Sanju Pass

Sanju Pass
Sanju Pass
Elevation	5 364 m (17 598 fot)
Genomkorsad av	Thomas Douglas Forsyth , 1873
Plats	Pishan County, Xinjiang , Kina
Räckvidd	Kunlun-bergen
Koordinater

Sanju , eller Sanju-la ( kinesiska : 桑株 古道 ; Wade–Giles : Sang 1 ^-chu 1 ^ku 3 ^-tao 4 ⁾ , med en höjd av 5 364 meter (17 598 fot), är ett historiskt bergspass i Kun Lun Berg i Pishan County, Hotan Prefecture, Xinjiang , Kina. Under antiken var det den sista på en rad svåra pass på den vanligaste sommarkaravanvägen mellan Ladakh och Tarimbassängen . Under de senaste åren har den, förutom att den används av lokalbefolkningen, också blivit en vandringsväg för kinesiska vandrare .

Geografi och husvagnsvägar

Karta 1: Handelsvägar från 1800-talet genom Shahidulla (finns i mitten av kartan, nära Karakashflodens västra krök ) . De djärva linjerna representerar Karakoram -området i söder och "Killian-området", den norra grenen av Kunlun-bergen , i norr. Sanju-passet ligger på Killian-området i centrum. (Kartan är inte skalenlig ritad)

Sanju Pass
Traditionell kinesiska	桑株 古道
Förenklad kinesiska	桑株 古道
Transkriptioner Standard Mandarin Hanyu Pinyin sāngzhū gǔdào
Alternativt kinesiskt namn
Traditionell kinesiska	桑株 達坂
Förenklad kinesiska	桑株 达坂
Transkriptioner Standard Mandarin Hanyu Pinyin sāngzhū dábǎn

ledde huvudvägen från norra Indien till Tarimbassängen genom Nubradalen i Ladakh över det istäckta Sasserpasset (5 411 meter eller 17 753 fot) och det ännu högre Karakorampasset (5 575 meter eller 18 291 fot) och det relativt lätta Suget Pass till mellanstation på Shahidulla . Därifrån på sommaren gick karavanerna normalt norrut över Sanjupasset till moderna Guma (Pishan) i Tarimbassängen och sedan antingen nordväst till Karghalik och Yarkand eller nordost till Khotan .

Efter att ha korsat Sanju-passet gick karavanerna ner till byn Sanju varifrån en bra väg ledde 122 miles (196 km) till Yarkand och mötte upp Kilian-rutten vid Bora och Kilik- och Kugiar-rutterna vid Karghalik.

Från Shahidula till Tarimbassängen kunde resenären välja mellan tre pass, Kilik (inte att förväxla med Kilikpasset som leder från Hunzadalen i norr), Kilianpasset och Sanju; men den vanliga vägen för husvagnar på 1800-talet gick via Sanjupasset.

Kilik-passet har enligt uppgift en gång använts ofta av Balti- handlare baserade i Yarkand och hade gott om foder och bränsle i varje skede. Det sades vara den lättaste och kortaste vägen, men köpmän fick inte använda den av politiska skäl. Resenärer hindrades också ofta från att komma åt det under avsevärda perioder under varmt väder på grund av översvämningar av Toghra cirka 9 miles (14 km) nedanför Shahidula. Efter att ha korsat passet anslöt sig rutten till Kugiar-rutten vid Beshterek, en dagsmarsch söder om Karghalik.

Tydligen var Kilian tidigare det mest besökta passet, även om det användes lite på 1800-talet förutom ibland på sommaren. Det är högre än Sanju-passet och även opraktiskt för lastade hästar, men enligt uppgift inte så svårt att passera. Vägen går sedan ner till byn Kilian och efter två marscher nådde man Bora på vägen mellan Sanju och Karghalik. Toppen av passet är alltid täckt av is och snö och är inte genomförbart för lastade ponnyer - jakar måste användas.

