Proton X70
_front_view_01.png) | |
| Proton X70 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Proton |
| Även kallad | Geely Boyue |
| Produktion | 2018 – nutid |
| hopsättning |
Kina: Ningbo , Zhejiang (2019) Malaysia: Proton City , Tanjung Malim , Perak (PTMSB, 2020–nuvarande) Pakistan: Karachi (Al-Haj Group, 2021–nuvarande) |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Kompakt crossover SUV ( C ) |
| Kroppsstil | 5-dörrars SUV |
| Layout |
Frammotor, framhjulsdriven Frammotor, fyrhjulsdriven |
| Plattform | Geely NL |
| Drivlina | |
| Motor |
|
| Överföring |
6-växlad automatisk (CBU) 7-växlad våt DCT (CKD) |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 670 mm (105,1 tum) |
| Längd | 4 519 mm (177,9 tum) |
| Bredd | 1 831 mm (72,1 tum) |
| Höjd | 1 694 mm (66,7 tum) |
| Tomvikt | 1 635–1 675 kg (3 605–3 693 lb) |
Proton X70 är en kompakt crossover-SUV tillverkad av den malaysiska biltillverkaren Proton . Marknadsförd som en SUV i C-segmentet lanserades bilen den 12 december 2018, avtäckt vid en ceremoni av dåvarande premiärministern och tidigare Proton-ordföranden Mahathir Mohamad . Eftersom den är den första SUV:n som släpptes av Proton, skapas den genom att märka Geely Boyue , efter förvärvet av Proton av Geely Automobile Holdings 2017. X70 kan särskiljas från Boyue genom vissa skillnader i designelement och dess högerstyrda konfiguration.
I början var X70 helt importerad (CBU eller helt uppbyggd ) från Kina, men sedan februari 2020 gjordes den lokalt monterade versionen (CKD eller komplett knocked down) tillgänglig med flera anmärkningsvärda mekaniska förändringar.
Historia
Förlansering
Den 24 maj 2017 har DRB-HICOM som ägare till Proton nått en överenskommelse med Geely om att den kinesiska biltillverkaren ska förvärva en 49,9% -ig andel i Proton. Förvärvet och partnerskapet var brådskande eftersom DRB-HICOM vid den tidpunkten nämner flera problem som var Protons bristande tekniska konkurrenskraft, som den hävdade kunde hämma dess förmåga att utveckla kvalitetsprodukter. Genom det nära partnerskapet kommer Proton att ha tillgång till Geelys teknologier för att lösa problemet. Samma dag tillkännagav DRB-HICOM en plan att bygga en crossover-SUV för Proton baserad på Geely Boyue. Boyue valdes ut som den första nya produkten under Geely-ägandet att konkurrera på den blomstrande SUV-marknaden, som Proton inte hade någon närvaro på.
Eftersom X70 är den första Geely-baserade produkten delar den inte några komponenter med något annat Proton-fordon. Proton hävdade att prissättningen av X70 konkurrenskraftigt var en stor utmaning eftersom den saknade delar som är gemensamma med andra modeller, och ger mindre produktion i förhållande till dess vänsterstyrda kinesiska motsvarighet.
I april 2018 öppnade Proton upp en onlineundersökning för allmänheten för att rösta på namnet. Deltagarna kunde välja mellan PX7, X7, X70 och X700 eller röst i sin egen ingång. X70 tillkännagavs senare som det valda namnet för SUV:n i september 2018. I juni 2018 tillkännagavs att de första enheterna skulle importeras helt (CBU) från Kina med de senare modellerna lokalt monterade (CKD) vid Protons fabrik . X70 förhandsvisades på Kuala Lumpur International Motor Show 2018.
Efter lanseringen
X70 lanserades officiellt den 12 december 2018 på Kuala Lumpur Convention Center . I lanseringsceremonin presenterar dåvarande premiärminister Mahathir Mohamad den första X70-nyckeln till sin fru Siti Hasmah Mohamad Ali under lanseringen, en hyllning till den ursprungliga Proton Saga- lanseringen som det första Protonfordonet. Hon fortsatte sedan att köra över Penang-bron i en nick till den ursprungliga Proton Saga.
