Rockwell Field

För den tidigare flygplatsen i Las Vegas, Nevada, även känd som Rockwell Field, se Anderson Field (Nevada) .

Rockwell Field
North Island, San Diego
Rockwell Field, Kalifornien 1924 , tittar norrut. Rockwell Field är i förgrunden. På andra sidan ön ligger Naval Air Station San Diego.
Rockwell Field
Koordinater
Typ	Pilotträningsflygfält (1912–1921) Rockwell Air Depot (1922–1939)
Webbplatsinformation
Kontrollerad av	Air Service, United States Army United States Army Air Service United States Army Air Corps
Skick	Inkorporerad i Naval Air Station, North Island (1939)
Webbplatshistorik
Byggd	1911 ( 1911 )
I användning	1912–1939
Slag/krig	första världskriget

Rockwell Field
USA:s nationella register över historiska platser
NRHP referensnummer .	75002185

Rockwell Field är ett tidigare militärflygfält för United States Army Air Corps (USAAC), beläget 1,1 miles (2 kilometer) nordväst om staden Coronado, Kalifornien , på den norra delen av Coronado-halvön tvärs över bukten från San Diego , Kalifornien.

Detta flygfält spelade en grundläggande roll i utvecklingen av USA:s militära luftfart under perioden före och under första världskriget . Ursprungligen var det The Curtiss School of Aviation , grundat av Glenn Curtiss . I november 1912 etablerade armén en permanent flygskola på ön. Den fungerade som en stor flygskola under första världskriget och förblev aktiv som en Army Air Corps-anläggning efter kriget. Anläggningen överfördes till den amerikanska flottan den 31 januari 1939 .

Idag utgör Rockwell Field den sydöstra kvadranten av vad som idag är Naval Air Station, North Island ( NAS North Island). Anläggningen lades till i National Register of Historic Places (NRHP) 1991.

Historia

Karta över San Diego Bay, med Rockwell Field, Coronado , National City och det omgivande området.

Fältet hette ursprungligen Signal Corps Aviation School. Det var den första amerikanska arméns skola som tillhandahöll flygutbildning för militärpiloter, och North Island var skolans första permanenta plats. Flygskolan grundades officiellt på North Island 1912 .

År 1910 lockade klimatförhållanden, platt terräng, bra stränder och skyddade vattensträckor Glenn H. Curtiss , flygpionjär och Wright Brothers konkurrent, till North Island, där han grundade en flygskola. På den tiden var North Island verkligen en ö, skild från South Coronado på Silver Strand -halvön av en smal vattenbukt. Både North Island och South Coronado var privatägda, men North Island hade inte utvecklats. I januari 1911 undertecknade Curtiss ett kontrakt med ägaren av North Island om att använda marken i tre år för en flygskola, som grundades i februari 1911. Curtiss bjöd in armén och flottan att skicka officerare till sin nya skola för flygutbildning . Armén skickade tre flygare till Curtiss-skolan i början av 1911, men de beordrades till Texas innan de hade avslutat sin utbildning. Under vintern 1911 till 1912 skickade marinen tre piloter till Curtissskolan för flygutbildning.

Arméns Signal Corps Aviation School flyttade Curtiss -flygplansgruppen från dess ursprungliga läge vid College Park, Maryland , till North Island under november till december 1912, istället för till Augusta, Georgia , som den hade föregående vinter. Wright - gruppen, organiserad som den första provisoriska Aero Squadron , kom till North Island efter att ha mobiliserat i Texas i mars. Arméns flygblad etablerade ett tältläger vid norra änden av North Island, och under ungefär ett år hyrde Signal Corps Aviation School flygplan och hangarer som byggts för Curtiss-skolan. Ingen av byggnaderna från denna tidiga period, byggda på norra änden av ön, finns fortfarande kvar. Befintliga historiska och arkitektoniskt betydelsefulla byggnader återspeglar användningen och utvecklingen av Rockwell Field från 1918 till 1935 .

Den 20 juli 1917 namngavs Signal Corps Aviation School Rockwell Field för att hedra 2:a Lt. Lewis C. Rockwell , dödad i kraschen av Wright Model B , Signal Corps 4 , vid College Park, Maryland, den 28 september 1912. Även i juli bemyndigade USA:s kongress presidenten att fortsätta med intagandet av North Island för arméns och marinens flygskolor. Det fanns ett behov av utbildade militärpiloter eftersom USA hade gått in i första världskriget tidigare under året. President Woodrow Wilson undertecknade en verkställande order i augusti 1917 för fördömande av landet, som fortfarande var privatägt. Armén överlämnade den norra änden av ön till marinen och flyttade till den södra änden av North Island, platsen för Rockwell Field Historic District. Marinens första ockupation av North Island inträffade den 8 september 1917, men kongressen godkände inte köpet av North Island för dollar förrän i juli 1919 . Armén valde ut den välkända industriarkitekten från Detroit, Albert Kahn , för att utveckla en plats och byggnadsdesign. Permanent konstruktion av Kahns design började i mitten av 1918 . Under första världskriget gav Rockwell Field utbildning för många av de piloter och besättningar som skickades till Frankrike. Det var också källan till manar och flygplan för 6th Aero Squadron och 7th Aero Squadrons , som etablerade den första militära flygnärvaron i Hawaii respektive Panamakanalen zonplanerar .

