RNAS Stretton (HMS Blackcap)

RNAS Stretton
Blackcap
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Stretton Airfield.jpeg
HMS M56 går nu genom tidigare RNAS Stretton
Warrington , Cheshire i England
RNAS Stretton is located in Cheshire
RNAS Stretton
RNAS Stretton
Visas i Cheshire
Koordinater Koordinater :
Webbplatsinformation
Ägare Amiralitet
Operatör Kungliga flottan
Kontrollerad av Fleet Air Arm (FAA)
Webbplatshistorik
Byggd 1942 ( 1942 )
I användning 1942-1958 ( 1958 )
Flygplatsinformation
Landningsbanor
Riktning Längd och yta
21/03 939 meter (3 081 fot) Betong
1028 1 407 meter (4 616 fot) Betong
16/34 968 meter (3 176 fot) Betong

Royal Naval Air Station Stretton (HMS Blackcap ) , var ett flygfält i byn Appleton Thorn , fast namnet efter den närliggande byn Stretton , söder om Warrington , i Cheshire, England. Även om huvudbanan finns kvar är den norra delen av flygfältet nu HM Prison Thorn Cross och ett industriområde. På 1970-talet byggdes motorvägen M56 tvärs över den tidigare flygstationen.

Flygfältet byggdes ursprungligen under andra världskriget för RAF men när Luftwaffes taktik ändrades var det överskott till kraven så kommandot över stationen gavs till Royal Navy 1942. Flygfältet användes av Royal Navy för att färja flygplan till hangarfartyg i Irländska sjön . Efter kriget användes den som en depå för flygplansunderhåll, reservdelar och bortskaffande. Efter att den använts av flera RNAS-skvadroner på 1950-talet stängdes flygstationen i november 1958.

Andra världskriget

WRNS kontrollerar en Vought Chesapeake på RNAS Stretton, 1943.

RNAS Stretton var ursprungligen planerad som en nattstridsstation för Royal Air Force för att skydda Liverpool och Manchester från Luftwaffes flyganfall under andra världskriget. Men förändringar i tysk taktik innebar att flygfältet inte behövdes, så det överfördes till amiralitetet vid färdigställandet; tre landningsbanor och många hangarer hade byggts.

HMS Blackcap togs i bruk den 1 juni 1942 och fyrtioen Fleet Air Arm Squadrons var baserade där under varierande perioder, några flygplan flögs direkt till och från hangarfartyg som opererade i Irländska sjön och andra närliggande vatten.

Fairey Aviation använde två stora A1-hangarer (flygplansproduktion) på den nordöstra kanten av flygfältet för modifiering, reparation och flygtestning av Barracudas , Fireflies och Fulmars innan de skickades till sina operativa skvadroner. Från 1944 användes HMS Blackcap också som en flygplansunderhållsgård, ett stort hangarkomplex som byggdes nordväst om flygfältet för denna aktivitet.

Den 31 maj 1943 dödades tre WRNS- klasser och tre sjöflygare när lastbilen som de färdades i förlorade kontrollen och välte. The Wrens återvände till HMS Blackcap efter en lokal dans. Fem av de avlidna begravdes av sina familjer i sina hemstäder, WREN Anne McCormick, 29 år, begravdes av Royal Navy med full militär utmärkelse, på kyrkogården till den lokala kyrkan - St Cross Church , Appleton Thorn . Manchester-avdelningen av Fleet Air Arm Association fortsätter att fira Anne McCormicks liv i den årliga minnesgudstjänsten som hålls i St Cross Church i juni.

Det finns totalt 11 "krigsgravar" på St Cross kyrkogård, av personal från HMS Blackcap , inklusive de från två fria holländska sjöofficerare som tjänstgör i Fleet Air Arm.

Operationer efter kriget

Fairey Firefly T.3 från 1841 skvadron i september 1952

I slutet av kriget flögs American Naval Aircraft in i Blackcap för att delas upp för bortskaffande. Aircraft Maintenance Yard innebar att flygfältet fortsatte att fungera och hanterade på sin topp en tredjedel av alla Fleet Air Arm-flygplan och alla dess reservmotorer.

1947 beslutade Fleet Air Arm att bilda Royal Naval Volunteer Reserve Squadrons. Den första som var baserad på Stretton var 1831 Naval Air Squadron , en jaktskvadron, som reformerades här den 1 juni 1947, ursprungligen utrustad med Supermarine Seafire- jaktplan och en enda nordamerikansk Harvard- tränare.

Den förenades den 18 augusti 1952 av 1841 Naval Air Squadron, en anti-ubåtskvadron utrustad med Fairey Firefly . Tillsammans bestod dessa skvadroner av Fleet Air Arms Northern Air Division som bildades vid Stretton den 1 juni 1952 och upplöstes där den 10 mars 1957 tillsammans med dess ingående enheter.

767 Naval Air Squadron som flyger Supermarine Attackers var också baserad i Stretton. En anmärkningsvärd incident inkluderade en Attacker FB Mk.1, WA535 som kraschade den 5 februari 1953 nära Winwick , och dödade den beställde piloten RE Collingwood (22 år gammal). En andra dödsolycka ägde rum den 10 november 1955 i en Attacker FB Mk2 WP281 172ST som kraschade nära RNAS Stretton samtidigt som man undvek en kollision med en Percival Sea Prince. Piloten var Lt Cmdr CJ Lavender DSC (34 år). Han firas på kyrkogården i Appleton Thorn.

Den sista skvadronen baserad på HMS Blackcap var 728B Naval Air Squadron, bildad den 13 januari 1958 för att driva Fairey Firefly U.8 måldrönare . Skvadronen flyttade i februari 1958 till HMS Falcon , Hal Far , Malta .

Flygfältet stängdes den 4 november 1958.

Enheter

Seafire F.XVIIs från 1831 Squadron RNVR vid Stretton 1950

Ett antal enheter använde webbplatsen:

Se även

Citat

Bibliografi

  •   Ferguson, Aldon. Cheshire Airfields in the Second World War , Newbury, Storbritannien: Countryside Books, 2008. ISBN 978-1-85306-927-7 .
  •   Smith, David J., Action Stations – 3 – Wales & the North-West , Patrick Stephens, Cambridge, 1981, ISBN 0-85059-485-5
  •   Sturtivant, R; Ballance, T (1994). Squadrons of the Fleet Air Arm . Tonbridge , Kent , Storbritannien: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8 .
  • Williams, Ray. "Marinets norra reservister: del ett". Airplane Monthly , december 1979, vol. 7, nr 12. s. 627–631

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RNAS_Stretton_(HMS_Blackcap)&oldid=1134608645 "