MS Kaiarahi
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn | London, Storbritannien |
| Byggare | Astilleros Españoles SA (AESA) Sevilla, Spanien. |
| Gårdsnummer | 287 |
| Lanserades | februari 1998 |
| Jungfruresa | oktober 1998 |
| Identifiering |
|
| Status | Aktiva |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 22 152 GT |
| Längd | 179,93 m (590,3 fot) |
| Stråle | 25,24 m (82,8 fot) |
| Förslag | 6,5 m (21,3 fot) |
| Däck | 9 |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 Wärtsilä-Wichmann propellrar med reglerbar stigning |
| Fart | 22,5 knop (41,7 km/h; 25,9 mph) |
| Kapacitet |
|
MS Kaiarahi är en RO-RO- färja som trafikeras av Interislander på Interisland-rutten Wellington till Picton mellan de norra och södra öarna i Nya Zeeland.
Historia
Byggd som Dawn Merchant för Cenargo International Ltd 1998 och lanserades i februari 1998, samma år chartrades hon till Und RORO för tjänst i Turkiet. 1999 chartrades hon till Norse Merchant Ferries och Norfolkline 2002. 2005 flyttade hon tillbaka till Norse Merchant Ferries och såldes till Daybreak Shipping Ltd, där hon döptes om till Europax Appia . 2006 chartrades hon till Balearia, där hon sedan döptes om till Pau Casals och sedan 2009 till T-Link Lines, där hon döptes om till T-Rex . 2010 döptes hon om till Norman Trader och chartrades till LD Lines, hon stannade hos dem fram till stängningen av Dover till Boulogne-rutten där hon sedan gick över till andra LD Lines-linjer fram till 2011, där hon chartrades till både P&O Ferries och Stena Line och sedan lades hon upp i floden Fal vid Falmouth.
Försäljning till Stena Line
I maj 2013 meddelade Stena Line att de skulle köpa Norman Trader för sin rutt Gdynia till Karlskrona , hon ledde med släp till Gdynia där hon rustades om och döptes om till Stena Alegra i juni 2013, den 8 juli 2013 började hon operera på Rutten Gdynia till Karlskrona. Den 28 oktober drevs Stena iland Alegra vid Karlskrona under St Judestormen .
Interislander charter
I november 2013 chartrades hon av Interislander i Nya Zeeland för att trafikera rutten Wellington – Picton i sex månader. Chartern var för att hjälpa Interislanders två andra fartyg ( MV Kaitaki och DEV Arahura ) med toppsommarlaster medan dess tredje fartyg, DEV Aratere , var ur drift för reparationer efter att ha tappat en propeller i början av november. Under chartern drabbades hon av flera mekaniska problem, inklusive ett motorbortfall i Wellingtons hamn, en sex meter lång fläck i skrovet under förtöjningssvårigheter och förlusten av en del av ett propellerblad, även om hon reparerades och togs i bruk igen inom kort. efter dessa incidenter.
Den 9 december 2014 tillkännagavs att hon återigen skulle chartras på lång sikt av Interislander för att ersätta den åldrande Arahura, som hade varit i tjänst sedan 1983 och skulle gå i pension 2015. Innan hon återvände till Nya Zeeland omplacerades hon till bättre passar rutten Wellington till Picton. Hon har fått namnet Kaiarahi, från det maoriiska ordet för "ledare" ( kai- = agentprefix , arahi = "att leda").
Kaiarahi drabbades av ett stort fel på växellådan under en vanlig segling i Cooksundet den 31 augusti 2021. Den har varit ur drift sedan dess. Efter långvariga reparationer av sin växellåda återupptog hon driften av enbart frakt den 17 september 2022.
Se även
- MV Isle of Inisheer - systerfartyg
- MV Cracovia - kraftigt modifierat systerfartyg
- MS Finbo Cargo - systerfartyg
- AQUARIUS BRASIL (ex NORMAN BRIDGE / AVE LIEPAJA / BRAVE MERCHANT) imo: 9147306 systerfartyg (nu boendefartyg)
externa länkar
|
Skeppsvrak och sjöincidenter 2013
| |
|---|---|
| Skeppsvrak |
|
| Andra incidenter |
|
