CB90-klass snabb attackfarkost

För CB 90HEX E, se Storebro SB90E .

Stridsbåt 90.jpg
Combat Boat 90
Klassöversikt
Byggare Dockstavarvet , Gotlandsvarvet,
Operatörer Se Operatörer
Föregås av Tpbs 200
Kosta CB90 HSM: 22,22 miljoner kronor (2017) per enhet
I kommission 1991
Avslutad 250–300
Generella egenskaper
Förflyttning 13 000 kg (28 660 lbs) tom, 15 300 kg (33 730 lbs) Standard, 20 500 kg (45 190 lbs) Full last
Längd
  • 15,9 m (52 ​​fot) totalt
  • 14,9 m (49 fot) vattenlinje
Stråle 3,8 m (12 fot 6 tum)
Förslag 0,8 m (2 fot 7 tum)
Framdrivning 2 × 625 hk Scania DSI14 V8 Diesel ; 2 × Kamewa FF vattenstrålar
Fart 40 knop (74 km/h)
Räckvidd 240 nmi (440 km) vid 20 knop (37 km/h)
Komplement
  • 3 (två officerare och en ingenjör)
  • Upp till 21 amfibiesoldater med full utrustning
Beväpning

Stridsbåt 90 H(alv) (Strb 90 H; CB90) är en klass av snabba militära attackfarkoster som används av flera länder efter att ursprungligen utvecklats för svenska marinen av Dockstavarvet . Dess namn betyder Combat Boat 90 Half; 90:an hänvisar till godkännandeåret (1990) och Half hänvisar till det faktum att den kan bära och sätta in en halv pluton amfibieinfanteri (18 man) fullt utrustat. CB90 är en exceptionellt snabb och smidig båt som kan köra extremt skarpa svängar i hög hastighet, bromsa från toppfart till fullt stopp i 2,5 båtlängder och justera både sin stigning och rullningsvinkel under vägen. Dess lätta vikt, grunda djupgående och dubbla vattenstrålar gör att den kan arbeta i hastigheter på upp till 40 knop (74 km/h) i grunda kustvatten. Vattenstrålarna är delvis kanaliserade, vilket, tillsammans med undervattenskontrollytor som liknar en ubåts dykplan , ger CB90 dess manövrerbarhet.

Förutom de många varianterna i tjänst med svenska marinen under beteckningen "Stridsbåt 90H" har CB 90 antagits av marinen i Norge (som S90N), Grekland, Mexiko (som CB 90 HMN), United Stater (som Riverine Command Boat) och Malaysia .

Utvecklings- och adoptionshistorik

Stridsbåt 90 C

1988 vann Dockstavarvet en tävling för att designa och tillverka en ersättare till den åldrande Tpbs 200-klassen. Två prototyper, med vimpelnummer 801 och 802, levererades 1989. Efter avslutade fältförsök skrev svenska marinen i juni 1990 en inköpsorder på 120 båtar.

2002 beställde svenska marinen ytterligare 27 båtar av en något annan typ, betecknad Stridsbåt 90 HS - där S avser Skydd ( skyddad ) då Strb 90 HS är pansar och har CBRN-skydd (hela båten kan övertryckas). ) - avsedd att användas i internationella fredsbevarande operationer. Förutom tillägget av pansar har den luftkonditionering för användning i tropiska förhållanden, bränslekylningssystem, 230 V generator och kraftfullare motorer. Tillverkaren refererar ibland till modellen som CB 90 HI , där I:et förmodligen står för International.

Flera av de uppgifter som Strb 90 H-varianterna utförde var ursprungligen avsedda för Strb 90 E , som nu är nästan helt avvecklad.

Den kungliga norska marinen utvärderade Strb 90 H i början av 1996 och köpte därefter totalt 20 båtar, betecknade 90 N (för Norsk utgave , bokstavligen norsk version ).

Den mexikanska flottan förvärvade 40 enheter (betecknade CB 90 HMN) mellan 1999 och 2001 och erhöll en produktionslicens 2002, vilket gjorde att ytterligare enheter kunde tillverkas i Mexiko. Sedan dess har ytterligare åtta enheter byggts.

Den tyska vattenpolisen hyrde en stridsbåt 90H av tillverkaren Dockstavarvet för det 33:e G8-mötet i Heiligendamm , Tyskland. Den här båten var inblandad i en höghastighetsjakt med tre Greenpeace RIB:s som försökte ta sig in i det begränsade området nära hotellet där mötet hölls. Ett videoklipp av händelsen spreds senare mycket på internet.

