NS Klass 1200
| Nederlandse Spoorwegen Class 1200 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ACTS 1255 på Amersfoort .
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Nederlandse Spoorwegen (NS) Class 1200 var en klass av elektriska lok som var i drift från 1951 till 1998. De designades av Baldwin och byggdes av Werkspoor ( Utrecht ) mellan 1951 och 1953. Den elektriska utrustningen byggdes av NV Heemaf ( Hengelo ). ) till en design av Westinghouse . Vissa delar (boggierna och den elektriska installationen) tillverkades i USA som en del av Marshallplanen .
Ursprungligen beställdes 75 lok, men beställningen reducerades till 25 lok och fler lok av franska klass 1100- lok beställdes istället.
Historia
Nederlandse Spoorwegen
1200-klassen pensionerades av NS 1998. Lok 1201, 1202 och 1211 erhölls för bevarande av Stichting Klassieke Locomotieven-gruppen (1201) och Dutch Railway Museum (1202 och 1211). Ytterligare fem lok, nummer 1214, 1215, 1218, 1221 och 1225, köptes av den holländska fraktoperatören ACTS Nederland BV 1999 och numrerades om till 1251–1255.
ACTS Nederland BV, EETC
ACTS Nederland BV fortsatte att använda sina fem 1200-klasslok i frakt- och chartertrafik fram till 2010. Lok 1253 togs ur drift 2003 och användes som reservdelsgivare, medan lok 1252 togs ur drift 2007. De återstående tre lokomotiv drogs tillbaka 2009-10 av ACTS och alla utom reservdelsdonator 1253 såldes till Euro-Express-Treincharter BV (EETC).
Från och med januari 2011 hade motorerna 1251 och 1252 återställts till funktionsdugligt skick av EETC medan motor 1254 höll på att ses över. De två operativa loken användes för att transportera det tomma Citynightline-tåget från München och Zürich och EuroNight Jan Kiepura-tåget från Moskva, Minsk, Warszawa, Prag och Köpenhamn mellan Amsterdams centralstation och Watergraafsmeer . De används också på chartertåg och transport av vagnar till och från EETC-verkstaden i Rotterdam .
Sextio år av 1200-klassen
Den 12 november 2011 samlades alla åtta befintliga motorer i Amersfoort för ett järnvägsentusiastevenemang för att fira 60 år sedan 1200-klassen togs i bruk. Utställningen organiserades av NVBS (Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen), den holländska nationella järnvägsentusiasters organ som firade sitt 80-årsjubileum.
Märklin-Edition
2014 målades lok 1252 om för att fira 175 år av järnvägar i Nederländerna. Som ett led i detta dekorerades loket med en reklamslogan av Märklin "Originalet måste vara Märklin - Märklin gratulerar Nederländerna till 175 år av järnvägar" på holländska på ena sidan av lokkarossen och tyska på den andra. Loket erbjöds som engångsmodell HO av Märklin som art nr 37128 2014.
Fairtrains
Sedan 2017 togs alla motorer ur drift av sina respektive ägare, men Fairtrains Foundation gjorde nummer 1251 i drift igen 2018 för att ha anställts av företaget Railexperts. Målet med Fairtrains är att få museiutrustning restaurerad och bevarad från intäkterna från deras användning. Vid tillräckligt intresse hålls ytterligare några maskiner av denna klass kvar för renovering.
Galleri
1202 på Dutch Railway Museum .
1218 i Zandvoort aan Zee .
ACTS 1251 växling på Amsterdam CS 2010.
Lok 1254 arbetar för EETC .
externa länkar
- Laurens Pit. "Van NS 1200 till ACTS 1250" (PDF) . www.acts-nl.com (på holländska). ACTS Nederland BV . Arkiverad från originalet (PDF) 2008-07-25.