Kastner tåg
 Kastner tågresenärer på väg till Schweiz
| |
| Nyckelpersoner |
Rudolf Kastner (1906–1957) Budapests hjälp- och räddningskommitté Adolf Eichmann (1906–1962) Kurt Becher (1909–1995) |
|---|---|
| Plats | Budapest , Ungern |
| Avresa | Fredagen den 30 juni 1944 , ca. 23:00 Centraleuropeisk tid . |
| Avledning | Koncentrationslägret Bergen-Belsen nära Hannover, 9 juli, med 1 684 passagerare ombord. |
| Ankomst | 1 670 passagerare anlände till Schweiz, augusti och december 1944 |
Kastner- tåget bestod av 35 boskapsvagnar som lämnade Budapest den 30 juni 1944, under den tyska ockupationen av Ungern, och transporterade över 1 600 judar tillfälligt till Bergen-Belsen och säkerhet i Schweiz efter stor lösensumma som betalats av den schweizisk-ortodoxe juden Yitzchak Sternbuch, Recha Sternbuch ' s make. Tåget fick sitt namn efter Rudolf Kastner (alias Kasztner), en ungersk-judisk advokat och journalist, som var en av grundarna av Budapests hjälp- och räddningskommitté , en grupp som smugglade ut judar från det ockuperade Europa under Förintelsen . Kastner förhandlade med Adolf Eichmann , den tyske SS-officer som ansvarade för att deportera Ungerns judar till Auschwitz i det tyskockuperade Polen, för att tillåta över 1 600 judar att fly i utbyte mot guld, diamanter och kontanter.
Tåget organiserades under deportationerna till Auschwitz i maj–juli 1944 av 437 000 ungerska judar, av vilka tre fjärdedelar skickades till gaskamrarna. Dess passagerare valdes ut från ett brett spektrum av sociala klasser och omfattade cirka 273 barn, många av dem föräldralösa. De rikaste 150 passagerarna betalade 1 500 dollar (motsvarande 23 000 dollar 2021) var och en för att täcka sin egen och de andras flykt. Efter en resa på flera veckor, inklusive en avledning till koncentrationslägret Bergen-Belsen i Tyskland, nådde 1 670 överlevande passagerare Schweiz i augusti och december 1944.
Kastner emigrerade till Israel 1947. Han var talesman för handels- och industriministern när hans förhandlingar med Eichmann blev föremål för kontroverser. Kastner hade i april eller maj 1944 fått veta om massmordet som ägde rum inne i Auschwitz. Påståenden spreds efter kriget om att han inte hade gjort något för att varna samhället i stort, utan istället fokuserat på att försöka rädda ett mindre antal. Inkluderingen på tåget av hans familj, liksom 388 personer från gettot i hans hemstad Kolozsvár , förstärkte uppfattningen hos hans kritiker att hans handlingar hade varit egennyttiga.
Anklagelserna kulminerade i att Kastner i ett nyhetsbrev anklagades för att ha varit en nazistisk kollaboratör. Regeringen stämde för förtal för hans räkning, och den tilltalades advokat förvandlade rättegången till ett åtal mot Mapai ( Labour ) ledarskap och dess påstådda misslyckande att hjälpa Europas judar. Domaren fann regeringen emot och bedömde att Kastner hade "sålt sin själ till djävulen" genom att förhandla med Eichmann och välja ut några judar som skulle räddas, samtidigt som han misslyckades med att varna andra. Kastner mördades i Tel Aviv i mars 1957. Nio månader senare Israels högsta domstol det mesta av den lägre domstolens dom, och konstaterade i ett 4–1-beslut att domaren hade "felat allvarligt".
Arrangör
Rudolf Kastner (1906–1957), även känd som Israel Rezső Kasztner, föddes i Kolozsvár , Österrike-Ungern . Kastner gick juristskolan och arbetade sedan som journalist för Új Kelet som sportreporter och politisk kommentator. Han blev också assistent till Dr József Fischer, en medlem av det rumänska parlamentet och ledande medlem av det nationella judiska partiet, och 1934 gifte han sig med Fischers dotter, Erzsébet.
