Lend-Lease Sherman tankar

M4A2 Sherman III
M4a2 cfb borden 1.JPG
Medium Tank M4A2 Sherman III . De flesta av dessa, den enda storproducerade dieselvarianten, lånades ut till de allierade
Typ Medium tank
Härstamning Förenta staterna
Servicehistorik
Krig Andra världskriget
Produktionshistorik
Producerad April 1942 – maj 1945
Nej byggd 8 053
Specifikationer
Massa 29,94 ton (66 000 lbs tom (sen produktion))
Längd 5,92 m (19 fot 5 tum)
Bredd 2,62 m (8 fot 7 tum)
Höjd 2,74 m (9,0 fot)
Besättning 5
Rustning 13–108 mm (0,5–4,25 tum) (sen produktion)

Huvudbeväpning _

75 mm M3 L/40 Gun 97 skott

Sekundär beväpning



1× , 50 Browning M2HB maskingevär 300 skott 2× ,30-06 Browning M1919A4 kulsprutor 4 750 skott
Motor

General Motors 6046 diesel (sammanfogad twin 6–71s ) 410 hk brutto @ 2900 rpm 375 hk netto (280 kW) @ 2100 rpm
Effekt/vikt 12,89 hk/ton
Suspension Vertikal volute fjäderupphängning (VVSS)
Markfrigång 430 mm (17 tum)
Bränslekapacitet 148 US gal (560 L)

Driftsområde _
240 km (150 mi)
Maxhastighet 48 km/h (30 mi/h) kort nivå

Förenta staterna gav tiotusentals av sin Medium Tank M4 , även kallad Sherman, till många av sina allierade under andra världskriget , enligt villkoren Lend-Lease .

Internationell distribution

Detta diagram visar Lend-Lease-leveranser till större mottagare till och med 1 september 1945; efterföljande överföringar mellan länder inom verksamhetsområden (dvs. från Storbritannien till Polen eller Kanada, eller USA till Free France eller Kina) efter den första leveransen ingår inte.

Låna-Leas transporter av Sherman tankar
Variant Storbritannien Sovjetunionen Övrigt (Kanada, Brasilien, Free France) Total
M4 (75 mm) 2 096 53 (till Brasilien) 2,149
M4 (105 mm) 593 593
M4A1 (75 mm) 942 4 (till Kanada) 946
M4A1 (76 mm) 1 330 1 330
M4A2 (75 mm) 5 041 1 990 382 (till Free France) 7,413
M4A2 (76 mm) 5 2 073 2 078
M4A3 (75 mm) 7 7
M4A4 (75 mm) 7,167 2 274 (till Free France) 7,443
Total 17.181 4 065 713 21 959

brittisk nomenklatur

Britterna fick mycket fler M4 medelstora stridsvagnar, 17 181 (ungefär 34% av alla M4s som producerades), än någon annan allierad nation. Den brittiska praxis att namnge amerikanska stridsvagnar efter amerikanska inbördeskrigsgeneraler fortsatte, vilket gav den namnet General Sherman efter facklig general William Tecumseh Sherman , vanligtvis förkortat till Sherman . USA antog senare namnet och bruket att döpa stridsvagnar efter generaler.

I det brittiska namnsystemet identifierades de stora varianterna av Mark-nummer, M4 var "Sherman I", M4A1 "Sherman II" och så vidare. Bokstäver efter märkesnumret betecknade modifieringar av basmodellen: "A" för 76 mm L/55-pistolen istället för 75 mm, "B" för 105 mm M4 L/22,5 haubits, "C" för (brittisk) QF 17 pund (76,2 mm) pistol, och "Y" för den senare bredare spårade horisontella volute fjäderupphängningen (HVSS) typupphängningen. Vapen och upphängningsbokstäver användes i kombination, t.ex. Sherman IBY. Däremot byggdes inga produktions 75 mm Shermans med HVSS och inga HVSS 17pdr-konverteringar (CY) existerade därför. HVSS Shermans var endast utrustade med 76 mm M1-kanoner eller 105 mm M4-haubitsar, AY respektive BY i brittisk tjänst.

