Japansk kryssare Kitakami

För andra fartyg med samma namn, se japanska skeppet Kitakami .

Japanese cruiser Kitakami in 1935.jpg
Kitakami i 1935
History
Empire of Japan
namn Kitakami
Namne Kitakami River
Beordrade Räkenskapsåret 1917
Byggare Sasebo Naval Arsenal , Japan
Ligg ner 1 september 1919
Lanserades 3 juli 1920
Bemyndigad 15 april 1921
Stricken 30 november 1945
Öde Skrotad , augusti 1946
Generella egenskaper
Klass och typ Kuma -klass kryssare
Förflyttning 5 100 långa ton (5 182 t) standard
Längd 152,4 m (500 fot 0 tum) o/a
Stråle 14,2 m (46 fot 7 tum)
Förslag 4,8 m (15 fot 9 tum)
Framdrivning
  • 4-axlade Gihon-växlade turbiner
  • 12 Kampon pannor
  • 90 000 shp (67 000 kW)
Fart 36 knop (41 mph; 67 km/h)
Räckvidd 5 000 nautiska mil (9 300 km) vid 14 knop (26 km/h)
Komplement 450
Beväpning
Rustning
Flygplan transporteras 1 × sjöflygplan
Flyganläggningar 1 flygplanskatapult

Kitakami ( 北上 ) var en Kuma -klass kryssare i den kejserliga japanska flottan , uppkallad efter Kitakami River i Iwate Prefecture , Japan .

Bakgrund

Efter konstruktionen av Tenryū -klassens kryssare blev nackdelarna med konceptet med små kryssare uppenbara. I slutet av 1917 lades planerna på ytterligare sex Tenryū -klassfartyg, plus tre nydesignade 7 200 tons scoutkryssare på hyllan, i stället för ett mellanklassfartyg på 5 500 ton som kunde användas både som långdistans , höghastighetsspaningsfartyg, och även som kommandofartyg för jagare eller ubåtsflottiljer . Kitakami var den tredje i en serie av fem fartyg i denna klass som byggdes 1918-1921.

Design

Huvudartikel: Kuma-klass kryssare

Fartygen i Kuma -klassen var i huvudsak förstorade versioner av kryssarna i Tenryū -klassen, med högre hastighet, räckvidd och vapen. Med förbättringar av turbinmotortekniken Kuma -klassens fartyg klara den höga hastigheten 36 knop (67 km/h) och en räckvidd på 9 000 nmi (17 000 km) vid 10 kn (12 mph; 19 km/h) h).

Antalet 14 cm/50 marinkanoner av 3rd Year Type utökades från fyra på Tenryū -klassen till sju på Kitakami : två framåt, en på varje sida om överbyggnaden och tre akterut, vilket innebar att endast sex kanoner kunde bäras på bredsidan. Torpedavkastarna utökades också till fyra dubbla utskjutningsanordningar: Kuma -klassen förblev dock mycket bristfällig i luftvärnsskydd, med endast två 8 cm/40 3:e års typ marinpistoler och två maskingevär.

Tjänstekarriär

Tidig karriär

Kitakami lades ner den 1 september 1919, sjösattes den 3 juli 1920 och färdigställdes den 15 april 1921 vid Sasebo Naval Arsenal , Nagasaki . Strax efter driftsättningen var hon baserad på Mako , Pescadores Islands . Hon befalldes av kapten Jinichi Kusaka från november 1931 till december 1932 och kapten Tomoshige Samejima från december 1932 till mars 1934. Med starten av det andra kinesisk-japanska kriget fick hon i uppdrag att täcka landningarna av japanska styrkor i centrala Kina .

Den 25 augusti 1941 återvände Kitakami till Sasebo för omvandling till en " torpedkryssare " med tio fyrdubbla torpedrörsfästen för den 61 cm (24 tum) Type 93 "Long Lance" -torpeden, i linje med den kejserliga japanska flottans planer på att skapa en speciell "Night Battle Force" av torped-kryssare. Modifieringen var klar den 30 september 1941 och Kitakami tilldelades den japanska första flottan , CruDiv 9.

Tidiga skeden av Stillahavskriget

Vid tiden för attacken mot Pearl Harbor eskorterade Kitakami den kombinerade flottans slagskepp från Hashirajima till Boninöarna och tillbaka till Japan .

Från januari till maj 1942 tilldelades Kitakami till stor del utbildningsuppgifter runt de japanska hemöarna . Vid tiden för slaget vid Midway den 29 maj 1942 var Kitakami och hennes systerskepp Ōi en del av Aleutian Screening Force och återvände säkert till Japan den 17 juni 1942.

Som en snabb trupptransport

Från augusti – september 1942 omvandlades Kitakami och Ōi till snabba transporter. Deras tio fyrdubbla torpedavkastare reducerades till sex (totalt 24 rör). De var utrustade med två landningsfarkoster av Daihatsu-klass och var utrustade med två trippelmonterade typ 96 25 mm AA-kanoner . Även djupladdningsskenor installerades. Efter omvandlingen gick Kitakami och Ōi ombord på Maizuiru Special Naval Landing Force nr 4, som de transporterade till Truk på Carolineöarna och Shortland Island på Salomonöarna den 6 oktober 1942.

CruDiv 9 upplöstes den 21 november 1942 och Kitakami tilldelades direkt till den kombinerade flottan. I november Kitakami trupper från Manila till Rabaul , New Britain , och återvände till Sasebo i slutet av året.

