Pforzheim Hauptbahnhof

Pforzheim Hauptbahnhof
Pforzheim Hauptbahnhof
Genom station
Allmän information
Plats	; Bahnhofplatz 1, Pforzheim , Baden-Württemberg, Tyskland
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	Deutsche Bahn
Drivs av	DB Station&Service
Rader)	Karlsruhe–Mühlacker; Pforzheim–Bad Wildbad; Pforzheim–Horb;
Plattformar	7
Anslutningar	S 5 S 6 ;
Konstruktion
Arkitekt	Helmuth Conradi
Arkitektonisk stil	Modernist
Annan information
Stationskod	4922
DS100-kod	TPH
IBNR	8000299
Kategori	2
Priszon	VPE: 10; KVV: VPE (endast VPE-övergångstariff, säsong och utvalda dagspass); VGC: 950 (VPE-övergångstariff);
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	4 juli 1861
Passagerare
	ca. 50 000 dagliga
tjänster
	Neuenbürg (Württ) mot Bad Wildbad
Plats
	Pforzheim Plats i Baden-Württemberg Pforzheim Plats i Tyskland Pforzheim Plats i Europa

Pforzheim Hauptbahnhof är huvudstationen i staden Pforzheim i den tyska delstaten Baden -Württemberg .

Historia

Den första Pforzheim-stationen invigdes den 3 juli 1861 på järnvägen Karlsruhe–Mühlacker av Storhertigdömet Baden State Railway ( Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen ) . Med öppnandet av Enz Valley Railway ( Enztalbahn ) till Wildbad (11 juni 1868) och Nagold Valley Railway ( Nagoldtalbahn ) till Horb (1 juni 1874), utvecklades Pforzheim till en växlingsstation med avsevärd trafik. Båda linjerna drevs av Royal Württemberg State Railways ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) och de fick sina egna plattformsspår väster om stationen.

Stationshuset byggdes 1861 i nyklassicistisk stil och bestod av en lång centralbyggnad i en våning med tvåvåningsflyglar i rät vinkel i vardera änden. Den förstördes den 23 februari 1945 under bombningen av Pforzheim .

Ny byggnad 1958

Den nya stationsbyggnaden invigdes i juni 1958. Arkitekten var Helmuth Conradi (1903-1973), som redan hade ritat entrébyggnaden till Heidelberg Hauptbahnhof , som invigdes 1955. Den avgörande komponenten är entréhallen, som har ett glas fasadöppning till stationsförgården som går från golv till takfot. En mycket tunn baldakin markerar huvudentrén; dess beklädnad med guldanodiserade aluminiumplattor hänvisar till klock- och smyckesindustrins betydelse för Pforzheim.

Inne i hallen används lister i taket som fortsätter längs bakväggen för indirekt belysning. Lobbyn ramas in av två granitväggar, fönsterlösa till vänster och med stationsklocka och ett stort trapetsformat fönster till höger. Servicerum öppnar upp mot plattformen. Två annex med stationsrestaurangen och ett väntrum för bussar sträcker sig bortom linjen som görs av entrébyggnadens framsida.

I huvudsalen finns en stor väggrelief av Josef Karl Huber , på temat "Guldstaden [Pforzheim] vid porten till Schwarzwald" ( Goldstadt an der Schwarzwaldpforte ), som inkluderar ett dynamiskt mönster av svängande kurvor. Arkitekten Conradi och konstnären Huber hade träffats i ett engelskt krigsfångläger och tillbringade två år tillsammans där. Byggnaden har beskrivits som "en av de finaste och modernaste stationsbyggnaderna i Deutsche Bundesbahn" och har listats som ett kulturminne under efterkrigstiden sedan 1989. Listningen inleddes av Deutsche Bundesbahns planer på att ersätta en disk. av ett resecentrum på stationens bottenvåning. Kulturminneskontoret placerade sedan stationen under skydd, så att nödvändiga förändringar inte förändrade byggnadens ursprungliga karaktär.

Renoveringen av stationen startade i början av februari 2011. Tre hissar togs i drift i juni 2012, vilket ger en barriärfri tillgång till plattformarna.

I en andra byggfas, med start i oktober 2015, höjdes perrongerna på spåren 1, 2/3, 4/5 och 103/104 till 55 centimeter över rälsens överkant för att möjliggöra enklare och ibland steglös åtkomst till tågen .