  • Sherman I – M4 med 75 mm M3 L/40 pistol och Continental R975 9-cylindrig radiell bensinmotor
    • Sherman Hybrid I – Sherman I med kompositskrov (gjuten fram, svetsad bak)
    • Sherman IB – Sherman I med 105 mm M4 L/22,5 haubits
      • Sherman IBY – Sherman IB med HVSS
  • Sherman II – M4A1 med 75 mm M3 L/40 pistol och Continental R975 radiell bensinmotor
    • Sherman IIA – M4A1(76)W, Sherman II med 76 mm M1 L/55 pistol
      • Sherman IIAY – M4A1(76)W HVSS, Sherman IIA med HVSS
  • Sherman III – M4A2 med 75 mm M3 L/40 pistol och GM6046 dubbel 6-cylindrig dieselmotor
    • Sherman IIIA – M4A2(76)W, Sherman III med 76 mm M1A2 L/55 pistol (kommer sannolikt inte att ha använts av brittiska trupper)
      • Sherman IIIAY – M4A2(76)W HVSS, Sherman IIIA med HVSS (används inte operativt av brittiska trupper)
  • Sherman IV – M4A3 med 75 mm M3 L/40 pistol (inga Sherman IV används operativt) och Ford GAA V8 bensinmotor
    • Sherman IVA – M4A3(76)W, Sherman IV med 76 mm M1A2 L/55 pistol
    • Sherman IVB – M4A3(105), Sherman IV med 105 mm M4 L/22,5 haubits
      • Sherman IVBY – M4A3(105) HVSS, Sherman IVB med HVSS
  • Sherman V – M4A4 med 75 mm M3 L/40 pistol och Chrysler A57 multibank 30-cylindrig "klöverblads" bensinmotor i ett längre bakskrov med större boggier
  • Sherman VI – M4A5 (pappersbeteckning för kanadensisk produktion)
  • Sherman VII – M4A6 med 75 mm M3 L/40 pistol, gjutet/svetsat kompositskrov och Ordnance RD-1820 9-cylindrig radiell dieselmotor. Endast 75 M4A6 byggdes och ingen tros ha nått Storbritannien
  • Sherman II ARV III – M32B1 TRV (M4A1 Sherman II-chassi) bärgningsfordon
  • Sherman V ARV III – M32B4 TRV (M4A4 Sherman V-chassi) bärgningsfordon. Extremt sällsynt, nästan mytiskt, fordon. Produktionsrekorden är skissartade och brittisk användning är osäker, men det finns ett foto av en M32B4 i grekisk tjänst efter kriget

Allierade varianter

Sherman III ARV I – British Armored Recovery Vehicle ombyggnader av Sherman III (M4A2), REME, 79th Armored Division, sommaren 1944. Notera stor vinschremskiva på främre glacisplåten och specialiserad förvaring på skrovsidorna.

Omvandlingar och modifieringar av M4 av deras utländska användare inkluderade det brittiska samväldet en version med den potenta brittiska QF 17 punds (76,2 mm) pansarvärnsvapen; Huggorm , salamander , krokodil och grävling eldkastande shermans; Känguru bepansrad personalbärare ; Bepansrade bärgningsfordon (ARV); artilleritraktorer och de specialiserade militära tekniska fordonen av " Hobart's Funnies " designade specifikt för Operation Overlord ("D-Day") och slaget vid Normandie . 1945 försåg de första Coldstream-vakterna vid Rhen Sherman-torn med två "60 lb" RP-3 luft-till-mark raketer på skenor för att skapa Sherman Tulip . Kanada skapade en prototyp av luftvärnsfordon med fyra 20 mm Polsten -kanoner monterade i ett torn på kanadensiskt tillverkat M4A1-skrov, som kallades Skink . Sovjeterna ersatte enligt uppgift USA:s 75 mm pistol på vissa M4A2:or med 76,2 mm F-34 pistolen från T-34 medium tank för att skapa M4M; de avbröt övningen när de var försäkrade om USA:s ammunitionsförsörjning. För D-Day-landningarna utvecklade britterna speciella och specifika djupvadningssatser för Shermans I/II, III och V. Amerikanska styrkor i Stilla havet drabbades av många drunknade M4:or genom att inte ha sådana kit tidigt i ölandningskampanjerna, och de var snabbt kopieras för senare landningar.

