Janesville Assembly Plant

Janesville Assembly Plant
Janesville GM Assembly Plant exterior (3550720936).jpg
Janesville Assembly Plant 2009
Byggd 1 maj 1919 ( 1919-05-01 )
Plats Janesville, Wisconsin
Industri Bilindustrin
Produkter bilar och lastbilar
Anställda 7 000 arbetare på sin topp 1970
Område 4 800 000 sq ft (450 000 m 2 )
Ägare General Motors
Nedlagd 23 april 2009 ( 2009-04-23 )
Janesville Assemblys skorsten

Janesville Assembly Plant är en före detta bilfabrik som ägs av General Motors i Janesville, Wisconsin . Det öppnades 1919 och var den äldsta fungerande GM-fabriken när den i stort sett stod på tomgång i december 2008, och upphörde med all återstående produktion den 23 april 2009. Rivningen av anläggningen började i april 2018.

Anläggningen täcker 4 800 000 sq ft (450 000 m 2 ). Den sysselsatte omkring 7 000 arbetare när den var som mest 1970, men var nere på omkring 1 200 när den upphörde med produktionen av GM-fordon i december 2008.

Samson Traktor Division

1918 bildades Samson Tractor-divisionen av General Motors genom sammanslagning av Samson Tractor of California och Janesville Machine Company, en tillverkare av jordbruksredskap. En Samson Tractor Division-fabrik som sysselsatte 3 000 arbetare öppnades i Janesville 1919, med den första traktorn tillverkad den 1 maj 1919. En gårdsdepression som startade 1920 tvingade Samson att minska produktionen och säga upp mer än 1 000 arbetare. Simson gick så småningom i konkurs. Även om General Motors ville överge Janesville-fabriken, övertygade dess generaldirektör, Joseph A. Craig , företaget att stanna, och 1920 överförde GM sin lastbilstillverkning från Flint, Michigan till Janesville-fabriken.

Chevrolet fabrik

Chevrolet började tillverka bilar vid fabriken 1923. Samma år började en intilliggande Fisher Body-fabrik byggas. Tillverkningen vid fabriken stoppades under den stora depressionen i ungefär ett år. 1937 ledde fackliga organisatörer en sittstrejk, en del av en rikstäckande serie strejker på GM, som snabbt resulterade i ett nationellt kontrakt. Under andra världskriget togs Janesville-fabrikerna över av General Motors Oldsmobile Division och producerade artilleri .

Tillverkningen av bilar återupptogs efter kriget. 1953 lades ett andra skifte till både Chevrolet- och Fisher Body-fabrikerna. I april 1967 tillverkades det 100 miljonte GM-fordonet vid Chevrolet-fabriken.

Vy över Janesville Assembly Plant från andra sidan Rock River
Norra ingången till Janesville Assembly Plant 2009

1969 gick Chevrolet och Fisher Body-fabrikerna samman för att bilda General Motors Assembly Division. Toppproduktionen vid Janesville Assembly inträffade 1977, då det fanns 7 100 anställda, och 274 286 bilar och 114 681 lastbilar tillverkades.

På 1980-talet flyttade General Motors stor bilproduktion från Janesville och började tillverka subkompakta J-bilar, som Chevrolet Cavalier . 1987 flyttade företaget Janesvilles pickuplinje till Fort Wayne, Indiana monteringsfabrik. Lokala ansträngningar resulterade i att GM flyttade medelstora lastbilar och fullstor sporttillverkning från fabriker i Michigan till Janesville. År 1992 var det den enda GM-fabriken som tillverkade stora stadsjeepar. 2002 returnerade GM Janesvilles medelstora lastbilsproduktion till Flint, Michigan.

