Mahindra Xylo

Mahindra Xylo
Översikt
Tillverkare	Mahindra & Mahindra Limited
Produktion	2009–2019
hopsättning	Nashik , Maharashtra , Indien
Kaross och chassi
Klass	Kompakt MPV
Kroppsstil	5-dörrars vagn
Layout	Frontmotor, RWD
Plattform	Mahindra Ingenio plattform
Relaterad	Mahindra Scorpio Mahindra Quanto Mahindra Genio
Drivlina
Motor	2,2L DW12 mHawk I4 diesel 2,5L XD3TE CRDe I4 diesel
Överföring	5-växlad manuell
Mått
Hjulbas	2 760 mm (109 tum)
Längd	4 520 mm (178 tum)
Bredd	1 850 mm (73 tum)
Höjd	1 895 mm (75 tum)
Kronologi
Efterträdare	Mahindra Marazzo

Mahindra Xylo är en kompakt MPV designad och tillverkad av den indiska biltillverkaren Mahindra & Mahindra .

Historia

Utveckling

Fordonets projekt, kodnamnet "Ingenio", tillkännagavs först av Mahindra 2006 och designades för att konkurrera på den indiska marknaden med Toyota Innova och Chevrolet Tavera . Projektet kostade företaget runt 550 miljoner kronor . Produktionen startades i Mahindras Nashik -fabrik i december 2008.

Föransiktslyftning (2009–2012)

Xylo lanserades i Indien den 13 januari 2009 och försäljningen startade i mars 2009. Före lanseringen såldes mer än 3 000 enheter under den första hela månaden. Men sedan dess har försäljningen sakta minskat, det är en allmän uppfattning att försäljningen inte har levt upp till Mahindras förväntningar. Xylo var löst baserad på stegramsplattformen från Mahindra Scorpio . Chassit modifierades för att ta hänsyn till Xylos längre hjulbas och högre förfiningskrav. Den finns tillgänglig med ett antal sittkonfigurationer, inklusive en 8-sits med två fram och två bänkar, eller en 7-sits med två främre kaptenssäten i mitten av raden och en bakre bänk. För säkerhetsfunktioner kan vissa trimnivåer komma som standard med dubbla krockkuddar fram och ABS med EBD.

Ursprungligen ryktades det också om att Xylo hade fyrhjulsdrivna modeller, olika testmulor har upptäckts under tester. Men ingen av de fyrhjulsdrivna Xylos kom någonsin ut på marknaden. Det kan vara troligt på grund av företagets rädsla för kannibalisering till försäljningen av Mahindra Scorpio, samt på en ovilja att investera ytterligare i utvecklingskostnader för en underpresterande modell.

Ansiktslyftning (2012–2019)

Mahindra Xylo uppdaterades omfattande 2012, med nya transmissioner och en modern 2,2-liters mHawk turbodieselmotor för högre trimnivåer. Andra förändringar inkluderar en reviderad fjädringsjustering, en omstylad frontpanel, rökta bakljus bak, mörklagda fönsterpelare och läderinteriörer för den förstklassiga H9-modellen. I juni 2012 har försäljningen passerat 100 000 enheter. Xylo fick några mindre kosmetiska förändringar igen i slutet av 2013, inklusive sidodekaler och en kromremsa för motorhuven. Från och med januari 2015 erbjuds den i fem utrustningsnivåer: D2, D4, H6, H8 och H9.

Förutom Indien såldes Xylo även på några utvalda internationella marknader, inklusive Sydafrika, Colombia och några olika delar av södra asiatiska och nordafrikanska länder. Det ryktas att produktionen av Xylo kan avslutas 2018, men Mahindra beslutar att de skulle behålla produktionen av Xylo tills vidare. I juni 2019 meddelar Mahindra att Xylo kommer att avvecklas på grund av de strängare krocksäkerhets- och BS-VI-emissionsstandarderna, som skulle äga rum i mars 2020. Xylo kommer så småningom att ersättas av Mahindra Marazzo .

Specifikationer

Mått
Längd: 4520 mm Bredd: 1850 mm Höjd: 1905 mm
Axelavstånd: 2760 mm Svängradie: 5,5 m Markfrigång: 186 mm
Bagageutrymme: - Bränslekapacitet: 55 L Sittkapacitet: 7-8
Prestanda
Volym
: 2179 cc
122 BHP vid 4000 rpm
Topp vridmoment: 280 NM vid 2400 rpm

externa länkar

• Officiell webbplats