Robert C. Richardson III

Robert C. Richardson III
Rcr3-ww2-p47-45-web.jpg
Richardson i sin P-47 Thunderbolt
Födelse namn Robert Charlwood Richardson III
Född
( 1918-01-05 ) 5 januari 1918 Rockford, Illinois , USA
dog
2 januari 2011 (2011-01-02) (92 år) Alexandria, Virginia , USA
Begravd
West Point Cemetery
Trohet  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Tjänsteår 1939–1967
Rang Brigadgeneral
Kommandon hålls
Krig Andra världskriget
Utmärkelser
Relationer Robert C. Richardson Jr. (far)

Robert Charlwood Richardson III (5 januari 1918 – 2 januari 2011) var en amerikansk militärofficer från United States Army Air Corps och därefter United States Air Force , som slutligen uppnådde graden av brigadgeneral. En ledare i det amerikanska flygvapnets tidiga dagar, han var en känd expert på taktiskt kärnvapenkrigföring, NATO och militär långdistansplanering.

I sin tidiga karriär är han känd för sitt engagemang i andra världskrigets Laconia -incident , där de handlingar som vidtagits på order av Richardson har identifierats som ett prima facie krigsbrott . Enligt krigskonventionerna hålls fartyg som är engagerade i räddningsoperationer (inklusive ubåtar) immuna mot attacker.

Tidig karriär

Richardson föddes i Rockford, Illinois . 1932 gick han på Gunnery School i Washington, Connecticut , och 1933 gick han in på Valley Forge Military Academy i Wayne, Pennsylvania , tog examen 1935. Han fick en kongressutnämning från Pennsylvania till United States Military Academy och tog examen i juni 1939. Han gick med i den expanderande amerikanska arméns flygvapen och gick i pilotutbildningsskolor i Tulsa, Oklahoma , Randolph och Kelly Fields, Texas, och tog examen i juni 1940. I juli 1940 utsågs han till flyginstruktör vid Randolph Field som flyger AT-6 Texan och AT -7 Navigatorutbildningsflygplan och därefter i den avancerade tvåmotoriga skolan vid Barksdale Field , flygande Martin B-10 bombplan. I september 1941 överfördes han till 52nd Fighter Group, Selfridge Field , tjänade som skvadronchef och gruppoperativ officer som flyger P-40 Warhawk förföljelseflygplan och gick med gruppen till Norfolk, Virginia och Florence, South Carolina .

På Ascension Island

I april 1942 tog han befälet över 1st Composite Squadron, en enhet av 18 P-39 Airacobras jaktflygplan och fem B-25 Mitchell bombplan som organiserades vid Key Field, Meridian, Mississippi . Han utplacerade, i augusti 1942, till det nybyggda och hemliga Wideawake Airfield på Ascension Island i södra Atlanten. Deras funktion var att patrullera havet runt ön, att upptäcka och förstöra alla fiendens ubåtar och ytanfallare och att skydda allierade fartyg i närheten av ön. Wideawake Airfield var en nyckelbas för tankning på den enda luftåterförsörjningsvägen 1942–1943 som förband USA till den allierade västra ökenkampanjen som rasade i Nordafrika och de sovjetiska styrkorna genom Persiska viken och Caucuses.

Flygvägen sträckte sig från Florida och Texas över den karibiska regionen, nedför den sydamerikanska östkusten till Natal och Recife Brasilien, över södra Atlanten genom Ascension Island till de brittiska och belgiska kolonierna i Västafrika, över botten av Saharaöknen till Khartoum Sudan, och uppför Nilen till Egypten och allierade styrkor i Mellanöstern och utanför. Detta var det enda sättet att få stora till medelstora flygplan och brådskande militära förnödenheter till det brittiska Mellanösternkommandot i Egypten (för vilket USA:s nionde flygvapnet tillhandahöll flygstöd) i den allierade Egypt-Libyen-kampanjen 1943 som ledde fram till besegrade av Rommel och säkrade Nordafrika efter Operation Torch och Tunisienkampanjen i slutet av 1943.

