Midlothian, Illinois

Midlothian, Illinois
Village
A view of the US flag and 147th Street, in Downtown Midlothian.
En vy av den amerikanska flaggan och 147th Street, i Downtown Midlothian.
Smeknamn:
Samhället som stoltheten byggde
Location of Midlothian in Cook County, Illinois.
Midlothians läge i Cook County, Illinois.
Location of Illinois in the United States
Placering av Illinois i USA
Koordinater: Koordinater :
Land  Förenta staterna
stat Illinois
Grevskap kock
Township Bremen
Inkorporerad 17 mars 1927
Regering
• Typ Borgmästare/förtroenderåd
• Ordförande eller borgmästare Gary L'Heureux (Unite Midlothian)
• Kontorist Allen Moskal
Område
• Totalt 2,82 sq mi (7,30 km 2 )
• Mark 2,82 sq mi (7,30 km 2 )
• Vatten 0,00 sq mi (0,00 km 2 ) 0 %
Befolkning
  ( 2020 )
• Totalt 14 325
• Densitet 5 081,59/sq mi (1 961,84/km 2 )
Demonym Midlothianite
Levnadsstandard ( 2007-11 )
• Inkomst per capita $22 945
• Medianbostadsvärde 100 000 USD
Postnummer)
60445
Riktnummer 708
Geokod 48892
FIPS-kod 17-48892
Hemsida villageofmidlothian .net

Midlothian ( / m ɪ d ˈ l oʊ θ i ə n / ) är en by i Bremen Township, Cook County, Illinois , USA. Det är en sydvästlig förort till Chicago . Från och med 2020 års folkräkning var befolkningen 14 325.

Historia

Huvudartikel: History of Midlothian, Illinois
Staty av Saint Christopher utanför St. Christopher Church

Liksom många sydvästra förorter till Chicago på 1800-talet och början av 1900-talet, bestod området som nu är känt som byn Midlothian av ett fåtal bönder i området som var omgivna av stora och små ansträngningar när industriåldern började sin exponentiella expansionsprocess i Bremen Township i Cook County, Illinois gemenskap. År 1854 hade det vidsträckta landskapet som bestod av församlingen Bremen ett spår av järnvägsspår som transporterade både passagerare och varor mellan Chicago och Joliet på Chicago, Rock Island och Pacific Railroad . Det hade varit en något brutal kamp för Illinois Central Railroad under decennierna, med Stephen A. Douglas och Abraham Lincoln som arbetade hårt för att etablera närvaron av Illinois Central Railroad på statlig nivå tills Douglas flyttade till federal nivå. 1850 var Douglas upptagen med att arbeta med federalt mandat utveckling av transportplaner till lag på federal nivå till förmån för Illinois Central Railroad.

Explosioner var inte ovanliga i krutfabriker och lagringsanläggningar och 12 år senare 1906 jämnade en explosion ut DuPont-anläggningen. Även om det för närvarande inte finns några tydliga bevis för den exakta platsen för anläggningen, uppenbarligen färdades stötvågorna från explosionen ett tillräckligt bra avstånd där fönstren på Midlothian Country Club krossades, enligt en rapport den 8 november 1906 , i Charlotte News. Det verkar också som att Associated Press distribuerade den geografiska platsen för anläggningen som skulle ligga i Tinley Park, men en Homesteader's Map från 1900 visar att DuPont-egendomen ligger närmare vad som skulle bli Oak Forest 1947 snarare än Tinley Park. Så småningom annekterades den norra delen av fastigheten DuPont Farm and Ammunition Storage av byn Midlothian, medan resten av DuPonts egendom förvärvades av Cook County, Illinois och utvecklades till vad som nu är Midlothian Meadows Forest Preserve (en del av Cook County Forest Preserve system)

Trots markspekulation och sporadisk utveckling som växte från riktningen av vad som skulle bli byn Robbins 1917, fortsatte grusvägar att fungera som en okontrollerbar barriär för en mängd olika ekonomiska aktiviteter, som att leverera varor och tjänster. Medan regn av något slag var en olägenhet, behövde det inte mycket för att göra vägbanorna praktiskt taget oanvändbara av att vagnarna drogs av hästar. De extremt och utomordentligt rika medlemmarna i Midlothian Country Club fann ett sådant transportsätt tillräckligt besvärligt, en grupp individer bestämde sig för att ansöka till staten Illinois om en charter för att bilda Midlothian - Blue Island Railroad och att lägga spår från Blue Ön direkt till den främre gräsmattan på country club.