Senast Janesville Assembly byggde stadsjeepar i full storlek . Det var en av tre fabriker som tillverkade GMT900- lastbilarna, till exempel Chevrolet Suburban . Man började bygga nästa generations GMT900 -lastbilar med kort hjulbas i januari 2006 och de långa GMT900-lastbilarna i mars samma år och ett övertidsskift lades till för att möta efterfrågan. Från 1994 till GM . 2009 producerade anläggningen även medelstarka lastbilar för Isuzu under dess partnerskap med

Under 2006 uppnådde Janesville GM Assembly-fabriken en milstolpe med att producera mer än 500 000 fullstora sportfordon med E85 FlexFuel-kapabla motorer. Janesville-anställda uppmärksammades vid en ceremoni på anläggningen som inkluderade Wisconsins guvernör Jim Doyle (D) .

Under 2007 utlöste diskussionen om regler för utsläpp av växthusgaser en dialog om framtiden för Janesville GM-fabriken. Samma år deltog United Auto Workers Local 95 i en strejk på anläggningen.

Avveckling

Under 2008 ledde bränslepriserna, den relaterade långsamma försäljningen av stadsjeepar och ekonomin till att GM minskade heltidsproduktionen vid Janesville-fabriken till ett enda skift. I kombination med ett pågående utköpsprogram för anställda uppgick uppsägningarna till cirka 750 jobb i juli 2008. Under GM:s årliga aktieägarmöte den 3 juni 2008 meddelade VD Rick Wagoner att Janesvilles monteringsfabrik skulle stänga 2010, tillsammans med tre andra GM-fabriker , och kunde stänga tidigare om marknaden dikterade. De aviserade nedskärningarna, tillsammans med andra förändringar, förväntades spara den nordamerikanska divisionen 1 miljard dollar per år från och med 2010. GM förlängde sin årliga sommaravstängning med ytterligare två veckor och planerade ytterligare tio veckors avstängning för resten av 2008 på grund av överskott inventeringar av stadsjeepar tillverkade vid fabriken.

Extern bild
image icon "Last day at GM" Janesville Gazette-bilder från 23 december 2008

I oktober 2008 tillkännagav GM att produktionen av stadsjeepar vid Janesville Assembly skulle avslutas den 23 december 2008. Den dagen samlades arbetare vid en ceremoni med en banderoll med texten "Last Vehicle off the Janesville Assembly Line". Det sista GM-fordonet som tillverkades, en svart 2009 Chevrolet Tahoe, donerades till United Way of North Rock County, som lottade ut fordonet.

57 produktionsanställda fortsatte monteringsarbetet vid Janesville Assembly fram till den 23 april 2009, och slutförde samarbetet mellan GM/Isuzu lätta lastbilar och sedan arbetade ytterligare 40 till 50 "kvalificerade handelsanställda" för att avveckla fabriken.

2015 och framåt

General Motors ställde fabriken i beredskap till åtminstone 2015 då företaget och de anställdas fackföreningar förhandlar fram ett nytt kontrakt. Fabriken var en av tre – tillsammans med Orion Assembly och Spring Hill Manufacturing – som General Motors höll i beredskap under sin konkurs. Det var den enda som fortfarande var i standby-status 2014. Fabriken kan endast stängas helt efter överenskommelse med både General Motors och United Automobile Workers .

Från och med januari 2016 hade GM tecknat ett nytt kontrakt med United Auto Workers som banade väg för att sälja Janesville-fabriken. Vatten eller markföroreningar på anläggningens norra och södra sida har försenat försäljningen av anläggningen. GM arbetade med Wisconsin Department of Natural Resources för att städa upp det området. I februari 2016 arbetade GM med CBRE Group i Los Angeles för att marknadsföra den 250 hektar stora tomten (exklusive det förorenade området på den norra sidan av platsen) på en global marknad, i hopp om att ha en köpare till 2017.

Rivningen av anläggningen påbörjades 2018.

Tidigare produkter

Se även

Lista över GM-fabriker

Vidare läsning

  • Goldstein, Amy. Janesville: An American Story . New York: Simon & Schuster, 2016.

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Janesville_Assembly_Plant&oldid=1137559892 "