Huvudsakliga lufttransport- och färjelinjer i Atlanten, 1943

Laconia incident

RMS Laconia

I början av den 15 september 1942, medan senior operationsofficer vid Ascension, dåvarande kapten Richardson meddelades av öns brittiska sambandsman att RMS Laconia hade torpederats. Senare på morgonen rapporterade en transiterande A-20 att ha sett och tagit eld från två tyska U-båtar . Två utsända B-25 bombplan hittade varken ubåtarna eller Laconia . Senare på kvällen vid 22-tiden ombads Richardson att hjälpa till med räddningsinsatser genom att tillhandahålla luftskydd för handelsfartygen på väg, den närliggande Empire Haven och HMS Corinthian vid Takoorida. Nästa dag skickades en transiterande B-24D Liberator från 343:e bombarderingsskvadronen för att undersöka och hittade fyra U-båtar som visade Röda Korsets flagga engagerade i räddningsoperationer efter Laconias förlisning .

U-båt U-156 befälhavare, befälhavare Löjtnant Werner Hartenstein , hade fått tillstånd att genomföra räddningsoperationer efter att ha upptäckt att fartyget han just hade torpederat, RMS Laconia , bar 1 800 italienska fångar, några hundra brittiska och polska soldater, plus ett antal civila inklusive kvinnor och barn, brittiska anhöriga från Egypten. U-156 var fullsatt över och under däck med nästan tvåhundra överlevande, inklusive fem kvinnor, och hade ytterligare 200 i släptåg ombord på fyra livbåtar. Den 16 september klockan 11:25 upptäcktes U-156 av ett amerikanskt B-24 Liberator- bomplan som flög från en hemlig flygbas på Ascension Island . Ubåten färdades med en Röda Kors-flagga draperad över hennes vapendäck. Hartenstein signalerade till piloten på både morsekod och engelska och bad om hjälp. En brittisk RAF-officer skickade också ett meddelande till flygplanet: "Laconia-överlevande ombord, soldater, civila, kvinnor, barn"

Löjtnant James D. Harden från US Army Air Forces svarade inte på meddelandena och vände sig bort och meddelade sin bas om situationen. Den högre tjänstgörande officeren den dagen, kapten Robert C. Richardson III, som senare hävdade att han inte visste att detta var en tysk räddningsoperation som var sanktionerad av Röda Korset, beordrade B-24:an att "sänka ubåten". Den patrullerande bombplanen laddad med djupladdningar och bomber rapporterade att ubåten hade en vit flagga med ett rött kors och de hade utan framgång utmanat ubåten via radio att visa sin nationella flagga. Ubåten blinkade via signalljus vad bombplansbesättningen förstod som "German Sir". Bombplansbesättningen frågade Ascension Island vad de skulle göra härnäst.

Ordern från Richardson har kallats ett prima facie krigsbrott. Enligt konventionerna om krig till sjöss alla fartyg som är engagerade i räddningsoperationer, inklusive ubåtar, immuna från attack. Flygbefälhavarens uppträdande framstår som helt oförlåtligt eftersom han måste ha observerat räddningsinsatsen. Under tiden som de är engagerade i en sådan operation är fiendens ubåtar inte längre lagliga föremål för attack. Det faktum att US Army Air Force inte vidtog några åtgärder för att utreda denna incident, och att inga rättegångar ägde rum enligt den då gällande inhemska strafflagen, The Articles of War , är en allvarlig reflektion över hela den militära kommandokedjan.

Denna aktion blev känd som " Laconia-incidenten ", och ledde till att Grossadmiral Karl Dönitz , chef för tyska ubåtsoperationer, utfärdade "Laconia-ordern" till sina U-båtsbefälhavare som delvis förklarade "Inga försök av något slag får göras vid rädda medlemmar av fartyg som sjunkit ..." I slutet av kriget användes Laconia Order utan framgång mot amiral Dönitz i hans krigsförbrytarrättegång , eftersom flottamiral Chester W. Nimitz vittnade om att i kriget med Japan hade den amerikanska flottan följt med samma allmänna policy som fastställdes i den tyska amiralens direktiv. Laconia-incidenten visade hur ett litet taktiskt beslut kan ha strategiska effekter genom historien.