Konverteringar

Sherman VC med brittisk 17 pdr pistol. Jämför med 75 mm pistol Sherman överst på denna sida.

Ett antal Sherman-stridsvagnar konverterades för att bära annan beväpning eller fylla andra roller än de som stridsvagnen ursprungligen tillverkades för. Bland dessa var:

  • Tank AA, 20 mm Quad, Skink – Kanadensisk prototyp av luftvärnsfordon med fyra 20 mm Polsten -kanoner monterade i ett torn på ett Grizzly-skrov (tank tillverkad i Kanada, inte utlånad).
  • Sherman Duplex Drive (DD) – brittiskt utvecklad simutrustning monterad på brittiska, kanadensiska och amerikanska Shermans för landningarna i Normandie.
  • Sherman 17pdr aka "Firefly" – brittiska Sherman I eller V återbeväpnad med QF 17 pund (76,2 mm) pansarvärnskanon med C lagt till beteckning (som i Sherman IC eller VC). Ett fåtal Sherman IIIC tros ha funnits, utfärdade till enheter utrustade med standard Sherman III för mekanisk gemensamhet: Aberdeen Proving Ground i USA har en. Efter kriget används namnet "Firefly" vanligtvis för att hänvisa till dessa fordon, men det var inte ett officiellt namn och användes inte ofta under kriget.
  • Sherman Tulip – Brittisk Sherman med två 3-tums ("60lb") RP-3- raketer på skenor som lagts till tornet. Används av de första Coldstream-vakterna vid Rhen 1945.
  • RMASG "Control Tank" [ citat behövs ] – Sherman V-stridsvagnar som tilldelats Royal Marines Armored Support Group för D-Day-landningarna var försedda med en urtavla i ett utskjutande fyrkantigt lock uppe till höger på tornet. Detta gjorde att de kunde användas exakt i den indirekta eldningsrollen som självgående artilleri, till en början från landstigningsfartygens däck men senare även i land. Direkta brandsikte behölls. Dessa stridsvagnar kan identifieras på foton av de 360-graders kompassmarkeringarna runt tornet.

Stridstekniska fordon

Sherman Crab Mk II.
Ett Sherman Twaby Ark överbryggande fordon, med ramperna stuvade i färdposition

– Brittisk utveckling för Shermans var omfattande och inkluderade fascinbäraren ( används av 79th Armored Division ), "Crib", "Twaby Ark", "Octopus",

  • Sherman Bridgelayer –
  • Sherman CIRD – utrustad med "Canadian Indestructible Roller Device" landminexploderare
  • Sherman Crab – Brittisk Sherman med minslaga , en av en lång rad slaganordningar

Bärgningsfordon

  • Sherman ARV I och Sherman ARV II – Brittiska bepansrade bärgningsfordon ombyggnationer av Sherman I, III och V. Det var brittisk policy att ha ARV som använde samma mekaniska delar som de kanonstridsvagnar de understödde där det var möjligt. ARV I var ett enkelt tornlöst dragfordon med lätt fock medan ARV II hade mycket mer sofistikerad bärgnings- och reparationsutrustning, en upphöjd lådliknande överbyggnad och tyngre fock. Den ansågs vara överlägsen den amerikanska M32 ARV, av vilka mycket få användes av brittiska enheter.
  • Beach Armored Recovery Vehicle (BARV) – Brittisk ombyggnad av Sherman III med stor båtformad överbyggnad som kunde djupvada nära stranden. En enkel push/pull ARV som fungerade tills den ersattes av Centurion BARV i mitten av 1960-talet. Den dieselmotordrivna Sherman III ansågs mindre sannolikt att påverkas av den våta miljön än versioner med bensinmotor.

