Midland Railway 483 klass

Midland Railway 483 Class
Ombyggd Midland Johnson 2P 4-4-0 nr 40542 i Chesterfield 1959
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Designer Samuel W. Johnson Byggdatum Midland lok byggda 1882-1901 S&DJ lok byggda 1914-1921
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-4-0 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Förare dia. Original, 6 fot 6,5 tum (1 994 m) Ombyggt, 7 fot 0,5 tum (2 146 m) Loco vikt 53 ton 7 cwt Bränsletyp Kol Panntryck 160 psi Cylindrar Två inuti Cylinderstorlek Original, 18 tum × 26 tum (460 mm × 660 mm) Ombyggt, 20,5 tum × 26 tum (520 mm × 660 mm)
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning Original, 15 960 lb ombyggd, 17 585 lb
Karriär Effektklass LMS 2P Indragen 1950-1956 Disposition Allt skrotat

Midland Railway 483 Class 4-4-0 var en klass av ånglok som designats av Henry Fowler för passagerararbete på Midland Railway . Klassen var nominellt "ombyggnationer" av olika tidigare klasser designade av Samuel W. Johnson , även om "483"-klassmotorerna utan tvekan var "redovisningsrekonstruktioner" (effektivt nya lok "förklädda" för att få rutinmässigt utgiftsgodkännande från styrelsen) . Denna design utgjorde grunden för den senare LMS Class 2P 4-4-0 .

Konstruktionen av den första satsen av denna klass godkändes av Midland Railway Order O/3942 daterad 21 juni 1911: " Sätt gärna ditt arbete i hand i samband med att bygga om motorer 483–522 med nya ramar, nya cylindrar och G7-pannor utrustade med Schmidts överhettare .' Förutom de besparingar som gjordes genom att använda delarna som bärgades från de gamla motorerna, fanns det en extra fördel med att hänvisa till dem som ombyggda eftersom royalties på grund av överhettningsföretaget var lägre för modifierade lok än för nya. Denna första omgång lokomotiv utgjorde tidigare 150-klassen. Deras ombyggnad till klass 483 ägde rum 1912-1913.

Ytterligare fyra ombyggnader godkändes; åren 1912, 1913, 1914 och 1922. London, Midland and Scottish Railway (LMS) ärvde dessa lokomotiv vid Grouping of the railways 1923, och avslutade den sista av dessa ombyggnader 1924.

Några av dem övergick vederbörligen till British Railways (BR) ägande 1948.

Numrering

• BR-nummer 40332-40397 (17 lok) ursprungligen byggda 1882–1891, några ombyggda från 1910 och framåt
• BR nummer 40400-40562 (143 lok) ursprungligen byggda 1891–1901, alla ombyggda mellan 1912 och 1923
• BR-nummer 40322-40326 (5 lok) byggda för Somerset och Dorset Joint Railway 1914-1921 och togs in i LMS-lager 1930

Notera: två av ovanstående nummerserier innehåller luckor så totalsummorna stämmer inte överens.

Ombyggnad

Vid ombyggnaden behölls Stephensons ventilväxel men följande ändringar gjordes:

• 18 tum × 26 tum (460 mm × 660 mm) cylindrar med glidventiler ersattes med 20,5 tum × 26 tum (520 mm × 660 mm) cylindrar med kolvventiler .
• 6 fot 6,5 tum (1,994 m) drivande hjul ersattes med 7 fot 0,5 tum (2,146 m) drivande hjul.
• En överhettare monterades.

externa länkar

• Klass 2P-AB Detaljer på Rail UK , äldre lok
• Klass 2P-AC Detaljer på Rail UK , nyare lok
• Klass 2P-AA Detaljer på Rail UK , Somerset och Dorset lok