Kastner fick ett rykte som en politisk fixare och gick med i Ihud-partiet, senare känt som Mapai , ett vänsterorienterat sionistiskt parti. Han hjälpte också till att inrätta hjälp- och räddningskommittén, tillsammans med Joel och Hansi Brand , Samuel Springmann, Ottó Komoly , en ingenjör i Budapest, Ernő Szilágyi från Hashomer Hatzair och flera andra.
Enligt Joel Brand hjälpte gruppen 22 000–25 000 judar i det nazistiskt ockuperade Europa att nå Ungerns relativa säkerhet mellan 1941 och mars 1944, före den tyska invasionen av landet den 19 mars samma år.
Passagerare
Passagerarna valdes ut av en kommitté som inkluderade Kastner, Ottó Komoly och Hansi Brand från hjälp- och räddningskommittén, samt Zsigmond Leb, en tidigare president för det ortodoxa samfundet i Cluj. Den israeliska rättsforskaren Asher Maoz skriver att Kastner berättade för sionistkongressen efter kriget, i en rapport som han skrev om hjälp- och räddningskommitténs agerande, att han såg tåget som en "Noaks ark", eftersom det innehöll ett tvärsnitt. av det judiska samfundet, och i synnerhet människor som hade arbetat i offentlig tjänst.
Enligt Jeno Kölb, en passagerare som förde dagbok, fanns det 972 kvinnliga och 712 manliga passagerare; den äldsta var 82, den yngsta var bara några dagar gammal. Ladislaus Löb , en annan passagerare (se till höger), skriver att det exakta antalet ombord när tåget lämnade Budapest förblir osäkert, eftersom i de tidiga skedena av resan klev flera passagerare av, av rädsla för att tåget skulle hamna i Auschwitz, medan andra tog deras platser. Flera kvinnor kastade sina små barn ombord i sista minuten. Vad som är känt är att 1 684 passagerare registrerades när tåget (oväntat) nådde koncentrationslägret Bergen-Belsen nära Hannover den 9 juli.
Enligt Löb inkluderade passagerarna 199 sionister från Transsylvanien och 230 från Budapest, och 126 ortodoxa och ultraortodoxa judar, bland dem 40 rabbiner; en av rabbinerna var Joel Teitelbaum , Satmar- rebben. Det fanns forskare, konstnärer, hemmafruar, bönder, bönder, industrimän, bankirer, journalister, lärare och sjuksköterskor. Författaren Béla Zsolt var ombord, liksom psykiatern Léopold Szondi , operasångaren Dezső Ernster , konstnären István Irsai och Peter Munk , som blev affärsman i Kanada. Det fanns också 388 personer från Kastners hemstad Cluj, inklusive familjemedlemmar. Hans mor, Helen Kastner, fick plats, liksom hans bror Ernő, hans gravida fru Bogyó (hon födde en dotter, Zsuzsi, i Schweiz i december 1944), tillsammans med sin far József Fischer och Bogyós andra släktingar. Erno Szilagyi från hjälp- och räddningskommittén var ombord, liksom Joel Brands mamma, syster och systerdotter Margit och döttrarna till Ottó Komoly och Samuel Stern.
Porter skriver att varje passagerare fick ta med sig två ombyten av kläder, sex uppsättningar underkläder och mat i 10 dagar. Tre resväskor med kontanter, juveler, guld och aktier till ett värde av cirka 1 000 USD per person (motsvarande 15 000 USD 2021) betalades till SS-officer Kurt Becher i lösensumma.
Resa
Linz, Österrike
|
Del av en serie artiklar om Förintelsens |
| blod för varor |
|---|
 |
Enligt Bauer stoppades tåget vid den ungersk-österrikiska gränsen, där det kunde gå västerut, eller österut till Auschwitz. Passagerarna började få panik; han hävdar att Joel Teitelbaum och hans parti skickade iväg meddelanden där de bad folk att rädda dem, och bara dem.
Hershel Friedman visar i sin bok "Mei'Afeiloo Loir Goodel" (מאפילה לאור גדול) om Teitelbaum dokumentation om att Teitelbaum försökte, tillsammans med Chiem Roth, rädda hela tåget. Eichmann beslutade, av skäl som förblir oklara, att omdirigera tåget till koncentrationslägret Bergen-Belsen i nordvästra Tyskland, nära Hannover.
