Dammam storstadsområde
|
Greater Dammam
Hadirut al-Dammam
| |
|---|---|
  Uppifrån, vänster till höger : Khobar Corniche Mosque, King Abdulaziz Center for World Culture , Khobar Water Tower | |
| Koordinater: | |
| Land |
 Saudiarabien |
| Provins | östra provinsen |
| Regering | |
| • Guvernör | Saud bin Nayef Al Saud |
| Befolkning | |
| • Totalt | 1 916 644 (2 010 folkräkning) |
| Tidszon | UTC+3 ( Arabia Standard Time ) |
| Hemsida | |
Storstadsområdet Dammam , eller Greater Dammam , är det största storstadsområdet i Saudiarabiens östra provins . Den består av "The Triplet Cities" i Dammam , Khobar , Dhahran och deras närområden. Den hade en befolkning på 1 916 644 miljoner från 2010 års folkräkning. och uppskattas till cirka 2,8 miljoner år 2022. Det är känt för konst, pärlkultur, underhållning och populärmusik och sportarv. Området inkluderar en mängd olika naturlandskap, parker och stränder med en rekreationskust till Persiska viken . Greater Dammam-området är också känt för att vara en av hörnstenarna i oljeindustrin med världens största oljebolag och mest värdefulla företag, Saudi Aramco , som är baserat i Dhahran, som ett resultat av att den första oljekällan grävdes i området.
Historia
Flera gravar, lämningar, artefakter och historiska referenser tyder på att området var bebott för mer än två tusen år sedan. Men de flesta resterna av mänsklig bosättning begravdes av den inträngande ökensanden och området hade i stort sett varit öde i århundraden.
Modern historia
Området beboddes först av en klan av Al Dossary- stammen och ett antal av Al Howela -familjerna i början av 1923. Familjerna ledda av Sheikh Ahmed ibn Abdullah Al Dossary migrerade från Bahrain och erbjöds att välja land att bosätta sig i området av kung Abdul Aziz Ibn Sa'ud Al Sa'ud . Dammam valdes omedelbart ut för sin närhet till ön Bahrain eftersom klanen hoppades på att komma tillbaka dit snart, men det brittiska styret i regionen gjorde det mycket svårt för dem att flytta så de bosatte sig till slut i Dammam. År senare flyttade Sheikh Ahmeds bror och hans familj söderut till Al Khobar, som vid den tiden redan var bebott. Sheikh Ahmeds brors ankomst resulterade i en befolkningsökning för Khobar och närmare band med den större staden Dammam. När det moderna kungariket Saudiarabien grundades 1932 var området platsen för flera små bosättningar som var beroende av fiske och pärlor för sin överlevnad.
Områdets omvandling inleddes med upptäckten av olja i kommersiella kvantiteter. Dammam No.7-brunnen bevisade otvivelaktigt att kungariket hade en stor tillgång på kolväten. Under loppet av lite mer än ett halvt sekel har området utvecklats till ett blomstrande nav för industri, handel och vetenskap, och hem för cirka två miljoner människor. Nya oljefält som upptäcktes under 1940- och 1950-talen står nu för en fjärdedel av världens bevisade oljereserver. Experter och tekniker från kungariket och från hela världen samlades för att hjälpa till att söka efter nya oljefält och föra dem i drift.
Det växande antalet utlänningar som arbetade i Dhahran krävde byggandet av bostäder, sjukhus, skolor för sina barn och andra bekvämligheter. Snart Dhahran , Saudi Aramcos huvudkontor, i alla riktningar. Tillväxten av oljeindustrin i regionen hade en liknande inverkan på de små fiskebyarna Dammam och Khobar . Inom två decennier efter upptäckten av olja hade fiskarnas hyddor som trängdes vid stranden, som utgjorde de enda permanenta bostäderna i området, gett vika för betongbyggnader och moderna bostäder, motorvägar och gator.
Khobar, som ligger vid Persiska vikens kust öster om Dhahran, blev kortvarigt transportpunkten för Saudiarabiens råolja till raffinaderiet i Bahrain. Under åren fram till och under andra världskriget var Saudiarabiens oljeproduktion mycket begränsad och eftersom företaget inte hade något eget raffinaderi skickades det mesta av oljan med små tankfartyg till Bahrain. Med byggandet av en pipeline till Bahrain och den efterföljande expansionen av oljeindustrin under efterkrigsåren flyttades fokus för sjöfarten och oljeindustrin från Khobar till Dammam och Ra's Tanura, en av de största oljelagrings- och sjöfartscentren i världen, som ligger 25 km norr om Dammam. Som ett resultat hittade Khobar gradvis en ny roll som kommersiellt centrum för hela regionen. I början av 1980-talet var Dammam, huvudstaden i den östra provinsen, en separat stad men så nära Khobar och Dhahran att man kunde passera från den ena till den andra på några minuter. Upptäckten av olja i Dhahran och närliggande fält och den växande betydelsen av hela regionen påverkade Dammam mer än någon annan stad i Saudiarabien. Inom tre decennier hade fiskebyn, nu en stad, blivit huvudstad i Saudiarabiens största provins. Den samtidiga tillväxten av "Triplettstäderna" förde de tre jurisdiktionerna i fysisk kontakt, de tre städerna slogs oundvikligen samman till en och skapade en enda kommun känd som Dammam storstadsområde, bara kallad Dammam eller Greater Dammam. Var och en av de tre städerna har fortfarande kvar sin egen karaktär och vissa lokala administrativa funktioner, men när det gäller sin plats i kungariket utgör Dammam en enda administrativ enhet.
