Slaget vid Rennell Island

Slaget vid Rennell Island
En del av Guadalcanal-kampanjen vid Stillahavsteatern under andra världskriget
Torpedoed cruiser USS Chicago (CA-29) low in the water on 30 January 1943.jpg
USS Chicago lågt i vattnet på morgonen den 30 januari 1943, från torpedskador som tillfogats natten innan
Datum 29–30 januari 1943
Plats
Rennell Island , Salomonöarna, Stilla havet
Resultat Japansk seger
Krigslystna
 Förenta staterna  Japan
Befälhavare och ledare

William Halsey Jr. Robert C. Giffen

Jinichi Kusaka Rinosuke Ichimaru Seigō Yamagata
Styrka





1 hangarfartyg 2 eskortfartyg 3 tunga kryssare 3 lätta kryssare 8 jagare 14 jaktplan 		43 bombplan
Förluster och förluster


1 tung kryssare sänkte 1 jagare kraftigt skadad 85 dödade
12 bombplan förstörde 60–84 dödade

Slaget vid Rennell Island ( japanska : レンネル島沖海戦 , Hepburn : Renneru-shima oki kaisen ) ägde rum den 29–30 januari 1943. Det var det sista större marina engagemanget mellan den amerikanska flottan och den kejserliga japanska flottan under Guadalcan Andra världskrigets kampanj . Det inträffade i södra Stilla havet mellan Rennell Island och Guadalcanal i södra Salomonöarna .

I striden gjorde japanska landbaserade torpedbomber , som försökte ge skydd för den förestående evakueringen av japanska styrkor från Guadalcanal, flera attacker under två dagar på amerikanska krigsfartyg som fungerade som en insatsstyrka söder om Rennell Island. Förutom att närma sig Guadalcanal med målet att engagera japanska fartyg som kan komma inom räckhåll, skyddade den amerikanska arbetsstyrkan en allierad transportfartygskonvoj som fraktade ersättningstrupper dit.

Som ett resultat av de japanska flygattackerna mot insatsstyrkan sänktes en amerikansk tung kryssare , en jagare skadades kraftigt och resten av den amerikanska insatsstyrkan tvingades retirera från södra Salomonområdet. Delvis för att de vände tillbaka den amerikanska insatsstyrkan i detta slag, evakuerade japanerna framgångsrikt sina kvarvarande trupper från Guadalcanal den 7 februari 1943, lämnade den i händerna på de allierade och avslutade striden om ön.

Bakgrund

Se även: Operation Ke

Den 7 augusti 1942 landade allierade styrkor, som i första hand bestod av amerikanska trupper, på Guadalcanal, Tulagi och Floridaöarna på Salomonöarna . Landstigningarna på öarna var avsedda att förneka att japanerna använde dem som baser för att hota försörjningsvägarna mellan USA och Australien, och att säkra öarna som startpunkter för en kampanj med det slutliga målet att isolera den stora japanska basen i Rabaul samtidigt som de stöder den allierade Nya Guinea-kampanjen . Landningarna inledde den sex månader långa Guadalcanal-kampanjen.

Japanernas sista stora försök att driva allierade styrkor från Guadalcanal och Tulagi besegrades under det avgörande sjöslaget vid Guadalcanal i början av november 1942. Därefter kunde den japanska flottan endast leverera uppehälle och ett fåtal ersättningstrupper till den japanska arméns styrkor på Guadalcanal. På grund av hotet från allierade flygplan baserat på Henderson Field på Guadalcanal, plus närliggande amerikanska hangarfartyg , levererade japanerna dessa förnödenheter på natten, vanligtvis med jagare eller ubåt , i operationer som de allierade kallade " Tokyo Express ". Dessa förnödenheter och ersättningar var inte tillräckligt för att upprätthålla japanska trupper på ön, som den 7 december 1942 förlorade cirka 50 män varje dag från undernäring, sjukdomar och allierade mark- eller luftattacker. Den 12 december 1942 föreslog den japanska flottan att Guadalcanal skulle överges. kejserliga generalhögkvarteret den 31 december 1942, med godkännande från kejsaren , med på att evakuera alla japanska styrkor från ön och upprätta en ny linje av försvar för Salomonerna på New Georgia .

Evakueringen fick kodnamnet Operation Ke (ケ号作戦), och var planerad att påbörjas den 14 januari 1943. Ett viktigt inslag i planen var en flygöverlägsenhetskampanj som startade den 28 januari 1943, för att hindra allierade flygplan eller krigsfartyg från att störa finalen. skede av Ke -operationen, som var den faktiska evakueringen av alla japanska trupper från Guadalcanal.

