Quinby (bil)
Quinby var en amerikansk bil tillverkad 1899 i Newark, New Jersey .
Historia
The Horseless Age magazine från mars 1899 rapporterade "'Det är ett osvikligt tecken på tiden, när ett av de äldsta vagnsbyggarföretagen i landet, känt i mer än ett halvt sekel för sin produkts förträfflighet, börjar tillverka av elvagnar.”
JM Quinby & Company hade etablerats i Newark 1834. Under en kort tid byggdes elektriska vagnar endast på beställning, även om företaget tillhandahöll en mängd olika anpassningsbara stilar. Ett elektriskt "on the Leitner-system", utvecklat av Henry Moritz Leitner, Electrical Undertakings, Ltd., använde två 2½- motorer som var inriktade på bakhjulen. Många av fordonen verkar ha exporterats, och den första Quinby Electric testades i England , där den körde sextio mil utan laddning på i genomsnitt 12½ mil i timmen. Batteriackumulatorsystemet använde regenerativ bromsning .
Bilkarossbyggare
Strax efter sekelskiftet, när elbilen Quinby lades ner, övergick företaget till karossbygge för bilindustrin . 1902 patenterade Herbert T. Strong, en av Quinbys designers, en process för att tillverka kompositaluminium över trä för bilkarosser. Denna innovation hjälpte till att starta deras kroppsbyggande verksamhet. Quinbys årliga Importers Salon- utställningar bestod av en mängd olika öppna och stängda karosser på olika importerade chassier - Benz , Daimler , Decauville , FIAT , Isotta -Fraschini , Lancia , Mercedes , Minerva , Panhard , Renault och Rolls-Royce . Amerikanska märken som visades på New York Auto Show inkluderade Simplex , Jennis, Locomobile , Lozier , Matheson , Packard , Pennsylvania, Pierce (Great Arrow), Pierce-Arrow , Scott, Singer, Smith & Mabley och Wick.
I mars 1917 tillkännagav Quinby sin pensionering från verksamheten.