Tåget passerade genom Linz, i Österrike, där passagerare klev av och skickades till en militär avlusningsstation för medicinska inspektioner och duschar. De tvingades ta av sig och stå nakna i timmar i väntan på att få träffa medicinsk personal eller gå in i duscharna; kvinnorna utsattes för intima undersökningar av läkarna, förmodligen i ett sökande efter löss. De fick också rakade huvuden och blygdregionerna.
Flera passagerare trodde att duscharna skulle visa sig vara gaskammare, något som Löb skriver att en av SS-vakterna bekräftade med ett flin.
Bauer citerar denna rädsla som bevis på att det ungersk-judiska samfundet var väl medvetet om informationen om gaskamrarna inne i Auschwitz. Mellan augusti 1943 och maj 1944 Rudolf Vrba och tre andra Auschwitz-flyktingar vidarebefordrat information om gaskamrarna till judiska och andra tjänstemän; det var denna information som Vrba trodde att Kastner hade tillgång till, men som inte distribuerade tillräckligt brett.
Bergen-Belsen, Tyskland
När tåget nådde Bergen-Belsen söndagen den 9 juli fördes passagerarna till en speciell sektion, det som skulle kallas Ungarnlager ( ungerska lägret), där de hölls i veckor, och i vissa fall månader. Löb skriver att deras dagliga kost bestod av 330 gram av ett grått, tätt bröd, 15 gram margarin, 25 gram sylt, 1 liter grönsakssoppa (mest kålrot), 1,5 liter kaffeersättning och ibland ost eller korv, med mjölk och extra ransoner för barn under 14. Gruppen fick organisera sig och sin verksamhet. När de bosatte sig, valde männen Józef Fischer till president och skötte dagliga aktiviteter. Med så många intellektuella bland passagerarna var det regelbundna diktläsningar och föreläsningar i historia, filosofi och religionsundervisning. Boendet var primitiva, med 130–160 personer trängda i varje rum. Ladislaus Löb beskriver en typisk natt, baserad på en dagbok som fördes av Szidonia Devecseri, en annan passagerare:
Rabbinens fru försöker förgäves stoppa sina barn, fyra och åtta år gamla, från att slåss i hennes brits. Hennes grannar, som hålls vakna av larmet, svär åt dem. En kvinna skriker för att en mus har kört över hennes ansikte. Vägglöss faller från de högre bäddarna till de lägre. En annan kvinna skriker för att den lilla pojken i kojen ovanför henne har spillt syltburken han använder som kammarkruka över henne. Någon har kikhosta. En annan liten pojke ber sin mamma att inte slå honom eftersom han i sömnen blöter britsen han delar med henne. Det gör hon, och han skriker. En före detta nattklubbsdansös berättar smutsiga historier om sina före detta kollegor för den raffinerade ortodoxa språkläraren, som inte vet om hon ska blocka öronen eller skratta. En bortskämd rik fru har hängt upp sina kläder på alla tillgängliga spikar och lämnat inget utrymme för någon annan. Passagen avslutas med: "Om 24 av 24 timmar är det aldrig en minuts tystnad ..."
Schweiz
Den första omgången på 318 passagerare anlände till Schweiz den 18 augusti 1944 och resten i december. Det rapporteras att cirka 1 350 passagerare anlände till Schweiz i december 1944. Det förekom flera födslar och dödsfall, och cirka 17 fortsatte att vara fängslade i Bergen-Belsen under olika förevändningar. Till exempel tvingades några av de ursprungliga passagerarna som hade förklarat sig vara rumänska vid ankomsten till Bergen-Belsen att stanna efter att kung Michael störtade Ion Antonescus pro-axelregering i Rumänien, och anpassade nationen till de allierade. Det totala sparade var cirka 1 670. Gruppen var inhyst i den schweiziska byn Caux , nära Montreux, i rekvirerade före detta lyxhotell. De ortodoxa judarna var inhysta i Regina (tidigare Grand Hotel), och de andra i Hotel Esplanade (tidigare Caux Palace ).
