MV Aratika
| Historia | |
|---|---|
 | |
| namn | MV Aratika |
| Rutt | Wellington - Picton |
| Byggare | Chantiers Dubigeon . Nantes |
| Kosta | NZD 8,8 miljoner |
| Gårdsnummer | 138 |
| Lanserades | 8 november 1973 |
| I tjänst | 1974 |
| Ur funktion | 1999 |
| Identifiering | IMO-nummer : 7347835 |
| Öde | Såldes till MBRS Lines som MV Virgin Mary i Filippinerna 1999. Skrotades 2008 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Roll-on/roll-off , tågfärja |
| Tonnage | 9 035 GT (före ommontering) |
| Förflyttning | 4089 nettoton (före ommontering) |
| Längd | 127,7 m (419 fot) |
| Stråle | 18,7 m (61 fot) |
| Förslag | 5,09 m (16,7 fot) |
| Framdrivning | 2 x SEMT Pielstick |
| Kapacitet | 840 passagerare (ursprungligen 10), 70 bilar (ursprungligen 4), järnvägsvagnar |
MV Aratika var en roll-on/roll-off tågfärja som trafikerade Interislander mellan Wellington och Picton i Nya Zeeland från 1974 till 1999.
Ministeriet för kultur och arv ger Aratika som ett maorispråkigt ord som betyder direkt väg.
Historia
Aratika byggdes av Chantiers Dubigeon i Frankrike för Nya Zeelands järnvägsavdelning för att fungera mellan Wellington och Picton . Hon byggdes endast för att transportera järnvägsfrakt. Fartyget sjösattes i november 1973 och anlände till Wellington i juni 1974.
1976 omvandlades hon av Hongkong United Dockyards för att transportera passagerare och privata fordon såväl som järnvägsvagnar . Detta ökade hennes passagerarkapacitet från 10 till 840 och bilutrymmet från fyra till 70.
Under hennes 25 år i tjänst genomförde fartyget 27 265 korsningar och reste en total sträcka på 1 400 000 miles (2 300 000 km).
1999 såldes hon till MBRS Lines i Filippinerna och tjänstgjorde som MV Virgin Mary fram till 2008, då hon såldes till indiska skeppsbrytare .
externa länkar
- Aratika på New Zealand Maritime Record