Södra Stillahavsområdet 1942–1943. Den amerikanska truppkonvojen och insatsstyrkorna för krigsskepp på väg mot Guadalcanal (övre mitten) den 29 januari 1943, har sitt ursprung vid de stora allierade baserna vid Espiritu Santo och Efate (mitten till höger) och Nouméa (nedre höger). Högkvarteret för japanska landbaserade flygplan i Salomonområdet låg i Rabaul (övre till vänster).

Allierade styrkor misstolkade Ke -förberedelserna som början på en annan japansk offensiv för att försöka återta Guadalcanal. Samtidigt var amiral William Halsey Jr. , den allierade teaterbefälhavaren, under press från sina överordnade att slutföra ersättningen av 2:a marinregementet , som hade varit i strid på Guadalcanal sedan augusti, med nya trupper från den amerikanska armén . Halsey hoppades kunna dra fördel av vad han trodde var en förestående japansk offensiv för att dra japanska sjöstyrkor in i en strid, samtidigt som de levererade ersättningsarmétrupperna till Guadalcanal. Den 29 januari 1943 skickade Halsey fem insatsstyrkor mot södra Solomons-området för att täcka hjälpkonvojen och engagera japanska sjöstyrkor som kom inom räckhåll. Dessa fem insatsstyrkor inklusive två flottabärare , två eskortbärare , tre slagskepp , 12 kryssare och 25 jagare.

Ledande denna grupp av insatsstyrkor var Task Group 62.8, truppkonvojen med fyra transporter och fyra jagare. Före truppkonvojen, mellan Rennell Island och Guadalcanal, var konteramiral Robert C. Giffens Task Force 18 (TF 18), en nära stödgrupp av tunga kryssare USS Wichita , Chicago och Louisville , lätta kryssare Montpelier , Cleveland , och Columbia ; eskortbärare Chenango och Suwannee ; och åtta jagare. Giffen kommenderade TF 18 från Wichita . En insatsstyrka för flottanbärare – centrerad på bärarfartyget Enterprise – ångade cirka 220 nmi ( 400 km ) bakom TG 62.8 och TF 18. De andra insatsstyrkorna för flottanbärare och slagskepp var cirka 130 nmi (240 km) längre bort tillbaka. Giffen, med Wichita och de två eskortbärarna, hade precis anlänt till Stilla havet efter att ha deltagit i Operation Torch i den nordafrikanska kampanjen . Dessutom Chicago precis kommit tillbaka till södra Stilla havet, efter att ha slutfört reparationer från skador som åsamkats under slaget vid Savo Island nästan sex månader tidigare.

Slåss

Förspel

Förutom att skydda truppkonvojen, anklagades TF 18 för att ha träffat en styrka på fyra amerikanska jagare, stationerade vid Tulagi, klockan 21:00 den 29 januari för att genomföra ett svep upp "The Slot" genom New Georgia Sound norr om Guadalcanal nästa dag för att undersöka lossningen av trupptransporterna vid Guadalcanal. Eskortbärarna, under Commodore Ben Wyatt, och som färdades i 18 kn (21 mph; 33 km/h), var för långsamma för att tillåta Giffens styrka att göra det planerade mötet, så Giffen lämnade bärarna bakom sig med två jagare kl. 14:00 och körde framåt i 24 kn (28 mph; 44 km/h). Försiktig med hotet från japanska ubåtar, som allierad underrättelsetjänst indikerade sannolikt i området, arrangerade Giffen sina kryssare och jagare för antiubåtsförsvar, utan att förvänta sig en luftattack. Kryssarna var inriktade i två kolumner, placerade 2 500 yd (2 300 m) från varandra. Wichita , Chicago och Louisville , i den ordningen, till styrbord, och Montpelier , Cleveland och Columbia till babord. De sex jagarna var i en halvcirkel 2 mi (1,7 nmi; 3,2 km) före kryssarkolonnerna.

Giffens styrka spårades av japanska ubåtar, som rapporterade dess plats och rörelse. Runt mitt på eftermiddagen, baserat på ubåtsrapporterna, lyfte 16 Mitsubishi G4M typ 1 bombplan från 705 Air Group (705AG) och 16 Mitsubishi G3M typ 96 bombplan från 701 Air Group (701AG) från Rabaul med torpeder för att attackera Giffens styrka . En G3M vände tillbaka med motorproblem och lämnade 31 bombplan kvar i attackstyrkan. Ledaren för 705AG-flygplanet var löjtnant Tomoo Nakamura och befälhavarlöjtnant Joji Hagai befäl över 701AG-planen.

