Ottumwa Regional Airport

Ottumwa Regional Airport
Ottumwa Regional Airport.jpg
Sammanfattning
Flygplatstyp offentlig
Ägare Staden Ottumwa
Serverar Ottumwa, Iowa
Höjd AMSL 845 fot / 258 m
Koordinatkarta
_
OTM is located in Iowa
OTM
OTM
OTM is located in the United States
OTM
OTM
Landningsbanor
Riktning Längd Yta
med m
31/13 5,885 1,794 Asfalt/betong
22/4 4 600 1,402 Asfalt
Statistik
Flygplansverksamhet (2015) 16 450
Baserat flygplan (2017) 25

Ottumwa Regional Airport ( IATA : OTM , ICAO : KOTM , FAA LID : OTM ), tidigare Ottumwa Industrial Airport , ligger sex miles nordväst om Ottumwa , i Wapello County , Iowa . Flygplatsen ägs av staden Ottumwa och drivs av Airport Advisory Board. Den är listad som en allmänflygplats i National Plan of Integrated Airport System (NPIAS) och som en Enhanced Service Airport i Iowa Aviation System Plan.

Historia

Flottbas

Tränarflygplan över administrationsbyggnaden

NAS Ottumwa (aka Ottumwa Naval Air Station) konstruerades som ett sjö- utbildningscenter kort efter Amerikas inträde i andra världskriget . Marinen, inför att tillhandahålla flygare och stödpersonal för ett tvåfrontskrig, började en massiv kampanj av snabb expansion. Den 15 april 1942 träffade US Navy Site Selection Board med Ottumwa stadstjänstemän och fastställde att ett 1 400 hektar stort landområde några miles norr om staden skulle vara en lämplig plats för en primär flygutbildningsanläggning . Baserat på deras rekommendation godkände marinsekreteraren Frank Knox platsen den 9 juli 1942 och den 6 augusti 1942 hölls banbrytande för basen. Den första gruppen av sjöflygkadetter anlände till basen den 10 mars 1943, och flygträningen började officiellt fyra dagar senare. En annan första för NAS Ottumwa inträffade den 30 maj 1943, när den första gruppen US Navy WAVES anlände. På sin topp hade NAS Ottumwa i genomsnitt tusen flygtimmar per dag och över 600 000 flygtimmar loggade när basen stängdes. Flygplan som användes i flygträning var mestadels SNJ , N3N Canary och N2S Kaydet . Ett sextiotal byggnader – hangarer, kontrolltorn, baracker, klassrum och diverse andra – byggdes för marinens bruk. Basavenyerna namngavs efter US Navy hangarfartyg som tjänade tidigt under andra världskriget: Enterprise , Hornet , Langley , Lexington , Wasp och Yorktown . Gatorna namngavs efter amerikanska flottans amiraler Dewey , Farragut , Moffett och Sims tillsammans med marinkårens general Smedley Butler och den amerikanska stridshjälten John Paul Jones .

En sak som skilde NAS Ottumwa från de flesta andra tillfälliga sjöflygträningsanläggningar runt om i landet var kvaliteten på materiel som användes i konstruktionen. Byggnader med trästomme och klaffsidor var normen på de flesta baser. Men bekymrad över den dåliga kvaliteten på trä som är tillgängligt för baskonstruktion på grund av en rikstäckande brist och de förseningar som kan uppstå vid NAS Ottumwa, sökte baschefen istället andra konstruktioner material. Ottumwa Brick and Tile, en fabrik belägen inte långt från NAS Ottumwa-platsen, tillhandahöll högkvalitativt hållbart tegel för baskonstruktionen. På grund av det finns flera av byggnaderna, cirka fjorton i olika förfallna tillstånd, kvar. En serie av 19 extra landningsbanor, mestadels obanade, etablerades också inom en radie på 25 mil från Ottumwa.

Flightline på NAS Ottumwa, mitten av 1940-talet

Bland de tusentals marinens personal som tjänstgjorde vid basen fanns Richard M. Nixon , senare USA:s vicepresident och president. Nixon var stationerad på NAS Ottumwa från oktober 1942 till maj 1943. Flera andra notabiliteter tjänstgjorde också på NAS Ottumwa, inklusive Scott Carpenter , en av de sju Project Mercury- astronauterna och den andra amerikanen som kretsade runt jorden. College Football Hall of Famer Bob Steuber och Jesse L. Brown , den amerikanska flottans första afroamerikanska pilot. Sammanlagt fick över 4 600 sjöflygare sina "vingar av guld" på NAS Ottumwa.

I slutet av andra världskriget ändrades NAS Ottumwa från en flygträningsroll till klassrumsbaserad förflygning den 7 december 1945. Den 20 maj 1947 beordrade USA:s marineminister att US Navy Pre-Flight skola på NAS Ottumwa flyttas till NAS Pensacola . Detta slutfördes i oktober 1947, med det sista flottans plan som lämnade Ottumwa den 2 oktober. Staden Ottumwa förvärvade basen genom arrende den 20 oktober 1947. Staden skulle beviljas direkt äganderätt den 16 september 1957. Ansträngningar för att rädda en del av flygplatsens marinflyg förflutna pågår för närvarande. Administrationsbyggnaden från NAS Ottumwa restaureras av den ideella gruppen Friends of the Naval Air Station Ottumwa. Byggnaden, som stått oanvänd sedan 1984, var i ett stort förfall när gruppen tog över dess vård. När renoveringarna väl är gjorda kommer det att återanvändas som ett sjöfarts- och rymdmuseum. I juni 2013 godkändes administrationsbyggnaden för notering i National Register of Historic Places . Det är en av endast fjorton byggnader som byggts för och används av NAS Ottumwa som fortfarande existerar.