X70 finns med fyra varianter. Före CKD-versionen var dessa Standard 2WD, Executive 2WD, Executive AWD och Premium 2WD. Alla varianter drivs av samma 1,8-liters turboladdade bensinmotor med direktinsprutning (TGDI) med Geely Boyue, som producerar 182 hk (185 PS; 136 kW) och 285 N⋅m (29,1 kg⋅m; 210 lb⋅ft) i par. till en 6-växlad automatlåda.
Lokal montering av X70 i Protons Tanjung Malim- anläggning påbörjades den 13 december 2019. I februari 2020 lanserades den lokalt monterade (CKD) versionen med sänkt pris och några större mekaniska uppdateringar. Växellådan är nu en 7-växlad våt DCT , och samma 1,8-liters TGDI-motor har sitt vridmoment ökat med 15 N⋅m (1,5 kg⋅m; 11 lb⋅ft) (till 300 N⋅m (31 kg⋅m) ; 220 lb⋅ft)). Den finns fortfarande i fyra varianter, men de två översta varianterna hade fått en rejäl revidering. Executive AWD-trimmet har utgått på grund av låg efterfrågan och i dess ställe Premium 2WD. CKD Premium 2WD-trimmet utesluter dock panoramasoltaket som tidigare ingick i CBU-versionen. Panoramasoltaket är istället reserverat för den förstklassiga Premium X 2WD; den enda extra funktionen för denna variant. Även om den är identisk i stil med CBU, kännetecknas CKD-versionen genom sin användning av Protons nya runda logotyp. Med introduktionen av CKD-enheterna importerades inte längre CBU-enheterna från Kina.
I augusti 2019 introducerade Proton en specialversion av bilen kallad Proton X70 Merdeka Edition av vilken endast 62 är tillgängliga för försäljning för att fira Malaysias 62:a självständighetsdag den 31 augusti 2019. Endast 2 färger erbjöds; Flame Red (26 enheter) eller Snövit (36 enheter).
X70 lanserades i Pakistan i december 2020. Inledningsvis har en fast kvot av X70 planerats att importeras från Malaysia. Det förväntas också att lokal montering av Proton X70 också kommer att starta i Karachi i mitten av 2021.
I juli 2021 introducerade Proton en specialversion av bilen som heter Proton X70 Special Edition. Endast 2 färger erbjöds; Havsblå och rubinröd. Drivlinorna förblev desamma som den ursprungliga X70.
I juni 2022 fick X70 mindre ändringar dubbade som MC (Minor Change) vilket gav modellen några milda stylingjusteringar, revidering av dess line-up och ett nytt motoralternativ. Standard-, Executive- och Premium-varianter drivs nu av en 1,5-liters turboladdad motor som delas med Proton X50, medan den toppade varianten även kallad Premium drivs av samma 1,8-liters turboladdade motor. AWD är endast tillgänglig på Executive-varianten. I Malaysia är det nu lokaliserat till nästan 70 % av dess delar.
Utveckling
Jämfört med Boyue sa Proton att den var tvungen att flytta om och justera om flera viktiga delar som inkluderar instrumentbrädan, pedaler, styrkonsol, dörrknappar, bromsar, växellåda, strålkastarkalibrering, torkarorientering, luftkonditioneringskanaler, handskfack och flera kablar och ledningar för att göra om den till ett högerstyrt fordon, eftersom Boyue inte utvecklades för att ha en högerstyrd version i åtanke. Totalt behövde 761 delar bytas för att konvertera Boyue till den högerstyrda X70, utan att räkna de komponenter som var helt omkonstruerade.
