Proton Exora

Proton Exora
Proton Exora
Översikt
Tillverkare	Proton
Produktion	Mars 2009 – nu
hopsättning	Malaysia: Shah Alam , Selangor (Proton Hicom Factory)
Kaross och chassi
Klass	Kompakt MPV
Kroppsstil	5-dörrars vagn
Layout	Frammotor, framhjulsdrift
Plattform	Proton P2
Relaterad	Toyota Estima
Drivlina
Motor	Bensin : ; 1,6 L CamPro CPS DOHC I4 ; 1,6 L CamPro CFE DOHC I4 turbo ;
Överföring	; ; 5-växlad manuell 4-växlad automatisk CVT
Mått
Hjulbas	2 730 mm (107,5 tum)
Längd	4 592 mm (180,8 tum)
Bredd	1 809 mm (71,2 tum)
Höjd	1 691 mm (66,6 tum)
Tjänstevikt	1 400–1 486 kg (3 086,5–3 276,1 lb)

Proton Exora är en bil tillverkad av den malaysiska biltillverkaren Proton . Anses vara en kompakt multi-purpose vehicle (MPV) i C-segmentet, den blev Malaysias första lokalt utvecklade MPV vid lanseringen den 15 april 2009. Exora är den första protonen som baseras på P2-plattformen och dess ansiktslyftning Revideringen som debuterade den 15 december 2011 blev den första protonen att använda CamPro CFE turboladdad motor och CVT -teknik.

Historia

Förlansering

De första skisserna av en Proton MPV fanns redan på 1990-talet. Under denna period var alla Protons erbjudanden antingen sedan eller halvkombi . 2001 experimenterade Proton med större fordon genom att introducera Juara Mini-MPV, en ommärkt Mitsubishi Town Box Wide . Dess okonventionella kei-bildesign väckte dock kritik och den lades ner 2004 på grund av dålig försäljning.

Proton MPV-projektet återupplivades senare i mitten av 2006 under ledning av den tidigare Protons verkställande direktör, Syed Zainal Abidin. Bilen skulle designas för att passa malaysiska smaker och förväntningar, och man trodde till en början vara baserad på en Mitsubishi- eller Volkswagen- plattform, men Proton bekräftade senare att den skulle byggas från grunden på en helt ny plattform. Resultatet blev Proton P2-plattformen, utvecklad internt av Proton med konsulttjänster från LG CNS . Den 11 februari 2008 tillkännagavs Proton MPV officiellt för en tidig lansering 2009.

Skisser av MPV:n sändes på malaysisk nationell tv den 27 maj 2008, och förhandsvisade dess olika kommande inslag. Från skisserna spekulerades det initialt att Proton MPV var relaterad till en liknande MPV från Kinas Chery , men det bevisades senare att det inte fanns några sådana relationer mellan de två bilarna. Icke desto mindre var det tydligt att olika stylingsignaler härrörde från Mitsubishi Grandis , på grund av det långvariga förhållandet mellan Proton och Mitsubishi. Proton lämnade in ett patent för den kommande MPV:en hos United Kingdom Intellectual Property Office (IPO) den 24 oktober 2008, och det godkändes flera dagar senare den 4 november.

Det officiella namnet Proton Exora , tillsammans med dess slagord Keriangan Keluarga (engelska: Family Fun) tillkännagavs den 17 februari 2009. 'Exora', som var inspirerad av Ixora- blomman, valdes ut bland 251 763 bidrag under tävlingen Name The Proton MPV av storpristagare, Norsholihan Binti Abdul Eanich. Efter en utvecklingsfas på 18 månader började produktionen av Exora äntligen i mars 2009 vid Protons Shah Alam- fabrik.

Exora (2009–2010)

2009 Proton Exora H-Line under medieförhandsvisning i Cyberjaya

Interiör

Proton Exora presenterades officiellt den 15 april 2009 och blev Malaysias första inhemskt designade MPV . Den erbjöds i två trimvarianter vid den första lanseringen, M-Line respektive H-Line. Båda varianterna drevs av 1,6-liters CamPro CPS- motorn och begränsade till en fyrväxlad automatisk växellåda .

Exora M-Line MT introducerades den 7 juli 2009 och blev den första Exora-varianten som gjordes tillgänglig med en femväxlad manuell växellåda .

En version utan krusiduller av Exora sågs under testning den 22 juni 2009. Den förverkligades senare i Exora B-Line trim (känd senare som standard), debuterade den 19 november 2009, fyra dagar innan Perodua Alza lanserades. Varianten är utrustad med färre säkerhetsfunktioner är endast tillgänglig i manuell växellåda.

25-årsjubileumsupplagan

Proton presenterade Exora 25th Anniversary Edition, tillsammans med en Saga och Persona- variant i juli 2010.

