Cosulich Line
 | |
| Industri | Frakt |
|---|---|
| Grundad | 1857 |
| Huvudkontor | Trieste, Italien |
Cosulich Line , formellt Cosulich Societa Triestina di Navigazione , är en ångfartygslinje som var baserad i Trieste , Italien . Företaget hade grundats 1889 av Antonio F. Cosulichs son som ett familjeföretag. År 1903 som Unione Austriaca di Navigazione , mer allmänt kallad den austroamerikanska eller austroamerikanska linjen , när Trieste var under Österrike-Ungerns styre . Efter första världskriget blev företaget ett italienskbaserat rederi. 1932 tvingades företaget att gå samman med Lloyd Sabaudo och Navigazione Generale Italiana för att bilda den italienska linjen .
Historia
År 1857 startade kapten Antonio F. Cosulich familjeföretaget med det 500 ton tunga fartyget Fides inbyggda Cherso , en Kavnerö i Istrien. Rederiets fyra första fartyg köptes från England samma år som det grundades. De första resorna ägde rum var sjätte vecka och gick från Trieste till Mobile , Brunswick , Charleston , Wilmington och Newport News , såväl som till andra hamnar på östkusten efter behov. Eftersom affärerna var goda köptes ytterligare tre begagnade fartyg 1897 och fyra 1898. 1901 var en vändpunkt för rederiverksamheten Som en följd av den globala ekonomiska krisen 1901–1902 måste en del av fartygen säljas igen . 1902 lämnade William Burell företaget och sålde sina aktier till bröderna Cosulich. Aktiekapitalet utökades, 14 fartyg övertogs från Cosulich-rederiet och 1903 döptes företaget om till Unione Austriaca di Navigazione già Austro-Americana e Fratelli Cosulich Società Anonima eller den österrikisk-amerikanska linjen.
Unione Austriaca di Navigazione grundades i Trieste 1903 av Fratelli Cosulich. Familjen Cosulich härstammar från ön Lussino (idag Lošinj, Kroatien ) som nu fungerar som den österrikisk-amerikanska linjen, fartyg från företaget transporterade passagerare från Trieste till Messina , Neapel , Palermo och New York . Service till sydamerikanska hamnar och New Orleans började 1907 (även om New Orleans-tjänsten snabbt avbröts).
1904 hade företaget 19 fartyg. Samma år transporterades också passagerare för första gången, eftersom många vid den tiden emigrerade till USA, och ett lönsamt affärsområde erbjöds därför. Här kunde man även avleda kunder från de två nordtyska konkurrenterna Norddeutscher Lloyd och Hamburg America Line . I och med inträdet i passagerarverksamheten reagerade man dock också på avtalet med engelska Cunard-linjen med den ungerska regeringen, som planerade att ta över den ungerska emigranttrafiken. Cosulich gjorde överenskommelser med Canadian Pacific Steamship Company för service från Trieste till Kanada , vilket visade sig vara oekonomiskt och avbröts efter sex resor. Vid första världskrigets utbrott upphörde passagerartrafiken.
Efter vapenstilleståndet kom Trieste under Italiens styre. Omorganiserat som ett italienskt företag under namnet Cosulich Societa Triestina di Navigazione, eller Cosulich STN, återupptog linjen, som nu seglar under Cosulich Line-namnet, trafiken från Medelhavshamnar till New York och Sydamerika. 1932 slogs Cosulich Line och andra italienska passagerarföretag Lloyd Sabaudo och Navigazione Generale Italiana samman till det statligt ägda Italia Flotte Riunite (engelska: United Fleets Italy ), eller ITALIA , även om Cosulich kunde behålla sin ledning från Trieste. När ITALIA likviderades 1937, absorberades Cosulich i ersättaren Italia Societa Anonima di Navigazione, eller Italian Line .
Företaget existerar idag som Fratelli Cosulich Group , fortfarande en redare och baserad i Trieste.
Se även
Citat
Bibliografi
externa länkar
- Fratelli Cosulich Group
- Italian Steamship Lines History and Ephemera, inklusive Cosulich Line - Trieste GG Archives
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
