Mahindra Scorpio

Ej att förväxla med Ford Scorpio .

Mahindra Scorpio/Scorpio-N
2011 Mahindra Scorpio GLX
Översikt
Tillverkare	Mahindra & Mahindra Limited
Även kallad	Mahindra Goa Mahindra Scorpio-N
Produktion	juni 2002 – nu
hopsättning	Maharashtra , Indien BAG , Egypten Nordex, Montevideo , Uruguay
Kaross och chassi
Klass	Mellanstor SUV
Kroppsstil	5-dörrars SUV
Layout	Frammotor, bakhjulsdriven Frammotor, fyrhjulsdriven
Relaterad	Mahindra Scorpio Getaway Mahindra Bolero Mahindra Xylo Mahindra Bolero Neo

Mahindra Scorpio är en mellanstor SUV tillverkad av den indiska biltillverkaren Mahindra & Mahindra sedan 2002. Det var Mahindras första modell som byggdes för den globala marknaden.

Scorpio konceptualiserades och designades av Mahindra & Mahindras interna integrerade design- och tillverkningsteam. Bilen har mottagit tre indiska utmärkelser, inklusive utmärkelsen "Car of the Year" från Business Standard Motoring samt utmärkelserna "Best SUV of the Year" och "Best Car of the Year", båda från BBC World 's Wheels .

Utveckling

Före mitten av 1990-talet var Mahindra & Mahindra ett bilmonteringsföretag. Företaget tillverkade Willys Jeepar och dess mindre modifierade versioner, med modifieringar utförda i Indien. 1996 planerade företaget att gå in i SUV-segmentet med en ny produkt som kunde konkurrera globalt. Eftersom M&M inte hade det tekniska kunnandet att hantera en så ambitiös produkt, utarbetade de ett helt nytt koncept bland indiska bilföretag . Ropa in nya chefer som hade arbetat inom bilindustrin i västländer, som Pawan Goenka och Alan Durante.

Den nya Mahindra Scorpio SUV hade alla sina stora system designade direkt av leverantörer, med de enda input från Mahindra var design, prestandaspecifikationer och programkostnad. Design och konstruktion av systemen utfördes av leverantörer, samt testning, validering och materialval. Inköps- och ingenjörsplatser valdes också av leverantörer. Delarna monterades senare i en Mahindra-fabrik under Mahindra-märket, som är ett välkänt varumärke i Indien. Med den här metoden kunde företaget bygga från grunden ett nytt fordon med praktiskt taget 100 procent leverantörsinblandning från idé till verklighet, till en kostnad av 600 crore Rs (120 miljoner USD), inklusive förbättringar av anläggningen. Projektet tog fem år att gå från idé till slutprodukt. Kostnaden uppskattades 2002 till 550 miljoner Rs.

mHawk motor

Dieselmotorn mHawk är en VTG-turboladdad och laddluftkyld fyrcylindrig som förskjuter 2,2 liter. Den har ett 85 mm × 96 mm (3,35 tum x 3,78 tum) cylinderlopp och kolvslag. Motorn levererar en effekt på 140 PS (138 hk; 103 kW) och producerar 320 N⋅m (236 lb⋅ft) vridmoment. Ett Bosch common-rail direktinsprutningssystem med solenoidinjektorer används. mHawk är utrustad med kedjedrivna överliggande kamaxlar och hydrauliska spelregler; dess kompression är ε=16,5…18,5, beroende på modell.

• 

  Mahindra Scorpio Getaway pickup (för ansiktslyftning)

Första generationen (2002)

Första generationens
översikt
Tillverkare	Mahindra & Mahindra Limited
Även kallad	Mahindra Goa
Produktion	juni 2002 – nu
hopsättning	Maharashtra , Indien BAG , Egypten Nordex, Montevideo , Uruguay
Drivlina
Motor	2.1L MPI Renault I4 bensin 2.2L MPI mHawk Turbo I4 bensin 2.2L mHawk I4 diesel 2.5L XD3TE TDI I4 diesel 2.5L XD3TE CRDe I4 diesel 2.6L TDI I4 diesel 2.6L TDI CRDe I4
Överföring	5/6-växlad manuell 6-växlad automatisk DSI
Mått
Hjulbas	105,5 tum (2 680 mm)
Längd	176,9 tum (4 493 mm)
Bredd	71,5 tum (1 816 mm)
Höjd	77,8 tum (1 976 mm)
Tomvikt	4 012 lb (1 820 kg) (2WD) 4 230 lb (1 920 kg) (4WD)

Föransiktslyftning (2002–2006)

Mahindra Scorpio lanserades för första gången i Indien den 20 juni 2002. Strax efter framgången fick Mahindra Scorpio senare en mindre uppdatering för att inkludera plyschsäten, mittarmstöd bak, dubbelfärgad exteriörfärg och olika mindre ändringar.

• 

  Mahindra Scorpio Pre-facelift (bak)

Fordonet såldes i Europa som Mahindra Goa med första försäljning i Italien 2003. 2006 meddelade Mahindra att skorpioner som säljs i Ryssland kommer att tillverkas som byggsatser med en joint venture-partner.

Första ansiktslyftet (2006–2009)

• 

  Mahindra Scorpio 1:a ansiktslyft (framtill)

I april 2006 lanserade Mahindra den första ansiktslyften av Scorpio, marknadsförd som den helt nya skorpionen. På Auto Expo 2006 i Delhi visade Mahindra också upp sina framtidsplaner på Scorpio-modellen genom att visa upp en hybrid Scorpio med en CRDe-motor och en Scorpio baserad på en pickup . Hybriden, det första fordonet som utvecklades i Indien, utvecklades av Arun Juara, en tidigare anställd på Ford . Hans senior, Pawan Goenka, en före detta ingenjör på GM , leder Mahindras fordonsdivision och övervakar Scorpio-projektet. En pickup- version av Scorpio lanserades i Indien i juni 2007, känd som Scorpio Getaway . Den 21 september 2008 uppdaterades Scorpio med en 6-växlad automatisk växellåda .

