Nissan LM03C

Nissan LM03C är en grupp C racerbil utvecklad av Le Mans Garage (för närvarande Le Mans Co., Ltd.) för 1983 All Japan Endurance Championship (senare JSPC) och Fuji Long Distance Series (Fuji LD).

Översikt

Motorn är utrustad med Nissans 2,1L in-line 4-cylindrig turbo LZ20B typ. Det är den första Grupp C-bilen utrustad med en Nissan-motor, förutom Skyline Turbo C (främre motor), som är en modifiering av Skyline Silhouette Formula-specifikationen till grupp C-reglerna. Chassit designades av Kazuo Mochizuki från Le Mans Shokai, och upphängningen designades av Hiromitsu Mochizuki. *Inga syskon eller släktingar.

Garage Le Mans är också den första Grupp C-bilen. Namnet "03" kommer av att det är företagets tredje generationens racingmaskin efter F2/GC-chassi Thunder LM39 och Skyline Turbo C.

1983 startade All Japan Endurance Championship, och för att delta i WEC-JAPAN, som startade från föregående år, gick Nissan in i Hoshino Racing, Hasemi Motorsports och Central 20, som tävlade i företagets fordon i Super Silhouette, med motorer och varje. Börja anmäla dig till grupp C-loppet i form av att ge pengar. De tre lagen kommer in i uthållighetsloppet med sina egna metoder. Hoshino Racing köpte March Engineerings 83G-prototypracingbil, Hasemi Motorsports modifierade siluettversionen av Skyline som tävlade i föregående års Kyalami 9 Hours till Group C-regler, och Central 20 tillverkades av en inhemsk konstruktörsverkstad Le Mans. chassi kommer att introduceras. Nissan samarbetade också i den aerodynamiska designen och företagets 1/5 vindtunnel användes också.

Debutloppet var 1983 Fuji 1000 km. Förare är Haruto Yanagida / Takao Wada, och de kom in i den röda Coca-Cola-färgen från Central 20. I sitt andra lopp, Suzuka 1000 km-testet, kraschade han med totalförlust. Trots att han kom in i WEC-Japan i bil nr 2 diskvalificerades han för att ha brutit mot reglerna om tankning. Året därpå, 1984, vann Sugo Sprint Race utan titel för första gången. På Fuji 500km blev det den första C-bilen med Nissan-motor som slutade på pallen på 3:e plats.

Dessutom, även om det var en renodlad racingmaskin, anmäldes den under namnet "Nissan Fairlady ZC Coca-Cola". För att skapa en Fairlady-bild användes bakljusen från Z31 Fairlady Z.