Mahindra Bolero

Mahindra Bolero
Mahindra Bolero
Översikt
Typ	SUV
Tillverkare	Mahindra och Mahindra Limited
Även kallad	; ; Mahindra Cimarrón (Sydamerika) Mahindra Enforcer (Filippinerna) Mahindra Bolero Neo
Produktion	2000–nutid
hopsättning	Nashik , Maharashtra , Indien ; Haridwar , Uttarakhand , Indien ; Montevideo , Uruguay (Nordex SA) ;
Designer	Shyam Kumar Alepalli, Sanjay Shrivastava
Kaross och chassi
Klass	Mellanstor SUV
Kroppsstil	5-dörrars SUV
Layout	; Frammotor, RWD Frontmotor, 4WD
Relaterad	; Mahindra Scorpio Mahindra XUV700
Drivlina
Motor	1493 cc mHawkD70 turbodiesel I3 ; 2498 cc XD3P diesel I4 ; 2523 cc MDI turbodiesel I4 ; 2523 cc M2DiCR turbodiesel I4 ;
Överföring	5-växlad manuell
Mått
Hjulbas	2 680 mm (105,5 tum); Husbil: 3 014 mm (118,7 tum);
Längd	3 995 mm (157,3 tum); Husbil: 4 824 mm (189,9 tum);
Bredd	1 745 mm (68,7 tum); Husbil: 1 670 mm (65,7 tum);
Höjd	1 885 mm (74,2 tum)
Kronologi
Företrädare	Mahindra Armada
Efterträdare	Mahindra Scorpio

Mahindra Bolero är en SUV tillverkad av Mahindra & Mahindra .

Design

Grunddesignen är baserad på Mahindra Armada Grand. Första generationens Bolero var utrustad med en Peugeot 2,5 L (150 i ³ ) IDI-motor som producerade 76 PS (56 kW), även om turboladdade versioner med eller utan laddluftkylare också fanns tillgängliga, vilket höjde effekten till 95 eller 101 PS (70 eller 74 kW) respektive. Den andra generationen släpptes med något modifierade exteriörer (en större grill är den mest uppenbara förändringen) och den största förändringen var motorn, en 2,5 L (150 i ³ ) egenmotor från Mahindra. Den drivs av en 72 PS (53 kW) 2 523 cc (154,0 cu in) turboladdad direktinsprutad dieselmotor . ^{[ citat behövs ]}

I september 2011 släpptes den tredje generationen Bolero, med en mer grundligt omdesignad front med juvelprydda strålkastare. I Indien drivs den av en 63 PS (46 kW) M2DiCR dieselmotor med en "mjuk turbo", kopplad till en femväxlad växellåda. Den här senaste motorn uppfyller Bharat IV-emissionsstandarderna . ^{[ citat behövs ]}

Modeller och trim

Mahindra Bolero Plus

Bolero erbjuds på den indiska hemmamarknaden i följande mönster:

EX – Basmodellen utan krusiduller inkluderar vinylsäten, grundläggande digitala instrument och motorstörning men saknar även de mest rudimentära moderna bekvämligheter som servostyrning eller luftkonditionering.
SLE – Denna klädsel ersätter vinyl med en tyg/vinylblandning och lägger till servostyrning, luftkonditionering, en värmare, ett andra radens mittarmstöd, en fjärröppnare för bränslelocket och ett reservhjulsskydd
SLX – Lägger till CD- och MP3-kapacitet, karossfärg ORVM, en reservhjulsinsats i karossfärg, träfinish på centralkonsolen, elfönsterhissar, centrallås, nyckelfri ingång och en 12-voltsport.
ZLX – den förstklassiga ZLX-trimningen lägger till Mahindra Micro Hybrid System (liknande start/stopp), ett mer avancerat förarinformationssystem, exteriör grafik, en bakre vindrutetorkare och VMS
DI liknar EX-trim men är utrustad med den robusta DI-motorn. EX, SLE, SLX och ZLX är under tiden tillgängliga med M2DiCR lågpris common rail-motorn, som uppfyller BS IV-emissionsstandarderna (krävs i 13 stora indiska städer)
Bolero Power+ – Drivs av mHAWK ^D70 -motorn, tillgänglig i ZLX (top end), SLX, SLE och LX varianter. Denna modell är 112 mm (4,4 tum) kortare än en vanlig Bolero, ner till 3 995 mm (157,3 tum) tack vare mindre främre och bakre stötfångare. Den gamla 2,5-liters fyrcylindriga m2DiCR-motorn ersätts med den 1,5 trecylindriga mHawk ^D70 -dieseln. Detta ger mer effekt (52,5 kilowatt/ 71 hk och vridmomentet förblir detsamma 195 nm) än tidigare modeller. I övrigt förblir interiörer och exteriörer oförändrade. ^{[ citat behövs ]}

Nu har B4, B6 och B6 tillval lanserats sedan april 2020.

En ambulansmodell finns också. Den femsitsiga pickupversionen av Bolero (numera känd som Bolero Camper) började tillverkas i Uruguay som "Cimarrón" i juni 2004.

Bolero Camper

Mahindra Bolero är en SUV -baserad pickup, tillgänglig i AC och icke-AC-varianter. Enkel- eller dubbelkabinmodeller erbjuds. Den såldes ursprungligen som Bolero Single Cab eller Bolero Double Cab, men från början av 2002 har Double Cab-modellen marknadsförts som Bolero Camper i Indien. Den drivs av den 72 hk (53 kW) 2523 cc turboladdade dieselmotorn med direktinsprutning , även om den nya, renare M2DiCR också har varit ett alternativ och tidigare år monterades även Peugeot-motorer. Drivningen är manuell med 4WD som tillval, servostyrning finns tillgänglig. Standarddäcken är 235/75 R15 Goodyear Wrangler radialer. Körsträcka 12,2 km/L (8,2 L/100 km; 29 mpg _{- US} ) bränsleekonomi i city med AC. Körsträcka 14 km/L (7,1 L/100 km; 33 mpg _{- US} ) bränsleekonomi på motorväg runt 80 till 100 km/h med AC.

Det finns också en femsits pickupversion med ett kortare lastutrymme som kallas Bolero Commando, samt en 7/8-sits mjuk toppmodell som kallas Bolero Invader.

I populärkulturen

En modifierad Mahindra Bolero Camper används av den sydafrikanske YouTubern Kevin Richardson för att transportera lejon i hans naturreservat. ^{[ citat behövs ]} Det är i huvudsak varianten med en kabin som är utrustad med en bur där lejonen lastas in.

Bolero Neo

Mahindra Bolero Neo är en 5-7-sits suv utrustad med en mHAWK 100-motor och MTT (Multi terrain technology). Den använder ett 3:e generationens Scorpio-chassi som är användbart för terrängkörning och har en kaross med stege-på-ramkonstruktion.

externa länkar

Officiell hemsida