Tillbaka till USA och vidare till Europa

Medan han var på Ascension Island, skröt dåvarande major Richardson, över drinkar, till ett besökande flygpersonalsteam att han framgångsrikt kunde färja en grupp P-38 Lightnings via den sydatlantiska flygvägen. I mars 1943 beordrades Richardson tillbaka till USA som projektofficer och flygledare för att göra gott om sitt skryt över att han kunde färja P-38 Lightnings till Nordafrika via södra Atlanten. I april 1943 levererade han framgångsrikt 52 av de ursprungliga 53 flygplanen till Marocko för att förstärka amerikanska flygvapen som stödde Operation TORCH. Därifrån utplacerades han tillbaka till USA som chef för flygplansdivisionen, och senare som chef för stridsdivisionen, Army Air Force Board, Orlando, Florida där han fick möjlighet att provflyga ett antal av experimentflygplanen till bl.a. XP -59A, Airacomet , det första amerikanska jetjaktplanet, som sedan genomgår testning på Muroc Army Air Field .

I juli 1944 omplacerades han till Operations Division, US Strategic Air Forces högkvarter i Europa. Han tillbringade den första månaden med att turnera europeiska stridsförband med att informera dem om vad han lärde sig av att flyga XP -59A, Airacomet, och om föreslagna taktiker att använda mot de nya tyska jetflygplanen. Han tjänstgjorde sedan som aktionsofficer i general Carl Spaatz högkvarter i London och Paris till och med december 1944 där han samordnade vilken ny utrustning och vapen som kom från CONUS-baserade arméstyrkans styrelse med vad de europeiska stridsenheterna sa att de behövde och upplevde. I januari 1945 överfördes han till operationsavdelningen av högkvarteret, IX Tactical Air Command , nionde flygvapnet . I april 1945 tog han över befälet över den 365:e stridsflyggruppen , "The Hell Hawks", i Fritzlar , Tyskland. Han ledde enheten till deras stöd för General Pattons sista skjuts in i Tyskland och överförde sedan P-47 Thunderbolt- jaktgruppen från krigstid till fredstid. Efter omplaceringen av 365th Fighter Group tillbaka till USA i september 1945, stannade han kvar i ockupationsstyrkorna som chef för Aircraft Allocation Division, högkvarter, US Air Forces i Europa. I februari 1946 blev han biträdande stabschef för operationer, European Air Transport Service där det var hans uppgift att samla ihop, redogöra för och göra sig av med alla amerikanska flygplan i European Theatre när US Army Air Forces snabbt demobiliserades och skickade enheter tillbaka till USA.

Utvecklas till en strategisk långdistansplanerare

I juni 1946 tilldelades dåvarande överstelöjtnant Richardson till War Plans Division av flygstaben i Washington, DC. I juli 1947 överfördes han till Joint War Plans Committee, som i december 1947, efter genomförandet av 1947 års Unification Act . , blev Joint Strategic Plans Group, Joint Chiefs of Staff . Vid skapandet av North Atlantic Treaty Organisation 1949, blev den nyligen befordrade överste Richardson den första flygvapenplaneraren i NATO:s stående grupp.

