Lista över broar i Japan
Historiska broar
namn | japanska | Åtskillnad | Längd | Typ |
Bär kors |
Öppnad | Plats | Prefektur | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kazurabashi | かずら橋 | 45 m (148 fot) | Upphängning Vävda lianer, stålkablar |
Gångbron Iya Valley |
Miyoshi |
Tokushima | ||||
2 | Okuiya Niju Kazurabashi | 奥祖谷二重かずら橋 | 42 m (138 fot) | Upphängning Vävda lianer, stålkablar |
Gångbron Iya Valley |
Miyoshi |
Tokushima | ||||
3 | Sorihashi | 反橋 |
Itsukushima Shrine World Heritage Site (1996) Viktig kulturell egendom |
20 m (66 fot) | Bock Wood Moon bridge |
Gångbro |
1557 |
Miyajima |
Hiroshima |
|
|
4 | Megane Bridge | 眼鏡橋 | Viktig kulturegendom (1960) | 22 m (72 fot) | Murverk 2 valv |
Spången Nakashima River |
1634 |
Nagasaki |
Nagasaki |
|
|
5 | Kintai-bron | 錦帯橋 |
National Treasure (1922) Spännvidd: 35,1 m (115 fot) |
193 m (633 fot) | Arch Träbalk |
Spången Nishiki River |
1673 |
Iwakuni |
Yamaguchi |
|
|
6 | Saruhashi-bron | 猿橋 | 31 m (102 fot) | Balk Fribärande träbalkar |
Spången Katsura River |
1756 |
Ōtsuki |
Yamanashi | |||
7 | Megane-bashi (Isahaya) | 眼鏡橋 (諫早市) | 49 m (161 fot) | Murverk 2 valv |
Gångbrodammen i Isahaya Park |
1839 |
Isahaya |
Nagasaki |
|
||
8 | Reitai Bridge | 霊台橋 | Viktig kulturegendom (1967) | Murverk 1 båge |
Spången Midori River |
1847 |
Misato |
Kumamoto | |||
9 | Tsūjun-bron | 通潤橋 |
Den största stenakvedukten i Japan, viktig kulturegendom (1960) |
84 m (276 fot) | Murverk 271 valv |
Akvedukten Rogataki River |
1854 |
Yamato |
Kumamoto | ||
10 | Saya Bridge | 鞘橋 | Bidra till landets historiska landskap (1998) | 23 m (75 fot) | Täckt trä |
Spången Kanakura River |
1869 |
Kotohira |
Kagawa | ||
11 | Mikohata Cast Iron Bridge | 神子畑鋳鉄橋 | Viktig kulturegendom (1977) | Arch Gjutjärn |
Spången Mikobata River |
1885 |
Asago |
Hyōgo | |||
12 | Nijūbashi | 二重橋 | Led till Edo Castle | Båge | Gångbron Edo Castle vallgravar |
1888 |
Tokyo |
Tokyo Chiyoda |
|||
13 | Seimon Ishibashi | 皇居正門石橋 | Led till Edo Castle | Murverk 2 valv |
Gångbron Edo Castle vallgravar |
1888 |
Tokyo |
Tokyo Chiyoda |
|||
14 | Shinkyo-bron | 神橋 |
Shrines and Temples of Nikkō World Heritage Site (1999) |
28 m (92 fot) | Stråle | Gångbro Daiya River |
1904 |
Nikkō |
Tochigi | ||
15 | Otoshi-bron | 遠登志橋 | Viktig kulturegendom (2005) | 48 m (157 fot) | Arch Ståldäcksbåge |
Spången Kojoro River |
1905 |
Niihama |
Ehime | ||
16 | Nihonbashi | 日本橋 | Viktig kulturegendom (1999) | 49 m (161 fot) | Murverk 2 valv |
1911 |
Tokyo |
Tokyo Chiyoda |
|||
17 | Mino Bridge | 美濃橋 |
Äldsta befintliga moderna hängbro i Japan Viktig kulturegendom (2003) |
116 m (381 fot) | Upphängning Stålfackverksdäck, betongpyloner |
Spången Nagara River |