Andra ansiktslyftet (2009–2014)

• 

  Mahindra Goa 5-dörrars (exportmodell av Scorpio; fram)

Den andra ansiktslyftet av Mahindra Scorpio var till stor del kosmetisk, med viktiga förändringar inklusive strålkastarhusen, motorhuven och stötfångaren. Det var också mindre ökningar av effekt och vridmoment.

• 

  Mahindra Scorpio 2:a ansiktslyftning (bak)

Den 14 april 2009 avslöjade Mahindra ett koncept av en dieselelektrisk hybridversion av deras Scorpio SUV vid SAE World Congress 2008.

Mahindra Scorpio Getaway lanserades i Australien i mitten av 2009 och marknadsfördes där som Mahindra Pik-Up. Den fick ytterligare säkerhetsfunktioner jämfört med den indiska modellen, såsom ABS-bromsar och krockkuddar i ett försök att höja betyget till minst 3 stjärnor från det nuvarande 2-stjärniga ANCAP -betyget. 2012 års modell fick 6,6 poäng av 16 möjliga, vilket ger den ett 3-stjärnigt ANCAP-betyg.

• 

  Mahindra Scorpio 2:a ansiktslyftet (framtill)

• 

  Mahindra Scorpio från Filippinernas nationella polis (ansiktslyftning 2)

Tredje ansiktslyftet (2014–2022)

Mahindra Scorpio fick sin ansiktslyftning den 25 september 2014, med en omdesignad front och bakre frontpaneler och en ny instrumentbräda. En reviderad automatvariant av Scorpio lanserades 2015 och automatisk växellåda avbröts 2018 på grund av lanseringen av Scorpio S11.

• 

  Mahindra Scorpio 3:e ansiktslyftning (Främre)

• 

  Mahindra Scorpio 3:e ansiktslyftning (bak)

Mahindra Scorpio Classic (2022–nutid)

Den nuvarande generationen Scorpio kommer att fortsätta under namnet "Scorpio Classic" i två varianter som är S och S11. Mahindra lanserade även Scorpio Classic i Indien den 19 augusti 2022. Den nya Mahindra Twin Peaks-logotypen, reserverad för Sport Utility Vehicles , används och ersätter därmed den gamla logotypen.

Säkerhet

Scorpio för Indien utan krockkuddar och utan ABS fick 0 stjärnor för vuxna passagerare och 2 stjärnor för småbarn från Global NCAP 2016 (liknande Latin NCAP 2013).

Andra generationen (Z101; 2022)

Andra generationens
översikt
Tillverkare	Mahindra & Mahindra Limited
Produktion	juni 2022 – nu
hopsättning	Chakan , Maharashtra , Indien
Drivlina
Motor	Bensin : 2,0 L mStallion I4 turbo Diesel : 2,2 L mHawk I4 turbo
Överföring	6-växlad manuell 6-växlad automat
Mått
Hjulbas	108,3 tum (2 751 mm)
Längd	183,5 tum (4 661 mm)
Bredd	75,4 tum (1 915 mm)
Höjd	72,9 tum (1 852 mm) (R17) 73,1 tum (1 857 mm) (R18)
Tomvikt	Bensin : 5 533,6 lb (2 510 kg) 2WD Diesel : 5 665,8 lb (2 570 kg) 2WD 5 886,3 lb (2 670 kg) 4WD

Nästa generation av Scorpio introducerades den 27 juni 2022 av Mahindra & Mahindra. Den bär ett "N"-märke och heter Scorpio-N.

Det finns en total översyn av designen, och storleken på den nya SUV:n är större än dess tidigare avatar. Bensinmotorn har två varianter 2,2 liter naturligt sug och 2,0 liter turboladdad. Dieseldrivlinan finns i två alternativ, ett med 132 hk (130 hk; 97 kW) effekt och 300 N⋅m (221 lb⋅ft; 31 kg⋅m) vridmoment och ytterligare 175 hk (129 kW; 173 hk) effekt och 400 N⋅m (295 lb⋅ft; 41 kg⋅m) vridmoment. Bensindrivlinan kommer i ett alternativ med en effekt på 203 hk (200 hk; 149 kW) och ett vridmoment på 370 N⋅m (273 lb⋅ft; 38 kg⋅m). SUV:n är också utrustad med ett växlings-on-fly 4-hjulsdriftsystem.

Kosmetikbytena består av att DRL placeras med dimljuset istället för strålkastarna. Scorpio-N erbjuds i 6- och 7-sits layouter. Den kommer att ha ett 8-tums infotainmentsystem som drivs av Sony-ljud med dubbelzons klimatkontroll, 4xplor-4x4 och ett elektriskt taklucka.

Säkerhet

Mahindra Scorpio-N betygsatt 5-stjärnig vuxensäkerhet och 3-stjärnig barnsäkerhet i Global NCAP under sitt nya protokoll i H2 2022.

2022 Mahindra Scorpio-N RHD (2 krockkuddar)

Globala NCAP- resultat (H2 2022)
Stjärnor för vuxna passagerare
Poäng för vuxna passagerare	29.25/34.00
Barn ockupant stjärnor
Poäng för barnpassagerare	28,93/49,00

Se även

•  Bilar portal

externa länkar

• "Officiell webbplats" . Hämtad 5 juli 2022 .