NAS Ottumwa, mitten av 1940-talet

Civilt bruk

1947 började Mid-Continent Airlines flyga till Ottumwa; 1956 ersattes efterträdaren Braniff Airlines av Ozark Air Lines . Ozark Air Lines avslutade sin trafik till Ottumwa 1979, ersatt av Mississippi Valley Airlines fram till 1983. 1985 betjänades Ottumwa Industrial Airport av Great Lakes Aviation , den tjänsten avslutades 2001. Ottumwa har inte haft någon flygbolagstjänst sedan dess.

År 2002 byggde staden Ottumwa, i samarbete med Federal Aviation Administration, en ny terminal på flygplatsen, som ersatte driftbyggnaden från andra världskriget som hade fungerat som terminal. Den nya anläggningen kostade nästan 1 miljon dollar. Flygplatsen döptes 2008 om från Ottumwa Industrial Airport till Ottumwa Regional Airport.

Ottumwa Regional Airport fick en renovering på 3,9 miljoner dollar 2009. Det mesta av arbetet inriktades på att asfaltera och förlänga bana 4/22 med en asfaltyta, samt lägga till en ny parallell taxibana och uppgradera belysningen.

Andra användningsområden

Sedan den togs över av staden Ottumwa har anläggningen sett många icke-flyganvändningar, många relaterade till utbildning. Ottumwa Industrial Park, bredvid flygplatsen på land som ursprungligen var en del av NAS Ottumwa, har lockat tillverknings- och kontorsbyggnader till området. En träningsanläggning för Job Corps öppnade i parken 2012. Den största pedagogiska närvaron är Indian Hills Community College . Deras "North Campus", en av två i Ottumwa, erbjuder utbildningsprogram inom flygunderhållsteknik, pilotutbildning och flygteknik, såväl som bilkollisionsreparation, kommersiell förarutbildning och svetsning.

Faciliteter

Flygplatsen täcker 1 600 acres (650 ha ) på en höjd av 845 fot (258 m). Den har två landningsbanor: 13/31 är 5 885 x 150 fot (1 794 x 46 m) asfalt/betong och 4/22 är 4 600 x 100 fot (1 402 x 30 m) asfalt. Bana 13/31 är den primära banan; Bana 31 har ett ILS ( Instrument Landing System ).

Under året som slutade den 23 juni 2015 hade flygplatsen 16 450 flygplansoperationer för allmänflyg, i genomsnitt 45 per dag. I januari 2017 var 25 flygplan baserade på denna flygplats: 17 enmotoriga, 3 flermotoriga och 5 jetflygplan.

  1. ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 för OTM PDF . Federal Aviation Administration. Gäller den 5 januari 2017.
  2. ^ Ottumwa Regional Airport Arkiverad 2009-10-13 på Wayback Machine . Staden Ottumwa. Åtkomst 14 oktober 2009.
  3. ^ "Flygplatssammanfattningsrapport: Ottumwa Industrial Airport" ( PDF ) . Iowa Aviation System Plan . 2004.
  4. ^ a b c d "NAS Ottumwa historisk tidslinje" . Vänner till NAS Ottumwa webbplats. 2012 . Hämtad 21 november 2012 .
  5. ^ Hedrick, Tess (10 maj 2012). "Historia om Ottumwa Regional Airport" . KTVO-TV hemsida . Hämtad 21 november 2012 .
  6. ^ a b "Nationellt register över historiska platser ansökan" (PDF) . National Park Service. 2013 . Hämtad 5 juli 2013 .
  7. ^ a b c d Newman, Mark (24 januari 2013). "Naval Air Stations nominering kan flyga, säger konsulten" . Ottumwa Courier-webbplatsen . Hämtad 25 januari 2013 .
  8. ^ "NAS Ottumwa klippbok" . Vänner till NAS Ottumwa webbplats. 2012 . Hämtad 21 november 2012 .
  9. ^ Kommendör Richard M. Nixon, USNR . US Navy Naval Historical Center.
  10. ^ a b Hedrick, Tess (25 juli 2012). "Återställningsprojekt för Ottumwa Naval Air Station pågår" . KTVO-TV hemsida . Hämtad 21 november 2012 .
  11. ^ "NAS Ottumwa alumner" . Vänner till NAS Ottumwa webbplats. 2012 . Hämtad 21 november 2012 .
  12. ^ "Mellan krigen: 1946-1950" . Fist of the Fleet squadron webbplats. 1 mars 2011. Arkiverad från originalet den 16 november 2012 . Hämtad 21 november 2012 .
  13. ^ "Administrationsbyggnad - Nationellt register över historiska platser program" . United States National Park Service. 2013 . Hämtad 5 juli 2013 .
  14. ^ Ozark Airlines: 1950 - 1986
  15. ^ Kasparie, Jill (4 september 2008). "Ottumwa Industrial Airport får nytt namn" . KTVO-TV . Hämtad 21 november 2012 .
  16. ^ Kasperi, Jill (17 augusti 2009). "Stora förändringar förväntas på Ottumwa Regional Airport" . KTVO-TV . Hämtad 21 november 2012 .
  17. ^ Deffenbaugh, Greg (8 juni 2012). "Lokala och nationella ledare samlas för att ägna Ottumwas Job Corps campus" . KTVO-TV . Hämtad 23 november 2012 .
  18. ^ "IHCC uppdrag och historia" . Indian Hills CC webbplats. 2012 . Hämtad 23 november 2012 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ottumwa_Regional_Airport&oldid=1108036623 "