Exora (MC) (2010–2011)

Den 15 juli 2010, bara 15 månader efter den första lanseringen, släppte Proton Exora MC, där "MC" betecknar Minor Change. Bilen fick ett nytt karosseri, förkromade främre dimljus och 15-tums dubbla femekrade legeringsfälgar på utsidan, medan interiören hade mörkare grå klädsel och Alcantara/mocka på dörrpanelerna.

Exora Bold och Exora Prime (2011–2014)

2012 Proton Exora Bold Executive CPS

För att säkerställa att Exora fortsätter att fånga MPV-segmentet på den malaysiska marknaden, skapades en turboladdad Exora. Den lanserades den 15 december 2011 som två ansiktslyftmodeller; Exora Bold och Exora Prime. Exora Bold finns i tre varianter, nämligen Exora Bold Executive MT, Exora Bold Executive AT och Exora Bold Premium CVT, medan Exora Prime endast var tillgänglig i en, lyxig inredning. Exora Bold Premium och Exora Prime drivs av Protons nya CamPro CFE- motor som utvecklades internt av Proton och Lotus . CFE står för Charged Fuel Efficiency. Den ansiktslyftade Exora blev den första malaysiska bilen med en turboladdad motor.

I form av en ny stötfångare är Exora Bold Executive ansiktslyftmodellen av Exora M-Line. Den drivs fortfarande av Protons icke-turboladdade CamPro CPS- motor.

Exora Bold Premium delar mycket av sina exteriörer och interiörer med Exora Bold Executive, men drivs av Protons nya CamPro CFE turboladdade motor och en CVT-växellåda.

Den 11 januari 2013 introducerade Proton en utan krusiduller version av den CFE-drivna Exora känd som Proton Exora Bold 1.6 CFE Standard lanserades för att tilltala potentiella massköpare genom att inte erbjuda några extra tillbehör, men med standard CFE-motor, CVT-växellåda och ABS + EBD , med en marginellt lägre prislapp. Den ryms mellan Exora Bold Executive och Exora Bold Premium, även om Executive-varianten så småningom stoppade sin produktion för att ge plats för denna standardvariant.

Exora Prime är den dyraste varianten som finns. Den är tekniskt identisk med Exora Bold Premium men erbjuder mycket överlägsna nivåer av lyx. De viktigaste utmärkande egenskaperna hos denna bil skulle vara kaptenssätena på andra raden, LCD-skärmar med dubbla nackstöd och ett unikt färgalternativ, Absolute Brown.

Exora Bold (MC2) (2015–2017)

Foton av ansiktslyftade Exora Bold cirkulerade på sociala medier i december 2014. Förändringarna enbart på kosmetiska aspekter. SP-variantens designsignaler påminde om Livina X-Gears crossover-nyanser.

Det finns 5 varianter av Exora Bold MC2, med ett val av antingen CPS- eller CFE-motor beroende på variantval. De första 2 CPS-varianterna är MT- och AT-standardmodellen. De övriga 3 CFE-varianterna är Executive, Premium och Super Premium (SP) som alla är i form av automatisk CVT-växellåda. Lanseringen av MC2 markerade också återkomsten av AT CPS Exora medan Exora Prime CVT-modellen avbröts. Tre säkerhetsfunktioner som är elektronisk stabilitetskontroll (ESC), dimljus bak och två sidokrockkuddar introducerades och tillämpades för både Premium- och Super Premium-varianter.

Specifikationerna för 2013 till 2014 Standard CFE CVT-varianten är identiska med Executive-varianten 2015 till 2017.

2016 lades standard CPS-modellen ner och någon gång mellan 2016 och 2017 avbröt Proton i tysthet Super Premium (SP)-varianterna och lämnade Executive- och Premium-varianterna. För första gången i Proton Exoras historia var det enda motorvalet Protons turboladdade CFE-motor.

Exora (förbättrad) (2017–2019)

2017 Proton Exora (Enhanced) introducerades den 23 juli 2017 som efterföljaren till Exora Bold MC2. 2017 års Exora introducerade främst kosmetiska förändringar och förbättringar av brus, vibrationer och hårdhet (NVH). Modellutbudet strömlinjeformades också till två utrustningsnivåer, nämligen Executive och Executive Plus. Exteriördesignen på 2017 års Exora har uppdaterats för att ha Protons nya tredimensionella märke, i linje med företagets nyligen lanserade modeller.

Den befintliga CamPro 1.6L turbomotorn och CVT-drivlinan har också överförts, men den sitter nu på en ny tremonterad konfiguration, designad för att minska överföringen av motorvibrationer in i kabinen.