Åtgärd den 29 januari

Karta över japansk flygattack (streckad röd linje) på US Task Force 18 (heldragen svart linje) mellan Rennell Island och Guadalcanal på kvällen den 29 januari 1943

Vid solnedgången, när TF 18 styrde nordväst 50 mi (43 nmi; 80 km) norr om Rennell Island och 160 mi (140 nmi; 260 km) söder om Guadalcanal, upptäckte flera av Giffens fartyg oidentifierade flygplan på radar 60 mi (52 nmi ; 97 km) väster om deras formation. Efter att tidigare ha insisterat på absolut radiotystnad gav Giffen inga order om vad han skulle göra med de oidentifierade kontakterna, eller några order alls, för den delen. När solen gick ner återvände TF 18:s stridsflygpatrull (CAP) från de två eskortbärarna till sina skepp för natten och lämnade Giffens skepp utan luftskydd.

Radarkontakterna var de annalkande japanska torpedbombplanen, som cirklade runt söder om TF 18 så att de kunde attackera från öster, med den svarta bakgrunden av den östliga himlen bakom sig. Från detta håll gömdes de japanska bombplanen av natthimlen, men Giffens skepp siluetterades mot skymningen i den västra horisonten. 705AG-flygplanet attackerade först, med början 19:19. Nakamuras flygplan missade med alla sina torpeder och en sköts ner av luftvärnseld från Giffens skepp.

Giffen trodde att attacken var över och beordrade sina skepp att sluta sicksacka och fortsätta mot Guadalcanal på samma kurs och i samma hastighet. Under tiden började ett japanskt spaningsflygplan släppa bloss och flottörljus för att markera kursen och hastigheten för TF 18 för den förestående attacken av Hagais bombplan.

Klockan 19:38 attackerade 701AG, träffade Chicago med två torpeder, orsakade stor skada och fick kryssaren att stanna. En annan torped träffade Wichita men exploderade inte. Två bombplan sköts ner av luftvärnseld, inklusive Hagais; han blev mördad. Klockan 20:08 beordrade Giffen sina skepp att vända riktningen, att sakta ner till 15 kn (17 mph; 28 km/h) och att sluta avfyra sina luftvärnskanoner. Frånvaron av mynningsblixtar dolde fartygen från det japanska flygplanet, som alla lämnade området vid 23:35. I beckmörker Louisville ta det förlamade Chicago på släp och begav sig långsamt söderut, bort från stridsområdet, eskorterad av resten av TF 18.

Åtgärd den 30 januari

USS Louisville (höger) bogserar det förlamade Chicago på morgonen den 30 januari 1943.

Halsey vidtog omedelbart åtgärder för att försöka skydda Chicago , underrättade eskortbärarna för att se till att de hade en CAP på plats vid första ljuset, beordrade Enterprise -arbetsgruppen att närma sig och utöka eskortbäraren CAP, och skickade flottans bogserbåt Navajo att ta över bogseringen från Louisville , som uppnåddes kl. 08:00. Mellan gryningen och 14:00 närmade sig många japanska scoutflygplan TF 18. Även om de alla jagades bort av CAP, observerade och rapporterade de Chicagos position . Klockan 12:15 ledde kommendörlöjtnant Kazuo Nishioka en styrka på 11 G4M torpedbombplan från 751 Air Group (751AG), baserad på Kavieng och iscensatt genom Buka, Nya Guinea , som sjösattes för att attackera den skadade amerikanska kryssaren. En australisk kustbevakare på Salomonöarna varnade de amerikanska styrkorna för bombplanen och beräknade deras ankomsttid till 16:00. Halsey beordrade dock de andra kryssarna att lämna Chicago bakom sig och bege sig till Efate i Nya Hebriderna . De avgick klockan 15:00 och lämnade efter sig sex jagare för att skydda Chicago och Navajo .

Klockan 15:40 befann sig Enterprise 43 mi (37 nmi; 69 km) från Chicago , med tio av hennes jaktplan som bildade en CAP över den skadade kryssaren. Vid denna tidpunkt jagade och sköt fyra av CAP-jaktplanen ner en scouting G4M-bombplan. Klockan 15:54 Enterprises radar de inkommande bombplanen och sköt upp ytterligare 10 jaktplan. Eskortfartygen hade dock svårigheter att få sina flygplan igång och deras flygplan attackerade inte bombplanen förrän förlovningen var över.

