Sidenvägarna
 Första upplagan bokomslag
| |
| Författare | Peter Frankopan |
|---|---|
| Illustratör | Neil Packer (illustrerad utgåva, 2018) |
| Land | Storbritannien |
| Språk | engelsk |
| Ämne | historia |
| Genre | Historia |
| Utgivare | Bloomsbury |
Publiceringsdatum |
27 augusti 2015 |
| Mediatyp | Tryck ( inbunden och pocket ), e-bok , ljudbok |
| Sidor | 636 |
| ISBN | 978-1-4088-3997-3 |
| OCLC | 943517265 |
The Silk Roads: A New History of the World är en facklitteratur från 2015 skriven av Peter Frankopan , en historiker vid University of Oxford . En ny förkortad utgåva illustrerades av Neil Packer. Hela texten är indelad i 25 kapitel. Författaren kombinerar världens utveckling med Sidenvägen, som beskriver religion, krig, rikedom och fred på Sidenvägen.
Sammanfattning
Den traditionella uppfattningen är att den västerländska civilisationen härstammar från romarna , som i sin tur var arvtagare till grekerna , som enligt vissa var arvtagare till egyptierna . Frankopan hävdar att det persiska imperiet var den faktiska mittpunkten för uppkomsten av den västerländska civilisationen.
På 300-talet f.Kr. byttes guldvaror ut tillsammans med slavar. Under de närmaste tusen åren spred sig bildandet av olika idéer som buddhism , kristendom och islam längs sidenvägen. Djingis Khan ledde den mongoliska erövringen västerut och främjade utbytet mellan öst och väst. Genom kontinuerlig expansion och kolonisering etablerade det brittiska imperiet ett imperium där solen aldrig går ner. Hitler startade kriget om resurserna på sidenvägen.
Inflytande
Recensionerna om Silk Roads var generellt positiva. Positiva recensioner dök upp i The Guardian , The Independent , The Telegraph , The Times . och The New York Review of Books . The Guardians recension av boken 2015 var positiv: "Sidenvägarna är fulla av spännande insikter och några fascinerande detaljer". Redan 1587 hänvisade dramatikern Christopher Marlowe till Persien/Iran som "jordklotets centrum", och många historiker höll med. Francopan, å andra sidan, gick längre än många andra före honom, dök djupare in i arkiven och citerade fler manuskript för att stödja hans argument. The Independent anser boken "En djärv, om än ofullkomlig, studie som målar en bild av det förflutna från ett nytt perspektiv". The New York Times kommenterade att "Risken för smutskastning är aldrig långt, men den hålls alltid borta, och jag måste säga att "Silk Roads" är vad min gamla vän historikern Norman Stone brukade beskriva som "en gammaldags" bra bok'".
Frankopan slogs av den överväldigande responsen på boken från läsarna. Frankopan förväntade sig inte att så många skulle vara intresserade av den här boken. Frankopan gjorde läsarna medvetna om skillnaderna mellan tidigare och nuvarande regioner i världen och gjorde människor medvetna om att eurocentrism inte längre var sant. Enligt Frankopan kommer det bälte- och väginitiativ som föreslagits av den kinesiske presidenten Xi Jinping sannolikt att leda till snabb ekonomisk tillväxt i Kina och andra grannländer. Han tror också att Kina, för att tillgodose sina nuvarande behov, försöker bygga nya "silkesvägar", även om det kan ta minst tre decennier att förverkliga dem. Eftersom samhället ständigt förändras bör människor dessutom ha en långsiktig och kritisk syn på sin nationella utveckling.
