Slingsby Kite 2
| Drake 2 | |
|---|---|
| Roll | Medellång prestanda segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | Slingsby Sailplanes Ltd. |
| Första flygningen | 1948 |
| Antal byggt | 15 |
| Utvecklad från | Slingsby Kite |
Slingsby Type 26 Kite 2 var en utveckling av Slingsby Kite efter andra världskriget, ett ensitsigt medelpresterande segelflygplan . Den såldes i litet antal.
Utveckling
I slutet av andra världskriget byggde Slingsby Sailplanes en reviderad och uppdaterad version av sin tidigare och ganska framgångsrika Type 6 Kite , kallad Type 23 Kite 1A . Detta fungerade inte bra och bara en byggdes. Istället utvecklade Slingsby Type 26 Kite 2, en mycket mer genomarbetad Kite. Den hade en ny vinge och en sträckt flygkropp.
Kite 2 var ett tygklädd träflygplan. Den ursprungliga Draken (och Draken 1A) hade måsvingar med krökt planform, men Kite 2:s vingar hade konstant 2,5 o dihedral över hela spännet och en rak avsmalnande planform. Den gamla Göttingen aerofoil ersattes med ett nyare NACA-par. Det fanns inga klaffar, men spoilers monterades på den övre vingytan. Vingen var pylonmonterad och, som på den tidigare draken, en enda lyftstag på varje sida länkade vingen och nedre flygkroppen. Piloten satt omedelbart framför pylonen under en kapell som smälte in i den. Baldakinen och den omgivande flygkroppskåpan lyftes av i ett stycke för åtkomst. Sittbrunnsrevideringen ökade längden på nosen något, men det mesta av flygkroppsförlängningen på 1030 mm (40,6 tum) var bakom vingarna. Stjärtenheten på Kite 2 var densamma som dess föregångare, med ett aerodynamiskt balanserat roder med en djup och rundad bakkant monterad på en fena som var lite mer än en roderstolpe. Stjärtplanet, underifrån och på toppen av flygkroppen, var tillräckligt långt fram för att hissgångjärnen var framför roderstolpen. Det var kraftig avsmalning på de horisontella ytorna och ett stort urtag i hissarna för att tillåta roderrörelse. Ett monohjul lades till akter om nosskivan.
Kite 2 flög första gången 1948. Inklusive prototypen byggdes tre Kite 2:or av Slingsby, de två sista med ändrad utspolning vid vingspetsarna och betecknade Kite 2A. En av dessa fick senare sina spoilers ersatta med luftbromsar och blev en Kite 2B. Efter det övertogs produktionen av Martin Hearn Ltd. , där ytterligare elva Kite 2:or byggdes. En Kite 2B byggdes med en Skylark 2 -stjärtenhet. Den omodifierade Kite 2A flög med Royal Air Force Gliding and Soaring Association . Några drakar flög med öppna sittbrunn.
Specifikationer (Kite 2)
Data från Ellison 1971, sid. 196
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 7,22 m (23 fot 8 tum)
- Vingspann: 15,20 m (49 fot 10 tum)
- Vingarea: 14,49 m 2 (156,0 sq ft)
- Bildförhållande: 15,56
- Aerofoil : NACA 2412 vid roten, NACA2009 vid spetsen
- Tomvikt: 190,5 kg (420 lb)
- Bruttovikt: 281,2 kg (620 lb)
Prestanda
- Maxhastighet: 161 km/h (100 mph, 87 kn)
- Stallhastighet: 54 km/h (34 mph, 29 kn)
- Maximalt glidförhållande: 23:1
- Vingbelastning: 19,53 kg/m 2 (4,00 lb/sq ft)
Anteckningar
- Ellison, Norman (1971). Brittiska segelflygplan och segelflygplan . London: A & C Black Ltd. ISBN 978-0-7136-1189-2 .