Monteleone vagn
Monteleone -vagnen är en etruskisk vagn daterad till ca. 530 f.Kr., ansett som ett av världens stora arkeologiska fynd. Det upptäcktes ursprungligen på Monteleone di Spoleto och är för närvarande en stjärnattraktion i samlingen av Metropolitan Museum of Art i New York City .
Även om cirka 300 forntida vagnar är kända för att fortfarande existera, är bara sex rimligen kompletta, och Monteleone-vagnen är den bäst bevarade och mest kompletta av alla kända överlevande exempel. Carlos Picón, curator för museets grekiska och romerska avdelning, har kallat det " den största biten av etruskisk brons från 600-talet överallt i världen."
Beskrivning
Monteleone-vagnen var en del av en vagnsbegravning , som innehöll resterna av två människolik, tillsammans med två dricksbägare. Mäter 131 cm ( 51 + 5 ⁄ 8 in) i höjd och designad för att dras av två hästar, själva vagnen är konstruerad av trä täckt med hamrade bronsplattor och snidade elfenbensdekorationer. Bronsplattorna är dekorerade med homerisk ikonografi; huvudpanelen föreställer Akilles som överlämnas sin rustning av sin mor, Thetis . Vagnens ram och plåt är dessutom utsmyckad med djur och legendariska varelser , återgivna i detalj. Vagnens dekorationer skulle också ha inkluderat inläggningar av bärnsten och andra exotiska material, men endast brons- och elfenbensdekorationerna har överlevt. Vagnens hjul har nio ekrar (istället för de klassiska grekiska fyra, de egyptiska sex, eller de assyriska och persiska åtta; utgrävda vagnar från keltiska begravningar har upp till tolv ekrar).
Samtida curatorer vid museet hade länge misstänkt att vagnens ursprungliga rekonstruktion från 1903 inte var historiskt korrekt. 1989, under ledning av den italienska arkeologen Adriana Emiliozzi, började Metropolitan Museum en femårig omprövning och restaurering av vagnen. Vid restaureringen upptäcktes att vagnen i själva verket ursprungligen varit felaktigt monterad; Dessutom avslöjades bevis som tydde på att vagnen, som tidigare troddes ha använts lite i verkligheten, faktiskt hade varit inblandad i en allvarlig olycka någon gång under sitt liv. Den nyrestaurerade vagnens återinstallation var planerad som en del av de stora renoveringarna av Metropolitan Museums grekiska och romerska gallerier, som öppnade för allmänheten den 20 april 2007.
Historia
Den hittades 1902 i Monteleone di Spoleto , nära Spoleto i provinsen Umbrien , av en bonde vid namn Isidoro Vannozzi som oavsiktligt grävde fram den när han grävde en vinkällare eller en källarlada . Dess historia från den tiden är föremål för kontroverser. Enligt vissa uppgifter gömde Vannozzi vagnen i sin lada, orolig för att myndigheterna skulle kunna konfiskera den, och sålde den senare till två fransmän i utbyte mot två kor. En annan redogörelse, relaterad av Vannozzis son Giuseppe, hävdar att vagnen omedelbart såldes som metallskrot, och intäkterna från försäljningen användes för att köpa takpannor. Byte ägare flera gånger efter den första försäljningen, köptes vagnen så småningom i Paris av JP Morgan , som skickade den till Metropolitan Museum 1903, där dess första restaurering ägde rum.
Eftersom museets förvärv av vagnen 1903 ligger sex år före Italiens första lagar som begränsar export av föremål som bär "kulturella och konstnärliga värden", var försäljningen av vagnen laglig vid köptillfället, även om den diskuterades av den samtida pressen. I januari 2005 kommun en kampanj som syftade till att återställa vagnen från Met; deras ansträngningar fick dock inte stöd av den italienska regeringen. Metropolitan Museum har svarat att vagnen "köpts i god tro". En kopia i full storlek gjordes i mitten av 1900-talet, som visas i Monteleone.
externa länkar
- Bilder & beskrivning på www.metmuseum.org
- Nyhetsrapport om kontroversen (www.telegraph.co.uk)
- Ytterligare diskussion om rättsfallet för repatriering