Exora (RC) (2019–2022)

2019 års Proton Exora RC (running change) introducerades den 28 maj 2019. Två varianter erbjuds: Executive och Premium. Exora följer Iriz och Persona med flera förändringar i kabinen. Premium-varianten har samtidigt en huvudenhet som kör GKUI med Protons Hi Proton röstigenkänningsfunktion. Dess exteriör följer dock inte det senaste Proton-designspråket även om bytet av bisticksantennen med en hajfensantenn och borttagningen av sidolister inträffade.

Executive-varianter delar nu samma Inspira-liknande hjul som Premium-varianten men endast i enkel ton och den bakre dekoren är utförd i krom i motsats till blank svart.

Verkställande
Verkställande
Premie
Premie

Exora (RC2) (2022–nuvarande)

2023 Proton Exora (kör ändring 2) introducerades den 19 augusti 2022. Två varianter erbjuds: Executive och Premium. Exteriören på 2023 Proton Exora använder den senaste logotypen, och båda varianterna lägger till ESC som standardsäkerhetsfunktion, och Premium-varianten uppgraderar sin sätesklädsel från halvläder till helläder och tar bort dimbakljus.

Motorn får en reviderad oljekylarslangdesign för att fixa ett tidigare erkänt problem där den skulle gå sönder i förtid.

2023 Proton Exora Premium - fram
2023 Proton Exora Premium - bak

Specifikationer

Drivlina

Under hela produktionen av Proton Exora har två motorer funnits tillgängliga: En 1,6L naturligt aspirerad CPS-motor och en 1,6L turboladdad CFE-motor.

Tillverkarens påståenden
Motor	CamPro CPS	CamPro CFE
Formatera	I4 DOHC 16V	I4 DOHC 16V
Kompressionsförhållande	8,9:1
Totalt deplacement (cc)	1 597	1,561
Borrning x slaglängd (mm x mm)	76,0 x 88,0	76,0 x 86,0
Maximal effekt [hk(kW)/rpm]	125 (93) / 6 500	138 (103) / 5 000
Maximalt vridmoment (Nm/rpm)	150 / 4 500	205 / 2 000 ~ 4 000

Suspension

Proton Exora använder MacPherson fjäderben med spiralfjäder på framsidan och torsionsbalk med spiralfjäder bak.

Styrning

Proton Exora använder ett hydrauliskt servostyrningssystem med kuggstång och har en svängradie på 5,4 meter.

Exportmarknader

Proton Exora GXR (Australien)

Proton exporterar Exora till grannländerna Indonesien, Thailand, Singapore, Brunei och Australien. Proton Exora lanserades i Thailand under Thailand International Motor Expo 2009. Trots att de är en nykomling och står inför hård konkurrens från rivaliserande japanska märken, fick Exora kritikerros från thailändarna och fick 1 388 bokningar av totalt 25 220 placerade vid evenemanget. Exora är Protons mest sålda bil i Thailand. 2012 ersatte Proton Exora med den nya Exora CFE för de indonesiska, thailändska och singaporiska marknaderna. Exora CFE förhandsvisades i Australien under Australian International Motor Show 2012 . Den kommer att bli Australiens billigaste MPV när den började säljas i mitten av 2013. Exora CFE hade också en planerad lansering 2012 i Storbritannien, men någon sådan lansering har inte skett ännu. En framtida lansering i Kina och andra för vänsterstyrd körning förväntas också, eftersom det finns bevis på Exora CFE-testenheter för vänsterstyrd.

I juli 2015 tecknade Proton ett distributörsavtal med Andes Motor, och de första vänsterstyrda Prevé och Exora utvärderingsenheterna skeppades till Chile i november. Den officiella lanseringen av Proton Exora i Chile fastställdes preliminärt till maj 2016. [ ^{behöver uppdateras ]}

Exora säljs även i Egypten med två varianter: Executive och Premium. Båda varianterna drivs av Protons CFE-motor kopplad till en CVT-transmission. Specifikationerna liknar den för den malaysiska marknaden Exora Bold (MC2). Ett parti Proton-bilar inklusive Exora lämnade Malaysia i september 2018 och anlände till Egypten i oktober 2018.

Begrepp

Proton Exora REEV under RAC Future Car Challenge 2011, Storbritannien

Proton visade också upp två konceptmodeller av Proton Design under lanseringsceremonin, Exora Prime och Exora Prestige. Exora Prime-konceptet innehöll mestadels kosmetiska exteriör- och interiöruppgraderingar jämfört med vanliga Exora, av vilka flera togs i produktion två år senare i 2012 års Exora Prime. Exora Prestige-varianten erbjöd å andra sidan mycket överlägsna nivåer av lyx och kit i ett försök att bedöma dess potential som ett fordon lämpligt för VIPs. Den erbjöd bland annat ett inbyggt kontorsarbetsbord, kylskåp och intercom, samt en 19-tums LCD-TV och ett massagesystem för sätena. Proton avslöjade senare att Exora Prestige verkligen tillverkades och såldes till utvalda VIPs.