Lokaliseringsprocessen innebar också flera justeringar av bilen för att passa det tropiska klimatet. Vissa gummikomponenter och kyldelar måste designas om, medan motorstyrningssystemet måste kalibreras om för att ta hänsyn till den tuffare terrängen och höjden. X70 måste klara Kuala Lumpurs stillastående trafik vid 34 °C dagligen, köra upp till det bergiga Gentings högland på över 6 000 fot där luften är tunnare, samt överleva det förrädiska landskapet i östra Malaysia . Efter alla förändringar var X70 tvungen att genomgå en testprocess som innebar att cirka 25 procent av de 548 tester som genomfördes i utvecklingen av donatorbilen Boyue upprepades.
Proton lyckades nå 45 procent av det lokala innehållet för X70 när produktionen i Tanjung Malim började i slutet av 2019. Det uppnåddes genom att anskaffa komponenter från lokala leverantörer, som vissa av dem från början inte hade kapacitet att producera flera avancerade komponenter. Proton och Geely erbjöd en lösning genom att inleda en serie avtal om tekniskt bistånd och joint ventures med Geely-leverantörer i Kina. Bolaget har som mål att öka antalet lokala komponenter till cirka 53 procent i slutet av 2020.
Totalt 95 Proton-ingenjörer sades vara involverade i hela processen att förvandla Boyue till X70, från forskning och utveckling till teststadierna. Dessa ingenjörer, tillsammans med tekniker från tillverknings- och kvalitetsdivisioner, utgjorde cirka 200 personer som företaget skickade till Geely inom sex månader för att utforma X70. Var och en av dessa individer hävdade att gruppen har lärt sig kunskap och erfarenhet från sina motsvarigheter på Geely, vilket ytterligare förbättrar Protons tekniska expertis.
Den 7 juni 2022 gjordes en återkallelse för CBU-versioner av X70 för att fixa kylfläktaggregatet tillverkat av Valeo under chassinumret L6T7742Z8KU043589.
Design
.png)
Det finns några designelement inbyggda i X70 för att skilja den från Boyue, särskilt på framsidan av SUV:n. En ny gallerdesign används och den kallas för den "oändliga väven". Den är inspirerad av batiken och malaysiska träsniderier, och designen används även på insidan för högtalarhöljena. En kromram läggs till på gallret och är inspirerad av en jaktbåge, ett av Malaysias traditionella vapen. För att ytterligare visa upp Protons identitet och frammana utseendet av en tiger, ackompanjeras den muskulösa kroppsytan på X70 också av en strålkastardesign inspirerad av en tigers ögon.
Interiör
Ett tonneau-kåpa, luftreningssystem, luftventiler bak, automatisk dubbelzonsluftkonditionering, rattbrytare, lutnings- och teleskopjustering, LCD-mätarekombination, centraldörrlås med autolås och tryckstartknapp är alla standardinredningsrelaterade funktioner.
Över hela sortimentet erbjuds Proton 'GKUI'-huvudenheten som består av 8" pekskärm, röstigenkänning, musikströmning online, navigering, smartphone-anslutning, Bluetooth-anslutning och 4G Wi-Fi. Antalet högtalare är 6 på standard 2WD variant, 8 på Executive 2WD och 9 på Premium 2WD och Premium X 2WD variant med den extra subwoofern. Observera att Premium 2WD-varianterna får ytterligare röstigenkänningsfunktioner. Det GKUI Android-baserade infotainmentsystemet är baserat på ett liknande system som finns i Boyue med justeringar för att fungera korrekt i Malaysia.
Säkerhet
ASEAN NCAP
Proton X70 hade fått full poäng i ASEAN NCAP krocksäkerhetsklassning för sidokrocktestet samt för huvudskyddsteknik 2018. Alla versioner är utrustade med ABS , EBD , bromsassistent , ESC , traction control , sex krockkuddar , ISOFIX barn sätesfästpunkter och säkerhetsbälten med bältessträckare och belastningsbegränsare.
