Asymmetrisk spinnaker

En asymmetrisk spinnaker är ett segel som används vid segling i medvind . Även känd som en "asym", "aspin" eller "A-segel" kan det beskrivas som en korsning mellan en genuafok och en spinnaker . Den är asymmetrisk som en genua, men den asymmetriska spinnakern är inte fäst vid förstaget över hela förlikets längd, den är riggad som en spinnaker. Den asymmetriska spinnakern har en större camber än en genua, vilket gör den optimal för att generera lyft vid större attackvinklar, men cambern är betydligt mindre än en spinnaker.

Den asymmetriska spinnakern är ett specialsegel som används på racerbåtar , som överbryggar prestandagapet mellan en genua, som utvecklar maximal drivkraft när den skenbara vindvinkeln är mellan 35 och 60 grader, och en spinnaker, som har maximal kraft när den skenbara vinden är mellan 100 och 140 grader. På grund av sin geometri är seglet mindre benäget att kollapsa än en spinnaker och kräver inte användning av spinnakerstav . Seglet kan ha stor nytta och bli mycket större om båten är utrustad med bogspröt . Vissa båtar (t.ex. Melges 17 ) har infällbara bogspröt för detta segel.

En form av asymmetrisk spinnaker används också på cruisingbåtar eftersom den är lättare att hantera än en symmetrisk spinnaker och kallas "cruising chute".

Riggning skiljer sig från andra spinnakers. Maximering av prestanda och effektiv segling av asymmetriska spinnakers kräver unik segel- och båttrim. Den är ofta ihopkopplad med en Spinnaker-ränna .

Sedan 1960-talet hade många snabbare segelbåtar, som började med katamaranklasser, upptäckt att det är snabbare att segla medvind på en serie breda sträckor med effektivt luftflöde över seglet snarare än direkt i vinden med seglen stillastående. Denna teknik hade utvecklats till den grad att Andrew Buckland i slutet av en säsong i barkonversation observerade att 18 Foot Skiffs hade seglat hela säsongen (1982/83) utan att dra tillbaka spinnakerstången från förstaget och att alla system kunde vara förenklas genom att ta bort stången och ställa spinnakern från ett fast (men ofta infällbart) bogspröt. Konceptet utvecklades snabbt till ett segel med ett löst förlik som mycket mer liknar en konventionell spinnaker än de gamla asymmetriska seglen i fockstil. I samarbete med sin segelmakare, Andrew Buckland, Julian Bethwaite den första att rigga och segla en båt med en nästa säsong, följt av Buckland själv. Den första moderna både kölbåten och offshore-segelbåten som inkorporerade en infällbar bogsprit och en asymmetrisk spinnaker var den populära J/Boats J/105 designad 1992.

Konceptet har spridits snabbt i seglingsvärlden. Seglets stift kan fästas vid fören som en genua men är ofta monterad på ett bogspröt , ofta ett indragande. Om spinnakern är monterad på ett speciellt bogspröt är det ofta möjligt att flyga spinnakern och focken samtidigt; om inte, kommer spinnakern att skuggas av focken, och focken bör rullas in när spinnakern används.

Den asymmetriska har två ark , mycket som en fock, men är inte fäst vid förstaget längs med förstaget, utan bara i hörnen. Till skillnad från en symmetrisk spinnaker kräver den asymmetriska inte en spinnakerstav, eftersom den är fixerad i fören eller bogsprötet. Den asymmetriska är mycket lätt att giffa eftersom den bara kräver att man släpper ett ark och drar in det andra, passerar seglet framför förstaget. Asymmetrier är mindre lämpade för att segla direkt medvind än spinnaker, och därför kommer båten ofta att segla en sicksackkurs i motvind och gippar i hörnen. En asymmetrisk spinnaker är särskilt effektiv på snabbhyvlande jollar eftersom deras hastighet genererar en uppenbar vind på fören som gör att de kan segla mer direkt medvind . Det är också särskilt användbart i cruising yachter i form av en cruising spinnaker eller cruising ränna , där enkel hantering är viktig.

externa länkar

• Hancock, Brian. "Använda den asymmetriska spinnakern" . SailNet . Hämtad 8 november 2013 .
• "Spinnakerkontroller" . West Marine . Hämtad 6 november 2013 .