1916 |
Mino |
Gifu |
|
|
18 | Momosuke Bridge | 桃介橋 | Viktig kulturegendom (1994) | 248 m (814 fot) | Upphängning Trädäck 24+104+104+24 |
Gångbron Kiso River |
1922 |
Nagiso |
Nagano |
|
|
19 | Södra Kawachi-bron | 南河内橋 | Viktig kulturegendom (2006) | 133 m (436 fot) | Linsformad fackverk Stål |
Gångbro Itabitsu |
1926 |
Kitakyushu |
Fukuoka | ||
20 | Eitai Bridge | 永代橋 | Viktig kulturegendom (2007) | 185 m (607 fot) | Arch Stål bunden båge |
Eitai Dori Avenue Sumida River |
1926 |
Tokyo |
Tokyo Chūō - Kōtō |
||
21 | Hijiri Bridge | 聖橋 | 92 m (302 fot) | Arch Betongdäcksbåge |
Hongo Dori 403 Kanda River |
1927 |
Tokyo |
Tokyo Bunkyō - Chiyoda |
|||
22 | Kiyosu Bridge | 清洲橋 | Viktig kulturegendom (2007) | 186 m (610 fot) | Upphängningskedja självförankrad bro |
Kiyosu-bashi Dori 474 Sumida River |
1928 |
Tokyo |
Tokyo Chūō - Kōtō |
|
|
23 | Bandai Bridge | 萬代橋 | Viktig kulturegendom (2004) | 307 m (1 007 fot) | Bågbetong _ |
1929 |
Niigata |
Niigata | |||
24 | Aioi-bron | 相生橋 | Mål för atombomben i Hiroshima 1945 | 123 m (404 fot) | Balk Stål |
Aioi Dori 183 Ōta River |
1932 |
Hiroshima |
Hiroshima | ||
25 | Chikugo River Lift Bridge | 筑後川昇開橋 |
Viktiga kulturegendomar (2003) Mekanikarv (2007) |
507 m (1 663 fot) | Truss Steel Vertikal-lyftbro |
1935 |
Saga - Ōkawa |
Saga Fukuoka |
|
||
26 | Taushubetsu Bridge | タウシュベツ川橋梁 | Bågbetong _ |
Otofuke River |
1937 |
Kamishihoro |
Hokkaido | ||||
27 | Kachidoki Bridge | 勝鬨橋 | Viktig kulturegendom (2007) | 246 m (807 fot) | Arch Stål bunden båge Bascule-bro |
Harumi Dori 304 Sumida River |
1940 |
Tokyo |
Tokyo Chūō |
|
Arkitektoniska broar
namn | japanska | Åtskillnad | Längd | Typ |
Bär kors |
Öppnad | Plats | Prefektur | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kawazu-Nanadaru Loop Bridge | 河津七滝ループ橋 | Tanaka-priset (1981) | 440 m (1 440 fot) | Lådbalk Stål |
1981 |
Kawazu |
Shizuoka |
|
||
2 | Chuo Bridge | 中央大橋 | 211 m (692 fot) | Kabelstag Stålbalkdäck, stålpylon |
Tokyo Route 463 Sumida River |
1993 |
Tokyo |
Tokyo Chūō |
|||
3 | Shirakobato-bron | しらこばと橋 | 145 m (476 fot) | Kabelstag Ståldäck , stålpylon |
Saitama Prefectural väg nr 115 Motoara River |
1994 |
Koshigaya |
Saitama | |||
4 | Shiosai Bridge | 潮騒橋 | Tanaka-priset (1995) | 232 m (761 fot) | Spännt band Betong 55+61+61+55 |
Gångbron Kikukawa River |
1995 |
Kakegawa |
Shizuoka |
|
|
5 | Teleport Bridge | テレポートブリッジ | 341 m (1 119 fot) | Kabelstag Ståldäck , stålpylon |
1996 |
Tokyo |
Tokyo Kōtō - Minato |
||||
6 | Yumetsuri Bridge | 夢吊橋 |
Tanaka-priset (1996) Spännvidd: 147 m (482 fot) |
172 m (564 fot) | Stressad band Betong |
Spången Ashida River |
1996 |
Fuchū |
Hiroshima |
|
|
7 | Ushibuka Haiya Bridge | 牛深ハイヤ大橋 |