I juli 2007 specificerade United States Navy Expeditionary Combat Command (NECC) CB90 för testning som dess Riverine Command Boat. SAFE Boats International i Bremerton, Washington, fick ett kontrakt på 2,8 miljoner USD för att tillverka en prototyp. CB90 antogs därefter, och två var inblandade i en incident med Iran 2016 .

I juni 2009 köpte en okänd köpare från Abu Dhabi två civila lyxversioner.

2010 modifierade Dockstavarvet Shipyard två CB90:or för att bäras i daviterna av holländska och brittiska marinens landningsplattform . Under dessa sex månaders försök ombordades de två båtarna och en hel svensk båtskvadron på en Royal Dutch Navy LPD som en helt integrerad del av amfibiestyrkorna ombord och framgångsrikt utplacerade.

I Göteborg , Sverige

2013 sjösatte JSC Pella Shipyard nära St Petersburg den första ryskbyggda Raptor-klassen patrullbåt "Raptor", men även om fartygen är slående lika finns det inget som tyder på att Dockstavarvet har varit inblandat eller licensierat designen till Pella.

Versioner

Två .50 cal tunga kulsprutor ses här framför rorsmansplatsen
Royal Norwegian Navy S90N

Flera Strb 90 H har konverterats av svenska marinen för att fylla olika roller:

  • Strb 90 L är utrustad för ledning och kontroll på bataljonsnivå , med dator- och kommunikationsutrustning och en extra generator för att ge elektrisk kraft när motorerna inte är igång. L:et står för ledning ( ledning eller ledarskap ).
  • Strb 90 KompL är en vanlig Strb 90 H där bärbar dator- och kommunikationsutrustning har installerats, vilket gör att den tillfälligt kan tillhandahålla kommando och kontroll på företagsnivå . Elektrisk ström tillhandahålls av en ganska högljudd bärbar generator installerad på däck.
  • Strb 90 HS är designad för fredsbevarande och räddningsoperationer utomlands. Den är modifierad för att hålla sin besättning bekväm i medelhavsförhållanden, med luftkonditionering , en extra generator, ett huvud och bekvämare besättningsstationer. Ännu viktigare är att den är bepansrad och dess motorer har uppgraderats för att kompensera för den extra vikten.
  • Minst en Strb 90 H, vimpel nummer 802, är utrustad med en dekompressionskammare.
  • Polisen driver en obeväpnad Strb 90 H utrustad med britsar, ett skafferi och en besättningslounge.
  • Svenska Sjöräddningssällskapet driver två obeväpnade Strb 90 H konverterade för sök och räddning .
  • Hellenic Coast Guard opererar också sedan 1998 tre CB90 under CB90HCG som är en något annorlunda version av den norska marinens version

Norsk version

Den kungliga norska marinen driver 20 CB90 under beteckningen SB90N; N står helt enkelt för Norsk utgave ( norsk version ) . S90N skiljer sig från Strb 90 H på några områden:

  • Den är beväpnad med två M2 Browning tunga maskingevär (babord och styrbord), och en Sea PROTECTOR fjärrstyrd vapenstation .
  • Ankarvinschen är motoriserad och ankaret är monterat i aktern , vilket gör att en jordad S90N kan bogsera sig själv flytande istället för att riskera att skada dess pumphjul .
  • Den har en extra generator som ger elektrisk kraft till navigations- och kommunikationssystem även när motorerna inte är igång.
  • Truppkupén har en högre däckshöjd, vilket gör det möjligt för de flesta att stå utan att huka sig.
  • Den har två vattentäta fack i fören, med ett extra utrymme för toalett och förråd.
  • Den har en mycket mer sofistikerad navigationsutrustning baserad på GPS-teknik levererad av Kongsberg Seatex AS .

Minst en S90N har omkonfigurerats till en flytande ambulans .

