Sasebo Naval Arsenal
Sasebo sjö-arsenal ( 佐世保海軍工廠 , Sasebo kaigun kōshō ) var ett av fyra främsta sjö- varv som ägdes och drevs av den kejserliga japanska flottan .
Historia
Sasebo sjödistrikt etablerades i Sasebo, Nagasaki 1886, som det tredje av de sjödistrikt som ansvarade för försvaret av de japanska hemöarna . Efter etableringen av flottbasen etablerades en fartygsreparationsanläggning 1889 med torrdocka . Med tillägget av utrustning och faciliteter för fartygsproduktion 1897, etablerades "Sasebo-varven" officiellt och döptes om till "Sasebo Naval Arsenal" 1903. Konstruktionen av arsenalen övervakades av den franske ingenjören Louis- Émile Bertin .
1913 installerades en 250-tonskran, och varvsanläggningarna utökades för att tillåta byggandet av stora krigsfartyg . I och med att Maizuru sjöarsenal slogs i malpåse på grund av restriktioner i Washington sjöfartsavtal , flyttades mycket av design- och prototyparbetet för nya klasser av jagare och torpedbåtar som tidigare gjordes vid Maizuru till Sasebo. Anläggningarna vid Sasebo användes också för omvandlingen av Akagi och Kaga från slagskepp till hangarfartyg .
Den kejserliga japanska flottan sysselsatte omkring 50 000 personer vid Sasebo sjöarsenal vid höjdpunkten av andra världskriget , konstruerade och monterade om jagare, lätta kryssare , ubåtar och andra olika flotta fartyg. Det 21:a Naval Air Arsenal ( Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho ), etablerat gemensamt vid Sasebo och Omura , producerade totalt 966 flygplan. Anläggningarna vid Sasebo användes för reparationer av slagskeppen Yamato och Musashi under Stillahavskriget .
Efter kapitulationen av Japan , Den 22 september 1945 landade den 5:e marindivisionen vid Sasebo, och i juni 1946 etablerades Sasebo för United States Fleet Activities formellt på en del av det tidigare Sasebo sjö-arsenalet. Den återstående delen av varven överlämnades till civila händer i och med etableringen av Sasebo Heavy Industries Co., Ltd. 1946. Sasebo Heavy Industries är en av Japans få kvarvarande aktiva varvsbyggare.
Förstörare
första världskriget
- Kamikaze -klass (1905) : Yūgure , Yūdachi , Mikazuki , Nowaki
- Kaba -klass : Sakaki
- Momo -klass : Momo , Yanagi
- Enoki -klass: Maki, Keyaki
Andra världskriget
- Kamikaze -klass (1922) : Yūnagi
- Mutsuki -klass : Mutsuki , Mikazuki
- Fubuki Type-1 ( Fubuki -klass): Shinonome , Uranami
- Fubuki Type-2 ( Ayanami -klass): Asagiri , Akebono , Oboro
- Fubuki Type-3 ( Akatsuki -klass): Akatsuki
- Hatsuharu -klass : Hatsuharu , Wakaba
- Shiratsuyu -klass : Shiratsuyu , Yūdachi
- Asashio-klass : Asashio , Natsugumo
- Kagerō -klass : Yukikaze , Isokaze
- Akizuki -klass : Harutsuki , Natsuzuki , Michitsuki (Oavslutad), Ōtsuki (Oavslutad)
Kryssare
- Tenryū -klass: Tatsuta
- Kuma -klass : Kuma , Kitakami
- Nagara -klass : Nagara , Yura
- Experimentell kryssare Yūbari
- Agano -klass : Agano , Yahagi , Sakawa
Ubåtar
- Typ B : I-27 , I-32 , I-34 , I-38 , I-39 , I-43 , I-45
- Typ C : I-18 , I-24 , I-46 , I-47 , I-48
- Sentoku-klass : I-401 , I-402
- Kaidai-typ : I-154 , I-60 , I-63 , I-166 , I-70 , I-174
- Kaichū-typ : Ro-24 , Ro-25 , Ro-26 , Ro-28 , Ro-37 , Ro-42
hangarfartyg
- Schencking, J. Charles (2005). Att skapa vågor: politik, propaganda och uppkomsten av den kejserliga japanska flottan, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9 .
- Sims, Richard (1998). Fransk politik mot Bakufu och Meiji Japan 1854-1894: Ett fall av felbedömning och missade tillfällen . RoutledgeCurzon. ISBN 1-873410-61-1 .
