Självförankrad hängbro
Tre självförankrade hängbroar i Pittsburgh
| |
| Förfader | Hängbro |
|---|---|
| Relaterad | Ingen |
| Ättling | Ingen |
| Bär | Fotgängare, bilar, lastbilar, spårväg |
| Spännvidd | Medium |
| Material | Stålrep, stålögla, betongbalk, efterspänt betongdäck |
| Rörlig | Nej |
| Designansträngning | hög |
| Falskarbete krävs | Vanligtvis |
En självförankrad hängbro är en hängbrotyp där huvudkablarna fäster i däckets ändar, snarare än direkt till marken eller via stora förankringar. Designen är väl lämpad för konstruktion på förhöjda pirer, eller i områden med instabila jordar där förankringar skulle vara svåra att bygga.
- Skillnad mellan typer av broar
Hängbro med huvudkablarna fästa i marken (svarta rutor)
Självförankrad hängbro; huvudkablarna är fästa i änden av vägdäcket
Lastvägen för den självförankrade upphängningsbron (SAS) omvandlar vertikala laster till dragkrafter i huvudkablarna som motverkas av tryckkrafter i tornen och däck. Systemet balanserar krafter internt utan externa förankringskrav vilket gör det lämpligt för platser där stora horisontella krafter är svåra att förankra. Detta liknar metoden som används i en bro med bunden båge där bågelementets kompression balanseras av spänningen i däcket.
Historia
Den självförankrade hängbroformen har sitt ursprung i mitten av 1800-talet, med en publicerad beskrivning av den österrikiske ingenjören Josef Langer 1859 och US patent nr 71 955 av den amerikanske ingenjören Charles Bender 1867. Formen applicerades på en handfull Rhenfloden överfarter i Tyskland under första hälften av 1900-talet.
Exempel
- SAS-delen av den östra spännvidden som ersätter San Francisco–Oakland Bay Bridge (2013) är en asymmetrisk bro med ett torn med ett huvudspann på 385 m (1 263 fot). Det är för närvarande den största SAS-bron i världen.
- Konohana -bron (1990) i Japan och Yeoungjong Grand Bridge (2000) i Sydkorea har båda två torn med en central spännvidd på 300 m (984 fot).
- Three Sisters Bridges of Pittsburgh är de tidigaste exemplen (1924–28) av denna brotyp i USA.
- Gagarin Street Bridge i Archangelsk , Ryssland .
Konstruktionsfel till vänster; kraftschema till höger
Höjd- och planvy av SAS-brodelen med ett torn av 2013 års östra span av San Francisco-Oakland Bay Bridge. Visas inte: kabeln är kontinuerlig över den västra änden, under vägbanan.
Byggmetod
Den självförankrade hängbrons beskaffenhet nödvändiggör tillfällig konstruktion av falskarbete , i form av tryckstag eller ett underdäck, innan arbetet påbörjas på den permanenta strukturen. Detta krav är inneboende i strukturens definition.
I avsaknad av upphängning via kabeldragning är däcket på en hängbro oförmöget att bära själv. På en hängbro av den mer vanliga jordförankrade typen finns båda primärkabelns ( dvs horisontella) förankringar före byggnation i form av fast terräng. I den självförankrade hängbron måste dock kabeln förankras till brodäcket, som ännu inte är byggt och inte kommer att bära sin egen vikt; ergo måste falskarbete användas tills den slutliga upphängningsmetoden är möjlig.
Kablarna utövar starka axiella krafter på brobalkarna, vilket kan kräva förstärkning. Därför tenderar självförankrade hängbroar att vara mindre än jordförankrade .
Kabelankare
Liksom i en traditionell hängbro kan den primära kabeltypen vara flera parallella oberoende kablar som på bilden till höger om Hutsonville Bridge (ej längre existerande), eller eyebars eller en mer konventionell kompositkabel.
Se även
externa länkar
- Yeonglong Grand Bridge En självförankrad bro med två torn, tre spann
- Seventh Street Bridge på pghbridges.com
- Lista över självförankrade hängbroar på Structurae.net
| Strukturella typer |  |
|
|---|---|---|
| Listor över broar efter typ | ||
| Listor över broar efter storlek | ||
| Ytterligare listor | ||
