Michigan Executive
 Michigan Executive i Jackson i oktober 1978
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ av tjänst | Pendeltåg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Avvecklad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | sydöstra Michigan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Första service | 20 januari 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sista service | 13 januari 1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tidigare operatör(er) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riderskap | 26 000 (1983) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Jackson, MI Detroit, MI |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoppar | 5 (3 efter 1982) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillryggalagd sträcka | 74 miles (119 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genomsnittlig restid | 1 timme 35 minuter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicefrekvens | 2 tåg dagligen (vardag) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tågnummer | 373, 374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spåra ägare | Conrail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Michigan Executive var ett pendeltåg som drevs av Amtrak mellan Detroit , Michigan och Jackson, Michigan . Amtrak tog över tjänsten från Penn Central 1975 och avbröt den 1984.
Historia
Eftersom Amtraks mandat inte omfattade pendlingsverksamhet, fortsatte Penn Central att driva en pendlingstrafik på vardagar mellan Detroit och Ann Arbor, Michigan efter att Amtrak hade tagit över kontrollen över dess intercity-verksamhet. I mitten av 1970-talet bad Penn Central om att få avbryta tjänsten, med hänvisning till minskat antal passagerare och de åldrande dieselbilarna för järnväg som den använde. Amtrak och den amerikanska delstaten Michigan kom överens om att kliva in, och Michigan Executive gjorde sin första körning den 20 januari 1975, mellan Detroit och Jackson (väster om Ann Arbor).
Sommaren 1975 opererade den västgående fredag Michigan Executive ända till Chicago och återvände följande söndag. Under Amtrak ökade passagerarantalet med 50 % och nådde en topp på 96 573 1979. Chartrade bussar transporterade passagerare från Detroit-stationen till centrala Detroit. Minskande förare på grund av nedgången i centrala Detroit, en lågkonjunktur och biljettprishöjningar ledde till att Amtrak avbröt den västgående Michigan Executive den 14 juni 1982 och östergående trafik mellan Jackson och Detroit avkortades endast från Ann Arbor till Detroit. Återkommande pendlare tog Chicago-Detroit Twilight Limited som modifierades och lade till stopp för att ta emot tidigare västgående Executive- passagerare. År 1983 hade det årliga antalet åkare sjunkit till 26 000.
Amtrak avbröt helt resten av Michigan Executive den 13 januari 1984, efter att Michigan drog tillbaka sitt stöd med hänvisning till lågt antal passagerare. Statliga transporttjänstemän uppskattade att avbrottet skulle spara $200 000/år, och det dagliga antalet passagerare hade minskat under 60.
Se även
externa länkar
Media relaterade till Michigan Executive på Wikimedia Commons