| ASEAN NCAP -betyg (2018) | |
| Totalt antal stjärnor |
|
| Vuxen passagerare | 35,27 |
| Barnpassagerare | 40,78 |
| Säkerhetshjälp | 14.00 |
Reception
Malaysia
X70 har fått allmänt positiva recensioner från kritiker på sin hemmamarknad. Den malaysiske biljournalisten Jonathan Lee från paultan.org berömde X70:s utseende, infotainment, fjädring och NVH -egenskaper. Det totala paketet som erbjöds fick exceptionellt beröm, där Lee hävdade var "bortom allt annat i segmentet - med eller utan prisfördelar". Men Lee kritiserade också den höga körställningen, ytliga bagageutrymmet och bristen på vanligare funktioner som finns i segmentet, såsom en eldriven baklucka. HP från evomalaysia.com berömde X70:s interiör med premiumkänsla men kommenterade att styrkänslan kan förbättras och både turbofördröjning och karossrullning är ganska märkbar.
Med den lokalt monterade modellen kritiserade Hafriz Shah från paultan.org X70:s brist på skillnader i exteriören jämfört med CBU-varianten och den nya Proton-logotypen som "malplacerad". Shah berömde dock för förbättringarna jämfört med CBU-modellen som inkluderar DCT-transmissionen och extra utrustning. Kon från evomalaysia.com delade en liknande slutsats och sa att förbättringen tillsammans med det reducerade priset gör X70 allt svårare att undvika. Kon kritiserade dock X70 som "inte riktigt lika sportig som Proton-fordon från 2000-talet"
Utmärkelser och utmärkelser
- Connectivity & Infotainment - Carlist.my Editors' Choice Awards 2018
- Årets fordonsdesign - DSF.my Allianz Årets fordon (VOTY) 2019
- Bästa 3 medelstora stadsjeepar - 2019 "Cars of Malaysia"
- Årets lokala bil - CarSifu Editors' Choice Awards 2019
- Bästa SUV/Crossover i stor storlek (sittplatser med två rader) - CarSifu Editors' Choice Awards 2019
Exportmarknader
Brunei
I juli 2019 meddelade PAD Motors, den officiella distributören av Proton-bilar i Brunei, att Brunei kommer att bli den första exportdestinationen för Proton X70, som är en högerstyrd version av Geely Boyue. Den kommer endast att finnas tillgänglig i en 2-hjulsdriven konfiguration och kommer att erbjudas i samma tre varianter som den malaysiska marknaden: Standard 2WD, Executive 2WD och Premium 2WD. Bilen kommer att inkludera liknande specifikationer som den malaysiska modellen inklusive 8-tums pekskärmsskärm, röstigenkänning och ytterligare säkerhetsfunktioner såsom Advanced Driver Assistance System (ADAS) som endast är tillgängligt på Premium 2WD-varianten.
X70-uppdateringen lanserades den 6 september 2020 med de tre trimerna: Standard, Executive och Premium X (alla i 2WD-trim).
Indonesien
Rully Septiadi, marknadschef på Proton Edar Indonesia (PEI), nämnde att Geely Boyue var planerad att lanseras i Indonesien 2019 som Proton X70, den kommer att förväntas visas upp på den 27:e Indonesien International Motor Show 2019 , men planerna sköts så småningom upp.
Kenya
Den 19 november 2021 såldes 30 X70 till Kenya Police Service.
Pakistan
X70 kommer att exporteras till Pakistan efter att tester utförts i Karachi. Den pakistanska versionen kommer att ha en 1,5 liters motor kopplad till en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda på 174 hk/255 Nm på grund av pakistanska skattestrukturer, vilket kan göra den överkomlig. I december 2019 skänkte Malaysias premiärminister den här bilen till Pakistans premiärminister vid hans ankomst till Malaysia.
Sydafrika
Den 31 maj 2022 har Proton skickat några X70-enheter till Sydafrika tillsammans med Proton X50 och Proton Saga .
Försäljning
| År | Malaysia |
|---|---|
| 2019 | 26,331 |
| 2020 | 21,944 |
| 2021 | 16,375 |
| 2022 | 18,533 |