Den första chartern godkände ett separat spår som börjar i Blue Island, Illinois och slutar på Midlothian Country Club-området. Men Midlothian - Blue Island Railroad förhandlade med Chicago-Rock Island Railroad för att bygga antingen den längsta spårbanan eller den kortaste järnvägen i världen, som den blev känd som. Istället för att lägga nya räls hela vägen från Blue Island, skulle de använda Rexford Crossing som en vändpunkt och sedan lägga spår en bit bort till country club. Som en del av arrangemanget uppfördes en station i stället för det som utgjorde Rexford Crossing och stationen döptes om till "Midlothian". Även om det är oklart vem som exakt betalade för konstruktionen, förvärvades äganderätten till byggnaden så småningom av Chicago, Rock Island och Pacific medan aktieägarna i Midlothian - Blue Island Railroad behöll ägandet av rälsen och alla rättigheter och skyldigheter i samband med sådant ägande. Alla järnvägsvagnar och motorer köptes av Midlothian - Blue Island Railroad och inte Chicago, Rock Island och Pacific. Även om klubben inte skulle annekteras till Midlothian på några decennier, var Midlothian tågstation belägen i närheten av de ursprungliga gränserna för byn och betraktades så småningom som en del av Midlothians centrum, vilket innebar att några av spåren skulle styras av byns kommunala koder. Bremen Township och Cook County kan ha haft egendomsrelaterade lagar som företaget var tänkt att följa, men ännu mer talande är frånvaron av företaget i ett antal Railway and Warehouse Commissions årsrapporter. År 1927 införlivades byn Midlothian och i slutet av sommarsäsongen 1928 togs järnvägsspåren Midlothian - Blue Island bort, vilket avslutade eventuella problem med spårunderhåll eller konflikter med byn.

Vid sekelskiftet var byn Midlothian fortfarande i första hand ett jordbruks- och skogsområde, trots aktiviteter som genomfördes av Midlothian Country Club och skapade en kort mellanlandning för passagerartrafik till och från Midlothian tågstation. Denna avstannade utveckling drevs delvis av bostadsspekulationskraschen efter 1893 års Columbian's Fair, särskilt fastigheten som så småningom skulle bli Village of Robbins 1917. Dessutom kan en stor del av Chicagos sydvästra förorter snabbt bli ganska fuktig från en mängd olika källor. Att överväga oddsen för en översvämning eller annan naturkatastrof är en vanlig fundering när man överväger bostadsägande. De böljande kullarna som omger Midlothian och bäckarna som rinner genom dess tyg har alltid presenterat en naturlig väg nedåt för vatten att färdas utan mycket bredd till bäckarna för att innehålla ett kraftigt och stadigt regn. Därför, tills asfalterade vägar övergick från att vara en lyx till en nödvändighet, fick familjer med namn som Woerheide, Largent, William Schwartz, Frank Coole, Benjamin Coole och William J. Shedd alla brottas med handelsrelaterade frågor som alla fokuserade på vägar som kan göras praktiskt taget oanvändbara på några minuter och potentiellt pågå i dagar. Inte ens byggandet av tågstationen har tyckts locka betydande passagerartrafik under decennierna, med lite handel som bedrivs i Midlothian förutom jordbruk, skörd av kalksten och tillverkning av krut. Den första stationsmästaren var en kvinna och 1912 utsågs RK Cummings till första ordinarie agent för Chicago, Rock Island and Pacific Railroad. Samma år bodde Cummings och två månadsbiljettinnehavare i närheten.

