R: Racing Evolution
| R: Racing Evolution | |
|---|---|
 European GameCube omslagsbild
| |
| Utvecklare | Namco |
| Utgivare | Namco |
| Regissör(er) | Hideo Teramoto |
| Designer(s) |
James Lisle Kazuya Maruyama Hisashi Kawamura Masaya Kobayashi Kazuo Yamamoto Fumihiro Tanaka |
| Programmerare | Satoru Ouchi |
| Artist(ar) |
Yoshinori Wagatsuma Kiyotake Fujii Shoji Imamura |
| Författare | Masaya Kobayashi |
| Kompositör(er) |
Yuu Miyake Hiroshi Okubo Akitaka Tohyama |
| Plattform(ar) | GameCube , PlayStation 2 , Xbox |
| Släpp | |
| Genre(r) | Racing , Simcade |
| Läge(n) | Single-player , multiplayer |
R: Racing Evolution ( R: Racing in Europe) är ett racingspel som släppts på GameCube , PlayStation 2 och Xbox av Namco . Det är en spin-off av Ridge Racer- serien. Till skillnad från det senare använder spelet licensierade racerbilar snarare än fiktiva fordon som ingår i franchisen. Xbox-versionen är inte kompatibel med Xbox 360 . GameCube-versionen har Pac-Man VS som en separat skiva.
Gameplay
R-Racing: Evolution är ett racingspel med över 33 licensierade bilar från olika motorsportserier (som JGTC , WRC och 24 Hours of Le Mans ), och djupgående konfigurationsalternativ som justering av bromsar, framhjul stabilisatorer och bilens vikt. Andra funktioner som rör spelet inkluderar drifter, Nitro-justeringar och individuella klasser och attribut för varje bil. Spelet har också ett system som kallas tryckmätaren, en mätare som visas ovanför varje bil som fylls när spelaren kommer närmare en rivaliserande bil; ju högre mätaren är, desto större är sannolikheten att AI:n gör ett allvarligt misstag. För det mesta, när spelaren kör om en NPC, kommer det att utlösa en dialog som komplimenterar dina rörelser, och det kan också utlösa en dialog när tryckmätaren är full/halvfull, där motståndaren långsamt känner trycket och slutar , mest troligt, skriker utom kontroll.
Spelet erbjuder ett berättelseläge där spelaren följer Rena Hayamis racingkarriär när hon kämpar för att hantera det hektiska livet för en professionell racerbilsförare och sportens politik. Läget innehåller 14 kapitel, där spelaren tjänar nya bilar, RP-poäng för nya köp och ser förrenderade mellansekvenser som föregår varje kapitel. Andra lägen inkluderar det vanliga priset för racingspel: enstaka lopp, tidsattacker, ett kontra läge och bilanpassning.
Komplott
Rena Hayami presenteras som japansk ambulansförare. En eftermiddag reagerar hon på en olycka vid Twin Ring Motegi . Tidpressad pressar Rena sina körförmåga till det yttersta för att leverera den skadade racerföraren till sjukhuset. Med på resan med sin skadade teammedlem är den tidigare tävlingsingenjören och nu teamchefen Stephan Garnier imponerad nog för att erbjuda Rena en chans att själv bli racingförare. Hon accepterar och går med i Stephans team, omedveten om det faktum att laget sponsras av ett skumt företag som heter GVI, som bestämmer placeringen av åkarna i loppet, som visas i ett av kapitlen, när Rena (spelaren) tvingas att placera andra, inte första. Till en början drar Rena nytta av företagets inflytande och får utrustning och möjligheter att tävla i stora evenemang. Men hon utvecklar snabbt en bitter rivalitet med den oberoende spanska veteranföraren Gina Cavalli. Det avslöjas senare att Gina föraktar GVI, och hennes förakt för företaget spiller över till Rena, som Gina anser vara deras bricka. Senare, när det första kapitlet i rallyloppet introducerades, introduceras Stephans teammekaniker Eddie, och det avslöjas att Stephan en gång var en mycket bra teamledare tills en olycka inträffade där en av hans förare var inblandad, han tvingades avgå. Mot slutet av Renas rookiesäsong kommer Eddie på en plan att lämna GVI med Stephan och Rena. Månader senare bildar de ett nytt lag utan GVI:s inflytande och Gina finner ny respekt för Rena, och de två blir vänner medan de fortsätter sin rivalitet på racerbanan.
Utveckling
Spelets soundtrack komponerades av Yuu Miyake , Hiroshi Okubo och Akitaka Tohyama, med ytterligare bidrag av Koji Nakagawa, Satoru Kosaki och Keiki Kobayashi. Nästan 11 år efter spelets första release släpptes det som R: Racing Evolution Direct Audio av SuperSweep Records den 19 september 2014.
Den ursprungliga japanska boxen visade en De Tomaso Pantera GT5. För den nordamerikanska releasen skräddarsyddes boxkonsten för den inhemska publiken genom att ändra bilden till en Dodge Viper . På samma sätt, för den europeiska releasen ändrades bilden igen till en regional superbil, McLaren F1 GTR .
Reception
| Aggregator | Göra | ||
|---|---|---|---|
| GC | PS2 | Xbox | |
| Metakritisk | 67/100 | 66/100 | 67/100 |
| Offentliggörande | Göra | ||
|---|---|---|---|
| GC | PS2 | Xbox | |
| Kant | 4/10 | N/A | N/A |
| Electronic Gaming Monthly | 5,67/10 | 5,67/10 | 5,67/10 |
| Eurogamer | 5/10 | 5/10 | N/A |
| Famitsu | 32/40 | 32/40 | 32/40 |
| Game Informer | 7/10 | 7/10 | N/A |
| GamePro | N/A | N/A |
 
|
| GameRevolution | C | C | C |
| GameSpot | 6,6/10 | 6,6/10 | 6,6/10 |
| GameSpy | N/A |
|
N/A |
| Spel zon | N/A | 6,5/10 | N/A |
| IGN | 6,8/10 | 6,8/10 | 6,8/10 |
| Nintendo Power | 4,1/5 | N/A | N/A |
| Officiell amerikansk PlayStation Magazine | N/A |
|
N/A |
| Officiell Xbox Magazine (USA) | N/A | N/A | 8,5/10 |
Spelet fick "genomsnittliga" recensioner på alla plattformar enligt recensionsaggregatets webbplats Metacritic . I Japan Famitsu det en poäng av alla fyra åttor på varje plattform för totalt 32 av 40.
Spelet beskrevs som en kompromiss mellan simulering och arkadspel. Historien ansågs tillräckligt intressant för att hålla spelaren intresserad av en annars tråkig serie lopp. Grafiskt sett var spelet mer eller mindre identiskt på alla plattformar. Å andra sidan visade sig spelet saknas i jämförelse med andra racingtitlar på Xbox.