Artilleri

  • Sherman Gun Tractor – Brittisk fältkonvertering i Italien genom att ta bort torn från M4A2 Sherman III-stridsvagnar för att bogsera 17 pdr AT-kanoner och bära besättningen med ammunition. Några av de borttagna 75 mm M3 kanonerna kan ha använts för Churchill NA75 fältkonverteringar som är unika för den italienska kampanjen .
  • Sherman Observation Post – en bepansrad mobil post för att kontrollera artilleri. 75 mm pistolen togs bort (med en dummypipa monterad utanför) för att ge plats för kartbord i tornet. Tre radioapparater monterades (två nummer 19 och ett nummer 18). Ytterligare två – båda nummer 38 – bars för bärbar användning utanför tanken.

Personalbärare

Flame tankar

  • Sherman Adder – En ombyggnadssats för att utrusta Sherman-stridsvagnar, som används i Indien på Sherman III och Sherman V
  • Sherman Badger – Kanadas ersättning för sin Ram Badger, Sherman Badger var en tornlös M4A2 HVSS Sherman med Wasp IIC eldkastare i stället för skrovmaskingevär, utvecklad någon gång från 1945 till 1949. Den 150 imp gal (680 L) vid 250 psi (17 psi) bar) var effektiv till 125 yd (114 m), med höjd på +30 till -10 grader och travers på 30 grader vänster och 23 grader höger. Detta inspirerade den amerikanska T68.

Servicehistorik

Storbritannien

En brittisk Sherman II av tidig modell (M4A1) med ytterligare två fastmonterade maskingevär placerade framtill på skrovet och dess korta M2 75 mm tankpistol med en stödjande motvikt.
De flesta M4A4 Sherman Vs tillhandahölls till amerikanska allierade under Lend-Lease, som denna i markeringarna av den 5:e kanadensiska divisionen.

Det brittiska imperiet tog emot 17 184 Sherman-stridsvagnar från USA under Lend-Lease, ungefär 78% av alla amerikanska Shermans tillhandahållna världen över under detta program. Detta inkluderar Sherman-stridsvagnar som används av alla medlemmar av det brittiska imperiet och de allierade som var utrustade av Storbritannien, såsom de polska väpnade styrkorna i väst . Den första M4A1 Sherman II som togs emot av Storbritannien var utrustad med två förarmanövrerade fastmonterade maskingevär i skrovets front och bar den kortare M2 75 mm tankpistolen med en motvikt. De två extra skrovkulsprutorna var en standardfunktion hos mycket tidiga Shermans, överförda från den tidigare M3 Medium . och ( Lee/Grant) stridsvagnen, var en av de första elementen som kasserades från den ursprungliga planen Bovington Tank Museum har ett exempel på denna byggstandard, den allra första Sherman-tanken som levererades till Storbritannien under Lend-Lease och döptes till "Michael". Britterna blev de primära användarna av M4A4 Sherman V, som de fann vara mycket mer tillförlitlig än de få amerikanska användarna (främst för testning inom det kontinentala USA). M4 Sherman I, M4A1 Sherman II och M4A2 Sherman III användes också i (ungefär) den ordningen av betydelse. Fria polska och tjeckoslovakiska pansarenheter i exil som stöddes och utrustades av britterna hade M4A1s, M4A2s och några M4A4s.

Några Shermans i brittisk tjänst konverterades också till stridstekniska fordon av specialtyp. Sherman Crab var den huvudsakliga omvandlingen, som designades för att användas för att rensa minfält i nordvästra Europa och Italien. Beach Armored Recovery Vehicle var ett vattentätt bepansrat bärgningsfordon som tillverkades i små antal och som endast användes som stöd för strandlandningar för att dra drunknade stridsvagnar och fordon från vattnet och för att skjuta loss landningsfarkoster som fastnat eller strandat.

