HMS Silling (1804)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Sill |
| Beordrade | 23 juni 1803 |
| Byggare | Goodrich & Co. (huvudentreprenör), Bermuda |
| Ligg ner | 1803 |
| Lanserades | 1804 |
| Öde | Förlorad, förmodad grundad, juli 1813 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skonare av Ballahoo -klass |
| Tonnage | 70 41 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 18 fot 0 tum (5,5 m) |
| Hållbarhetsdjup | 9 fot 0 tum (2,7 m) |
| Segelplan | Skonare |
| Komplement | 20 |
| Beväpning | 4 x 12-pund karronader |
HMS Herring var en Ballahoo -klass skonare av Royal Navy med fyra 12-punds karronader och en besättning på 20. Huvudentreprenören för fartyget var Goodrich & Co., i Bermuda , och hon sjösattes 1804. Hon tillbringade större delen av sin karriär i nordamerikanska vatten fast hon tillbringade två år med att segla mellan Storbritannien och Spanien innan hon återvände till Nordamerika där hon grundade 1813.
Service
Hon fick uppdraget under löjtnant Isaac Morrison för Leewardöarna eller Newfoundland, och tjänstgjorde faktiskt på Newfoundland Station. 1804 var hon tillfälligt under löjtnant John G. M'B. McKillop. Han skrev följande brev:
Hans Maj:t Schooner Herring, Bermuda oktober 1804
Herr,
Jag har äran att bekanta er excellens att sedan mitt brev av den 19 ..... har sill och pilchard sjösatts, den förra förkopplad och insidan nästan färdig, den senare ännu inte förkopplad. Fartyget med baljor för de flera fartygen anlände i förrgår vilket gör att ovanstående fartyg kan vara färdiga och klara för sjögång senast den här månaden. Capelin och Mackeral kommer inte att lanseras förrän i mitten av nästa månad och jag fruktar att de inte kommer att vara redo att fortsätta till Newfoundland i vinter. Att ingen järnballast skickas ut till skonarterna är till stor besvär och Marinens styrelse har positivt förbjudit att någon köps. Skonarterna som är mycket flytande tvingar oss att fylla lastrummet med sten och bära allt vatten och proviant mellan däck så att männen har mycket litet utrymme. De är fina fartyg av det slag och ser ut som snabba seglare. Jag ber om lov att notera till er excellens att det inte finns någon anläggning för leverans av förnödenheter, vi tillhandahåller dem på de rimligaste villkoren som möjligt och avser att vidarebefordra kupongerna till proviantnämnden. Officerarna och männen är alla vid perfekt hälsa. Jag har äran att vara kvar &&&
John McKillop Löjtnant.
Till: Hans excellens Sir Erasmus Gower.
År 1805 stod Herring åter under befäl av Morrison, på Newfoundlandsstationen. Mellan 1806 och 1809 stod hon under befäl av Morrison, sedan McKillop, och sedan 1807 löjtnant Walter J. Sprott. År 1808 stod hon under befäl av Samuel W. Sprott, och det året och nästa seglade hon två gånger mot Bay of Exploits i två misslyckade försök att få kontakt med Beothuk -folket.
Sill kom sedan under befäl av löjtnant Strong, som seglade henne till Portugal den 5 mars 1810. Sill genomgick reparationer i Portsmouth från 2 november till 16 januari 1811. Hon tillbringade det året och början av 1812 med att segla mellan Lissabon eller Cadiz och Falmouth.
1812 tog löjtnant John Murray kommandot och seglade henne till Nordamerika den 3 juli. Den 15 februari 1813 anlände den amerikanska skonaren Rachel till Portsmouth. Hon var ett pris till Sillen .
Öde
Sill gick förlorad i juli 1813, förmodad grundad med alla händer när den var på Halifax- stationen. Som ett resultat av ett administrativt misstag sill kvar på marinens lista till den 7 december 1817.
Citat
- Gosset, William Patrick (1986). Royal Navy:s förlorade skepp, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6 .
- Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Marshall, Ingeborg (1998). Beothukens historia och etnografi . Montreal: Mcgill-Queens Univ Press.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.