Efter första världskriget stod bygget helt stilla. Rockwell Field degraderades från ett av de större för United States Army Air Service (USAAS) på västkusten till en allmän försörjnings- och reparationsdepå för flyg 1920 , och omdesignades igen som Rockwell Air Intermediate Depot 1922 . År 1922 fanns det bara 10 officerare, två poliser, 42 värvade män och 190 civila anställda på flygfältet.

Basen var dock med i många historiska landvinningar inom flyget 1919 och under 1920-talet. Den 19 oktober 1919 landade besättningen på flygningen "Around The Rim" (överstelöjtnant RS Hartz, Lt. Ernest Emery Harmon , Sgt. Jack Harding, Jr och Sgt. Jerry Dobias) i sin Martin GMB-1 på Rockwell Field. Den historiska "Around The Rim"-flygningen beställdes av Brig. Gen. Billy Mitchell. Dess uppdrag var att bevisa hållbarheten och tillförlitligheten hos Martin GMB-1-flygplanet, genom att uppnå den oöverträffade bedriften att flyga runt det kontinentala USA med flyg. Löjtnant Jimmy Doolittle (som hade genomfört sin första flygutbildning vid Rockwell år tidigare) landade där i september 1922, efter att ha etablerat ett nytt rekord för den första transkontinentala flygningen inom en enda dag. Den första non-stop transkontinentala flygningen, med ursprung vid Roosevelt Field, New York , genomfördes av armépiloter och avslutades vid Rockwell Field i maj 1923 . Den 27 juni samma år genomförde piloter från Rockwell Field (kapten Lowell H. Smith och 1:a Lts. John P. Richter, Virgil Hine och Frank W. Seifert) den första fullständiga lufttankningen mellan två flygplan. I den första veckan av 1929 var fältet en operativ plats för en annan lufttankningsoperation, där en Douglas C-1- transport utförde 27 sorteringar som tankade den modifierade Atlantic-Fokker C-2 med smeknamnet Question Mark . Charles A. Lindberghs flygning från New York City till Paris i maj 1927 hade sitt ursprung vid Rockwell Field på North Island den 10 maj 1927, när Lindbergh påbörjade den första delen av sin resa.

När marinens tyngdpunkt började flyttas från sjöflygplan till landflygplan som används på hangarfartyg , ökade dess krav på land. Så småningom nåddes en överenskommelse inom krigsavdelningen för att ge flottan fullständig kontroll över Nordön. Efter att ha besökt flygstationen och arméns flygfält på en inspektionsturné i oktober 1935 utfärdade president Franklin Roosevelt en verkställande order som överförde Rockwell Field och alla dess byggnader till marinen. Armén flyttade de flesta av sina flygplan till March Field i Riverside, Kalifornien , men det tog ytterligare tre år att helt fasa ut arméns aktiviteter på North Island.

De historiska och arkitektoniskt betydelsefulla byggnaderna i Rockwell Field bildar den sydöstra kvadranten av vad som idag är Naval Air Station, North Island ( NAS North Island ). Byggnaderna designades i Mission Revival och Spanish Colonial Revival Styles . De Kahn-designade Mission Revival Field Officers Quarters (senare gifta officerskvarter) är inramade av armerad betong, fyllda med ihåliga terrakottaplattor och färdiga i gulfärgad stuckatur . Kahns Mission Revival- hangarer (byggnaderna 501, 502 och 503 från 1918) är i liknande material med röd lertegel, sadeltak . De byggdes enligt samma plan: en rektangel , 135 gånger 70 fot (41 gånger 21 meter), med 30 fot (9,1 meter) fri till taket. Ett lågt, platt tak, lutande på östra sidan av varje innehöll kontor. porthus för både Rockwell Field och Naval Air Station San, beläget på bluffkanten vid norra änden av Coronado-North Island Causeway. Diego. Denna grupp av byggnader återspeglar krigsdepartementets plan att skapa byggnader som skulle vara lämpliga för södra Kalifornien, och illustrerar Kahns "spanska militära" design implementerad på Rockwell Field.

Se även

• Nationellt register över historiska platser
• Naval Air Station North Island
• Förenta staternas armé flygträning från första världskriget

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

externa länkar

• National Park Services nationella register över historiska platser och regionala kontor, i samarbete med Dayton Aviation Heritage National Historical Park , United States Air Force , US Centennial of Flight Commission och National Conference of State Historic Preservation Officers .
• Flyg: Från sanddyner till Sonic Booms, en nationalparktjänst Upptäck vår reseplan för det delade arvet - på www.NPS.gov