Prinsessan Mary (fartyg från 1796)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Prinsessan Mary |
| Ägare |
|
| Byggare | Bernard & Edward Adams, Bucklers Hard, Hampshire |
| Lanserades | 7 juli 1796 |
| Fångad | 1794 |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 462 eller 462 26 ⁄ 94 , 464 eller 466 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 30 fot 7 tum (9,3 m) |
| Hållbarhetsdjup | 3,7 m (12 fot 0 tum) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
| Anteckningar | Tre däck |
Princess Mary var ett fartyg sjösatt 1796 som gjorde fyra resor som ett "extra fartyg" för British East India Company ( EIC). Från 1805 var hon en västindiefarare och seglade främst mellan London och Jamaica. År 1813 led hon skada i en storm vid Halifax, Nova Scotia , men återvände till tjänst. Hon bröts upp 1816.
EIC resor
EIC engagerade prinsessan Mary som ett "extra fartyg" och hon gjorde fyra resor för företaget. Innan hon gav sig av på sin första resa, förvärvade kapten James Nash ett märkesbrev den 22 augusti 1798.
EIC-resa #1 (1796-1799)
Kapten Nash seglade från Portsmouth den 26 oktober 1796 på väg till Bengalen och Madras. Den 23 december var prinsessan Mary vid Godahoppsudden ; hon anlände till Calcutta den 20 april. Där anlitade den brittiska regeringen henne för att tjäna som transport i en planerad attack mot Manila.
Den 14 juli var hon vid Diamond Harbor och den 3 augusti Kedgeree . Hon var i Penang den 1 september och återvände dit den 13 oktober.
Den brittiska regeringen avbröt dock invasionen efter ett fredsavtal med Spanien och den brittiska regeringen släppte de fartyg som den hade anlitat. Det betalade prinsessan Marys ägare 10 148 £ 13 s 7 d för hennes tjänster.
Den 11 december var prinsessan Mary i Madras och den 8 januari 1798 i Colombo . Hon återvände till Calcutta den 28 februari. På väg hemåt var hon i Saugor den 3 maj, nådde Kap den 21 augusti och St Helena den 17 november och anlände till The Downs den 3 februari 1799.
Efter hennes återkomst reparerade Peter Mestaer henne.
EIC-resa #2 (1799-1801)
Kapten Nash seglade från Portsmouth den 18 november 1799, på väg till St Helena och Bengalen. Prinsessan Mary nådde St Helena den 29 januari 1800 och anlände till Calcutta den 27 maj. Hon var på Culpee den 30 juli och Kedgeree den 27 augusti. Hemfärdsbunden nådde hon Kap den 8 januari 1801 och St Helena den 28 januari. Hon kom tillbaka till The Downs den 10 april.
EIC-resa nr 3 (1801-1802)
Kapten Andrew Grieve förvärvade ett märkesbrev den 10 augusti 1801. Prinsessan Mary seglade från Portsmouth den 9 september 1801 på väg till St Helena och Bengalen. Hon var en del av en konvoj under eskort av HMS Seahorse som också inkluderade general Stuart , Manship , Sarah Christiana , Northampton , Ann , Sovereign, Caledonia , Comet , Varuna , Carron , Elizabeth , Monarch och Friendship . Konvojen nådde Madeira den 23 september och gick nästa dag.
Prinsessan Mary nådde St Helena den 2 december och anlände till Calcutta den 21 mars 1802. På väg hemåt var hon vid Diamond Harbor den 11 maj och Kedgeree den 25 maj. Hon nådde St Helena den 16 september och anlände till The Downs den 22 november.
EIC-resa #4 (1803-1805)
När kapten Grieve seglade igen hade kriget med Frankrike återupptagits och han fick ett nytt märkesbrev den 2 maj 1803. Han seglade från Portsmouth den 30 juni på väg till Bengalen. Prinsessan Mary nådde Rio de Janeiro den 16 september och anlände till Calcutta den 14 februari. På väg hemåt var hon vid Diamond Harbor den 30 april och Saugor den 30 juni. Hon nådde St Helena den 18 oktober och anlände till The Downs den 12 januari 1805.
västindiefarare
1805 såldes prinsessan Mary . Hon förekommer i Lloyd's Register för 1805 med B. Stout, mästare, M(oses) Agar, ägare och handlar London–Jamaica.
| År | Bemästra | Ägare | Handel | Källa |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | Wilson | J&J Dawson | London–Jamaica | Sändningsregister |
| 1815 | J. Storey | J&J Dawson | London–Jamaica | Sändningsregister |
| 1815 |
J.Storey T.Ward |
Dawsons Johnson & Co. |
London–Jamaica | Lloyd's Register |
| 1816 | Avdelning | Johnson | London–Bermuda | Sändningsregister |
Den 12 oktober 1812 var prinsessan Mary , Storey, mästare, kl . Hon var en del av en 30-fartyg bunden konvoj i Västindien under eskort av HMS Victorious . Den 28 maj 1813 var prinsessan Mary , Storey, mästare, i en konvoj från Jamaica när hon visade sig vara läckande. Hon lämnade konvojen den 2 juni och seglade till Halifax, Nova Scotia .
Den 12 november slog en storm i Halifax hamn och förstörde eller skadade många fartyg, militära och civila. Prinsessan Mary var bland fartygen som samlades för att segla tillbaka till England under konvoj av HMS Poictiers , som red ut stormen. Brevet i Lloyd's List nämner prinsessan Mary tre gånger, och hänvisar möjligen till samma fartyg eftersom det finns få andra fartyg med det namnet i Lloyd's Register . En annan som kan ha varit i Halifax vid den tiden var ett Falmouth-paket, men inget av omnämnandena hänvisar till ett paketfartyg. 1) Prinsessan Mary , på väg till London, var i land efter att ha förlorat allt utom sin förmast. 2) Ett portugisiskt fartyg körde på kant med prinsessan Mary och körde henne från hennes förtöjningsplatser. Prinsessan Mary gick i land på klipporna norr om Tuft's Cove. 3) Prinsessan Mary klev av men skulle behöva landa sin last.
Öde
Den 29 januari 1816 avbröts hennes inskrivning i registret eftersom hennes rivning hade slutförts.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Campbell, Lawrence Dundas; Samuel, E., red. (1807). Asiatic Annual Register, Eller, en syn på Hindustans historia och av Asiens politik, handel och litteratur . Vol. 7.
- Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