Midlothian Fire Department organiserades 1924, möjligen som förberedelse för det första försöket att införliva byn. Men av okända skäl besegrades förslaget och det var inte förrän tre år senare, 1927, röstade invånarna sitt godkännande av att etablera byn Midlothian. Byn Midlothian införlivades formellt den 17 mars 1927. Även om det inte finns några tydliga uppgifter om varför namnet valdes, är det en gemensam slutsats att de antog namnet på tågstationen med kanske hopp om att få en känsla av liknande prestige för byn som skapades av golfklubben vid den tiden, om inte också marknadsföringsförmåga. Följande månad valdes John H. Hamilton till byns första president och i slutet av sommaren 1928 togs alla räls som tillhörde Midlothian - Blue Island Railroad bort, vilket lämnade Midlothian med en tåglinje. År 1929 hade Midlothian sin första tidning, The Messenger som ägdes av bröderna Andrews. Kevin McCann var den första chefredaktören för publikationen som ligger ovanför den gamla Largent-butiken på 147:e och Kildare, som senare fortsatte med att tjänstgöra som aide-de-camp för general Dwight Eisenhower under andra världskriget samt arbetade med generalen på hans två böcker.

Under 1930- och 40-talen fortsatte man att bygga bostäder för människor som flyttade till och slog sig ner i Midlothian. Bröderna Kreis öppnade Ford Garage (där byns brandbil förvarades) och Chuck Cavallini började sälja glass från sitt hörn "Sweet Shop". År 1949 byggdes ett byhus i korsningen mellan 148th och Pulaski, där byanställda och tjänstemän fortfarande arbetar från och med 2014. Som en del av arkitekturen är byns avdelningar som polisen och brandkåren knutna till huvudbyggnad. Tvärs över parkeringsplatsen längs Waverly Avenue finns kontor och garage för offentliga arbeten medan VFW Hall ligger mittemot ingången till polisavdelningen på Pulaski.

Geografi

För genealogiska ändamål hänvisar historiska regeringshandlingar ofta till Midlothian egendom som Township 36 north, Range 13, East of 3rd Principal Meridian. Midlothian är hem för Cook County Forest Preserve of Midlothian Meadows och hem till Belly Button Hill, en pulkabacke vid 150th & Kilbourn. Det är också hem för Natalie Creek och Midlothian Creek. Chicagos södra förorter och ligger i Bremen Township .

Enligt 2021 års folkräkningsblad har Midlothian en total yta på 2,82 kvadrat miles (7,30 km 2 ), allt land.

Klimat

Som de flesta i Cook County kan Midlothian förväntas vara väldigt varmt på sommaren, men väldigt kallt på vintern.

Klimatdata för Midlothian, Illinois
Månad Jan feb Mar apr Maj jun jul aug sep okt nov dec År
Genomsnittligt hög °F (°C)
30 (−1)
35 (2)
46 (8)
59 (15)
70 (21)
80 (27)
84 (29)
82 (28)
75 (24)
63 (17)
48 (9)
35 (2)
59 (15)
Genomsnittligt låg °F (°C)
14 (−10)
18 (−8)
28 (−2)
39 (4)
49 (9)
59 (15)
64 (18)
62 (17)
55 (13)
42 (6)
32 (0)
21 (−6)
40 (5)
[ citat behövs ]

Demografi

Från och med 2020 års folkräkning fanns det 14 325 människor, 5 828 hushåll och 3 786 familjer bosatta i byn. Befolkningstätheten var 5 081,59 invånare per kvadratkilometer (1 962,01/km 2 ). Det fanns 5 522 bostäder med en genomsnittlig täthet av 1 958,85 per kvadratkilometer (756,32/km 2 ). Den rasmässiga sammansättningen av byn var 55,60% vita , 13,49% afroamerikaner , 1,15% indianer , 1,40% asiatiska , 0,03% Stillahavsöbor , 14,25% från andra raser och 14,07% från två eller fler raser. Hispanic eller Latino av någon ras var 32,15% av befolkningen.

Det fanns 5.828 hushåll, som 50.10% hade ut ur barn under åldern av 18 som bor med dem, 50.96% var gift par som bor tillsammans, 7.67% hade en kvinnlig householder utan makagåva, och 35.04% var non-familjer. 32.45% av alla hushåll gjordes upp av individer, och 9.68% hade någon som bara bodde som var 65 äldre år som var myndiga eller äldre. Det genomsnittliga hushållsstorleken var 3,11 och den genomsnittliga familjestorleken var 2,46.