Kastnerrättegången
Transporten spelade en stor roll i Kastnerrättegången i Israel 1954, där Israels regering stämde Malchiel Gruenwald , en politisk broschyr, för förtal, efter att han själv publicerat en broschyr som åtalade Kastner, då en israelisk regeringstalesman, med samarbete. En viktig detalj i Gruenwalds anklagelser var att Kastner hade gått med på räddningen i utbyte mot att han höll tyst om ödet för massan av ungerska judar. Denna anklagelse accepterades av domstolen, vilket ledde till att domaren Benjamin Halevi förklarade att Kastner hade "sålt sin själ till djävulen". Det mesta av domen upphävdes av Israels högsta domstol postumt, 1958. Domstolen fastställde domaren Halevis dom om det sätt på vilket Kastner vittnade efter kriget på uppdrag av SS-officer Kurt Becher .
Kastner mördades utanför sitt hem i Tel Aviv i mars 1957 som ett resultat av beslutet och den efterföljande publiciteten.
Se även
- Killing Kasztner (2008)
- Transport av koncentrationslägerfångar till Tyrolen , ett nazistiskt försök att flytta högprofilerade fångar från koncentrationslägret Dachau bort från de framryckande västallierade, i april 1945
Källor
- Bauer, Yehuda (1994). Judar till salu? Nazi-judiska förhandlingar, 1933–1945 . Yale University Press.
- Braham, Randolph (2004). "Räddningsoperationer i Ungern: Myths and Realities" , East European Quarterly , 38(2): s. 173–203.
- Cohen, Boaz (2010). "Förintelsen på Israels offentliga torg", i Peter Hayes och John K. Roth (red.). Oxford Handbook of Holocaust Studies . Oxford University Press.
- Hilberg, Raul (2003) [1961]. Förstörelsen av de europeiska judarna . Yale University Press.
- Kárný, Miroslav (1998) [1994]. "Vrba och Wetzler-rapporten" , i Michael Berenbaum och Yisrael Gutman (red.). Anatomi av dödslägret i Auschwitz . Indiana University Press.
- Kastner, Rudolf (1945). Der Bericht des jüdischen Rettungskomitees aus Budapest 1942-1945 . Vaadat Ezra Vö-Hazalah Bö-Budapest (översatt av Egon Mayer som The Report of the Jewish Rescue Committee 1942-1945 , Center for Jewish Studies).
- Löb, Ladislaus (2009). Rezso Kasztner. Den vågade räddningen av ungerska judar: en överlevandes konto . Random House/Pimlico; publicerades först som Dealing with Satan: Rezso Kasztners Daring Rescue Mission (2008). Jonathan Cape.
- Maoz, Asher (2000). "Historisk bedömning: domstolar, undersökningskommissioner och 'historisk sanning'", Law and History Review , volym 18, nummer 3, höst.
- Porter, Anna (2007). Kastners tåg . Douglas och MacIntyre.
- Reisz, Matthew (28 februari 2008). "En nedsmutsad frälsare?" , Times Higher Education .
- Time (11 juli 1955). "Inför rätta"
- Time (27 januari 1958). "Befrielse av Dr Kastner" .
- Vrba, Rudolf (2002). Jag flydde från Auschwitz . Barrikadböcker.
- Weitz, Yechiam (1996). "The Holocaust on Trial: The Impact of the Kasztner and Eichmann Trials on Israeli Society" , Israel Studies 1(2), s. 1–26.
Vidare läsning
- Bilsky, Leora (2001). "Dömma ondska i rättegången mot Kastner" , Law and History Review , Vol 19, nr 1, Spring.
- Bilsky, Leora (2004). Transformativ rättvisa: Israelisk identitet på rättegång . University of Michigan Press.
- Blumenthal, Ralph (21 oktober 2009). "En gång hånad som nazistisk kollaboratör, nu en frälsare", New York Times .
- Hecht, Ben (1997) [1961]. Perfidy . Milah Press.
- Mayer, Egon. "Kastners minnesplats"
- Segev, Tom (2000). Den sjunde miljonen: israelerna och förintelsen . Uggla böcker.