Nordafrika

De första Shermans som såg striden under andra världskriget var M4A1s (Sherman IIs) med den brittiska åttonde armén vid det andra slaget vid El Alamein i oktober 1942. Tankarna hade i en hast levererats från USA, som hade tagit bort dem från deras egna arméförband. De modifierades sedan hastigt för att möta brittiska militära krav och för öken- och varma väderförhållanden, som att lägga till sandsköldar över spåren. Över 250 av dessa USA-försörjda Shermans, som var uppdelade på 12 regementen, deltog i striden. De bildade de så kallade "tunga skvadronerna" (16 stridsvagnar i varje) av en brigad i varje division av X Corps och några andra skvadroner från de andra enheterna som deltog i striden, medan de andra tunga skvadronerna fortfarande var utrustade med M3 Lee /Grant stridsvagnar och lätta skvadroner som innehar M3 Stuart lätta stridsvagnar och Crusader kryssare stridsvagnar. De brittiska Shermans kunde tackla fiendens bakvaktsenheter och försvara trupper genom att använda högexplosiva (HE) granater som avfyrades indirekt mot dem, medan den tyska 5 cm Pak 38 pansarvärnskanonen endast var effektiv mot Sherman om den kunde ingripa den från de mer utsatta sidorna. Fler av de brittiska pansarförbanden i Nordafrika omvandlades till allt större kvantiteter av Sherman med tiden efter deras framgångsrika resultat vid El Alamein, inklusive tillägget av Sherman III (M4A2) förutom de tidigare Sherman II, även om infanteristridsvagnsenheterna behöll användning av deras Churchill-stridsvagnar .

Italien

De brittiska styrkorna i Italien använde inte sina vanliga kryssningsstridsvagnar (som Crusader). I stället använde de Shermans och tornlösa och vanliga Stuart -stridsvagnar för att utrusta sina spaningstrupper. Den andra stridsvagnen i kampanjen var Churchill-stridsvagnen (tidiga modeller bar en 6-pdr stridsvagnspistol; senare modeller hade en 75 mm huvudpistol), med sådana utrustade stridsvagnsenheter som förstärktes med Shermans. I allmänhet agerade Shermans i infanteriets stödroll i svår (bergig och kuperad) terräng mot tyska försvar och befästningar av fast typ. I slutet av 1944 började 76 mm-, 105 mm- (haubitser) och 17-pdr-beväpnade Shermans att sättas in av de brittiska trupperna när de kom upp mot den tyskbyggda och starkt försvarade gotiska linjen .

Nordvästra Europa

En Sherman DD-stridsvagn av 13:e/18:e Royal Hussars i aktion mot tyska trupper nära Ranville, Normandie , 10 juni 1944. Notera kraschade Horsa glidflygplan i bakgrunden.

Användningen av Storbritannien och Commonwealth i Europa var omfattande. Sherman ersatte M3 Grant- och Lee-stridsvagnarna och Ram-tanken i kanadensisk tjänst och var i majoritet 1944 – de andra huvudstridsvagnarna från det sena kriget var Churchill och Cromwells kryssartank. Cromwell användes till stor del i spaningsrollen. De långsammare, mer tungt bepansrade Churchills användes i infanteriets stödtankbrigader .

Sherman 17pdr-varianten konverterades mestadels från M4 Sherman I och M4A4 Sherman V, med möjligen några Sherman III, och användes både i Sherman- och Cromwell-utrustade enheter för att lägga till extra pansarvärnskapacitet. VC var nödvändigt som det avsedda komplementet ( 17 pdr-utvecklingen av Cromwell producerades i otillräckligt antal medan produktionen av VC var mycket större). En brittisk pansarskvadron med 1944 mönster (motsvarande ett amerikanskt företag) hade en 17pdr Sherman per trupp (pluton) av fyra Shermans. 17pdr Sherman behölls i Cromwell-enheter fram till introduktionen av Comet , som bar 77mm HV , en förkortad derivata av OQF 17-pund som avfyrade 17-pundsskalet från patronen på den föråldrade 3-tums 20cwt AA-pistolen men för mindre rekylpistol. med något mindre pansarpenetration.

Vid slutet av kriget var 50 % av Shermans i brittisk tjänst VCs eller ICs. [ citat behövs ] Med slutet av kriget, och med överlägsna stridsvagnar in i tjänst, returnerade Storbritannien sina Shermans för att minska sina Lend-Lease-betalningar. USA ville dock inte riktigt att 17pdr-omvandlingarna skulle återvändas och många hittade sin väg från brittiska aktier till andra arméer efter kriget, där de tjänstgjorde fram till 1960-talet i många fall (t.ex. argentinska Repotenciado-uppgraderingen av IC och VC utrustade med fransk 105 mm pistol och dieselmotor).