Den 16 juli 2009 visade Proton upp konceptet Proton Exora Turbo på Universiti Putra Malaysia , Serdang . Den inhyste en CamPro CPS- motor utrustad med olika eftermarknadsprestandadelar, som erbjuder 270 hk och 350 Nm i vridmoment, ett massivt hopp från den vanliga CamPro CPS-motorn som bara kunde avge 125 hk och 150 Nm i vridmoment.

Proton deltog i RAC Future Car Challenge den 6 november 2011 med plug-in elektriska versioner av Exora, Saga och Persona , där företaget tog två utmärkelser trots sina brister.

Under 2015 visades Proton Pick-up Concept upp för allmänheten två gånger. Detta koncept är baserat på Exora och påminner om Proton Arena , Protons sista och enda pick-up.

Konkurrens

2009 Proton Exora

Före lanseringen av Exora monopoliserades budget MPV-segmentet i Malaysia av Toyota Avanza , Toyota Innova och Nissan Grand Livina . Till skillnad från Juara var Exora en riktig vinnare och har sedan dess konsekvent placerats bland de 10 mest sålda fordonen i Malaysia.

Efter lanseringen av Proton Exora i april 2009 förhandsvisade Perodua , som också hade utvecklat en MPV sedan början av 2008, Alza den 6 juni 2009, en mindre, mindre kraftfull och därmed billigare MPV för att motverka försäljningen av Exora. Till skillnad från Proton, som utvecklade Exora från grunden och höll kapitalutflödet på ett minimum, valde Perodua att helt enkelt göra om ( japanska : Toyota Passo Sette )/( japanska : Daihatsu Boon Luminas ) . Perodua Alza hade en planerad lansering i november 2009, men Proton drog fördel av förseningen och introducerade billigare varianter av Exora i ett försök att locka potentiella Alza-köpare. Trots Protons bästa ansträngningar sålde den till stor del billigare Alza Exora med en betydande marginal, och den förra ersatte den senare som Malaysias mest sålda MPV från 2010 och framåt.

Säkerhet

- MyVAP -
/ - ANCAP -

Den höghållfasta stålramen , utställd på Proton Technology Week

Exora har ett motsvarande 4-stjärnigt EuroNCAP- betyg efter att 32 Exoras kraschade vid Applus+ IDIADAs krocktestanläggning i Spanien. Dessutom tilldelades Exora ett 4-stjärnigt betyg av Malaysias eget MyVAP-utvärderingsprogram. Exora fick en fyrstjärnig ANCAP-säkerhetsklassificering, som gäller för alla varianter. MPV, som är {{ya}} med dubbla front- och sidokrockkuddar med bröst- och huvudskydd för passagerare fram, fick 26,37 av 37 möjliga poäng. I offsetkrocktestet fick Exora 10,55 av 16 poäng – förarens bröstskydd var acceptabelt och benskyddet var marginellt. I sidokrocktestet klarade den 14,82 av 16 poäng – förarens bröstskydd angavs som acceptabelt. Exora-resultatet – med tester utförda i juli 2013 – speglade dess prestanda i 40 % frontal offset-test, där risken för allvarliga skador på förarens ben var hög. Sidokollisionsprestandan var bra, men de övergripande testresultaten för fotgängare var dåliga, enligt ANCAP. En av nyckelfunktionerna som gjorde dessa betyg möjliga är användningen av höghållfast stål för kroppsburen, vilket ger bättre stabilitet och ökad stötdämpning under en kollision. Sidokollisionsstänger är också installerade för att förstärka dörrkarmarna och för att absorbera stötar från båda sidor.

Säkerhetsanordningar
Variant	Exora				Exora MC			Exora Bold och Exora Prime					Exora Bold MC2				Exora MC3		Exora RC
Variant	B-LINE	M-LINE	H-LINE	25-årsjubileumsupplagan	B-LINE	M-LINE	H-LINE	Exora 1.6 Standard	Verkställande	Exora 1.6 CFE Standard	Premie	främsta	Standard	Verkställande	Premie	Super Premium	Verkställande	Executive Plus	Verkställande	Premie
Marknadsföra
ABS + EBD + BA	✘	✔			✘	✔		✘	✔
ESC	✘														✔		✘	✔	✘	✔
Krockkuddar	1	2			1	2		1	2						4		2

Reception

Proton Exora försäljning mellan 2009 och Q1 2014
Land	Total	Q1 2014	2013	2012	2011	2010	2009
Malaysia	117,746	4,348	22,983	24,113	21 064	26,787	18,451
Indonesien			1 066	1 529	1 149	1 038
Thailand			212	1 435	1,762	2 399	31
Australien	102	52	50
Singapore
Brunei
Total global försäljning	129 000+
Obs: Q1 2014 inkluderar endast försäljning för januari, februari och mars 2014.

Anteckningar

externa länkar