Tanaka Prize (1997) Civil Engineering Design Prize (2001) Designad av Renzo Piano |
883 m (2 897 fot) | Lådbalk Stål |
1997 |
Ushibuka |
Kumamoto |
|
||
8 | Kujira Bridge | くじら橋 |
Tanaka-priset (1997) Spännvidd: 100 m (330 fot) |
107 m (351 fot) | Lådbalk Spänd betong |
1997 |
Inagi |
Tokyo |
|
||
9 | Raiden Todoroki Bridges | 雷電廿六木橋 | Civil Engineering Design Prize (2010) |
345 m (1 132 fot) 270 m (890 fot) |
Lådbalk Spännbetong 34+75+125+75+34 35+50+75+65+45 |
1998 |
Chichibu |
Saitama |
|
||
10 | Goshiki Zakura Bridge | 五色桜大橋 | Tanaka-priset (2002) | Båge 2 nivåer stål bunden-båge |
Ojikita Metropolitan Expressway Central Circular Arakawa River |
2002 |
Tokyo |
Tokyo Adachi |
|
||
11 | Oboro Bridge | 朧大橋 |
Tanaka-priset (2002) Civil Engineering Design Prize 2004 |
293 m (961 fot) | Arch Betongdäcksbåge |
Fukuoka prefekturväg nr 798 |
2002 |
Kurume |
Fukuoka |
|
|
12 | Seiun-bron (Tokushima) | 青雲橋 |
Tanaka-priset (2004) FIB- priset för enastående struktur (2006) |
97 m (318 fot) | Stressad band Betong |
2004 |
Miyoshi |
Tokushima |
|
||
13 | Omiodori Bridge | 近江大鳥橋 | Tanaka-priset (2007) | 555 m (1 821 fot) | Extradoserat kompositstål/betongdäck, betongpyloner 137+170+115+67 152+160+90+72 |
2007 |
Ōtsu - Kōka |
Shiga |
|
||
14 | Fudo Bridge | 不動大橋 |
Lägsta balkdjup (6m) / längsta spännvidd (155m) för kompositfackverk i Japan Tanaka Prize (2010) |
590 m (1 940 fot) | Extradoserat kompositstål/betongdäck, betongpyloner 63+125+155+155+88 |
Gunma Prefectural Road nr. 375 Agatsuma River |
2010 |
Naganohara |
Gunma |
Stora broar
namn | japanska | Spänna | Längd | Typ |
Bär kors |
Öppnad | Plats | Prefektur | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Akashi Kaikyō-bron | 明石海峡大橋 | 1 991 m (6 532 fot) | 3 911 m (12 831 fot) | Upphängning 2 nivåer stålfackverksdäck, stålpyloner 960+1991+960 |
1998 |
Kobe - Awaji Island |
Hyōgo |
|
||
2 | Minami Bisan-Seto-bron | 南備讃瀬戸大橋 | 1 100 m (3 600 fot) | 13 100 m (43 000 fot) | Upphängning 2 nivåer stålfackverksdäck, stålpyloner 274+1100+274 |
1989 |
Sakaide - Yoshima Island |
Kagawa |
|
||
3 | Tredje Kurushima-Kaikyō-bron | 来島海峡第三大橋 | 1 030 m (3 380 fot) | 4 105 m (13 468 fot) | Upphängning Stållådbalksdäck, stålpyloner |
1999 |
Imabari - Umashima Island |
Ehime |
|
||
4 | Andra Kurushima-Kaikyō-bron | 来島海峡第二大橋 | 1 020 m (3 350 fot) | 4 105 m (13 468 fot) | Upphängning Stållådbalkdäck, stålpyloner 250+1020+62x4 |
1999 |
Umashima Island - Ōshima Island |
Ehime |
|
||
5 | Kita Bisan-Seto-bron | 北備讃瀬戸大橋 | 990 m (3 250 fot) | 13 100 m (43 000 fot) | Upphängning 2 nivåer stålfackverksdäck, stålpyloner 274+990+274 |
1988 |
Sakaide - Yoshima Island |
Kagawa |
|
||