Indien

Indian Armored Corps i en Sherman III-stridsvagn i Mellanöstern, mars 1944.

I den indiska armétraditionen inkluderade formationer brittiska regementen tillsammans med indiska arméenheter. Såväl som några indiska enheter som tog emot Shermans, var 116th Regiment Royal Armored Corps (omvandlat från den 9:e bataljonen Gordon Highlanders ) delen av 255:e brigaden utrustad med Shermans. Som en del av den 255:e var de involverade i januari och februari 1945 i Burma i aktion nära Meiktila och Mandalay . Åtgärderna var övervägande till stöd för infanteri med få fientliga stridsvagnar påträffade. Efter det var de en del av mobila kolonner som flyttade för att återta Rangoon .

Nya Zeeland

Den 4:e Nya Zeelands pansarbrigad drev cirka 150 M4A2 Sherman-stridsvagnar från slutet av 1942 till slutet av kriget. Den 4:e brigaden utgjorde en del av den Nya Zeelands 2:a division och omvandlades från en infanteribrigad. Den 4:e pansarbrigaden såg aktion under den italienska kampanjen .

Australien

En M4A2 under australiensiska arméns försök 1944

Även om den australiensiska armén fick 757 M3 Lee/Grants 1942, fick den bara tre Sherman-stridsvagnar. Dessa tre tankar levererades av Storbritannien och användes endast för försöksändamål. När det australiensiska Cruiser-tankprogrammet avbröts 1943, efter att amerikanska myndigheter lovat att M4 Mediums skulle finnas tillgängliga i vilken mängd som helst som Australien kräver. Ett förslag lades fram att ersätta hela ordern på 775 australiska Cruiser-stridsvagnar med 310 Sherman-stridsvagnar; detta förslag togs dock inte upp. Tidigt 1944 ombads den australiensiska armén av krigskontoret att genomföra försök med Churchill och Sherman stridsvagnar under "Nya Guinea-förhållanden". Försök genomfördes i djungelterrängen på Nya Guinea med brittiska Churchill Mk IV, Mk V och Mk VII infanteristridsvagnar och amerikanska Sherman M4A1 och M4A2 Medium stridsvagnar, och inkluderade beväpningstester som involverade avfyring av 75 mm och 95 mm huvudkanoner på en bunker i japansk stil konstruerad från kokosstockar. Det ansågs av dessa rättegångar att Churchill var att föredra framför Sherman för operationer i djungeln.

Australiens första Sherman, en M4A2, anlände till Australien 1943 med ytterligare två M4:or (ibland felmärkta som M4A1s) som anlände för tropiska försök i Nya Guinea 1944. Tankarna bemannades av besättningar från den australiensiska 4:e pansarbrigaden . Resultaten av dessa försök visade att den brittiska Churchill-stridsvagnen var bättre lämpad för djungelkrigföringens låghastighetsinfanteristöd än Sherman. Som ett resultat beställde den australiensiska regeringen 510 Churchills, varav 51 levererades innan ordern avbröts i slutet av kriget, och beställde inga fler Shermans. Efter kriget placerades de tre provstridsvagnarna ut på australiensiska armébaser och en förstördes senare efter att ha använts som stridsvagnsmål.

Kanada

USA listade officiellt inte Kanada som mottagare av utlåning, men skapade 1941 Joint Defense Production Committee med Kanada så att "varje land skulle förse det andra med de försvarsartiklar som det bäst kan producera" och American Locomotive Företaget gjorde det möjligt för sitt kanadensiska dotterbolag, Montreal Locomotive Works , att bygga M4A1-varianter i Kanada. Kanada fick fyra Shermans under Lend-Lease; mekanismen för detta är inte helt klarlagd. MLW byggde 188 Shermans kallade Grizzly I-kryssaren i kanadensisk tjänst, som var begränsade till utbildning. Eftersom det fanns tillräcklig produktionskapacitet i USA, vändes MLW-investeringen i Ram och Sherman-tanktillverkning till att bygga sextons självgående kanoner som använde 25pdr gun-haubitser på M3- eller M4-chassier. I europeiska strider använde den kanadensiska armén amerikanskbyggda Shermans från Storbritannien. Dessa var beväpnade med 75 mm, 105 mm och 17-punds kanoner.

