Kung Abdul Aziz hamn

King Abdul Aziz Port
Landsat utsikt över hamnen.
Plats
Land	Saudiarabien
Plats	Dammam , östra provinsen
Koordinater
UN/LOCODE	SADMM
Detaljer
Ägd av	Saudiarabiens hamnmyndighet
Typ av hamn	Kustvågbrytare
Landyta	19 000 hektar (190 km 2 )
Antal kojer _	39
Hamndirektör	Fahad Alamer
Statistik
Fartygs ankomster	2 022 (1994)
Årligt lasttonnage	25,9 miljoner (2011)
Huvudsakliga exportvaror	Petrokemi, industriprodukter
Huvudsaklig import	Livsmedel och livsmedel, byggmaterial, konsumtionsvaror
Webbplats www .ports .gov .sa

King Abdul Aziz Port , även känd som Dammam Port , är en hamn i staden Dammam , Saudiarabien . Det är den största hamnen i Persiska viken , och den tredje största och tredje mest trafikerade hamnen i Mellanöstern och Nordafrika ( MENA ), efter Jeddah Islamic Port . Kung Abdul Aziz Port är ett stort exportcentrum för oljeindustrin, och också ett viktigt distributionscenter för stora inlandsstäder i landet, särskilt huvudstäderna i provinser, som Riyadh som är förbunden med Dammam med en järnvägslinje .

Hamnen är en del av den maritima sidenvägen som går från den kinesiska kusten i söder via Indiens södra spets till Mombasa , därifrån genom Röda havet via Suezkanalen till Medelhavet, där till den övre Adriatiska regionen till den norra delen av havet. Italienskt nav i Trieste med sina järnvägsförbindelser till Centraleuropa , Östeuropa och Nordsjön .

Efter upptäckten av stora oljereserver i den östra provinsen 1938 utvecklades den lilla kustbyn Dammam snabbt till en stor regional stad och en viktig hamn. Det blev ett centrum för naturgas- och petroleumreserver och det kommersiella navet i östra Saudiarabien. Majoriteten av den moderna staden Dammam och dess förorter byggdes efter 1940-talet. Den snabba expansionen tog städerna Dammam och Khobar inom några minuters bilresa på 1980-talet. Ytterligare befolkningstillväxt och ekonomisk expansion resulterade i att städerna Dammam, Khobar och Dhahran slogs samman till Dammam Metropolitan Area . Flera stora projekt för att utveckla hamnen inleddes under 2013.

Dammam hamns anläggningar utökades som en del av Saudiarabiens andra femårsplan (1975–80). Sexton nya bryggor byggdes vid hamnen som en del av utvecklingen. 1975 importerade hamnen 2,486 miljoner ton varor eller cirka 40 % av Saudiarabiens totala import för det året. Importen genom Dammams hamn nådde 14,515 miljoner ton 1982. Totalt 3 228 fartyg besökte hamnen 1987 och 7,322 miljoner ton varor importerades.

Containerterminaler

Det finns två containerterminaler vid King Abdul Aziz Port. Båda terminalerna fungerar 24 timmar om dygnet, med pauser i skift och pauser för måltider och bön.

Den äldre terminalen drivs av International Port Services (IPS), ett dotterbolag till Hutchison Port Holdings (HPH). Containerterminalen är ett joint venture mellan HPH och det saudiska företaget Maritime Company for Navigation (MACNA). IPS-terminalen har tre rälsspår och räls staplingsyta parallellt med rälsen. Alla containrar på väg till Riyadh Dry Port flyttas direkt till järnvägsstacken, där de lastas på godståg.

Banbrytningsceremonin för den andra containerterminalen hölls den 6 oktober 2012. Terminalen öppnade i april 2015. Hamnen lossade 19,36 miljoner ton 2008 och noterade en tillväxt på 15,72 % jämfört med 16,73 miljoner ton lossat tonnage föregående år. Under 2008 hanterade Dammam 1,2-1,3 miljoner TEU eller cirka 25 % av alla varor som kom in och ut i Saudiarabien.

Järnvägslinje

Den saudiska järnvägsorganisationens fraktlinje börjar vid King Abdul Aziz Port och passerar genom Al-Ahsa, Abqaiq, Al-Kharj, Haradh och Al-Tawdhihiyah, innan den slutar i torrhamnen i Riyadh. Den 556 kilometer långa linjen är en viktig transportväg för varor som anländer till Dammam för att nå Saudiarabiens huvudstad Riyadh.

Kaj 4 till 13 i King Abdul Aziz hamn är anslutna till järnvägssystemet och används för styckegods.