi , Haryana , Uttar Pradesh , Rajasthan och Madhya Pradesh |
| Första service |
1 oktober 1964 mellan New Delhi och Agra |
| Rutt | |
| Termini |
New Delhi Gwalior Junction |
| Stoppar | 10 |
| Tillryggalagd sträcka | 410 km (250 mi) |
| Genomsnittlig restid | 7 timmar |
| Servicefrekvens | Dagligen |
| Tågnummer | 12279 / 12280 |
| Tjänster ombord | |
| Klasser) | Executive Class Premium Class |
| Sittplatser | CC & EC |
| Övernattning | Nej |
| Catering faciliteter | Ja |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) |
| Drifthastighet | 59 km/h (37 mph) i genomsnitt med stopp |
Taj Express startades 1964 för att tjäna turister som reser från Delhi till Agra . Det minskade restiden från över tre timmar till cirka två och en halv timme. Taj Express startades i linje med Deccan Queen - som körde som ett höghastighetspendeltåg mellan Pune Junction och CSMT Mumbai (ex Victoria Terminus Bombay) - och gav en snabb och bekväm resa mellan Agra och Delhi. Det var ett mycket populärt tåg, särskilt bland utländska turister, innan Bhopal Shatabdi introducerades 1988. Tåget förlängdes senare upp till Gwalior , sedan till Jhansi 2006. Det fick sitt namn efter Taj Mahal
Historia
- 1964 introducerades Taj Express från New Delhi till Agra . Med en hastighet på 105 km/h minskade den restiden på denna sträcka till 2h 35m. Den drogs av en WP-7003 ångmaskin. Det var ett tåg som var oerhört populärt bland turister, särskilt utlänningar, eftersom det gav dem gott om tid att besöka Taj Mahal och närliggande monument innan de återvände till Delhi samma kväll. Det lades upp på Facebook-sidan för Ministry of Railways, Government of India (Facebook bekräftade att detta är den autentiska profilen för denna offentliga person.) den 1 oktober 2022: På denna dag 1964, Taj Express, det då snabbaste tåget i Indien Railways Network introducerades mellan New Delhi och Agra Cantt.
- Överraskande nog gick inte tåget på onsdagar. Taj Mahal-monumentet var då stängt för turister på måndagar och en ledig dag på onsdagar var en direkt ekonomisk förlust. Indiens arkeologiska undersökning beslutade då att Taj Mahal skulle förbli stängd på fredagar för allmänheten utom för muslimer som kunde be i moskén mellan 12.00 och 14.00. Taj Expressen fungerade fortfarande inte på onsdagar.
- I oktober 1982 började Taj Express använda diesellokomotiv (WDM-2).
- 1985 förlängde dåvarande järnvägsminister Madhavrao Scindia Taj Express till Gwalior Junction . Restiden var 5 timmar och 20 minuter, lämnade Hazrat Nizamuddin kl. 07.10 och nådde Gwalior kl. 12.30. Returtiderna var 1710 pm avgång Gwalior och 2230 pm ankomst Hazrat Nizamuddin. 1989 upphörde lediga onsdagar. Tåget stod dock stilla i över fyra timmar vid Gwalior.
- 1986 började Taj Express använda elektriska lok .
- 1 juli 2006 förlängdes tåget till Jhansi .
- 4 januari 2016 introducerade tåget LHB-buss .
- Den 21 februari 2018 ändrades källan för 12280 och destinationsstationen för 12279 från Hazrat Nizamuddin (NZM) till New Delhi (NDLS).
Tåg info
| Lokomotiv | Ghaziabad (GZB) | WAP-5 | WAP-7 |
|---|
| Utbilda tränare | LHB krattor |
|---|
| ENG | Bagagebroms & Generatorbil |
AC stol bil (1: a klassen) |
Stol Bil (2:a klass) |
Allmän (3:e klass) |
Bagagebroms & Generatorbil |
||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L | EOG | C1 | C2 | C3 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | D9 | D10 | D11 | D12 | D13 | D14 | GS1 | GS2 | EOG |
Rutt
Tåget med nummer 12279 går från Gwalior Junction till New Delhis järnvägsstation och tågnummer 12280 går från New Delhis järnvägsstation till Gwalior.
| Taj Express | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| # | Station | Koda | Medelhastighet/timme | Zon | Adress |
| 1 | Nya Delhi | NDLS | 40 | NR | Ajmeri Gate 110002, Delhi NCT |
| 2 | Nizamuddin, Delhi | NZM | 70 | NR | New Delhi 110013, Delhi NCT |
| 3 | Faridabad | FDB | 80 | NR | PIN 121003, Haryana |
| 4 | Mathura | MTJ | 90 | NCR | Mathura, Uttar Pradesh |
| 5 | Raja ki Mandi , Agra | RKM | 30 | NCR | Agra, Uttar Pradesh |
| 6 | Agra Cantt , Agra | AGC | 60 | NCR | Agra, Uttar Pradesh |
| 7 | Dhaulpur | DHO | 60 | NCR | Dhaulpur, Rajasthan |
| 8 | Morena | MRA | 60 | NCR | Morena, Madhya Pradesh |
| 9 | Gwalior Junction | GWL | 70 | NCR | Gwalior, Madhya Pradesh |
Lokomotiv
Eftersom hela sträckan är elektrifierad körs tåget i allmänhet av WAP-7 från Ghaziabad under hela resan. Men ibland dras den också av WAP-5 från Ghaziabad.
Se även
- Lista över namngivna passagerartåg i Indien
- Bhopal Shatabdi
- Bhopal Express
- Indian Railways coaching lager