Reception
Beröm
Enligt antropologen och arkeologen Nikolay Kradin är varje kapitels rubrik mycket spännande. Kapitel 8, med titeln "Vägen till himlen", till exempel, berättar om korstågens historia . Han tillägger att Frankopan mästerligt balanserar historia med litteratur, så att boken är tillgänglig även för den som inte är insatt i historien. För forskarna K. Laug och S. Rance är en av anledningarna till bokens framgång när det gäller att dra läsare på grund av dessa spännande rubriker. Dessutom har den ekonomiska tillväxten i öst drivits av en ökad efterfrågan i väst som ett resultat av ekonomins utveckling. De drog slutsatsen att tillkomsten av Sidenvägen fick länder att söka gemensamma intressen som ett resultat av bristande samarbete mellan europeiska länder. Fascismens framväxt återspeglade en förändring i den ekonomiska maktbalansen. I den förändrade ekonomiska och politiska strukturen i västerländska länder påpekar Frankopan med rätta svagheterna i den liberala demokratin . M. Sanmartí hittade flera mindre felaktigheter i boken, såväl som andra komponenter som saknades, även om detta för en 650-sidig bok kan anses vara obetydligt. Han avslutar sin studie med att berätta för läsaren att den här boken är en anti- eurocentrismsamling , inte ett verktyg för att förstå världshistorien. Även om titeln "A New History of the World" inte är helt passande, tilltalar det rigorösa historiska innehållet och de spännande anekdoterna den breda läsaren.
Kritik
Enligt de tidigare nämnda K. Laug och S. Rance hjälpte Sidenvägen Indiens ekonomi att växa snabbt, men Frankopan misslyckades med att redogöra för landets snabba befolkningsexpansion och den ökande välståndsklyftan. Sanmartí håller inte med om Frankopans påstående att det inte längre finns något utrymme på jorden för nationer att tävla om, vilket antyder att Eurasien skulle återgå till sin tidigare position som världens centrum. Det finns fortfarande många platser på jorden som är täckta av vatten som inte har utforskats, och människor utforskar fortfarande planeter bortom jorden. Framväxten av förnybar energi kan leda till nedgången av olja i Mellanöstern, och människor utforskar fortfarande planeter bortom jorden.
Frankopans avvisande inställning till nordeuropeiskt engagemang i den asiatiska slavhandeln, samtidigt som den ignorerar den betydande efterfrågan på sådana fångar på marknaderna i Centralasien och Mellanöstern, är också problematisk. Genom hela boken betonar Frankopan européernas avskyvärda aktiviteter samtidigt som han ignorerar de lika avskyvärda grymheterna som begås samtidigt i Eurasien.
Guha menar att beskrivningen av digerdöden från bokens början genom Columbus resor för in ämnet i den moderna delen, och efteråt har det tappat det "fokus" som det var tänkt att uttrycka. En ny världshistoria behöver inte innehålla omfattande beskrivningar av den nazistiska och sovjetiska vapenvilan 1939-1941. Dessutom är konfliktinnehållet i Afghanistan och Irak onödigt. För Guha ger boken en förlegad historia som saknar en beskrivning av mycket av mänskligt liv. Frankopan fokuserar mer på att beskriva urban civilisation: Eftersom stadens historia är huvudobjektet för beskrivningen, är dess huvudpersoner mestadels krigare, härskare, köpmän och präster. Fattiga människor och kvinnor dyker inte upp. Frankopan påpekar rollen i historien för främst europeiska personligheter, utan att nämna figurer som Mustafa Kemal Atatürk eller Ho Chi Minh .
Förlängning
Den nya sidenvägen
Även om The New Silk Roads är en fristående bok, är den mer tänkt som en fortsättning på Silk Roads . Enligt M. Ranasinghe passar den här boken bättre in i ett modernt sammanhang. Frankopan ekar till stor del temat för sin sista bok, The Silk Roads: A New History of the World . Han har undersökt allt från relevansen av Kinas " One Belt, One Road "-strategi till den internationella tvisten mellan Dubai och Djibouti om en hamn i Östafrika. Frankopan stöder hans poäng genom att citera många politiska konton. I Frankopans bok uppmuntras läsarna att inte låta sig påverkas av mediefejder, utan att fundera över vad de kan lära sig av österländska kulturer. Samtidigt betonade Frankopan också det viktiga värdet av att stärka utbyten och partnerskap i olika länder runt om i världen.