6 | Shimotsui-Seto-bron | 下津井瀬戸大橋 | 940 m (3 080 fot) | 13 100 m (43 000 fot) | Upphängning 2 nivåer stålfackverksdäck, stålpyloner 130+940+130 |
1988 |
Kurashiki - Hitsuishi Island |
Okayama |
|
||
7 | Tatara-bron | 多々羅大橋 | 890 m (2 920 fot) | 1 480 m (4 860 fot) | Kabelstag Stålfackverksdäck, stålpyloner 164+890+257+63 |
1999 |
Ikuchi Island - Ōmishima Island |
Hiroshima - Ehime | |||
8 | Ōnaruto-bron | 大鳴門橋 | 876 m (2 874 fot) | 1 629 m (5 344 fot) | Upphängning Stålfackverksdäck, stålpyloner93+330+876+330 |
1985 |
Naruto - Awaji Island |
Tokushima - Hyōgo |
|
||
9 | Innoshima-bron | 因島大橋 | 770 m (2 530 fot) | 1 270 m (4 170 fot) | Upphängning Stålfackverksdäck, stålpyloner 250+770+250 |
1983 |
Innoshima Island - Mukoujima Island |
Hiroshima |
|
||
10 | Akinada-bron | 安芸灘大橋 | 750 m (2 460 fot) | 1 175 m (3 855 fot) | Upphängning Stållådbalksdäck, stålpyloner 170+750+255 |
Aki-nada Ohashi Toll Road Seto Inland Sea |
2000 |
Kure - Shimokamagari Island |
Hiroshima |
|
|
11 | Hakuchō-bron | 白鳥大橋 | 720 m (2 360 fot) | 1 540 m (5 050 fot) | Upphängning Stål lådbalkar, stålpyloner 80+330+720+330+80 |
1998 |
Muroran |
Hokkaido |
|
||
12 | Kanmon Bridge | 関門橋 | 712 m (2 336 fot) | 1 068 m (3 504 fot) | Upphängning Stålfackverksdäck, stålpyloner |
1973 |
Kitakyushu - Shimonoseki |
Fukuoka - Yamaguchi |
|
||
13 | Första Kurushima-Kaikyō-bron | 来島海峡第一大橋 | 600 m (2 000 fot) | 4 105 m (13 468 fot) | Upphängning Stållådbalksdäck, stålpyloner 50+140+600+170 |
1999 |
Umashima Island - Ōshima Island |
Ehime |
|
||
14 | Meikō-Chūō Bridge | 名港中央大橋 | 590 m (1 940 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner |
1998 |
Nagoya |
Aichi | ||||
15 | Regnbågsbron | レインボーブリッジ | 570 m (1 870 fot) | 3 750 m (12 300 fot) | Upphängning 2 nivåer stålfackverksdäck, stålpyloner |
1993 |
Tokyo |
Tokyo Minato |
|
||
16 | Hakata–Ōshima-bron | 伯方・大島大橋 | 560 m (1 840 fot) | 1 193 m (3 914 fot) | Upphängning Stållådbalksdäck, stålpyloner |
1988 |
Ōshima - Hakata Island |
Ehime |
|
||
17 | Toyoshima Bridge | 豊島大橋 | 540 m (1 770 fot) | 930 m (3 050 fot) | Upphängning Stållådbalksdäck, stålpyloner |
Hiroshima prefekturväg nr 356 Seto Inland Sea |
2008 | Teshima Island - Kami-Kamagari Island |
Hiroshima |
|
|
18 | Minato-bron | 港大橋 | 510 m (1 670 fot) | Cantilever Steel 2 nivåer 235+510+235 |
1973 |
Osaka |
Osaka | ||||
19 | Tsurumi Tsubasa-bron | 鶴見つばさ橋 | 510 m (1 670 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner |
1994 |
Yokohama |
Kanagawa |
|
|||
20 | Ikuchi Bridge | 生口橋 | 490 m (1 610 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner 50x3+490+50x3 |
1991 |
Innoshima Island - Ikuchi Island |
Hiroshima | ||||
21 | Higashi Kobe-bron | 東神戸大橋 | 485 m (1 591 fot) | Kabelstag 2-nivå stålfackverksdäck, stålpyloner 73+127+485+127+73 |