Kina

Kinesiska styrkor baserade i Brittiska Indien tog emot 100 M4A4 Sherman från brittiska lager och använde dem med stor effekt mot avsevärt underlägsna japanska stridsvagnar och deras infanteri i de efterföljande offensiverna, såsom i slaget om norra Burma och västra Yunnan, mellan 1943 och 1944. Efter kriget gick några fordon kvar i Indien till britterna, med flera andra som användes av nationalistkineserna ( Kuomintang ) mot kinesiska kommunistiska (KKP) styrkor i det kinesiska inbördeskriget fram till KMT:s nederlag 1949.

Sovjetunionen

En övergiven sovjetisk M4A2 (75 mm-kanonversion) lämnades kvar nära Smolensk , strax före starten av Operation Bagration 1944.
Sovjetiska M4A2(76)W Shermans ställde upp vid sidan av en gata i den tjeckiska staden Brno i april 1945.

De M4A2 som användes av Röda armén ansågs vara mycket mindre benägna att sprängas på grund av ammunitionsdetonation än deras T-34/76 men hade en högre tendens att välta i trafikolyckor och kollisioner eller på grund av ojämn terräng på grund av deras mycket -högre tyngdpunkt.

Under Lend-Lease skickades 4 102 M4A2 medelstora stridsvagnar till Sovjetunionen. Av dessa var 2 007 utrustade med den ursprungliga 75 mm huvudpistolen, varav 2 095 monterade den mer kapabla 76 mm tankpistolen. Det totala antalet Sherman-stridsvagnar som skickades till Sovjetunionen under Lend-Lease representerade 18,6 % av alla Lend-Lease Shermans.

De första 76 mm-beväpnade M4A2-dieseldrivna Shermanerna började anlända till Sovjetunionen på sensommaren 1944. År 1945 standardiserades vissa bepansrade enheter från Röda armén för att i första hand bero på dem och inte på deras allestädes närvarande T-34. Sådana enheter inkluderar 1st Guard Mechanized Corps , 3rd Guard Mechanized Corps , 6th Guard Tank Army och 9th Guard Mechanized Corps , bland andra. Sherman hölls till stor del i god anseende och sågs positivt av många sovjetiska stridsvagnsbesättningar som körde den tidigare, med komplimanger främst för dess tillförlitlighet, enkla underhåll, allmänt goda eldkraft (särskilt med hänvisning till versionen med 76 mm kanon) och anständig rustning skydd, samt en hjälpkraftsenhet (APU) för att hålla tankens batterier laddade utan att behöva köra huvudmotorn för samma ändamål som sovjeternas egen T-34-tank krävde.

Polen

Polen var inte en mottagare av Lend-Lease-stöd direkt från USA, men polska styrkor använde också en mängd olika Shermans omdirigerade från Lend-Lease-sändningar till det brittiska imperiet. Den polska 1:a pansardivisionen gick in i slaget vid Normandie mestadels utrustad med Sherman Vs (M4A4s) med 75 mm kanoner och VC Shermans. Spaningsbataljonen var utrustad med Cromwells, som i brittiska pansardivisioner. Efter stora förluster som stängde Falaise Pocket och i den holländska kampanjen, utrustades divisionen på nytt, till stor del med modeller av Sherman IIA (M4A1 (B) 76 mm).

Den polska II-kåren , som kämpade i Italien, använde i första hand M4A2 (Sherman III) som hade använts av den brittiska armén i Afrika. Men några ICs och Sherman IB (M4(105 mm)) haubitstankar användes också.

