SS Hudson (1887)

SS Hudson
historia
USA
namn	Hudson
Operatör	Western Transit Company
Registreringshamn	USA , Buffalo, New York
Byggare	Detroit Dry Dock Company
Gårdsnummer	82
Lanserades	16/17 november 1887
I tjänst	1888
Ur funktion	16 september 1901
Identifiering	USA:s registernummer 95953
Öde	Förlorade med alla händer på Lake Superior
Vrak upptäckt	juli 2019
Generella egenskaper
Tonnage	2 294,14 BRT 1 853,37 NRT
Längd	288 fot (88 m)
Stråle	41 fot (12 m)
Djup	22,58 fot (6,88 m)
Installerad ström	2 × skotska marina pannor
Framdrivning	1 300 hk (970 kW ) trippelexpansionsångmaskin
Besättning	25 (vissa källor anger 24)

SS Hudson var ett paketfraktfartyg med stålskrov som tjänstgjorde på de stora sjöarna från hennes konstruktion 1887 till hennes förlisning 1901. Den 16 september 1901, när hon var på väg över Lake Superior med en last av vete och lin , råkade hon ut för en storm och sjönk med förlusten av alla 25 besättningar utanför Eagle Harbor, Michigan (som ligger på Keweenaw-halvön) . I nästan 118 år var platsen för Hudsons vrak okänd, tills i juli 2019 hittades hennes vrak i 825 fot (251 m) vatten, helt intakt .

Med all sannolikhet är hon det näst djupaste skeppsvraket på de stora sjöarna, bakom bulkfraktfartyget Scotiadoc (upptäckt 2013 på ett djup av 270 meter), och kopplat till kompositbulkfraktfartyget SR Kirby ( upptäckt 2018) .

Historia

Konstruktion

Konstruktion av Hudson i Wyandotte

Hudson (officiellt nummer 95953) designades av Frank E. Kirby och byggdes 1888 av Detroit Dry Dock Company i Wyandotte, Michigan . Hon sjösattes den 16/17 november 1887 som skrov nummer 82. Hon kostade $275 000 att bygga.

Hennes stålskrov (vissa källor uppger järn) var 288 fot (88 m) långt, 41 fot (12 m) brett och 22,58 fot (6,88 m) djupt. Hon hade ett bruttoregistertonnage på 2294,14 ton, ett nettoregistertonnage på 1853,37 ton och en lastkapacitet på 2 650 ton.

Fartyget var utrustat med en 80 rpm 1 300 hästkrafter (970 kW ) trippelexpansionsångmaskin med kolvar som hade hål på 23 tum (58 cm), 36 tum (91 cm) och 62 tum (160 cm) och ett slag på 48 tum (120 cm). Motorn drevs av ånga som tillhandahölls av två 11,6 fot (3,5 m) gånger 18 fot (5,5 m) skotska marinkokare , som hade ett arbetstryck på 160 psi ; både motorn och pannorna byggdes av Detroit Engine Works i Detroit, Michigan . Hon var utrustad med en enkel propeller med fast stigning med en diameter på 13,6 fot (4,1 m). Hon hade ett identiskt systerskepp vid namn Harlem .

Servicehistorik

Hudson byggdes för Western Transit Company (ett dotterbolag till New York Central Railway Company ) i Buffalo, New York . Den 9 maj 1888 skrevs hon in i Detroit, men den 15 maj 1888 omregistrerades hon till Buffalo.

Den 24 oktober 1890, medan han var i Duluth, Minnesota , kolliderade Hudson med träångpråmen City of Nicolet och skickade henne till botten av Lake Superior.

Sista resan

Den 15 september 1901 lämnade Hudson Duluth under befäl av kapten Angus J. McDonald, med en last av vete och lin på väg till Buffalo. Ungefär när hon passerade Apostelöarna hade en storm börjat. På morgonen den 16 september 1901 rapporterade flera fyrvaktare i Eagle River, Michigan att de såg Hudson död i vattnet i en dålig notering . Till slut rullade hon över och sjönk och tog livet av alla 25 (vissa källor uppger 24) besättningsmedlemmar.

Verkningarna

En rapport efter förlisningen uppgav att identiteten på fartyget var ett mysterium, och man trodde att ett annat fartyg som setts i området kan ha räddat besättningen på Hudson . En annan rapport angav att på grund av bristen på vrakdelar var förlisningen av Hudson "troligen ett misstag". Men den 20 september 1901 hittade en fiskebåt två master, en målad svart och den andra gul, som matchade färgen på Hudsons master. Under de närmaste dagarna kom mycket mer vrak och några kroppar från Hudson iland.

Efter att hon sjunkit spekulerades det i att hennes last skiftade, vilket fick henne att välta och leda till att hon sjönk. Man trodde också att hon kan ha haft motorproblem, vilket också kan ha bidragit till att hon sjönk.

Vid tidpunkten för hennes förlust värderades Hudson till $180 000.

Hudson vrak

Vrakupptäckt

sökte Jerry Eliason från Cloquet, Minnesota och Kraig Smith från Rice Lake, Wisconsin efter vraken av Hudson , paddelångaren Sunbeam och kompositbulkfraktfartyget SR Kirby , som redan hade hittats av Great Lakes Shipwreck Historical Society (GLSHS) i juni 2018, men hade ännu inte offentliggjorts. Så småningom hittade Eliason och Smith ett troligt mål i över 800 fot (240 m) vatten cirka 4 miles (6,4 km) utanför Eagle Harbor, Michigan . I mitten av juli satte de sig mot målet. När de var ovanför vraket tappade de en kamera kopplad till en 1 000 fot (300 m) kabel. Efter att ha passerat vraket några gånger, plockade kameran upp bokstäverna HUD på fartygets akter, vilket bekräftar att vraket var Hudson . Upptäckten av hennes vrak offentliggjordes i september 2019.

Hudson idag

Vraket av Hudson vilar i 825 fot (251 m) vatten, med skrovet helt intakt. Hennes för är begravd i sjöns botten, med aktern som reser sig cirka 20 fot (6,1 m) från botten. Allt som återstår är hennes stålskrov, för när hon sjönk slog hennes hytter loss och flöt iväg. På grund av vrakets djup är hon nästan omöjlig för dykare att utforska. Eliason rapporterade att Hudson och SR Kirby , som båda vilar på samma djup, sannolikt är de näst djupaste skeppsvraken som någonsin lokaliserats vid de stora sjöarna, efter fraktfartyget Scotiadoc som vilar i 870 fot (270 m) vatten nära den sovande jätten .