1992 |
Kobe |
Hyōgo | ||||
22 | Megami Bridge | 女神大橋 | 480 m (1 570 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner 200+480+200 |
Nagasaki Megami Ohashi Road Nagasaki Bay |
2006 |
Nagasaki |
Nagasaki | |||
23 | Hiradobron | 平戸大橋 | 465 m (1 526 fot) | 880 m (2 890 fot) | Upphängning Stålfackverksdäck, stålpyloner 48+47+465+54 |
1977 |
Hirado - Tabirahiradoguchi |
Nagasaki |
|
||
24 | Yokohama Bay Bridge | 横浜ベイブリッジ | 460 m (1 510 fot) | Kabelstag 2 våningar stålfackverksdäck, stålpyloner 200+460+200 |
1989 |
Yokohama |
Kanagawa | ||||
25 | Tokyo Gate Bridge | 東京ゲートブリッジ | 440 m (1 440 fot) | 2 933 m (9 623 fot) | Cantilever Stål 160+440+160 |
Tokyoko Rinkai-doro Tokyobukten |
2012 |
Tokyo |
Tokyo Kōtō - Ōta |
|
|
26 | Iwakurojima-bron | 岩黒島橋 | 420 m (1 380 fot) | 13 100 m (43 000 fot) | Kabelstag 2 våningar stålfackverksdäck, stålpyloner 185+420+185 |
1988 |
Yoshima Island - Iwakurojima Island |
Kagawa |
|
||
27 | Hitsuishijima-bron | 櫃石島橋 | 420 m (1 380 fot) | 13 100 m (43 000 fot) | Kabelstag 2 våningar stålfackverksdäck, stålpyloner 185+420+185 |
1988 |
Hitsuishijima Island - Iwakurojima Island |
Kagawa |
|
||
28 | Meikō-Higashi Bridge | 名港東大橋 | 410 m (1 350 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner |
1998 |
Nagoya |
Aichi | ||||
29 | Meikō-Nishi-bron | 名港西大橋 | 406 m (1 332 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner |
1985 1997 |
Nagoya |
Aichi | ||||
30 | Ikitsuki-bron | 生月大橋 | 400 m (1 300 fot) | 960 m (3 150 fot) | Truss Steel 200+400+200 |
Nagasaki prefekturväg 42 Östkinesiska havet |
1991 |
Ikitsuki - Hirado Island |
Nagasaki | ||
31 | Takashima Hizen Bridge | 鷹島肥前大橋 | 400 m (1 300 fot) | 1 251 m (4 104 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, betongpyloner |
Nagasaki prefectural road 109 Saga prefectural road 109 Hibisuido Strait |
2009 |
Matsuura - Karatsu |
Nagasaki - Saga |
|
|
32 | Hiroshima Airport Bridge | 広島空港大橋 | 380 m (1 250 fot) | 800 m (2 600 fot) | Arch Ståldäcksbåge |
Hiroshima prefekturväg nr 49 Hiroshima Central Flight Road Numata River |
2010 |
Mihara |
Hiroshima | ||
33 | Wakato-bron | 若戸大橋 | 367 m (1 204 fot) | 2 100 m (6 900 fot) | Upphängning Stålfackverksdäck, stålpyloner |
1962 |
Kitakyushu |
Fukuoka |
|
||
34 | Shin-Minato Bridge | 新湊大橋 | 360 m (1 180 fot) | 3 600 m (11 800 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner 60x2+360+60x2 |
2012 |
Imizu |
Toyama |
|
||
35 | Yamatogawa-bron | 大和川橋梁 | 355 m (1 165 fot) | 653 m (2 142 fot) | Kabelstag Stållåda balkdäck, stålpyloner 149+355+149 |
1985 |
Osaka - Sakai |
Osaka |
|
||
36 | Tenpozan Bridge | 天保山大橋 | 350 m (1 150 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner 170+350+120 |