Nato år

Som en av Natos ursprungliga krigsplanerare förberedde han krigsplanerna för den europeiska teatern för hur man skulle kunna motverka en potentiell invasion av det kalla kriget av de överväldigande sovjetiska landstyrkorna som överträffade USA:s och Natos konventionella styrkor med en faktor 10-till-1. Han arbetade med att förhandla fram ett avtal för Tysklands upprustning och för inrättandet av det högsta högkvarteret för de allierade makterna i Europa (SHAPE) i Paris, Frankrike. I februari 1951 följde Richardson med general Lauris Norstad till Europa som medlem av hans planeringsstab. I juli 1951 utsågs han till USA:s Joint Chiefs of Staff representant och militär observatör vid Europeiska försvarsgemenskapens fördragskonferens i Paris. I juli 1953 utsågs han till planstab för flygdeputerad, SHAPE, när ansvaret för USA:s militära råd till Europeiska försvarsgemenskapen överfördes från USA:s ambassadör till den högsta allierade befälhavaren i Europa. Från juli 1953 till juli 1955 var Richardson specialassistent till flygvicemarskalk Edmund Hudleston , Royal Air Force , biträdande stabschef/operations SHAPE, och senare, biträdande direktör/policy, högkvarter SHAPE, som främst tjänade som US Air Force. medlem av den interallierade planeringskommittén (New Approach Group) som utvecklade konceptet för ett atomförsvar av Europa. I den egenskapen skrev han Natos ursprungliga atom- eller kärnvapenkrigsplaner och blev en av den amerikanska militärens ledande auktoriteter för taktiskt kärnvapenkrigföring, strategi och koncept.

I juli 1955 återvände Richardson till Förenta staterna för att delta i National War College och tog examen i juni 1956. Han tog över befälet över 83rd Fighter Wing (omdesignad 4th Fighter Wing ) som flyger F-86H Sabre och öppnade igen Seymour Johnson Air Force Base , Norra Carolina.

Atomvapen och utvecklingen av teaterns kärnvapenkrigföring

Från hans erfarenhet av att tänka på och utarbeta Natos kärnvapenkrigsplaner under president Eisenhowers betoning på atomförsvar för att motverka sovjetisk konventionell överlägsenhet ledde han 1955 till att publicera en serie artiklar om kärn- och atomkrigföring i Air University Review. Som ett resultat hade Richardson blivit en erkänd militär expert i kärnvapenkrigföring och en vanlig föreläsare i ämnet vid National Defense College och Air War College . I januari 1958 överfördes han till det amerikanska flygvapnets högkvarter för att bli assistent för långdistansmål till den biträdande stabschefen/planer och program. Han befordrades till brigadgeneral i maj 1960.

I och med installationen av den nya Kennedy-administrationen, försvarsminister, ledde Robert McNamara nedmonteringen av flygvapnets och marinens långdistansplaneringsstaber och beordrade tjänsternas långdistansplaneringsexperter ut från Washington och ut i fält. Detta tillsammans med att införa en mer restriktiv redaktionell policy för militärtjänstens strategitidskrifter tog bort avdelningarnas nyckeltänkare från Washingtondebatterna som härrörde från förvaltningens nya strategiska inriktning när det gäller militär upphandling och militär strategiutveckling. Som ett resultat, i juni 1961, överfördes Richardson till Military Assistance Division, Högkvarteret US European Command, Paris, Frankrike, och vid ankomsten specificerades han av General Norstad som operationschef för Live Oak, treparts Berlin Plans and Operations Group air styrka som samordnade och verkställde Natos luftsvar på de sovjetiska försöken att stänga Berlins flygkorridorer under Berlinkrisen . Efter att Berlinkrisen upphörde utsågs Richardson som ställföreträdande representant för stående grupp, Nato, från 1 januari 1962 till och med 1 januari 1964.

Flygvapnets systemledning och strategisk förvärvsutveckling

AFSC logotyp

Med tanke på försvarsminister McNamaras kända fientlighet mot all militär planering på lång räckvidd och till Richardsons strategiska tänkande, tilldelade flygvapnet Richardson till Headquarters Air Force Systems Command, Andrews Air Force Base, Maryland. Han tjänstgjorde som assistent till befälhavaren, sedan biträdande ställföreträdande stabschef för planer, och i augusti 1965 utsågs han till ställföreträdande stabschef för vetenskap och teknik. Den 31 juli 1966 rapporterade han till Field Command, Defense Atomic Support Agency.