År 2004 genomförde den kungliga norska marinen tester (inklusive en övning i direktsändning ) för att utvärdera effektiviteten av SB90N som en sikte- och uppskjutningsplattform för Hellfire -missilen. En SB90N var utrustad med en stabiliserad Hellfire-launcher baserad på Protector (RWS) , och dess maskingevär ersattes med ett gimbal -monterat sensorpaket innehållande kameror för synligt ljus och infraröd samt en laserbeteckning. Även om testerna var framgångsrika, finns det för närvarande inget som tyder på att den kungliga norska marinen faktiskt kommer att sätta in SB90N beväpnade med Hellfire-missiler i reguljär tjänst. Hellfire kan fortfarande bäras på båtarna utan sjösättningsplattformar och avfyras från land med det bärbara markstartsystemet.

CB90s används av Coastal Ranger Commando .

Incidenter och olyckor med CB90s

I mitten av 1999 kraschade en CB90 (nr 820) tillhörande Karlskrona kustartilleriregemente (KA2) in i en betongpir i cirka 30 knop (56 km/h). Det fanns åtta soldater ombord; sju av dem fick mer eller mindre allvarliga skador, inklusive frakturer, medan en soldat som stod i kulsprutans ringfäste på mittdäck förblev fysiskt oskadd.

Den 13 juni 2004 seglade flera Strb 90 H från Svenska Första Marinregementet (AMF1) i hög fart i konvojformation när en av dem abrupt sänkte farten (påstås så att dess kölvatten inte skulle störa en mindre segelbåt). Båten omedelbart bakom den reagerade inte och rammade den. Två soldater som befann sig över däck vid tidpunkten för olyckan träffades och kastades i vattnet; båda dödades nästan omedelbart.

Natten till den 23 oktober 2006 sjönk en CB90 utanför Hamnudden, öster om Utö i Stockholms skärgård . Båten färdades i 11 knop (20 km/h) på grund av det dåliga vädret när den plötsligt började ta vatten från fören . Den sjönk sedan på mindre än tio minuter. Hela besättningen på 16 plockades snabbt upp av andra fartyg som fanns i närheten. Ingen skadades fysiskt, men besättningen drabbades av chock och hypotermi vid upptagning.

Den 5 oktober 2014 rapporterades en Royal Malaysian Navy CB90 med registreringsnummer CB204 förlorad till sjöss på grund av storm och högvatten. Det fanns sju besättningsmän ombord. Båten upptäcktes senast klockan 13.05 cirka 57 nautiska mil utanför Labuan Island. Båten hittades den 6 oktober nära Station Lima , efter att dess nödanrop hördes av KD Paus, en kanonbåt av Jerung-klass , utan skador på alla 7 besättningarna. Det ska ha orsakats av motor- och styrproblem.

Huvudartikel: 2016 amerikansk-iranska flottincident

Den 12 januari 2016 togs två amerikanska flottans flodkommandobåtar i förvar av Irans revolutionsgardes flotta nära den farsiiska ön i Persiska viken . Ett iranskt statligt nyhetsorgan rapporterade att 10 amerikanska sjömän hade "gripits" trots att iranska och amerikanska tjänstemän sa att ingen av sjömännen skadades och att de skulle släppas omgående. Tjänstemän har uppgett att en av båtarna gick sönder mycket nära iranskt territorialvatten och efter att ha drivit en kort stund plockades båda upp av iranska styrkor. Enligt Stars and Stripes släpptes besättningarna en kort tid senare.

Operatörer

US Navy Riverine Squadron liten enhet flodfarkoster (vänster) och en Riverine Command Boat (höger), 2011
 Grekland
  Malaysia
Malaysiska flottan : 5 enheter CB90, 12 enheter CB90HEX
  Mexiko
Mexikanska flottan : 48
  Norge
Royal Norwegian Navy : 20
  Sverige
Royal Swedish Navy : 147 i tjänst, 18 på beställning
  Storbritannien
Royal Navy : 4, tidigare uthyrd från Royal Swedish Navy, begagnad för att utvärdera möjligheten till potentiellt förvärv och återlämnas till svenska marinen.
  United States
US Navy : 6, känd som 'Riverine Command Boat'
  Peru
Marina de Guerra del Peru : SIMA Peru kommer att bygga, på uppdrag av den peruanska flottan, i överenskommelse med N.Sundin Dockstavarvet-fabriken, ett dotterbolag till den svenska koncernen SAAB , de första 2 ultrasnabba stridsbåtarna av totalt 24 som kommer att användas för maritimt förbudsarbete på den peruanska kusten.

Relaterad utveckling

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CB90-class_fast_assault_craft&oldid=1130253066 "