Byns åldersfördelning bestod av 22,3% under 18 år, 7,6% från 18 till 24, 27% från 25 till 44, 28,1% från 45 till 64 och 15,1% som var 65 år eller äldre. Medianåldern var 39,7 år. För varje 100 kvinnlig fanns det 105.4 manlig. För varje 100 kvinnlig ålder 18 och över, fanns det 103.7 manlig.

Den median- inkomsten för ett hushåll i byn var $61.067, och den median- inkomsten för en familj var $80.348. Manlig hade en medianinkomst av $45.741 kontra $34.098 för kvinnlig. Inkomsten per capita för byn var $29.855. Omkring 10,0% av familjerna och 9,1% av befolkningen var under fattigdomsgränsen, däribland 7,2% av de som var under 18 år och 15,4% av de 65 år eller över.

Historisk befolkning
Folkräkning Pop. Notera %±
1930 1,775 —
1940 2 430 36,9 %
1950 3,216 32,3 %
1960 6,605 105,4 %
1970 14,422 118,3 %
1980 14.274 −1,0 %
1990 14,372 0,7 %
2000 14 315 −0,4 %
2010 14 819 3,5 %
2020 14 325 −3,3 %
USA:s decenniala folkräkning

2020 års folkräkning


Midlothian, Illinois - Demografisk profil ( NH = Non-Hispanic )
Ras / Etnicitet Pop 2010 Pop 2020 % 2010 % 2020
vit (NH) 9,682 7,107 65,34 % 49,61 %
Enbart svart eller afroamerikan (NH) 1 635 1 880 11,03 % 13,12 %
Native American eller Alaska Native alone (NH) 15 11 0,10 % 0,08 %
Enbart asiatiska (NH) 206 196 1,39 % 1,37 %
Pacific Islander alone (NH) 4 3 0,03 % 0,02 %
Some Other Race alone (NH) 18 41 0,12 % 0,29 %
Blandras/Multi-ras (NH) 216 482 1,46 % 3,36 %
Hispanic eller Latino (vilken ras som helst) 3 043 4,605 20,53 % 32,15 %
Total 14 819 14 325 100,00 % 100,00 %

Notera: US Census behandlar latinamerikanska/latinosiska som en etnisk kategori. Denna tabell utesluter latinos från raskategorierna och tilldelar dem en separat kategori. Hispanics/latinos kan vara av vilken ras som helst.

Konst och kultur

Midlothian är känt i området för att vara värd för den årliga Fiesta i St. Augustine Catholic Church på 147th & Keeler.

Parker och rekreation

  • Kostnerparken
  • Roesner Park
  • Bremen Heights Park
  • Waverly Park
  • Minnesparken
  • Scoutparken

Regering

Regeringen i Midlothian leds av bypresidenten, byns kontorist, byåklagaren och 6 byförvaltare. Bystyrelsemöten hålls ofta den 2:a och 4:e onsdagen i varje månad, och kommittémöten hålls den 1:a och 3:e onsdagen i varje månad kl. 19:00.

Lista över bypresidenter

namn Terminsstart Termins slut Politiskt parti
John H. Hamilton 1927 1929 Oberoende
Richard J. White 1929 1946 (avgick) Independent (1926), Folkpartiet (1935), United Party (1941)
John S. Knight 1946 (utnämnd) 1947 Oberoende
Arthur Ladwig 1948 1952 Greater Midlothian Party
Henry Milen 1953 1961 Oberoende
Harry Raday 1961 1985 Oberoende
Thomas "Tom" J. Murawski 1985 2009 Oberoende
Terrence "Terry" Stephens 2009 2013 Oberoende
Sharon L. Rybak 2013 2017 Oberoende
Gary L'Heureux 2017 närvarande Förena Midlothian

Infrastruktur

Transport

Midlothian är främst känt för Midlothian-stationen och för att vara nära Tri-state Tollway (I-294) och I-57.

Anmärkningsvärda människor

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Midlothian,_Illinois&oldid=1139994706 "