Arbetet skulle vara klart våren 2017. Ombyggnaden kostade 7,3 miljoner euro, varav staden Pforzheim finansierade 1,8 miljoner euro.

Väster om centralstationen planerar Abellio Rail Baden-Württemberg att bygga en depå med sidospår mellan slutet av 2017 och början av 2019.

Järnvägstjänster

Som en station på den öst-västliga sträckan från Paris via Straßburg , Karlsruhe , Stuttgart och München till Wien , var Pforzheim ett stopp för Orient-Express 1883. Spaet i Wildbad vid slutet av Enz Valley Railway var en viktig destination för genom bussförbindelser i decennier och fastsättning och lossning av bussar till/från tågen på Enz Valley Railway gjordes delvis i Pforzheim. Den sista bussförbindelsen till Wildbad avbröts 1995. Nagold Valley Railway serverades huvudsakligen av regionala tjänster; mellan 1952 och 1964 körde ett snabbtåg från Frankfurt via Pforzheim och Horb till Konstanz .

Pforzheim Hauptbahnhof förlorade betydelse från 1991 för fjärrtrafiken i och med att höghastighetsjärnvägen Mannheim–Stuttgart öppnades för fjärrtåg mellan Karlsruhe och Stuttgart, vilket gjorde det möjligt att kringgå Pforzheim med hjälp av en anslutningskurva vid Bruchsal. Förlusten av långväga förbindelser kritiseras starkt lokalt. I tidtabellen 2017/2018 är fjärrtrafiken vid stationen begränsad till tjänster på Intercity- linje 61, som går varannan timme mellan Nürnberg och Karlsruhe. Stationen betjänas också av flera regionala tjänster som drivs med jämna mellanrum, inklusive en Interregio-Express / Regional-Express- linje, en Regionalbahn -linje och två Karlsruhe Stadtbahn -linjer.

Lång distans

Linje	Rutt	Frekvens
ICE 47	Dortmund – Essen – Duisburg – Köln – Frankfurts flygplats – Karlsruhe – Pforzheim – Stuttgart – München	Ett tågpar
IC 61	Karlsruhe – Pforzheim – Mühlacker – Vaihingen – Stuttgart – Schorndorf – Schwäbisch Gmünd – Aalen – Ellwangen – Crailsheim – Ansbach – Nürnberg – Bamberg – Lichtenfels – Kronach – Saalfeld – Jena-Göschwitz – Jena Paradies – Naumburg – Leipzigfels – Leipzig	Varannan timme mellan Karlsruhe och Nürnberg, individuell trafik till Leipzig

Regionala tjänster

Linje	Rutt	Frekvens
IRE 1	Karlsruhe – Pforzheim – Mühlacker – Vaihingen (Enz) – Stuttgart	Varje timme
IRE 1	Karlsruhe – Pforzheim – Mühlacker – Vaihingen (Enz) – Stuttgart – Schorndorf – Aalen	Varannan timme
RB 17A	Stuttgart – Ludwigsburg – Bietigheim – Vaihingen – Mühlacker – Pforzheim – (Wilferdingen-Singen)	Varje halvtimme till Bietigheim, varje timme till Stuttgart
RB 17A Enztäler Freizeitexpress	Stuttgart – Ludwigsburg – Bietigheim – Vaihingen – Mühlacker – Pforzheim – Bad Wildbad	Två tågpar på sommarhalvåret
RB	Pforzheim – Bad Liebenzell – Calw – Nagold – Horb (– Tübingen )	Pforzheim – Nagold: varje halvtimme (högtid) Nagold – Horb: varje timme Horb – Tübingen: varannan timme
RB R99 Klosterstadt-Express	( Pforzheim /) Mühlacker – Maulbronn West – Maulbronn Stadt	Enskilda tjänster sommarhalvåret
S 5	Wörth Dorschberg – Wörth – Karlsruhe-Knielingen – Karlsruhe Entenfang – Karlsruhe-Durlach – Söllingen – Pforzheim	Varje halvtimme
S 6 Enztalbahn	Pforzheim – Brötzingen – Neuenbürg – Höfen – Bad Wildbad – Bad Wildbad Kurpark	Varje timme (+ extra högtrafik)

Entréhall
Regio-shuttle vid viken plattform 104
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Stadtbahn ligger i Pforzheimer Hauptbahnhof