Delar av den polska första armén använde också kort M4A2 (76 mm) lånad från de sovjetiska arméerna efter stora förluster i erövringen av Danzig. Efter att ha tagit emot ersättare, utrustades armén på nytt med T-34. [ citat behövs ]

Frankrike

M4A1 i franska märkningar med nationell (Free French) diamantsymbol på skrovsidan

Den första användningen av Sherman-stridsvagnar av en fransk enhet verkar ha varit med 1ère Compagnie Autonome de Chars de Combat (1ère CACC), den slogs samman med French Army Corps Reconnaissance Group (GRCA) och var känd som "Free French Flying" Kolumn". Det var en del av den brittiska åttonde armén och stred från El-Alamein till Tunisien. Tankkompaniet knöts till "Force L (Leclerc)" och blev senare det 1:a kompaniet i det nyligen organiserade 501ème Régiment de Chars de Combat , 2ème Division Blindée .

1943 beslutade de fria franska styrkorna att skapa sin nya armé i Nordafrika och hade en överenskommelse med amerikanerna om att utrustas med moderna amerikanska vapen. Frankrike fick 656 Sherman-stridsvagnar under Lend-Lease (274 M4A4 och 362 M4A2, plus 20 återtillverkade M4A2), vilket är den tredje största mottagaren av Sherman. Franska pansardivisioner var organiserade och utrustade på samma sätt som den amerikanska arméns "lätta" pansardivisionstabell över organisation och utrustning från 1943. Varje division var utrustad med 165 Shermans. Den franska 2:a pansardivisionen ( franska : Division Blindée, DB) gick in i striden av Normandie fullt utrustad med M4A2. 1ème och 5ème DB , som gick in i södra Frankrike som en del av den första franska armén , var utrustade med en blandning av M4A2 och M4A4 medelstora stridsvagnar. M4A3(76) och M4A3(75)W stridsvagnar mottogs senare från amerikanska arméns lager som ersättningar för att kompensera för förluster i strid, och fransmännen fick också M4A3 (105) Shermans; 2ème DB fick några M4(105) i slutet av juli 1944 medan de fortfarande var i Storbritannien. 3ème DB , som fungerade som utbildnings- och reservorganisation för de tre operativa pansardivisionerna, var utrustad med ungefär 200 medelstora och lätta stridsvagnar. Av dessa lämnades 120 senare in till den amerikanska arméns deltabassektion i Marseille för återutgivning. Under de sista veckorna av kriget i Europa mottog franska enheter också leveranser av M4A1(75)s, återtillverkade i USA innan de skickades utomlands.

Brasilien

Brasilien fick 53 Sherman-stridsvagnar under Lend-Lease 1944, alla utrustade med 75 mm-kanonen. Dessa stridsvagnar användes inte av den brasilianska expeditionsstyrkan i Italien under kriget, utan skickades direkt för att försvara själva Brasilien. I början av 1950-talet levererades en annan grupp av 30 Sherman-stridsvagnar under Military Assistance Program , vilket gav det totala antalet Shermans till 83 stridsvagnar. Varianterna av dessa tankar bestod av 40 M4, 38 M4 med kompositskrov och 2 M4A1. Den brasilianska armén använde Shermans fram till 1979 då de ersattes av M41-stridsvagnar.

tjecko-Slovakien

Medan den tjeckoslovakiska exilregeringen inte fick låna utrustning från USA, var dess första tjeckoslovakiska pansarbrigad utrustad och levererad av den brittiska armén. Brigadens utrustning under belägringen av Dunkirk inkluderade 36 Sherman ICs förutom Cromwell-stridsvagnar, som utgjorde det primära pansarfordonet som drevs av brigaden. 17pdr Shermans byttes i maj 1945 mot 22 Challenger-kryssarstridsvagnar med vilka brigaden återvände hem. Dessutom räddades en skadad Sherman I övergiven av en okänd enhet från slagfältet av brigadens reparationsverkstad och användes senare som ett bärgningsfordon. Detta fordon återvände med brigaden till Tjeckoslovakien.

Sydafrika

Sydafrikanska Shermans användes av 6:e pansardivisionen. [ citat behövs ]

Se även

Slutnoteringar

Anteckningar

Citat

Källor

Vidare läsning

  •   Loza, Dmitriy (1996). James F. Gebhardt (red.). Commanding the Red Army's Sherman Tanks: The World War II Memoirs of Hero of the Soviet Union Dmitriy Loza . University of Nebraska Press. ISBN 978-0803229204 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lend-Lease_Sherman_tanks&oldid=1116588769 "