SS Kanguroo

Plan- och höjdritningar av Kanguroo
History
France
namn	Känguru
Namne	Känguru
Ägare	Schneider et Cie
Byggare	Forges et Chantiers de la Gironde , Bordeaux
Lanserades	12 april 1912
Jungfruresa	1912
Öde	Rekvirerad av franska flottan, 1914
Frankrike
Förvärvad	Rekvirerad, 1914
Öde	Sänktes av U-38 , 3 december 1916
Generella egenskaper
Typ	Heavy-lift fartyg
Tonnage	2 493 bruttoregisterton (BRT)
Förflyttning	5 630 t (5 540 långa ton)
Längd	93 m (305 fot 1 tum)
Stråle	12 m (39 fot 4 tum)
Förslag	5,95 m (19 fot 6 tum)
Installerad ström	850 PS (630 kW)
Framdrivning	1 Skaft 1 Trippelexpansionsångmaskin
Fart	10 knop (19 km/h; 12 mph)
Kapacitet	3 830 t (3 770 långa ton)
Besättning	22

SS Kanguroo var ett franskt tunglyftsfartyg byggt för att transportera ubåtar före första världskriget. Hon levererade ubåtar till Brasilien och Peru innan kriget började. Rekvirerad 1914 av den franska flottan , torpederades hon av en tysk ubåt i slutet av 1916 och sänktes i Funchal , Madeira .

Bakgrund och beskrivning

Kanguroo var ett fartyg byggt för att transportera ubåtar åt skeppsbyggaren Schneider et Cie . Företagets ubåtar var för små och deras uthållighet för begränsad för att ta sig över haven på egen hand. Schneider ansåg att bogsering av dem var för riskabelt så företaget beställde ett specialbyggt fartyg för att leverera dem säkert till deras destination. Hon var 93 meter lång med en stråle på 12 meter och ett djupgående på 5,95 meter (19 fot 6 tum). Fartyget på 2 493 bruttoregisterton (BRT) förflyttade 5 630 metriska ton (5 540 långa ton) och kunde bära last av upp till 3 830 metriska ton (3 770 långa ton) i vikt. Kanguroo drevs av en 850 -metrisk hästkrafter (630 kW) trippelexpansionsångmaskin som körde en enda axel som gav henne en hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph). Hon hade en besättning på fyra officerare och arton värvade besättningsmän.

Bow of the Kanguroo med plätering borttagen

Fartyget var i huvudsak en självgående flytande torrdocka med tre huvudsektioner. Aktern innehöll motorn, bryggan , besättningsboenden, verkstäder, pumpar, elektriska generatorer och lagringsutrymmen för ubåtens torpeder. Ubåtens batterier hölls laddade under resan av strömmen från generatorerna. Mittsektionen bestod av ett 58-meters (190 fot 3 tum) dubbelskrovigt brunnsdäck med barlasttankar mellan dess innerväggar och det yttre skrovet. Brunnsdäcket hade en kapacitet på 3 300 kubikmeter (120 000 cu ft) och stängdes av ett par vattentäta dörrar i dess främre ände. Den yttre plätering och strukturella delar av Kanguroo 's fören var designade för att delvis demonteras för att ge tillgång till den korta tunneln genom fören till brunnsdäcket. Ytterligare barlasttankar placerades under och på varje sida av tunneln för att höja och sänka fören.

Att lasta en ubåt var en lång process som tog veckor. Det första steget var att pumpa de främre ballasttankarna tomma som höjde fören ur vattnet. När den väl var demonterad fylldes barlasttankarna för att sänka fören och svämma över brunnsdäcket så att ubåten kunde vinschas ombord. Brunnsdäckets vattentäta dörrar stängdes sedan och vattnet i kajen pumpades överbord medan ubåten slog sig ner på sina länsblock av trä. Fören återmonterades sedan och luckkåpor installerades över brunnsdäcket. Dessa hindrade fartyget från att ta på vatten under en storm och tillät besättningen att utföra allt nödvändigt underhåll på ubåten under vägen.

Bygg och service

Den peruanska ubåten Ferre lastas ombord på Kanguroo

Kanguroo sjösattes av Forges et Chantiers de la Gironde den 12 april 1912 på deras varv i Bordeaux . Hon lastade den peruanska ubåten Ferre den 28 juni vid Saint-Mandrier-sur-Mer , men avgick inte till Callao förrän den 30 juli. Hon anlände till Peru den 19 oktober, efter stopp i São Vicente, Kap Verde , Buenos Aires och Montevideo , men kunde inte lossa ubåten förrän den 29 oktober. Fartyget levererade Ferres systerskepp Palacios 1913 och den brasilianska ubåten F1 året därpå .

Kanguroo (förgrund) sjunker, 3 december 1916

Efter starten av första världskriget i augusti 1914, rekvirerade den franska flottan Kanguroo . Hon torpederades och sjönk i hamnen i Funchal på Madeira den 3 december 1916, tillsammans med den franska kanonbåten Surprise och det äldre brittiska 1 856 bruttoregisterton (BRT) kabellagret SS Dacia , av den tyska ubåten U-38 . Sammanlagt trettiotre utländska besättningsmän och åtta portugisiska medborgare dog under attacken. Ett monument med en skulptur av Francisco Franco de Sousa restes 1917 för att fira händelsen.

Bibliografi

•   Couhat, Jean Labayle (1974). Franska krigsskepp från första världskriget . London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5 .
•   Croce, Alain; et al. (2009). "Fråga 30/45: Identitet för dockningsfartyg för ubåt". Krigsskepp International . Toledo, Ohio: International Naval Records Organisation. XLVI (3): 199–202. ISSN 0043-0374 .
•   Garier, Gérard (1998). L'odyssée technique et humaine du sous-marin en France . Vol. Tome 2: Des Emeraude (1905–1906) au Charles Brun (1908–1933). Nantes, Frankrike: Marines édition. ISBN 2-909675-34-3 .

externa länkar

• Helgason, Guðmundur. "Fartyg träffade under första världskriget: SS Kanguroo" . Tyska och österrikiska U-båtar från första världskriget - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
• SS Kanguroo på wrecksite.eu