Tillväxten av den saudiarabiska oljeindustrin ledde till en snabb utveckling i regionen. När oljeproduktionen ökade, ökade också antalet personer som krävdes för att driva industrin. Den växande befolkningen behövde fler bostäder och tjänster. Förstklassiga sjukhus och skolor byggdes, serviceindustrier växte fram för att stödja oljeindustrin och möta behoven hos människor som bor i området. Som ett resultat har en region som hade flera hundra invånare för cirka sextio år sedan nu en befolkning på långt över 1,5 miljoner, som växer i en takt på över fem procent om året. Området utvecklade inte bara en blomstrande oljeindustri, det utvecklades på alla sfärer. Det är nu ett modernt stads- och industricentrum. Eftersom oljeproduktionen växte under de första åren, vidtog den saudiarabiska regeringen åtgärder för att underlätta utvecklingen av Greater Dammam. Nya vägar och motorvägar förband området med andra stads- och industricentra i kungariket. En järnvägslinje byggdes för att förbinda området med huvudstaden Riyadh . Dhahrans internationella flygplats etablerades mellan Dhahran och Khobar för att förbinda regionen med andra delar av kungariket och bortom.
För att uppmuntra tillväxten av icke-oljeindustrier etablerades en industristad, den första industristaden Dammam, i det öppna området mellan de tre städerna. Detta industrikomplex uppslukades snabbt av stadsmassan. Som ett resultat etablerades den andra industristaden Dammam längre bort från storstadsområdet längs motorvägen till Abqaiq och Hofuf . Tillsammans rymmer dessa två industristäder mer än 300 fabriker som tillverkar en mängd olika konsument- och industriprodukter som marknadsförs över hela kungariket och exporteras till andra länder runt om i världen. Att hantera sådan export såväl som import från utlandet är domänen för fraktagenter och kommersiella företag i Dammam och Khobar, vilket gör området inte bara till ett stort oljeproducerande och exporterande område, utan också ett kommersiellt och sjöfartscentrum. Den snabba tillväxten i regionen krävde byggandet av en större och modernare flygplats för att ersätta Dhahrans internationella flygplats. Den nya King Fahd International Airport betjänar inte bara Dammams storstadsområde, utan hela den östra provinsen.
Efter att ha byggts från grunden utformades området från början enligt principerna för modern stadsplanering. Bostadsområden är åtskilda från kommersiella delar, vägarna är breda och raka och byggnaderna följer en översiktsplan. Ett av huvuddragen i utvecklingen av området är markåtervinningen. Stora delar av den grunda Persiska viken har fyllts, med hotell och kontorsbyggnader som upptar vad som en gång var kärr. Vatten för hushålls-, stads- och industribruk tillhandahålls av avsaltningsanläggningar som levererar cirka sju miljoner kubikfot behandlat vatten till området varje dag. Tillgången på vatten stöder den urbana och industriella tillväxten i området och åtgärder har vidtagits för att utöka befintliga avsaltningsanläggningar för att möta framtida tillväxt.
På många sätt har storstadsområdet Dammam utvecklats som länken mellan Saudiarabien och omvärlden, exporterar kungarikets produkter och importerar dess behov och frodas i samspelet mellan Saudiarabien och andra länder.
Transport
Med flyg
Greater Dammam betjänas av King Fahd International Airport , den största flygplatsen i världen till landyta (~780 km²), cirka 20 km nordväst om Dammam. Flygplatsen betjänar uppskattningsvis 9,8 miljoner människor årligen (2017).
Till havs
Dammams kung Abdul Aziz havshamn är den största i Persiska viken, med import-exporttrafik i landet näst efter Jeddahs islamiska hamn vid Röda havet nära staden Jeddah . Det är en av de viktigaste hamnarna i landet och står under överinseende av Saudi Ports Authority .
Via räls
Området är anslutet till städerna Abqaiq , Hofuf och huvudstaden Riyadh genom två järnvägslinjer som underhålls av Saudi Railways Organization .
Stora motorvägar
Greater Dammam trafikeras av följande motorvägar:
Väg 40 till Riyadh , Makkah , Ta'if och Jeddah .
Väg 95 till Förenade Arabemiraten , Qatar , i söder & Jubail och Khafji i norr.
Väg 605 som förbinder Khobar , Dammam och King Fahd International Airport .
Väg 613 till Qatif , Ra's Tanura , Jubail och Ra's Al Khair
Väg 610
Väg 615
Väg 617
Mashrek nätverk
Mashreq-nätverket använder Highway 40 och Highway 95 för att slutföra Mashreq M80 till Bahrain, medan Highway 95, som fortsätter norrut mot Kuwait, också är en del av Mashreq M5.
Namngivna broar och tunnlar
King Fahd Causeway (Mashreq M80) förbinder Khobar med Bahrain . Causeway är populärt känd som Bahrain Bridge.