Hans sista militära uppdrag var till Headquarters Field Command, Defense Atomic Support Agency, Sandia Base , New Mexico, som ställföreträdande befälhavare för vapen och utbildning där han var ansvarig för att hantera atomvapenutveckling och utbildningsaktiviteter och kärnvapenlagret.

Försvarspolitisk konsult och lär sig påverka den allmänna politiken

Richardson drog sig tillbaka från aktiv tjänst den 1 augusti 1967 och började sin andra karriär som författare, föreläsare och konsult i försvarsfrågor, kärnkraftsstrategi och flygteknikledning. Han anslöt sig till sin långvariga vän och tidigare AFSC-befälhavare, general Bernard Adolph Schriever , som senior associate med Schriever & McKee Associate Consultants för att ta sin expertis inom flyg- och systemhantering till användning i de problem som urban Amerika står inför.

På 1970-talet utökade Richardson kraftigt sitt arbete som författare, föreläsare och politisk förespråkare inom områdena nationell säkerhet, försvarsteori, utformning av försvarspolitik, kärnkraftsstrategi, förvärv av försvarsteknologi och långdistansplanering. Under detta decennium förespråkade han aktivt konservativa åsikter om försvar och nationell säkerhet offentliga policyfrågor som fungerade som:

  • konsult till American Enterprise Institute
  • biträdande redaktör för Journal of International Security
  • medlem av amerikanska säkerhetsrådet
  • verkställande direktör, American Foreign Policy Institute
  • sekreterare-kassör för säkerhets- och underrättelsefonden
  • medordförande i koalitionen för fred genom försvar

Som erkänd auktoritet på taktisk kärnvapenkrigföring och förvärv av försvarsteknologi, tjänade han också som konsult för Los Alamos National Laboratory (1971–1979), USA och Europeiska rymdindustrin och Stanford Research Institute .

Hög gräns och det rymdbaserade missilförsvaret

Logotyp för Strategic Defense Initiative

1981 slog Richardson ihop med generallöjtnant Daniel O. Graham i ett Heritage Foundation- projekt kallat High Frontier för att formulera en långsiktig nationell strategi och planera för att bygga ett amerikanskt rymdbaserat missilförsvar. Denna plan var grunden för president Ronald Reagans strategiska försvarsinitiativ . Richardson fortsatte med att fungera som biträdande katalog för High Frontier ideella organisation från 1981 till 2003 som inte bara förespråkade maximal användning av amerikansk rymdteknik för missilförsvar utan också för industriell och kommersiell användning av rymden. Under de två decennier han arbetade med High Frontier, förespråkade Richardson framgångsrikt president Ronald Reagans Strategic Defense Initiative , etablerade Space Transportation Association, förespråkade enstegs-till-omloppsbanan (eller SSTO) som en uppföljning till fordonet. Rymdfärjan , och på senare tid, hjälpte till att utveckla en långsiktig strategi för att kolonisera månen.

Anmärkningsvärda publikationer

  • "Atomvapen och krigsskada," ORBIS , våren 1960;
  • "Behöver vi obegränsade styrkor för begränsat krig," Air Force Magazine, mars 1959;
  • "Forces in Being - The Weapons," Air Force Magazine , augusti 1958;
  • "In The Looking Glass," Air University Review , vintern 1957–1958;
  • "Nuclear Stalemate Fallacy," Air Force Magazine , augusti 1956;
  • "Atomic Weapons and Theatre Warfare" (fyra artiklar) Air University Review , vinter och vår 1955;
  • "Det amerikanska flygvapnet och NATO," Air University Review , vintern 1952–1953;
  • "Defense on the Technological Front," Air Force Magazine , juni 1966.

Utmärkelser och dekorationer

Richardsons dekorationer inkluderar

Personlig

Richardson och hans fru Anne Waln (Taylor) Richardson bodde i Alexandria, Virginia . De fick tre barn och sex barnbarn. Han fick Alzheimers sjukdom och dog i sitt hem. Richardson och hans fru begravdes på West Point Cemetery .

Fotnoter

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Robert_C._Richardson_III&oldid=1138796468 "