Scarborough Malvern LRT

För den föreslagna spårvägslinjen som ersatte Scarborough Malvern, se Linje 5 Eglinton § Eglinton East LRT .

Scarborough Malvern LRT
Översikt
Status Inställd (men återupplivad som Eglinton East LRT )
Plats Toronto , Ontario
Termini
Stationer 20
Service
Typ Snabbspårväg
Systemet Torontos tunnelbana
Operatör(er) Toronto Transit Commission
Teknisk
Linjens längd 16,5 kilometer (10,3 mi)
Spårvidd 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Ruttkarta

Legend
Line 5 Eglinton
Line 2 Bloor–Danforth
Kennedy
Line 3 Scarborough
TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svg TTC - Line 3 - Scarborough RT line.svg TTC - Line 5.svg
Stouffville line
Kennedy GO
GO Transit logo.svg GO Stouffville logo.svg
Midland
Falmouth
Danforth
McCowan
Eglinton GO
Lakeshore East line
GO Transit logo.svg GO Lakeshore East logo.svg
Mason
Markham
Eglinton/Kingston
Golf Club Road
Guildwood
Guildwood GO
Lakeshore East line
GO Transit logo.svg GO Lakeshore East logo.svg
Galloway
Lawrence
Kingston/Morningside
West Hill
Highland Creek
Ellesmere
UofT Scarborough
Military Trail
Ontario 401 crown.svg Highway 401
Sheppard
Sheppard East LRT

Scarborough Malvern LRT var en föreslagen spårvägslinje i Toronto , Ontario, Kanada. Det var en del av Transit City , en plan för att utveckla nya spårvägslinjer längs flera prioriterade transitkorridorer i staden. I januari 2016 återupplivades planen för denna spårväg och döptes om till Eglinton East LRT .

Historia

  Scarborough Malvern LRT var en del av Transit City -förslaget som tillkännagavs den 16 mars 2007, för att drivas av Toronto Transit Commission . Det förväntades kosta cirka 1,26 miljarder dollar inklusive fordon, egendom, eskalering och en fördelad kostnad för underhålls- och lagringsanläggningarna. Med konstruktionen som ursprungligen skulle påbörjas 2014, förväntades linjen öppna 2019 som den sista av de sju Transit City-linjerna.

Scarborough Malvern LRT godkändes av Torontos kommunfullmäktige den 30 september 2009, och miljöbedömningen fick ett meddelande om att fortsätta från Ontarios regering den 15 december 2009. Den avbröts dock av Rob Ford den 1 december 2010, när han tillkännagav upphävandet av Transit City. Medan LRT-linjer på Sheppard East , Finch West och Eglinton återupplivades genom ett nytt avtal mellan staden Toronto och Metrolinx , ingick inte Scarborough Malvern LRT.

Scarborough Malvern LRT ingår fortfarande i Metrolinx regionala transportplan The Big Move under den 25-åriga horisonten. Aspekter av Scarborough Malvern LRT införlivades sedan i 905 Eglinton East Express (tidigare 198 U of T Scarborough Rocket) bussen.

Den 20 januari 2016 rekommenderade stadens personal revideringar av Scarboroughs tunnelbaneplan som skulle innefatta att återuppliva den ursprungliga planen för Scarborough Malvern LRT, för att döpas om till "Crosstown East".

Ruttens layout

  Scarborough Malvern LRT-linjen skulle köra 13 kilometer (8,1 mi), beräknad stå för 14 miljoner resor 2021. Linjens södra ändstation skulle byggas vid Kennedy-stationen vid Kennedy Road och Eglinton Avenue , med anslutning till linje 2 Bloor–Danforth , Linje 3 Scarborough och Linje 5 Eglinton . Hela linjen skulle byggas inom Scarborough . Linjen skulle gå längs Eglinton Avenue East tills den når Kingston Road, fortsätter sedan nordost tills Morningside Avenue nås, fortsätter sedan norrut tills Ellesmere Road nås, fortsätter sedan österut tills Military Trail nås, fortsätter sedan nordväst tills Morningside Avenue nås. Slutligen svänger linjen norrut vid Morningside Avenue och slutar vid Sheppard Avenue East där den kommer att möta den framtida Sheppard East LRT .

Den ursprungliga layouten hade LRT som fortsatte norrut längs Morningside Avenue direkt till Sheppard Avenue East, utan en omväg längs Ellesmere Road och Military Trail för att betjäna University of Toronto Scarborough .

Den ursprungliga layouten hade också LRT som fortsatte västerut längs dess nuvarande ändstation vid Sheppard Avenue East, överlappande Sheppard East LRT linje till Neilson Road, där den skulle vända norrut och avslutas vid Malvern Town Center . Denna sektion avbröts troligen eftersom Scarborough RT-förlängningen redan skulle betjäna det området.

Denna layout reviderades, och den norra delen norr om Sheppard delades upp i en ny, oberoende LRT-linje kallad Malvern LRT, som skulle fortsätta från Sheppard-stationen. Malvern LRT klassificeras som ett "Future Transit Project" i 2013 års "Feeling Congested?" rapport från staden Toronto.

Scarborough Malvern LRT döptes om till "Crosstown East"-förlängningen av linje 5 Eglinton, vilket skulle kunna göra att Malvern LRT kan anslutas till linje 5 Eglinton vid Kennedy i framtiden.

Föreslagna stopp

TTC angav att hållplatserna skulle vara placerade i genomsnitt 400 meter från varandra. Avstånden mellan hållplatserna varierar, men de var troliga kandidater, från norr till söder:

På Morningside Avenue

På Kingston Road

På Eglinton Avenue East

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Scarborough_Malvern_LRT&oldid=1136604073 "