Japansk flygattack (prickad röd linje) på Chicago (gul prick) på morgonen den 30 januari 1943. Svarta pilar är amerikanska stridsflygplan.

Till en början verkade de japanska bombplanen försöka närma sig och attackera Enterprise men vände sig mot Chicago efter att sex Enterprise CAP-jaktplan började engagera dem. Fyra andra CAP-jaktplan jagade 751AG - flygplanet när de gick in i luftvärnsbranden från Chicagos eskorterande jagare. Två av bombplanen sköts ner innan de kunde släppa sin ammunition. Ytterligare sex sköts ner några ögonblick senare, men inte innan de tappade sina torpeder.

En torped träffade jagaren USS La Vallette i hennes främre maskinrum, dödade 22 av hennes besättning och orsakade stora skador. Chicago träffades av fyra torpeder, en framför bron och tre andra i sina tekniska utrymmen. Kapten Ralph O. Davis från Chicago beordrade att skeppet skulle överges, och hon sjönk, aktern först, 20 minuter senare. Navajo och de eskorterande jagarna räddade 1 049 överlevande från Chicago , men 62 av hennes besättning dog. En sista attackstyrka av japanska torpedbomber misslyckades med att hitta de återstående amerikanska fartygen. Navajo tog La Vallette under bogsering, och alla de återstående fartygen av TF 18 hamnade i Espiritu Santo utan ytterligare incidenter.

Verkningarna

Japanerna publicerade i stor utsträckning resultaten av förlovningen och hävdade att de hade sänkt ett slagskepp och tre kryssare. USA å andra sidan försökte dölja förlusten av Chicago från allmänheten under en tid, med amiral Chester Nimitz som hotade att "skjuta" någon av hans personal som läckte förlusten av Chicago till pressen. Halsey och Nimitz anklagade Giffen för nederlaget och skrev detta i Giffens officiella resultatrapport för perioden. Nederlaget och de därav följande anklagelserna påverkade inte Giffens karriär; han fortsatte att leda allierade slagskepps- och kryssningsarbetsstyrkor i Stilla havet fram till 1944 och befordrades senare till vice amiral .

Med japanska flygplan inkopplade med TF 18, slutförde de allierade transporterna sitt uppdrag att ersätta de återstående marinsoldaterna på Guadalcanal under de två sista dagarna i januari 1943. Under denna tid tog de andra allierade insatsstyrkorna, inklusive de två flottans insatsstyrkor, station. i Korallhavet , i väntan på en förväntad japansk offensiv i södra Salomon.

Med TF 18 tvingad att retirera fanns mycket få allierade sjöstyrkor kvar i det omedelbara Guadalcanal-området, vilket gjorde att japanerna kunde hämta de flesta av sina kvarvarande markstyrkor från Guadalcanal under tre nätter mellan 2 och 7 februari 1943. De allierade var inte medvetna om Japanskt tillbakadragande tills det var över, men evakueringen av 11 000 svältande trupper och förlusten av en kryssare blev en fotnot till säkrandet av Henderson Field och Guadalcanal, vilket gav flygstödet språngbräda för att framgångsrikt slutföra Salomonöarnas kampanj, en stor vändpunkt i Stillahavskriget.

Anteckningar

  •   Crenshaw, Russell Sydnor (1998). South Pacific Destroyer: Slaget om Solomonerna från Savo Island till Vella Gulf . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-136-X .
  •   Dull, Paul S. (1978). En stridshistoria om den kejserliga japanska flottan, 1941–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1 .
  •   Frank, Richard B. (1990). Guadalcanal: Den definitiva redogörelsen för landmärkesslaget . New York: Penguin Group . ISBN 0-14-016561-4 .
  •   McGee, William L. (2002). "Den sex månader långa kampen för Guadalcanal". Solomonskampanjerna, 1942–1943: Från Guadalcanal till Bougainville – Stillahavskrigets vändpunkt, volym 2 (Amfibiska operationer i södra Stilla havet under andra världskriget) . BMC Publikationer. ISBN 0-9701678-7-3 .
  •   Morison, Samuel Eliot (1958). "Kapitel 15". Kampen om Guadalcanal, augusti 1942 – februari 1943, vol. 5 av Historia av Förenta staternas sjöoperationer under andra världskriget . Boston: Little, Brown and Company . ISBN 0-316-58305-7 .
  •   Tagaya, Osamu (2001). Mitsubishi Type 1 "Rikko" "Betty" enheter från andra världskriget . New York: Fiskgjuse. ISBN 978-1-84176-082-7 .

Vidare läsning

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Battle_of_Rennell_Island&oldid=1116113179 "