SS Atlantic (1953)
 Som universum vid Kanadas
|
|
| västkusthistoria | |
|---|---|
| namn | SS Atlantic |
| Operatör |
|
| Rutt |
|
| Beordrade | 1952 |
| Byggare | |
| Ligg ner | 1952 |
| Lanserades | 1 juli 1953 |
| Jungfruresa |
|
| I tjänst | 1953 |
| Ur funktion | 1995 |
| Omdöpt |
|
| Identifiering | IMO-nummer : 5028837 |
| Öde | Såld ca. 1995 till brytare i Alang, Indien |
| Generella egenskaper | |
| Typ | passagerarfartyg |
| Tonnage | 18 100 BRT |
| Längd | 554 fot (169 m) |
| Stråle | 76 fot (23 m) |
| Förslag | 26 fot (7,9 m) |
| Däck | 6 passagerardäck |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | Ånga, DR-växlade turbiner, 19250 HK, Enkelskruv |
| Fart | 20 kn (37 km/h; 23 mph) |
| Kapacitet |
|
SS Atlantic var ett amerikanskbyggt fartyg som fungerade i 42 år i olika kapaciteter. Först utnämndes SS Badger Mariner , hon byggdes ursprungligen som fraktfartyg 1953. Men hennes karriär som lastfartyg var relativt kort. 1958 byggdes hon om som ett passagerarfartyg . Omdöpt till SS Atlantic , blev detta skepp bekant för många amerikanska turister under 1960-talet och gjorde kryssningar till Karibien och Medelhavet .
1971 pensionerades hon från kommersiell tjänst och köptes av CY Tung , en kinesisk sjöfartsmagnat, och konverterades till ett universitet till sjöss, först som SS Universe Campus , sedan som SS Universe .
Fraktfartyg
SS Badger Mariner byggdes som ett lastfartyg på 9 214 bruttoregisterton . Konstruktionen skedde 1952 och 1953 vid Sun Ship Building & Dry Dock Co., i Chester, Pennsylvania . Hon sjösattes den 1 juli 1953. SS Badger Mariner var ett av cirka 35 lastfartyg av klassen C4-S-1a som designades och byggdes för att ge snabb service åt den amerikanska militären, efter att andra världskrigets frihetsskepp gick i pension . Hon hade en central-ö- överbyggnad , med tre stora däckskranar placerade framåt och två stora däckskranar placerade akterut. Dessa kranar betjänade fyra främre luckor och två akterluckor, som alla var hydrauliskt manövrerade. Hon hade en längd på 564 fot, en stråle på 76 fot och ett djupgående på 26 fot och kunde uppnå en maximal hastighet på 20 knop . Hennes lastkapacitet var 769 949 kubikfot , som allt fanns i lastrum under däck. 1958 såldes hon till American Banner Lines .
Kryssningsfartyg
När American Banner Lines förvärvade SS Badger Mariner 1958, genomförde American Banner Lines en omfattande ombyggnad, vilket gjorde fartyget till ett medelstort passagerarfartyg . Detta arbete ägde rum på Ingalls Ship Building Corporation i Pascagoula, Mississippi . Efter denna omvandling förblev fartygets linjära dimensioner desamma. Men med tillägget av passagerardäck ökade hennes bruttoregistertonnage till 14 138.
Hon döptes om till SS Atlantic . Konverteringen maskerade framgångsrikt skeppets ursprung som fraktfartyg och gav henne en modern, välproportionerad, om än något boxig, profil. Sammantaget var hennes utseende i linje med andra passagerarfartyg designade och byggda i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet. Hon hade ett svart skrov med en vit remsa vid basen av överbyggnaden , vars nedre däck behöll skrovets svarta färg. Hennes övre överbyggnad var vit och toppades av en hukande blå tratt . Hon presenterade inglasade promenader som löper större delen av längden på båda sidor om strandpromenaden och rymliga offentliga rum. Den 11 juni 1958 avgick SS Atlantic på sin jungfruresa. Medan under den amerikanska Banner Lines-flaggan sprang hon mellan New York , Antwerpen och Amsterdam . Denna tjänst gav inte den förväntade vinsten, och fartyget släpptes åter ut på marknaden 1959.
SS Atlantic förvärvades snart av American Export Lines . En omfattande ombyggnad, färdig i maj 1960, ökade hennes tonnage till 18 100 bruttoregisterton. Hon förvandlades till ett kryssningsfartyg i varmt väder , som främst vänder sig till turistklasspassagerare . Hon var utrustad med en stor utomhuspool och fick ett helvitt skrov och överbyggnad. Hennes tratt , i linje med American Export Lines- livrén, märktes av svarta, vita och buffa ränder. Hon kunde ta emot 880 passagerare, 40 inhysta i förstaklassboenden. Fartyget var helt luftkonditionerat och varje passagerarhytt var utrustad med ett privat badrum. Hon försågs med stabilisatorer 1961. SS Atlantic hade sex passagerardäck, med det översta betecknat som Bridge Deck, och de nedanför som Boat Deck, Promenade Deck, Upper Deck, Main Deck och "A" Deck, respektive.
körde SS Atlantic framgångsrika kryssningar mellan New York , Florida och Karibien , med stopp vid St. Thomas , Jamaica och andra destinationer. Hennes resor annonserades som Beachcomber Cruises to the Caribbean. Hon gjorde också 24-dagarskryssningar till Medelhavet . I januari 1967 gick SS Atlantic på grund på en sandstång när de lämnade Port Everglades , Fort Lauderdale, Florida på en sju dagars karibisk kryssning. Bogserbåtar krävde två dagar för att lossa skeppet, som återvände till Port Everglades utan betydande skada. Senare 1967 togs fartyget ur tjänst på grund av minskad passagerartrafik.
Universitet till sjöss
1971 köptes fartyget av CY Tung , registrerades till Seawise Foundation, Inc. och betecknades SS Universe Campus . Från denna tidpunkt och framåt hade hon en mycket framgångsrik karriär när hon reste jorden runt som ett universitet till sjöss. Fartyget hyste cirka 500 studenter och 60 lärare under fyra månaders terminer . 1976 döptes SS Universe Campus om till SS Universe . År 1989 hade hon burit mer än 20 000 elever.
Disposition
Som ett resultat av åldrande pannor , försenade seglingar och montering av reparationsräkningar pensionerades SS Universe 1995. Hon bogserades till Alang, Indien , där hon skrotades 1996.