1990 |
Osaka |
Osaka | ||||
37 | Maizuru Crane Bridge | 舞鶴クレインブリッジ | 350 m (1 150 fot) | 735 m (2 411 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner 160+350+160 |
Maizuru Bay |
1998 |
Maizuru |
Kyoto | ||
38 | Ōshima Bridge (Nagasaki) | 大島大橋 | 350 m (1 150 fot) | 1 095 m (3 593 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner |
Nagasaki prefekturväg nr 52 Yobukonoseto Strait |
1999 |
Saikai - Oshima Island |
Nagasaki | ||
39 | Amagi-bron | 天城橋 | 348 m (1 142 fot) | 465 m (1 526 fot) | Båge Stål genom båge |
Misumi-Oyano Road Misuminoseto sund |
2018 |
Uki - Ōyano-jima |
Kumamoto | ||
40 | Mihara Bridge | 美原大橋 | 340 m (1 120 fot) | 973 m (3 192 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner 154+340+154 |
2005 |
Ebetsu |
Hokkaido | |||
41 | Ōshima-bron (Yamaguchi) | 大島大橋 (山口県) | 325 m (1 066 fot) | 1 020 m (3 350 fot) | Truss Steel 200+325+200 |
1976 |
Yanai - Suō-Ōshima |
Yamaguchi |
|
||
42 | Ikina Bridge | 生名橋 | 315 m (1 033 fot) | 515 m (1 690 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner 98+315+98 |
Ehime Prefectural Road No. 338 Seto Inland Sea |
2011 |
Ikina Island - Sa Island |
Ehime | ||
43 | Shin Kizugawa Bridge | 新木津川大橋 | 305 m (1 001 fot) | 495 m (1 624 fot) | Båge Stål genom båge |
Kizu River (Osaka) |
1994 |
Osaka |
Osaka |
|
|
44 | Tenmon Bridge | 天門橋 | 300 m (980 fot) | 502 m (1 647 fot) | Fackverksstål 100+300+ 100 |
1966 |
Uki - Ōyano-jima |
Kumamoto |
|
||
45 | Kuronoseto Bridge | 黒之瀬戸大橋 | 300 m (980 fot) | 502 m (1 647 fot) | Fackverksstål 100+300+ 100 |
1974 |
Izumi - Nagashima |
Kagoshima | |||
46 | Konohana-bron | 此花大橋 | 300 m (980 fot) | 540 m (1 770 fot) | Upphängning Självförankrad , stålboxbalkdäck, stålpyloner 120+300+120 |
1987 |
Osaka |
Osaka |
|
||
47 | Ohmishima Bridge | 大三島橋 | 297 m (974 fot) | 328 m (1 076 fot) | Båge Stål genom båge |
1979 |
Ohmishima Island - Hakata Island |
Ehime | |||
48 | Andra Ondo Bridge | 音戸大橋 | 280 m (920 fot) | 492 m (1 614 fot) | Båge Stål genom båge |
2013 |
Kure - Kurahashi-jima |
Hiroshima | |||
49 | Konaruto Bridge | 小鳴門大橋 | 280 m (920 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner |
Tokushima Prefectural Road nr. 11 Konaruto Strait |
1998 |
Naruto - Oge Island |
Tokushima | |||
50 | Yumemai-bron | 夢舞大橋 | 280 m (920 fot) | 878 m (2 881 fot) | Bågstål genom valv Pontongbro Flyttbar bro |
2001 |
Osaka |
Osaka | |||
51 | Eto-bron | 干支大橋 | 275 m (902 fot) | 385 m (1 263 fot) | Båge Stål genom båge |
1995 |
Nobeoka |
Miyazaki |
|
||
52 | Twinkle Kisogawa Bridge | 木曽川橋 | 275 m (902 fot) (x3) | 1 145 m (3 757 fot) | Extradoserad betonglåda balkdäck, betongpyloner 160+275x3+160 |
2001 |
