SS Milazzo
 SS Milazzo i hamn, 1916
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Milazzo |
| Namne | Milazzo , Sicilien |
| Ägare | Navigazione Generale Italiana |
| Registreringshamn |
 Genua
|
| Byggare | Fiat-San Giorgio , Muggiano |
| Avslutad | juni 1916 |
| Jungfruresa | Genua – New York, 11 juni – 1 juli 1916 |
| Öde | Sänktes av U-14 (Österrike-Ungern) den 29 augusti 1917 |
| Anteckningar | systerfartyg till Volturno |
| Generella egenskaper | |
| Typ | bulkfartyg |
| Tonnage | 11 477 BRT |
| Förflyttning | 20 400 långa ton (20 700 t) |
| Längd | 157,7 m (517 fot 5 tum) ( s ) |
| Stråle | 20,1 m (65 fot 11 tum) |
| Förslag | 6,2 m (20 fot 4 tum) |
| Hållbarhetsdjup | |
| Framdrivning | 1 x fyrdubbelexpansionsångmaskin , 4 000 hk (3 000 kW) |
| Fart | 11 knop (20 km/h) |
SS Milazzo var ett italienskt bulkfartyg byggt 1916 och sjunkit under första världskriget . När hon togs i tjänst rapporterades Milazzo som den största colliern och även det största lastfartyget i världen. Hon designades med en unik järnvägsvagn och hisssystem som hjälpte till att automatisera lossningen av gods. SS Volturno var hennes systerfartyg.
Milazzo , byggd för och drivs av Navigazione Generale Italiana , seglade till New York på sin jungfruresa i juni 1916. I oktober, på sin andra östgående resa, brann fartyget på Azorerna med tre av hennes lastrum; hennes New York-agent tillskrev bränderna till sabotage. Den 29 augusti 1917 sänktes Milazzo av den österrikisk-ungerska marinens ubåt U-14 under befäl av Georg Ritter von Trapp, senare mer anmärkningsvärd som familjens patriark med i The Sound of Music .
Design och konstruktion
Milazzo designades av Emilio Menada, en känd uppfinnare av transport av maskiner. I ett inslag om fartyget 1916 Popular Science Monthly att det inte var "inget romantiskt" med den "brutalt praktiska" designen av fartyget, som tidningen kallade ett "motordrivet skrov och en massa hissar och rännor". Fartyget var 157,7 meter (517 fot 5 tum) långt ( mellan perpendikulära ), var 20,1 meter (65 fot 11 tum) brett och hade ett djupgående på 6,2 meter (20 fot 4 tum) när det lastades. Milazzo hade 11 477 bruttoregisterton (BRT) och deplacerade 20 040 långa ton (20 360 t). Enligt planeringen Milazzo transportera upp till 14 000 långa ton (14 200 ton) kol eller annan last. Ytterligare längsgående fack gav möjlighet att bära upp till 4 500 långa ton (4 600 t) bulkolja .
Milazzo hade åtta vattentäta skott som delade upp henne i nio separata fack: åtta 10,3 meter (33 fot 10 tum) djupa lastrum och ett fack midskepps för fartygets enkla fyrdubbelexpansionsångmaskin . Dessutom fanns saltvattensbarlasttankar i fören och aktern på Milazzo . Fartygets motor genererade 4 000 hästkrafter (3 000 kW) och flyttade fartyget med en medelhastighet på 11 knop (20 km/h). Fartygets motor var ursprungligen installerad ombord på passagerarfartyget " Principessa Jolanda " som hade kantrat vid sjösättningen 1907 och måste skrotas.
Godshanteringen på Milazzo var tänkt att automatiseras och innehöll en rälsvagn och hisssystem. Två längsgående fack mellan lastrummens botten och skrovet innehöll båda dubbla rälslinjer som sträckte sig över lastutrymmenas längd. Från botten av skrovet till ovanför fartygets tratt sträckte sig tjugo hiss- och krankombinationer. För att lossa fartyget placerades de ombordvarande järnvägsvagnarna under dörrar i varje lastrum som fyllde vagnarna med kol. Rälsvagnarna placerades sedan i hissarna, höjdes till toppen och fick sina laster dumpade i rännor som sedan släppte ut kolet från fartyget. Fartyget kunde lossa alla 14 000 långa ton av hennes last på 48 timmar.
Milazzo byggdes av Fiat-San Giorgio- varvet i Muggiano och färdigställdes i juni 1916.
Tjänstekarriär
Milazzo avgick från Genua på sin jungfruresa i början av juni. Efter att ha besökt Neapel , reste hon där i barlast den 11 juni till New York City . Efter att ha tappat ett blad från sin propeller i lugna sjöar den 25 juni – tillskrivet av Milazzos befälhavare till vibrationer från det tomma fartyget – anlände hon till New York den 1 juli .
Efter en händelselös rundresa till Genua avgick Milazzo från New York den 24 september för att påbörja sin andra östgående korsning av Atlanten. Vid Gravesend Bay stannade Milazzo och tog på sig 100 långa ton (102 ton) höga sprängämnen för att komplettera hennes 10 000 långa ton (10 200 ton) last av stål, silke och socker . Hon bar också 1,6 miljoner pund (730 000 kg) koppar. Den 4 oktober rapporterade The New York Times att Milazzo hade satt i Fayal på Azorerna med tre lastrum i brand. Tidningen tryckte spekulationer från William Hartfield, agenten för fartyget, om att brandbomber gömda i sockerpåsarna var orsaken till branden. Den 1 november (när hon rapporterades som avgående Tarzal) Milazzo återupptagit tjänsten.
I augusti 1917 seglade Milazzo från Karachi till Malta . Den 29 augusti, när hon befann sig 250 nautiska mil (460 km) öster om sin destination, torpederades hon av den österrikisk -ungerska flottans ubåt U-14 och sjönk vid Koordinater : . U-14 stod under befäl av Linienschiffsleutnant Georg Ritter von Trapp , en välkänd ubåtsbefälhavare, senare känd som patriark i familjen med i musikalen The Sound of Music . Milazzo sjönk utan rapporterade dödsoffer, efter lite mer än ett års tjänst.