I januari 1943 tilldelades Kitakami förstärkningen av japanska styrkor i Nya Guinea och eskorterade en konvoj med IJA:s 20:e infanteridivision från Pusan ​​till Wewak , Nya Guinea via Palau . I februari eskorterade hon en konvoj med IJA 41:a infanteridivisionen från Tsingtao till Wewak, återigen via Palau.

Den 15 mars 1943 omplacerades Kitakami till CruDiv 16 av Southwest Area Fleet som ett vaktfartyg baserat från Surabaya . Hon eskorterade tre truppkonvojer från Surabaya till Kaimana , Nya Guinea under april och maj.

Den 23 juni 1943, medan de var i Makassar, bombades Kitakami , Ōi , Kinu och Kuma av Consolidated B-24 Liberators från 5:e flygvapnets 319:e bombskvadron. Ingen av kryssarna träffades, men några fick mindre skador på grund av tillbud.

Efter ombyggnad vid Seletar Naval Base , Singapore i augusti, eskorterade Kitakami en truppkonvoj från Singapore till Nicobaröarna i början av september. Ytterligare två konvojer eskorterades till Port Blair , Andamanöarna i slutet av oktober.

I slutet av januari 1944 eskorterade Kitakami en annan konvoj till Port Blair. På sin returresa medan den passerade Malaccasundet , sydväst om Penang , Malaya, den 27 januari 1944, träffades Kitakami akterut av två torpeder avfyrade av ubåten HMS Templar . Kinu tog Kitakami i släptåg till Angsa Bay, Malaya för akuta reparationer, följt av omfattande reparationer vid reparationsanläggningen nr 101 vid Seletar Naval Base, Singapore i februari. Reparationer slutfördes inte förrän den 21 juni 1944. Efter att ha lämnat Singapore för att eskortera tankfartyget Kyokuto maru , började Kitakami dock ta på sig vatten och var tvungen att ta sig in i Cavite Navy Yard i Filippinerna från 12 juli 1944 till 26 juli 1944. Trots ytterligare reparationer tog Kitakami fortfarande vatten på sin returresa till Sasebo.

Som Kaiten- bärare

Kitakami den 20 januari 1945 vid Sasebo Naval Arsenal .
Kaiten Type 1 lanseras för första gången.

Från 14 augusti 1944 reparerades och modifierades Kitakami vid Sasebo sjö-arsenal till en Kaiten mänsklig torpedbärare med en kapacitet för åtta Kaiten . En 20-tonskran, tidigare från sjöflygplansfartyget Chitose , monterades för att höja och sänka Kaiten i vattnet. Hennes akter gjordes om till en överhängande rampkonfiguration och akterturbinerna togs bort också, och utrymmet som användes för att hålla reservdelar och reparationsutrustning. Borttagandet av dessa turbiner reducerade Kitakamis toppfart från 36 till 23 knop (67 till 43 km/h) . Alla Kitakamis återstående vapen togs bort och ersattes av två typ 89 127 mm AA-kanoner och 67 typ 96 25 mm (tolv trippelmonterade och 31 enkelmonterade) AA-kanoner, två typ 13 luftsök och en typ 22 radar för ytsökning . Två djupladdningsskenor installerades i aktern och två djupladdningskastare installerades också. Ombyggnaden slutfördes den 20 januari 1945 och Kitakami omplacerades direkt till den kombinerade flottan.

Den 19 mars 1945 gjorde amerikanska Task Force 58 hangarfartyg Essex , Intrepid , Hornet , Wasp , Hancock , Bennington och Belleau Wood den första bärarattacken i kriget mot Kure Naval Arsenal . Mer än 240 flygplan ( Curtiss SB2C Helldivers , Vought F4U Corsairs och Grumman F6F Hellcats ) attackerade slagskeppen Hyūga , Ise , Yamato , Haruna , hangarfartygen Amagi , Katsuragi , Ryūhō , Kaiyō och andra . Kitakami ådrog sig ingen skada.

I juli 1945 monterades ytterligare tjugosju enkelmonterade Type 96 25 mm AA-vapen på Kitakami . Emellertid, den 24 juli 1945 attackerade omkring 200 flygplan Task Force 38 :s Essex , Ticonderoga , Randolph , Hancock , Monterey och Bataan igen Kure-området. Kitakami skadades av beskjutning och trettiotvå besättningsmän dödades.

Efterkrigstiden

Efter överlämnandet av Japan den 2 september 1945 flyttades Kitakami till Kagoshima och anvisades till repatrieringstjänsten. Hon användes som reparationsanbud för fartyg på repatrieringsplikt.

Kitakami togs bort från flottans lista den 30 november 1945 och skrotades från 10 augusti 1946 – 31 mars 1947.

Anteckningar

Böcker

  •   D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japansk sjöaktion under andra världskriget . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X .
  •   Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1 .
  •   Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887-1941 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
  •   Gardner, Robert (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5 .
  •   Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8 .
  •   Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X .
  •   Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanska kryssare från Stillahavskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3 .
  •   Roscoe, Theodore (1949). USA:s ubåtsoperationer i andra världskriget . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-731-3 .
  •   Stille, Mark (2012). Imperial Japanese Navy Light Cruisers 1941-45 . Fiskgjuse. ISBN 978-1-84908-562-5 .
  •   Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Japanese_cruiser_Kitakami&oldid=1134925039 "