Kuwana |
Mie |
|
||
53 | Twinkle Ibigawa Bridge | 揖斐川橋 | 271 m (889 fot) (x4) | 1 397 m (4 583 fot) | Extradoserad betonglåda balkdäck, betongpyloner 154+271x4+157 |
2001 |
Kuwana |
Mie |
|
||
54 | Ujina Bridge | 宇品大橋 | 270 m (890 fot) | Lådbalk Stål 139+270+139 |
1998 |
Hiroshima |
Hiroshima |
|
|||
55 | Fujikawa-bron | 富士川橋 | 265 m (869 fot) | 381 m (1 250 fot) | Arch Betongdäcksbåge |
2005 |
Shizuoka |
Shizuoka | |||
56 | Yabegawa Bridge | 矢部川大橋 | 261 m (856 fot) | 517 m (1 696 fot) | Kabelstag Betonglådbalkar, betongpyloner 128+261+128 |
Ariake Sea Coastal Road Yabe River |
2009 |
Miyama - Yanagawa |
Fukuoka | ||
57 | Saigo-bron | 西郷大橋 | 260 m (850 fot) | 270 m (890 fot) | Båge Stål genom båge |
1977 |
Okinoshima |
Shimane | |||
58 | Ikara Bridge | 伊唐大橋 | 260 m (850 fot) | 675 m (2 215 fot) | Kabelstag Betonglådbalkar, betongpyloner 120+260+120 |
1996 |
Nagashima |
Kagoshima |
|
||
59 | Fuchu Yotsuya-bron | 府中四谷橋 | 260 m (850 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner |
1997 |
Hino - Fuchū |
Tokyo | ||||
60 | Tensho Takamatu Bridge | 天翔大橋 | 260 m (850 fot) | 463 m (1 519 fot) | Arch Betongdäcksbåge |
Gokase River |
2000 |
Hinokage |
Miyazaki | ||
61 | Chitose Bridge | 千歳橋 | 260 m (850 fot) | 365 m (1 198 fot) | Arch Ståldäck båge 260+105 |
2003 |
Osaka |
Osaka |
|
||
62 | Awa Shirasagi Bridge | 阿波しらさぎ大橋 | 260 m (850 fot) | Kabelstag Stålboxbalkdäck, stålpyloner 140+260+105 |
Tokushima Prefectural Road nr 29 Yoshino River |
2012 |
Tokushima |
Tokushima |
|
||
63 | Kamagari Bridge | 蒲刈大橋 | 255 m (837 fot) | 480 m (1 570 fot) | Truss Steel 85+255+85 |
1979 |
Shimokamagari - Teshima Island |
Hiroshima |
|
||
64 | Kishiwada Bridge | 岸和田大橋 | 255 m (837 fot) | 455 m (1 493 fot) | Arch Steel bunden båge 95+255+95 |
1993 |
Kishiwada |
Osaka |
|
||
65 | Jōgakura-bron | 城ヶ倉大橋 | 255 m (837 fot) | 360 m (1 180 fot) | Arch Ståldäcksbåge |
1995 |
Aomori |
Aomori |
|
||
66 | Shin Hamadera Bridge | 新浜寺大橋 | 254 m (833 fot) | 256 m (840 fot) | Arch Stål bunden båge |
1994 |
Sakai |
Osaka |
|
||
67 | Nishinomiyako-bron | 西宮浜大橋 | 252 m (827 fot) | Arch Stål bunden båge |
1994 |
Nishinomiya |
Hyōgo | ||||
68 | Suehiro Bridge | 末広大橋 | 250 m (820 fot) | Kabelstag Stållåda balkdäck, stålpyloner 110+250+110 |
Tokushima Prefectural Road nr 29 Shinmachi River |
1975 |
Tokushima |
Tokushima |
|
||
69 | Yobuko Bridge | 呼子大橋 | 250 m (820 fot) | 728 m (2 388 fot) | Kabelstag Betonglådsbalkdäck, betongpyloner 121+250+121 |
1989 |
Yobuko - Kabe Island |
Saga |
|
||
70 | Namihaya Bridge | なみはや大橋 | 250 m (820 fot) | 1 740 m (5 710 fot) | Lådbalk Stål, böjd brygga 170+250+170 |
Linje nr 5 Yao Osaka Port Osaka Bay |
1995 |
Osaka |
Osaka |
|
|