Historia

Karta inklusive Sanju Pass (märkt som Sang-chu Shan-k'ou) ( DMA , 1973)

Karta inklusive Sanju Pass (märkt som Sanju Dawan) (1917)

Kashmiris anspråk från 1800-talet

Under Dungan-revolten 1862 blev Xinjiangs politiska status som en del av Qingdynastin osäker. Gränsen mellan Brittiska Indien och den halvoberoende staten Kashmir med Xinjiang blev en fråga för vissa spekulationer. I ett försök att få kontroll över Kunlunbergen , byggde Maharajah av Kashmir ett fort vid Shahidulla och hade trupper stationerade där under några år för att skydda karavaner. Så småningom placerade de flesta källor Shahidulla och den övre Karakashfloden fast inom Xinjiangs territorium. Enligt Francis Younghusband , som utforskade regionen i slutet av 1880-talet, fanns det bara ett övergivet fort och inte ett bebott hus vid Shahidulla när han var där - det var bara en bekväm mellanstation och ett bekvämt högkvarter för nomadkirgiserna . Det övergivna fortet hade tydligen byggts några år tidigare av kashmirerna. Det finns bevis för att kineserna hade brutit jade i regionen åtminstone så tidigt som under den senare Han-dynastin och fram till att stenbrotten övergavs under det muslimska upproret 1863–4, strax före Mr. Johnsons resa 1865.

Thomas Douglas Forsyth som fick uppdraget att besöka Atalik Ghazis domstol i enlighet med besöket den 28 mars 1870 av Atalik Ghazis sändebud, Mirza Mohammad Shadi, uttalade att "det skulle vara mycket osäkert att definiera Kashmirs gräns i riktningen för Karakoram…. Mellan Karakoram och Karakash beskrivs högplatån kanske med rätta som snarare ett ingenmansland, men jag skulle säga med en tendens att bli Kashmirs egendom”.

Två etapper bortom Shahidulla, när rutten gick mot Sanju-passet, korsade Forsyths sällskap Tughra Su och passerade en utpost som heter Nazr Qurghan. "Detta är bemannat av soldater från Yarkand". Med John Lalls ord, "Här har vi ett tidigt exempel på samexistens. Kashmiri och Yarkandis utposter var bara två etapper från varandra på vardera sidan om Karakashfloden..." nordväst om Hindutash i den nordöstra gränsregionen av Kashmir. Detta var status quo som fanns vid tiden för uppdraget till Kashgar 1873-74 av Forsyth. "Elias själv påminde om att efter sitt uppdrag till Kashgar 1873–74, "rekommenderade Sir Douglas Forsyth att Maharajas gräns skulle dras norr om Karakash-dalen som visas på kartan som medföljer uppdragsrapporten". Huruvida detta någonsin gjordes. är tveksamt.

Qing- dynastin Dungan-revolten 1878. Även om Maharajah av Kashmir tydligen indikerade en önskan att återockupera fortet vid Shahidulla 1885, hindrades han från att göra det av britterna och så territoriet förblev under effektiv .

Verkningarna

Sedan Kina återupprättade kontrollen över hela regionen 1878, har den ansetts vara en del av Xinjiang och har förblivit så sedan dess. Shahidulla ligger långt norr om alla territorier som antingen Indien eller Pakistan gör anspråk på, medan Sanju- och Kilianpassen ligger längre norr om Shahidulla. En stor kinesisk väg, China National Highway 219 , går från Kargilik (Yecheng) i Tarimbassängen , söderut genom Shahidulla och över den omtvistade Aksai Chin- regionen som fortfarande gör anspråk på av Indien, och in i nordvästra Tibets autonoma region .

Fotnoter

• Forsyth, TD , ed. (1875), Rapport om ett uppdrag till Yarkund 1873, under befäl av Sir TD Forsyth med historisk och geografisk information om ägodelar av Ameer of Yarkund, Indiens regering. Utrikesdepartementet – via archive.org
• Grenard, Fernand (1904). Tibet: Landet och dess invånare . Fernand Grenard. Översatt av A. Teixeira de Mattos. Ursprungligen publicerad av Hutchison and Co., London. 1904. Nytryck: Cosmo Publications. Delhi. 1974.
•   Millward, James A. (2007), Eurasian Crossroads: A History of Xinjiang , Columbia University Press, ISBN 978-0-231-13924-3
  •   Millward, James A. (2021), Eurasian Crossroads: A History of Xinjiang , Hurst Publishers , ISBN 9781787386709
• Shaw, Robert (1871), Visits to High Tartary, Yarkand and Kashgar , London: John Murray – via archive.org
• Younghusband, Francis Edward (1896), The Heart of a Continent (andra upplagan), John Murray