71 | Imari Bay Bridge | 伊万里湾大橋 | 250 m (820 fot) | 651 m (2 136 fot) | Arch Steel bunden båge 70+250+70 |
Imari Bay |
2003 |
Imari |
Saga |
|
|
72 | Eshima Ohashi-bron | 江島大橋 | 250 m (820 fot) | 1 704 m (5 591 fot) | Lådbalk Spännbetong 55+150+250+150+55 |
2004 |
Sakaiminato |
Tottori |
Stora gångbroar
namn | japanska | Spänna | Höjd | Typ |
Bär kors |
Öppnad | Plats | Prefektur | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kokonoe Yume Suspension Bridge | 九重"夢"大吊橋 | 390 m (1 280 fot) | 173 m (568 fot) | Upphängningsstål _ |
Spången Naruko River |
2006 |
Kokonoe |
Ōita | ||
2 | Ryujin Bridge | 竜神峡 | 375 m (1 230 fot) | 117 m (384 fot) | Upphängningsstål _ |
Gångbro |
1994 |
Hitachiōta |
Ibaraki | ||
3 | Momijidani hängbro | もみじ谷大吊橋 | 320 m (1 050 fot) | Upphängningsstål _ |
Spången Naka River |
1999 |
Nasushiobara |
Tochigi | |||
4 | Miyagase hängbro | 水の郷大つり橋 | 315 m (1 033 fot) | Upphängningsstål _ |
Gångbro Lake Miyagase |
1995 | Miyagase |
Kanagawa | |||
5 | Tanise Suspension Bridge | 谷瀬の吊り橋 | 294 m (965 fot) | 54 m (177 fot) | Upphängningsstål _ |
Gångbron Kumano River |
1954 |
Totsukawa |
Nara | ||
6 | Aya Teruha hängbro | 照葉大吊橋 | 250 m (820 fot) | 142 m (466 fot) | Upphängningsstål _ |
Spången Ryonan River |
1984 |
Aja |
Miyazaki | ||
7 | Mii-Soyokaze Bridge | 三井そよかぜ橋 | 231 m (758 fot) | Upphängningsstål _ |
Spången Sagami River |
2012 |
Midori-ku |
Kanagawa | |||
8 | Ueno Skybridge | 上野スカイブリッジ | 225 m (738 fot) | 90 m (300 fot) | Upphängningsstål _ |
Gångbro |
1998 |
Ueno |
Gunma |
Anteckningar och referenser
- Anteckningar
- Kulturverket . "Kulturarv på nätet" . bunka.nii.ac.jp (på japanska).
- Japan Society of Civil Engineers . "Vinnare av Tanaka-priset" . jsce.or.jp (på japanska).
- Nicolas Janberg. "International Database for Civil and Structural Engineering" . Structurae.com .
- Andra referenser
Se även
- Transport i Japan
- Lista över broar i Kyoto
- 土木学会田中賞 (på japanska) - Liste des prix de la Société des ingénieurs civils Tanaka
externa länkar
- "業務実績" . jbsi.co.jp - Japan Bridge & Structure Institute, Inc. (på japanska). - Lista över broar som fick Tanakapriset
- "橋の写真館" . jasbc.or.jp - Japan Bridge Association (på japanska). - Lista över japanska broar
- "Kategori: Broar i Japan" . högstabridges.com .
- "Japans hängbroar" . bridgemeister.com .
Vidare läsning
- Koukyou Magazine . jasbc.or.jp - Japan Bridge Association (på japanska).
- "Honshū-Shikoku Bridges - information" (PDF) . jb-honshi.co.jp . Japan: Honshū-Shikoku Bridge Authority. Arkiverad från originalet (PDF) november 2018.
- Prade, Marcel (1990). Les Grands Ponts du Monde : Ponts Remarquables Hors d'Europe (på franska). Poitiers: Brissaud. ISBN 2-902170-68-8 .